2017 Alfa Romeo Giulietta Kezelési útmutató (in Hungarian)

ellenőrizzük, hogy a kompresszor
kapcsolója0(kikapcsolt) pozícióban
legyen, nyissuk ki a hátsó ajtót, és
helyezzük a dugót a csomagtartóban
vagy a középső kardánalagúton található
elektromos aljzatba, majd indítsuk be a
motort. Kapcsoljuk be a kompresszort,
vigyük a kapcsolótI(bekapcsolt)
pozícióra;
fújjuk fel a gumiabroncsot a „Műszaki
adatok” fejezet „Kerekek” című részében
előírt nyomásértékre;
ha 5 perc alatt nem sikerül elérni
legalább 1,8 bar/26 psi nyomást,
kapcsoljuk ki kompresszort, kössük le a
szelepről és a csatlakozóaljzatból,
csavarjuk vissza a szelepdugót,
mozgassuk a gépkocsit kb.10 méternyire
előre a tömítőfolyadéknak a
gumiabroncs belsejében történő
egyenletes elosztása érdekében.
Biztonságosan állítsuk le a gépjárművet,és az előírt nyomás eléréséig ismételjük
meg az előző műveletet;
ha ekkor is a kompresszor
bekapcsolását követően 5 percen belül
nem érjük el legalább a 1,8 bar / 26 psi
nyomást, A GUMIABRONCS
TÚLSÁGOSAN SÉRÜLT A JAVÍTÁSHOZ.
Csatlakoztassuk le, és helyezzük a
tárolóba a készletet, forduljunk az Alfa
Romeo márkaszervizhez;
ha sikerült elérni az előírt nyomást,
folytassuk a vezetést. Ne lépjük túl a
80 km/h sebességet. Kerüljük a hirtelen
gyorsítást és fékezést. Kb. 8 km /
5 mérföld vezetést követően helyezzük a
gépjárművet biztonságos és könnyen
hozzáférhető területre, húzzuk be a
rögzítőféket. Vegyük elő a készletet,
bizonyosodjunk meg róla, hogy az on-off
nyomógomb0állásban van, helyezzük az
elektromos csatlakozót a gépjármű
12 V-os aljzatába. Vegyük le a javított
gumiabroncs szelepsapkáját,
csatlakoztassuk le és húzzuk ki a fekete
felfúvó csövet , csatlakoztassuk és a
karral rögzítsük a szelepre. A
manométerrel ellenőrizzük a
gumiabroncs nyomását.
ha a jelzett nyomás kevesebb, mint
1,8 bar / 26 psi, A GUMIABRONCS
TÚLSÁGOSAN SÉRÜLT A JAVÍTÁSHOZ.
Csatlakoztassuk le, és helyezzük a
tárolóba a készletet, forduljunk az Alfa
Romeo márkaszervizhez;
ha viszont a jelzett nyomás legalább
1.8 bar / 26 ps, kapcsoljuk be a
kompresszort, és vigyük a nyomást az
előírt értékre. Csatlakoztassuk le, és
helyezzük a tárolóba a készletet.
Óvatosan vezessünk, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el az Alfa
Romeo márkaszervizhez.
A NYOMÁS ELLENŐRZÉSE ÉS
BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak a
gumiabroncs légnyomásának
ellenőrzésére és beállítására is.
Csatlakoztassuk le, és húzzuk ki az
1 felfúvó csövet ábra 97, a karral
csatlakoztassuk a gumiabroncs
szelepére.
Ugyanilyen módon kerékpárgumit és
labdát is fel lehet fújni. A készletet
felnőttek kell, hogy használják, ne
engedjük, hogy azt kiskorúak használják.
(96. ábra)A0K0518C
(97. ábra)A0K0521C
119

