2017 Alfa Romeo Giulietta Kezelési útmutató (in Hungarian)

PARKOLÁS
Mindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot, amikor
kiszállunk a gépkocsiból.
Megállás és a gépkocsi elhagyása esetén
a következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé;
állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy követ
a kerekek kitámasztására.
Alfa TCT sebességváltóval szerelt
változatoknál a fékpedál felengedése
előtt várjuk meg a P betű megjelenését a
kijelzőn.
FIGYELMEZTETÉSSOHAne hagyjuk el a
gépkocsit a sebességváltó üres
állásában (vagy Alfa TCT
sebességváltóval szerelt változatok
esetén a sebességváltó kar P állásba
kapcsolása nélkül).
KÉZIFÉK
A kézifék működtetéséhez addig húzzuk
fel a 2 fékkart ábra 61, amíg
elmozdíthatatlanul nem rögzül a
gépkocsi.
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a
kézifék behúzott állapotát aműszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi.
Kiiktatásához emeljük fel kissé az 2. kart,
nyomjuk meg és tartsuk lenyomva az 1.
nyomógombot, és eresszük le a kart: a
műszerfalon az ellenőrző lámpa
kialszik.
95) 96)
FIGYELMEZTETÉS A műveletek
elvégzése közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS Első kartámasszal
szerelt változatoknál emeljük fel a
kartámaszt, hogy az ne akadályozza a
kézifék működését.
FIGYELMEZTETÉS
95)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; kiszálláskor
mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
96)A gépkocsinak rögzítve kell maradnia a
kézifék néhány kattanásig való behúzása
után: ha a kézifék nem így működik,
állíttassuk be egy Alfa Romeo
márkaszervizben. A gépkocsi biztonságos
leállítása érdekében mindig kövessük a
KRESZ előírásait és a fent leírtakat.
(61. ábra)A0K0615C
87

DUPLA TÁRCSÁS AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
VÁLTÓKAR
A kar az alábbi pozíciókba állítható:
P= Parkolás
R= Hátramenet
N= Üres
D= Vezetés (automata előrehaladás)
+= Áttérés magasabb fokozatra
szekvenciális vezetési módban
−= Áttérés alacsonyabb fokozatra
szekvenciális vezetési módban
Ha a váltó szekvenciális vezetési
üzemmódban való használatakor a kart D
helyzetből balra mozdítjuk el, a + vagy −
pozíciók instabilak.
A váltókaron egy A gomb található,
amelyet meg kell nyomni a kar P vagy R
pozíciókba történő elmozdításához.
Az átállás D-ről "Szekvenciális mód"-ra és
vissza szabad.
A D helyzetből az N helyzetbe történő
átkapcsolás szabad.
Az átállás N-ről R-re és R-ről P-re csak a
sebességváltó karon található gomb
lenyomásakor engedélyezett.
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor indítása csak P vagy N
helyzetben levő váltókar esetén
lehetséges (lenyomott vagy felengedett
fékpedállal).
A motor indításakor a rendszer N vagy P
pozícióban van (ez utóbbi az üres
pozíciónak felel meg, de a jármű kerekei
mechanikusan blokkoltak).
Start&Stop rendszer
Álló gépkocsinál és aktív Start&Stop
rendszerrel a motor kikapcsol, ha a
sebességváltó R-től eltérő pozícióban
van (parkoláshoz).
Emelkedőn történő megálláskor a motor
kikapcsolása ki van iktatva azért, hogy
rendelkezésre álljon a “Hill Holder”
funkció (kivéve a kisebb emelkedőket
és,ha nincs teljesen lenyomva a fékpedál).
A motor automatikus újraindítása akkor
következik be:
a fékpedál felengedése (és a kar nincs
N vagy P pozícióban)
sebességváltó kar instabil +, - vagy R
pozícióba állítása
sebességváltó kar D-ből balra,
„Szekvenciális mód”-ba állítása
a kormánynál lévő karokkal (azoknál a
verzióknál/piacoknál melyeknél
tervezett) "+" vagy "-"
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
A motor leállítása a sebességváltó kar
bármelyik helyzetében lehetséges.
Start&Stop rendszerrel szerelt
változatok
A motor leállításához a fékpedálra
kifejtett megfelelő nyomás kifejtésével
meg kell állni a gépkocsival: ha a nyomás
nem elegendő, nem áll le a motor.
Ezt a tulajdonságot a motor leállásának
elkerülésére lehet kihasználni különleges
forgalmi viszonyok között.