PATRONCSERE
Kizárólag az Alfa Romeo márkaszerviznél
megvásárolható eredeti Fix&Go
betéteket használjunk.
A patront úgy tudjuk kivenni, ha
kivesszük a fekete felfúvó cső
csatlakozó részét, elforgatjuk a patront
az óramutató járásával ellentétes
irányban, majd kiemeljük azt,
behelyezzük az új patront, elforgatjuk
végállásig az óramutató járásával
megegyező irányban, behelyezzük a
fekete felfúvó cső csatlakozó részét,
rögzítjük a karral, és visszacsavarjuk a
csövet a kompresszor ágyazatába.
FIGYELMEZTETÉS
37)Mutassuk meg a tartályt és a címkét a
szakembernek, aki a gumiabroncs-javító
készlettel kezelt gumiabroncsot javítani
fogja.38)A Fix&Go ideiglenes javításra alkalmas,
ezért a gumiabroncsot a lehető legrövidebb
időn belül egy szakembernek meg kell
vizsgálnia és meg kell javítania. A
tömítőfolyadék a -40 °C és +50 °C
hőmérsékleti tartományban hatásos. Olyan
gumiabroncsot lehet javítani vele, ami
maximum 4 mm átmérőjű sérülést
szenvedett el a futófelületen, az oldalán
sérült gumiabroncsokat nem lehet javítani
vele. A Fix&Go készlet használata előtt
bizonyosodjunk meg róla, hogy a
gumiabroncs nem túlságosan sérült-e, és
hogy a felni jó állapotban van-e, ellenkező
esetben ne használjuk a készletet, és
forduljunk az Alfa Romeo márkaszervizhez.
Ne vegyük le az idegen testeket a
gumiabroncsról. Ne hagyjuk folyamatosan
több mint 20 percen át bekapcsolva a
kompresszort: túlmelegedés veszélye.
FIGYELMEZTETÉS
123)A Fix&Go készlet csomagolásán
található címke tartalmazza a hatályos
előírások szerinti információkat. A Fix&Go
készlet biztonsága és hatékonysága
biztosításának alapvető feltétele a címkén
szereplő összes információ betartása.
Használat előtt figyelmesen olvassuk el a
címkét, kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A Fix&Gonak van lejárata, és
rendszeresen cserélni kell. A készletet
felnőttek kell, hogy használják, ne engedjük,
hogy azt kiskorúak használják.
INDÍTÁS SZÜKSÉGHELYZETBEN
A MOTOR INDÍTÁSA
Ha a műszercsoporton azikon
felgyullad és folyamatosan világít,
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy
Alfa Romeo márkaszervizzel.
INDÍTÁS SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort kell használni,
amelynek kapacitása az eredetivel
azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
39) 40)124)
Az indítást az alábbiak szerint végezzük:
a pót akkumulátor (+) ábra 98 kapcsát
kizárólag a gépkocsi akkumulátorán
jelzett pontba szabad bekötni (ezt OK
felirat jelzi), máshova nem;
egy másik indítókábellel kössük össze
a segédakkumulátor negatív (–) pólusát
(98. ábra)A0K0247C
120
SZÜKSÉG ESETÉN

az elindítandó gépkocsi motorján vagy a
sebességváltó házon található testelési
ponttal
;
indítsuk be a motort; amikor a motor
beindult, fordított sorrendben bontsuk
szét az indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, vizsgáltassuk meg a gépkocsit
egy Alfa Romeo márkaszervizben.
INDÍTÁS SZÜKSÉGHELYZETBEN
(Start&Stop rendszeres verziók)
Segédakkumulátorral történő
szükségindítás esetén soha ne kössük a
segédakkumulátor negatív (-) pólusát a
jármű akkumulátorának 1. negatív
pólusára ábra 99, hanem a
motor/sebességváltó valamelyik
testelési pontjára.
125)
INDÍTÁS VONTATÁSSAL VAGY
BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást.
FIGYELMEZTETÉS
39)Ne csatlakoztassuk közvetlenül
egymáshoz a két akkumulátor negatív
pólusát. Ha a segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ügyeljünk arra, hogy a két
jármű fémes részei ne érintkezzenek
egymással.
40)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus
rendszereket, valamint a gyújtás és
üzemanyag-befecskendezés
vezérlőegységeket.
FIGYELMEZTETÉS
124)A leírt indítási eljárást csak szakember
végezheti, ugyanis a helytelenül
összekapcsolt indítókábelek miatt rendkívül
erős elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért óvakodjunk a
szembe vagy a bőrre kerülésétől. Ne
használjunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk
szikrát.125)A motorháztető felnyitása előtt
győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
motorja áll, és a gyújtáskulcs STOP állásban
van. Kövessük az első zárhídra szerelt táblán
megadottakat. Ajánlatos kihúzni a
gyújtáskulcsot, ha a gépkocsiban más
személyek is tartózkodnak. A gépkocsi
elhagyásakor mindig ki kell húzni, vagy STOP
állásba kell fordítani a gyújtáskulcsot.
Üzemanyag feltöltése során győződjünk
meg arról, hogy a gépkocsi motorja áll (a
gyújtáskulcs STOP állásban van).
(99. ábra)A0K0755C
121

ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
RENDSZER
Működés
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
megszakítja az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort
automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat;
bekapcsolja a belső világítást.
A rendszer működésbe lépését a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi.
Gondosan vizsgáljuk át a motorteret, az
üzemanyagtartály környékét és a
gépkocsi alatti útfelületet az esetleges
szivárgás felderítésére.
126)
Baleset után fordítsuk az indítókulcsot
STOP állásba, hogy elkerüljük az
akkumulátor lemerülését.
A gépkocsi megfelelő működésének
visszaállításához az alábbiak szerint
járjunk el:
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba;
kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
fordítsuk az indítókulcsot STOP
állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba.
FIGYELMEZTETÉS
126)Ha ütközéses baleset után
üzemanyagfolyást vagy szivárgásra utaló
szagot észlelünk, a tűzveszély elkerülése
érdekében ne állítsuk vissza az
üzemanyag-ellátást.
TCT SEBESSÉGVÁLTÓ - KULCS
KIHÚZÁSA
Az indítókulcsot csak P (Park) helyzetben
levő kar esetén lehet kihúzni.
Ha az akkumulátor lemerült, a
behelyezett gyújtáskulcs a helyén
blokkolva marad.
A kulcs mechanikus kihúzásához az
alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket;
a műszerfal biztosítékai
(eltávolításához helyezzük egyik
kezünket az 1 ábra 100ágyazatba, és
engedjük le a 2 ablakot);
a gépkocsival együtt biztosított
imbuszkulccsal (lásd ábra 101) csavarjuk
le a az 1 burkolat két fölső 2 ábra 102
rögzítőcsavarját;
(100. ábra)A0K0527C
122
SZÜKSÉG ESETÉN

oldjuk ki a kormány pozíció állító
1 kartábra 103;
húzzuk magunk felé a kormánykereket
a végállást jelző kattanásig, majd
rögzítsük a kormánykereket a karral;
az imbuszkulccsal csavarjuk ki a
burkolat két alsó 1 ábra 104
rögzítőcsavarját;
távolítsuk el a felső burkolat
1 kijelzőjét ábra 105;
távolítsuk el a burkolat 1 ábra 106 bal
oldali kijelzőjét;
távolítsuk el az 1 alsó burkolatot
ábra 107, válasszuk le a felső burkolatról
a beakasztó rugókat ábra 108;
(101. ábra)A0K0713C
(102. ábra)A0K0711C
(103. ábra)A0K0710C
(104. ábra)A0K0732C
(105. ábra)A0K0733C
(106. ábra)A0K0734C
123