AZ INDÍTÓKULCS KIHÚZÁSA
28)
Az indítókulcsot csak P helyzetben levő
kar esetén lehet kihúzni.
Az indítókulcs kihúzásához fordítsuk az
indítókulcsot MAR, majd ezt követően
STOP állásba.
ELINDULÁS A GÉPKOCSIVAL
A jármű elindításához P helyzetből,
nyomjuk le a fékpedált, nyomjuk le a
váltókaron levő gombot és helyezzük a
kart a kívánt helyzetbe (D, R vagy
"Szekvenciális üzemmódban").
A kijelző a beállított sebességfokozatot
mutatja.
A fékpedál felengedésekor a jármű
elindul előre vagy hátra, amint a manőver
bekapcsol ("creeping" hatás). Ebben az
esetben nem kell lenyomni a gázpedált.
88
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS Ha a valóban
beállított (és a kijelzőn megjelenített)
sebességfokozat nem felel meg a
váltókar pozíciójának, azt a váltókar
pozíciója szerinti betű villogása mutatja a
váltó kis kijelzőjén (továbbá hangjelzés is
hallatszik).
Ezt a körülményt nem kell rendellenes
működésnek tekinteni, csupán kérésnek
a rendszer részéről, hogy ismételjük meg
a műveletet.
FIGYELMEZTETÉS Kiengedett kézifék
és felengedett fékpedál, alapjáraton járó
motor és D, R vagy szekvenciális
helyzetben levő váltókar esetén
fordítsunk különös figyelmet arra, hogy a
gépkocsi akkor is elmozdulhat, ha nem
nyomjuk le a gázpedált. Ez csak akkor
állhat fenn, ha a gépkocsi vízszintes
talajon áll, ügyelve arra, hogy csak a
fékpedál kezelésével végezd el a
parkoló-manővereket.
AUTOMATA VEZETÉSI MÓD
A szekvenciális üzemmódnak megfelelő
D helyzet bármely menetkörülmény
esetén kiválasztható.
Automata vezetési üzemmód esetén az
optimális sebességfokozatot a váltó
elektronikus vezérlőegysége választja ki
a sebesség, a motorterhelés (gázpedál
helyzete) és az út lejtésének
függvényében."Kick-down" funkció
A jármű gyors visszakapcsolásához, a
gázpedál teljes lenyomásakor, a
sebességváltást vezérlő rendszer egy
alacsonyabb fokozatba kapcsol
("Kick-down" funkció).
FIGYELMEZTETÉS Az alacsony tapadási
feltételek melletti (pl. hó, jég stb.) közúti
vezetés során kerüljük a "Kick-down"
funkció bekapcsolását.
Integrálás az "Alfa DNA" rendszerrel
Az “Alfa DNA” 1 ábra 62 rendszerrel
három különböző vezetési módot lehet
kiválasztani:
“Dynamic”: sebességfokozat váltás
magasabb fordulatszámon. A sportos
vezetést támogatja;
“Natural”: sebességfokozat váltás
alacsonyabb fordulatszámnál. Akényelmet támogatja, és csökkenti a
fogyasztást;
“All Weather”: kevéssé tapadó
útfelülethez megfelelő program (pl. hó,
jég, sár, stb. jelenlétekor).
Javasolt fokozat
Automata módban lévő váltónál
(választókar D pozícióban), ha a
kormánynál lévő karokkal kívánunk
sebességfokozatot váltani (egyes
változatoknál/piacokon), a rendszer átáll
„Szekvenciális üzemmód”-ra, a kijelzőn
kb. 5 másodpercre megjelenik a beállított
sebességfokozat.
Ez idő eltelte után, a kormánykeréken
lévő váltókarok minden további
működtetése nélkül, a rendszer ismét
automata (D) üzemmódba lép vissza (a
kijelzőn megjelenik a vonatkozó jelzés).
SZEKVENCIÁLIS VEZETÉSI MÓD
Szekvenciális vezetési üzemmódban az
automata váltó úgy működik, mint egy
manuális váltó.
Sebességváltás sebességváltó kar
segítségével
A D állásból toljuk el a kart oldalirányban
(balra) a szekvenciális állásba:
a kapcsolókar "+" felé mozdításával:
magasabb fokozatba kapcsolhatunk;
a kapcsolókar "–" felé mozdításával:
alacsonyabb fokozatba kapcsolhatunk;
A kar helyes pozícióját „Szekvenciális
(62. ábra)A0K0612C
89

mód”-ban a kijelzőn a „+” és „–”
szimbólumok felgyulladása jelzi, és ezzel
egyidejűleg a D szimbólum kialszik (a
kijelzőn csak a beállított
sebességfokozat fog látszani).