az egyik kezünkkel húzzuk lefelé a 1.
nyelvet ábra 109, és a másik kézzel kifelé
húzva távolítsuk el a kulcsot;
a kulcs kihúzása után szereljük vissza a
kormányoszlop borításait, a borítás bal
oldali keretét és a műszerfali
biztosítéktábla fedelét, ügyelve azok
biztos rögzülésére.
41)
FIGYELMEZTETÉS
41)A visszaszerelési eljárást ajánlatos egy
Alfa Romeo márkaszervizben elvégeztetni.
Amennyiben magunk szeretnénk a műveletet
végrehajtani, különösen ügyeljünk a
rögzítőrugók helyes összeillesztésére.
Ellenkező esetben zaj keletkezhet az alsó
burkolatnak a felső burkolathoz történő nem
megfelelő rögzítése miatt.
A GÉPKOCSI VONTATÁSA
A gépkocsihoz tartozó vontatószem a
csomagtérben lévő szerszámkészletben
van elhelyezve.
A VONTATÓSZEM FELSZERELÉSE
127) 128) 129)
Vontatás elölről
Csavarhúzóval vagy hasonló eszközzel az
alsó résbe benyúlva vegyük le a helyéről
az 1 kupakot. Figyeljünk oda, hogy ne
rongáljuk a festést. Vegyük ki a
2 vonószemet a szerszámtartóban
található fészkéből, és csavarjuk be
teljesen a menetes rögzítőelembe
(ábra 110 ).
Vontatás hátulról
Nem "GYORS" és "Pack sport" nélküli
verziók: csavarhúzóval vagy hasonló
eszközzel a felső résbe benyúlva vegyük
le a helyéről az 1 kupakot. Figyeljünk oda,
(107. ábra)A0K0735AC
(108. ábra)A0K0735BC
(109. ábra)A0K0712BC
(110. ábra)A0K0623C
124
SZÜKSÉG ESETÉN

hogy ne rongáljuk a festést. Vegyük ki a
2 vonószemet a szerszámtartóban
található fészkéből, és csavarjuk be
teljesen a menetes rögzítőelembe
(ábra 111 ).
"GYORS" és "Pack sportos" verziók:
akasszuk ki az 1 kupakot a fölső részét
megnyomva, a szerszámtároló aljából
vegyük elő a 2 vontatógyűrűt, és
csavarjuk teljesen be a csavarmenetes
pecekre (ábra 111 ).
FIGYELMEZTETÉS
127)Mechanikus kulccsal rendelkező
változatoknál a vontatás megkezdése előtt
fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba, majd
STOP állásba, de ne húzzuk ki. Kihúzott
indítókulcs esetén a kormányzár az első
mozdulatra automatikusan reteszeli a
kormánykereket, és a gépkocsi
irányíthatatlanná válik. Ellenőrizzük
továbbá, hogy a sebességváltó üres
állásban legyen (automata
sebességváltóval szerelt változatok esetén
ellenőrizzük, hogy a sebességváltó kar N
állásban legyen). Elektronikus kulccsal
ellátott változatoknál állítsuk a
gyújtáskapcsolót MAR helyzetbe, majd
STOP állásba, de ne nyissuk ki az ajtót.
128)Vegyük figyelembe, hogy a vontatott
gépkocsiban, álló motor esetén a
fékrendszer és az elektromechanikus
kormánymű rásegítése nem működik, ezért
a fékezés és a kormányzás során a
megszokottnál nagyobb erőt kell kifejteni.
Ne használjunk rugalmas kötelet a
vontatáshoz, és kerüljük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a
vontatószem ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben. Vontatás során
szigorúan tartsuk be a vonószerkezetre és a
vontatásra vonatkozó közlekedési
szabályokat. Ne indítsuk be a vontatott
gépkocsi motorját a vontatás során. A
vontatószem felcsavarása előtt gondosan
tisztítsuk meg a menetes részeket. A
vontatás előtt győződjünk meg arról, hogy a
vontatószem teljesen fel van csavarva a
helyére.129)Az első és hátsó vontatószemeket
kizárólag szükséghelyzetben és sík
útfelületen szabad használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló, a
közlekedési szabályok szerint
engedélyezett szerkezettel (merev
vonórúddal), ha a jármű mozgatása sík
útfelületen abból a célból történik, hogy
vontatáshoz vagy autómentővel
szállításhoz előkészítsük. A
vontatószemeket NEM SZABAD a sík
útfelületen kívüli mentési műveletekhez
vagy akadályok jelenléte esetén és/vagy
sodronnyal vagy egyéb nem merev
eszközzel történő vontatási műveletekhez
használni. A fenti körülményeket betartva, a
vontatásnak úgy kell történnie, hogy a két
járműnek (a vontatottnak és a vontatónak)
amennyire csak lehetséges, egy vonalban
kell lennie.
(111. ábra)A0K0898C
125

126
Szandekosan uresen hagyott oldal