Sebességfokozat-váltás a kormánynál
lévő karokkal
(bizonyos változatok/piacok esetében)
27)
Néhány verziónál a sebességfokozatot a
kormányon lévő ábra 63 karokkal lehet
átállítani "Szekvenciális módra" vagy
"D"-re:
a kormánykeréken lévő "+" kar
elmozdításával (a kapcsolókart a vezető
ábra 63 felé húzva): magasabb
sebességfokozat kapcsolása;
a kormánykeréken lévő "–" kar
elmozdításával (a kapcsolókart a vezető
ábra 63 felé húzva): alacsonyabb
sebességfokozat kapcsolása;Alacsonyabb vagy magasabb
sebességfokozat kapcsolása csak
megfelelő fordulatszámnál lehetséges.
A gépkocsi az 1. sebességfokozatnál
magasabb fokozatban történő leállása
esetén a sebességváltó automatikusan 1.
fokozatba kapcsol.
"Launch Control" funkció
98)
A „Launch Control” elnevezésű stratégia
kirobbanóan gyors indulást tesz
lehetővé.
Álló járműnél a funkció aktiválásához az
alábbiak szerint járjunk el:
az “Alfa DNA” rendszerrel aktiválja a
"Dynamic" vezetési módot;
bal lábbal nyomjuk le a fékpedált, és
ezzel egy időben jobb lábbal nyomjuk
teljesen le a gázpedált;
végezzük el a sebességfokozat váltást
a sebességváltóval vagy a kormányon
lévő "-" karral (a kart a vezető felé húzva a
fentebb leírtak szerint): így a
fordulatszám 2750 ford/percről
4500-ra emelkedik (1.4-es benzines
verzióknál), 1700 ford/percről 2700-ra
(2.0 JTD
Mverzióknál), és
3000 ford/percről 3750-re (1750 Turbo
benzines verziónál);
engedjük fel a fékpedált: ily módon a
jármű „sikkesebben” indul.
A fékpedál felengedésekor a gépkocsi alegnagyobb gyorsulással indul el. A
"szekvenciális üzemmód" ellenére a
gépkocsi a helyes sebességváltási
fordulatszám elérésekor önállóan végzi a
maximális gyorsítás biztosítása
érdekében szükséges fokozatkapcsolást.
A stratégia kikapcsolásához elegendő a
fent leírt műveleti sorrend megszakítása
vagy a gázpedál felengedése.
FIGYELMEZTETÉS
25)Lejtős úton álló gépkocsi esetében
mindig aktiváljuk az elektromos
rögzítőféket, MIELŐTT a sebességváltó kart
P állásba helyeznénk.
26)Csak álló gépkocsinál, alapjáraton forgó
motornál és teljesen felengedett gázpedál
mellett kapcsoljuk a hátrameneti fokozatot.
27)A kapcsolókarok nem megfelelő
használata (a kapcsolókarok műszerfal felé
történő nyomása) maguknak a karoknak a
tönkremenetelét okozhatja.
28)A visszaszerelési eljárást ajánlatos egy
Alfa Romeo márkaszervizben elvégeztetni.
Amennyiben magunk szeretnénk a műveletet
végrehajtani, különösen ügyeljünk a
rögzítőrugók helyes összeillesztésére.
Ellenkező esetben zaj keletkezhet az alsó
burkolatnak a felső burkolathoz történő nem
megfelelő rögzítése miatt.
(63. ábra)A0K0266C
90
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS
97)Soha ne hagyjunk gyermekeket a
gépkocsiban felügyelet nélkül. A járműből
való kiszálláskor mindig húzzuk ki az
indítókulcsot, és vigyük magunkkal.
98)A Launch Control funkció használata
során az ESC és ASR rendszerek ki vannak
iktatva. Ez azt jelenti, hogy a gépkocsi feletti
ellenőrzés teljes egészében a vezető
felelőssége. Tehát a Launch Control
használata során fordítsunk maximális
figyelmet a közlekedési és útviszonyok,
valamint a manőverhez szükséges
megfelelő terület rendelkezésre állásának
ellenőrzésére.
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló-
pedált, és mozgassuk a sebességváltó
kart a kívánt pozícióba (a
fokozatkapcsolási séma a sebességváltó
kar fogantyúján
99)van feltüntetve).
A 6. sebességfokozat kapcsolásához, a 4.
fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülése érdekében, jobbra nyomással
mozdítsuk el a kart. Ugyanígy járjunk el a
6. fokozatból az 5. fokozatba
kapcsoláskor is.
29)
A hátrameneti fokozat (R) kapcsolásához
húzzuk fel az A gyűrűt ábra 64, és
egyidejűleg mozgassuk a kart balra, majd
előre.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges.
FIGYELMEZTETÉS
99)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt ne
legyen semmilyen akadály, a padlószőnyeg
simán feküdjön, és ne akadályozza a
pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
29)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében.
(64. ábra)A0K0616C
91

START&STOP RENDSZER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor a
vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros gázkibocsátás
és az akusztikai szennyezés
csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát.
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítása
Álló járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
MEGJEGYZÉS A motor automatikus
leállítása akkor engedélyezett, ha a kb.
10 km/h sebesség túllépése megtörtént,
mert így elkerülhető a motor ismételt
leállítása, amikor a gépkocsi lépésben
halad.
A motor leállását a szimbólum
megjelenése jelzi a kijelzőn.
A motor újraindításának módjai
A motor újraindításához nyomja le a
kuplungpedált.
A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszer manuális be-/kikapcsolásához
nyomjuk meg a középkonzolon
ábra 65 található
gombot.
A Start&Stop rendszer bekapcsolása
A Start&Stop rendszer bekapcsolását a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi. Ilyen
esetben a gombon lévő LED
nem
világít.
Start&Stop rendszer kikapcsolása
a Start&Stop rendszer kikapcsolását a
kijelzőn megjelenő
szimbólum +
üzenet jelzi.
A rendszer kikapcsolt állapotában a
gombon lévő LED világít.
AZOK A KÖRÜLMÉNYEK, AMIKOR NEM
ÁLL LE A MOTOR
Ha aktív a rendszer, kényelmi okokból, a
kibocsátások korlátozására és a
biztonság garantálására, a motor
bizonyos környezeti körülmények, motor
állapot és nem bezárt ajtók illetve nem
bekötött biztonsági övek esetén nem áll
le.
30)
A MOTOR ÚJRAINDÍTÁSÁNAK
FELTÉTELEI
Kényelmi okokból, a kibocsátások
korlátozására és a biztonság
garantálására, a motor a vezető részéről
bármiféle beavatkozás nélkül
automatikusan újra indulhat a gépkocsi
körülményei és a klimatizálás állapota
függvényében.
Kapcsolt fokozat esetén a motor
automatikus újraindítása csak teljesen
benyomott tengelykapcsoló-pedál
esetén lehetséges. A működést egy, a
kijelzőn megjelenő üzenet, és egyes
változatoknál/piacokon a
szimbólum
villogása jelzi a vezetőnek.
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Ha a motort a Start&Stop rendszer
leállította, és ha a vezető kikapcsolja a
biztonsági övét, valamint kinyitja a
vezető vagy az utas oldali ajtót, a motor
újraindítása csak gyújtáskulccsal
lehetséges.
(65. ábra)A0K0613C
92
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Erre a körülményre hangjelzés, valamint a
kijelzőn a
szimbólum villogása (egyes
változatoknál egy megjelenő üzenettel
együtt) figyelmezteti a vezetőt.
„ENERGY SAVING”
(ENERGIATAKARÉKOS) FUNKCIÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Ha a motor automatikus újraindítását
követően a vezető három percnél tovább
nem végez semmilyen beavatkozást a
gépkocsin, a Start&Stop rendszer
véglegesen leállítja a motort, elkerülve
így a felesleges üzemanyag-fogyasztást.
Ilyen esetekben a motor újraindítása csak
a gyújtáskulccsal lehetséges.
MEGJEGYZÉS A Start&Stop rendszer
kikapcsolásával mindenesetre a motor
járó állapota továbbra is fenntartható.
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG
Meghibásodás esetén a Start&Stop
rendszer kikapcsol.
A vezető a rendellenességről a
szimbólum villogó módon történő
felgyulladásával kap tájékoztatást.
Egyes változatoknál/piacokon
megjelenik még egy figyelmeztető
üzenet is a kijelzőn.
Ilyen esetben forduljunk egy Alfa Romeo
márkaszervizhez.
A GÉPKOCSI ÜZEMEN KÍVÜL
HELYEZÉSE
A gépkocsi hosszabb időre történő
leállítása (vagy az akkumulátor cseréje)
esetén fordítsunk különösen nagy
figyelmet az áramellátás akkumulátorról
való lekötésére.
100)
FIGYELMEZTETÉS
30)Ha előnyben részesítjük a klimatikus
komfortot, a Stop/Start rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló berendezés
folyamatos működésének lehetővé tétele
érdekében.
FIGYELMEZTETÉS
100)Az akkumulátor cseréjét mindig Alfa
Romeo márkaszervizben végeztessük el. Az
akkumulátort ugyanolyan típusúra (HEAVY
DUTY) és ugyanolyan tulajdonságokkal
rendelkezőre cseréljük.
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(CRUISE CONTROL)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő elektronikus berendezés,
amely lehetővé teszi a gépkocsi
sebességének állandó értéken tartását a
gázpedál használata nélkül. Ez a
berendezés 30 km/h feletti sebességnél
használható hosszú és egyenes, száraz,
egyenletes forgalmú utakon (pl.
autópályán). Ezért tehát nem ajánlatos a
berendezés használata forgalmas
országutakon. Ne használjuk városon
belüli forgalomban.
93

A BERENDEZÉS BEKAPCSOLÁSA
Forgassuk el az 1 ábra 66 gyűrűt ON
állásba.
A berendezés nem kapcsolható be 1.
vagy hátrameneti fokozatban: a funkció
használata a 5. vagy annál magasabb
sebességfokozatban ajánlatos.
Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé
haladva a gépkocsi sebessége kissé
meghaladhatja a beállított értéket.
A behelyezést az ellenőrző lámpa
felgyulladása jelzi
.
A KÍVÁNT SEBESSÉG BEÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
fordítsuk az 1 kapcsológyűrűt ábra 66
az ON állásba, és a gázpedál
lenyomásával gyorsítsuk fel a gépkocsit
a kívánt sebességre;
mozgassuk a kapcsolókart felfelé (a +
állásba) legalább 1 másodpercig, majdengedjük el: a gépkocsi aktuális
sebessége tárolódik a memóriában, így
most már felengedhetjük a gázpedált.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a sebesség
a gázpedál lenyomásával megnövelhető:
a pedál felengedésekor a sebesség az
előzőleg memorizált értékre áll vissza.
A MEMORIZÁLT SEBESSÉG
VISSZAÁLLÍTÁSA
Ha a berendezés a fékpedál vagy a
tengelykapcsoló-pedál lenyomása miatt
automatikusan kikapcsolt, a memorizált
sebesség a következőképpen állítható
vissza:
a gázpedál fokozatos lenyomásával
gyorsítsuk fel a gépkocsit a memorizált
sebesség értékének közelébe;
kapcsoljuk azt a sebességfokozatot,
amely a sebesség előző tárolásakor volt
kapcsolva;
nyomjuk le a RES (2 ábra 66) gombot.
A MEMORIZÁLT SEBESSÉG NÖVELÉSE
Az elektronikus sebességtartó
automatika bekapcsolása után a
sebesség növeléséhez nyomjuk meg a
SET + gombot.
A MEMORIZÁLT SEBESSÉG
CSÖKKENTÉSE
Az elektronikus sebességtartó
automatika bekapcsolása után a
sebesség csökkentéséhez nyomjuk meg
a SET – gombot.
A BERENDEZÉS KIKAPCSOLÁSA
A berendezést az alábbi módok egyikével
kapcsolhatjuk ki:
forgassuk az 1 gyűrűt ábra 66 OFF
pozícióba;
állítsuk le a motort;
nyomjuk le a fék-, tengelykapcsoló-
vagy gázpedált; ez utóbbi esetben a
rendszer nem kapcsol ki, de a gyorsítási
kérelem elsőbbséget élvez a rendszerrel
szemben. A berendezés bekapcsolt
állapotban marad, ezért a gyorsítás
befejezése után nem kell megnyomni a
RES gombot az előzőleg beállított
értékekhez való visszatéréshez.
Automatikus kikapcsolás
A berendezés automatikusan kikapcsol
az alábbi esetekben:
az ABS vagy az ESC rendszer
működésbe lép;
amennyiben a járművel a
meghatározott sebességnél lassabban
haladunk;
a rendszer meghibásodása esetén.
101)
FIGYELMEZTETÉS
101)Ha bekapcsolt sebességtartó
berendezéssel közlekedünk, ne mozdítsuk
menet közben a sebességváltó kart üres
állásba.
(66. ábra)A0K0559C
94
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS