2017 Alfa Romeo Giulietta stop start

7 - utas oldali hőmérséklet beállító gomb
8 - a MONO funkciót bekapcsoló nyomógomb (a beállított utas/vezető oldali hőmérsékletek összehangolása);
9 - a levegőelosztást kijelölő nyomógombok;
10 - ventilátor sebességfokozatot szabályozó forgatógomb;
11 - a klímaberendezést bekapcsoló/kikapcsoló nyomógomb;
12 - a belső levegő keringtetését bekapcsoló/kikapcsoló nyomógomb;
Levegőelosztás megválasztása
A levegőáramlás irányítása a szélvédő és az első oldalablakok felé pára- és jégmentesítésre.
A levegőáramlás irányítása a műszerfali középső/oldalsó levegőnyílások felé a felsőtest és az arc hűtésére a meleg
évszakokban.
A levegőáramlás irányítása az első és hátsó lábtér felé. Ez a levegőelosztási mód lehetővé teszi az utastér legrövidebb idő alatti
felfűtését, és azonnal melegérzetet biztosít
AUTO üzemmódban a légkondicionáló automatikusan kezeli a levegőelosztást (a H gombokon lévő LED-ek nem világítanak). A
levegőelosztás manuálisan bekapcsolt állapotát a kiválasztott gombokon lévő ledek kigyulladása jelzi.
A korábban leírt folyamatok kombinációját is be lehet állítani. Kombinált funkcióban egy gomb megnyomására az adott funkció a már
beállított funkciókkal egyidejűleg bekapcsol. Ha viszont egy már aktív funkció gombját nyomjuk meg, az törlődik és a hozzá tartozó
LED kialszik. Egy manuális beállítást követően az automatikus elosztás visszakapcsolásához nyomjuk meg az AUTO gombot.
Start&Stop
A kétzónás automatikus légkondicionáló oly módon vezérli a Start&Stop rendszert (a motor áll, amikor a jármű sebessége 0 km/h),
hogy a gépkocsi belsejében megfelelő komfortot biztosítson. A Start&Stop rendszer bekapcsolt állapotában (álló motornál, a
gépkocsi álló helyzetében), az automatikus vezérlésű levegőkeringtetés kikapcsol, és állandóan a külső levegő belépése
engedélyezett az ablakok párásodásának megelőzése érdekében (mivel a kompresszor kikapcsolt állapotú).
FIGYELMEZTETÉS
2)A berendezés a gépkocsi értékesítési országaiban hatályos jogszabályoknak megfelelő R134a vagy R1234yf hűtőfolyadékot használ (a
motortérben a megfelelő adattáblán feltüntetve). Más hűtőközeg használata a berendezés hatékonyságát és épségét veszélyezteti. Ezen felül a
jelzett hűtőközeggel összeférhető kompresszor kenőanyagokat kell használni.
26
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

KIJELZŐ
A gépkocsi konfigurálható multifunkciós
kijelzővel van felszerelve, amely vezetés
közben a beállításoktól függően hasznos
információkat közöl a vezetővel.
Kihúzott gyújtáskulccsal, valamelyik ajtó
nyitásakor a kijelző néhány másodpercig
megjeleníti a pontos időt és a megtett
kilométert (vagy mérföldet).
KONFIGURÁLHATÓ MULTIFUNKCIÓS
KIJELZŐ
A kijelzőn az alábbi információk jelennek
meg (a példát a ábra 37 tartalmazza):
1: Óra
2: Üzenetek területe (információk,
beállítások, stb.)
3: Kilométer-számláló (összes, megtett
kilométer vagy mérföld)
4: Információk a gépkocsi állapotáról (pl.
nyitott ajtók, lehetséges jegesedés azúton stb.)...)/Start&Stop funkció
jelzése(egyes verzióknál és
piacokon)Gear Shift Indicator
(fokozatváltás jelzése) (egyes
változatoknál és piacokon)
5: Fényszóró-beállítás kijelzése (csak
bekapcsolt tompított fényszórók esetén)
6: Outside temperature
Egyes változatoknál a "DYNAMIC"
vezetési mód kiválasztásával (lásd "Alfa
DNA rendszer" c. bekezdést ebben a
fejezetben), megjelenik a kijelzőn a
turbina nyomása.
GEAR SHIFT INDICATOR
(FOKOZATVÁLTÁS KIJELZÉSE)
A GSI rendszer (Gear Shift Indicator)
tanácsot ad a vezetőnek a
fokozatváltásra vonatkozóan a kijelző
megfelelő jelzéseinek segítségével.
A GSI révén a járművezetőt értesíti a
rendszer arról, hogy ha más sebességbe
kapcsol, akkor megtakarítást érhet el az
üzemanyag fogyasztásban.
Az üzemanyag-takarékos üzemeltetés
érdekében tanácsos a „Natural” vagy „All
Weather” mód kiválasztása, és ahol a
közlekedési körülmények azt lehetővé
teszik, a Gear Shift Indicator
útmutatásainak követése.
Amikor a kijelzőn megjelenik a
(SHIFT
UP) ikon, a GSI azt javasolja a vezetőnek,hogy kapcsoljon magasabb
sebességfokozatba, amikor a
(SHIFT
DOWN) ikon jelenik meg, a GSI azt
tanácsolja a vezetőnek, hogy kapcsoljon
alacsonyabb sebességfokozatba.
A műszercsoporton látható jelzés addig
marad bekapcsolva, amíg a vezető nem
végez egy fokozatváltást, vagy a
vezetési körülmények nem változnak
meg olyan mértékben, hogy
szükségtelenné válik a fogyasztás
optimalizálása érdekében végzett
fokozatváltás.
KEZELŐGOMBOK
ábra 38: mozgás a menüben a
kijelzett opciók között felfelé, vagy a
kijelzett érték növelése.
SET/
: megnyomás röviden - a menü
megjelenítése és/vagy ugrás a következő
képernyőre vagy a kívánt menü opció
(37. ábra)A0K0600C
(38. ábra)A0K0541C
39

Szimbólum a kijelzőn Mit jelent Mit kell tenni
JEGESEDÉS VESZÉLYE AZ ÚTFELÜLETEN
Amikor a külső hőmérséklet 3°C vagy annál alacsonyabb,
a kijelzőn megjelenik a szimbólum.
FIGYELMEZTETÉS A külső hőmérséklet-érzékelő
meghibásodása esetén a kijelzőn az érték helyett
szaggatott vonalak jelennek meg.
Ennek a szimbólumnak a felgyulladása a sebességváltó
egy magasabb fokozatba kapcsolását javasolja (fokozat
felváltás).
Ennek a szimbólumnak a felgyulladása a sebességváltó
egy alacsonyabb fokozatba kapcsolását javasolja
(fokozat visszaváltás).
Ennek a szimbólumnak a felgyulladása azt jelzi, hogy az
indítás engedélyezéséhez le kell nyomni a
tengelykapcsoló-pedált.
A START&STOP RENDSZER MEGHIBÁSODÁSA
A Start&Stop rendszer meghibásodása esetén a kijelzőn
folyamatosan világítva megjelenik a
szimbólum.Ilyen esetekben a lehető leghamarabb keressünk fel egy
Alfa Romeo márkaszervizt a hiba megszüntetése
érdekében.
START&STOP RENDSZER BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA (egyes változatoknál/piacokon)
A Start&Stop rendszer bekapcsolása
Aktiválás esetén a
gomb fölötti LED nem ég (lásd a
jelen fejezet "Start&Stop" bekezdését).
Start&Stop rendszer kikapcsolása
a Start&Stop rendszer kikapcsolását a kijelzőn megjelenő
szimbólum jelzi.
A rendszer kikapcsolt állapotában a
gomb fölött lévő
LED világít.
59

Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”: nézzük meg, hogyan lehet a
legjobban kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden helyzetben biztonságosan
vezetni, hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre és pénztárcánkra
ügyelő, kellemes útitársunk.
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA . . ...........................86
PARKOLÁS ..................................87
DUPLA TÁRCSÁS AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . .........88
A SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA . . . .................91
START&STOP RENDSZER . . .......................92
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA (CRUISE CONTROL)........93
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK . . . . ......................95
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA . . . . ......................97
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE ÜZEMANYAGGAL . . ...........97

DUPLA TÁRCSÁS AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
VÁLTÓKAR
A kar az alábbi pozíciókba állítható:
P= Parkolás
R= Hátramenet
N= Üres
D= Vezetés (automata előrehaladás)
+= Áttérés magasabb fokozatra
szekvenciális vezetési módban
−= Áttérés alacsonyabb fokozatra
szekvenciális vezetési módban
Ha a váltó szekvenciális vezetési
üzemmódban való használatakor a kart D
helyzetből balra mozdítjuk el, a + vagy −
pozíciók instabilak.
A váltókaron egy A gomb található,
amelyet meg kell nyomni a kar P vagy R
pozíciókba történő elmozdításához.
Az átállás D-ről "Szekvenciális mód"-ra és
vissza szabad.
A D helyzetből az N helyzetbe történő
átkapcsolás szabad.
Az átállás N-ről R-re és R-ről P-re csak a
sebességváltó karon található gomb
lenyomásakor engedélyezett.
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor indítása csak P vagy N
helyzetben levő váltókar esetén
lehetséges (lenyomott vagy felengedett
fékpedállal).
A motor indításakor a rendszer N vagy P
pozícióban van (ez utóbbi az üres
pozíciónak felel meg, de a jármű kerekei
mechanikusan blokkoltak).
Start&Stop rendszer
Álló gépkocsinál és aktív Start&Stop
rendszerrel a motor kikapcsol, ha a
sebességváltó R-től eltérő pozícióban
van (parkoláshoz).
Emelkedőn történő megálláskor a motor
kikapcsolása ki van iktatva azért, hogy
rendelkezésre álljon a “Hill Holder”
funkció (kivéve a kisebb emelkedőket
és,ha nincs teljesen lenyomva a fékpedál).
A motor automatikus újraindítása akkor
következik be:
a fékpedál felengedése (és a kar nincs
N vagy P pozícióban)
sebességváltó kar instabil +, - vagy R
pozícióba állítása
sebességváltó kar D-ből balra,
„Szekvenciális mód”-ba állítása
a kormánynál lévő karokkal (azoknál a
verzióknál/piacoknál melyeknél
tervezett) "+" vagy "-"
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
A motor leállítása a sebességváltó kar
bármelyik helyzetében lehetséges.
Start&Stop rendszerrel szerelt
változatok
A motor leállításához a fékpedálra
kifejtett megfelelő nyomás kifejtésével
meg kell állni a gépkocsival: ha a nyomás
nem elegendő, nem áll le a motor.
Ezt a tulajdonságot a motor leállásának
elkerülésére lehet kihasználni különleges
forgalmi viszonyok között.
AZ INDÍTÓKULCS KIHÚZÁSA
28)
Az indítókulcsot csak P helyzetben levő
kar esetén lehet kihúzni.
Az indítókulcs kihúzásához fordítsuk az
indítókulcsot MAR, majd ezt követően
STOP állásba.
ELINDULÁS A GÉPKOCSIVAL
A jármű elindításához P helyzetből,
nyomjuk le a fékpedált, nyomjuk le a
váltókaron levő gombot és helyezzük a
kart a kívánt helyzetbe (D, R vagy
"Szekvenciális üzemmódban").
A kijelző a beállított sebességfokozatot
mutatja.
A fékpedál felengedésekor a jármű
elindul előre vagy hátra, amint a manőver
bekapcsol ("creeping" hatás). Ebben az
esetben nem kell lenyomni a gázpedált.
88
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

START&STOP RENDSZER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor a
vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros gázkibocsátás
és az akusztikai szennyezés
csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát.
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítása
Álló járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
MEGJEGYZÉS A motor automatikus
leállítása akkor engedélyezett, ha a kb.
10 km/h sebesség túllépése megtörtént,
mert így elkerülhető a motor ismételt
leállítása, amikor a gépkocsi lépésben
halad.
A motor leállását a szimbólum
megjelenése jelzi a kijelzőn.
A motor újraindításának módjai
A motor újraindításához nyomja le a
kuplungpedált.
A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszer manuális be-/kikapcsolásához
nyomjuk meg a középkonzolon
ábra 65 található
gombot.
A Start&Stop rendszer bekapcsolása
A Start&Stop rendszer bekapcsolását a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi. Ilyen
esetben a gombon lévő LED
nem
világít.
Start&Stop rendszer kikapcsolása
a Start&Stop rendszer kikapcsolását a
kijelzőn megjelenő
szimbólum +
üzenet jelzi.
A rendszer kikapcsolt állapotában a
gombon lévő LED világít.
AZOK A KÖRÜLMÉNYEK, AMIKOR NEM
ÁLL LE A MOTOR
Ha aktív a rendszer, kényelmi okokból, a
kibocsátások korlátozására és a
biztonság garantálására, a motor
bizonyos környezeti körülmények, motor
állapot és nem bezárt ajtók illetve nem
bekötött biztonsági övek esetén nem áll
le.
30)
A MOTOR ÚJRAINDÍTÁSÁNAK
FELTÉTELEI
Kényelmi okokból, a kibocsátások
korlátozására és a biztonság
garantálására, a motor a vezető részéről
bármiféle beavatkozás nélkül
automatikusan újra indulhat a gépkocsi
körülményei és a klimatizálás állapota
függvényében.
Kapcsolt fokozat esetén a motor
automatikus újraindítása csak teljesen
benyomott tengelykapcsoló-pedál
esetén lehetséges. A működést egy, a
kijelzőn megjelenő üzenet, és egyes
változatoknál/piacokon a
szimbólum
villogása jelzi a vezetőnek.
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Ha a motort a Start&Stop rendszer
leállította, és ha a vezető kikapcsolja a
biztonsági övét, valamint kinyitja a
vezető vagy az utas oldali ajtót, a motor
újraindítása csak gyújtáskulccsal
lehetséges.
(65. ábra)A0K0613C
92
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Erre a körülményre hangjelzés, valamint a
kijelzőn a
szimbólum villogása (egyes
változatoknál egy megjelenő üzenettel
együtt) figyelmezteti a vezetőt.
„ENERGY SAVING”
(ENERGIATAKARÉKOS) FUNKCIÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Ha a motor automatikus újraindítását
követően a vezető három percnél tovább
nem végez semmilyen beavatkozást a
gépkocsin, a Start&Stop rendszer
véglegesen leállítja a motort, elkerülve
így a felesleges üzemanyag-fogyasztást.
Ilyen esetekben a motor újraindítása csak
a gyújtáskulccsal lehetséges.
MEGJEGYZÉS A Start&Stop rendszer
kikapcsolásával mindenesetre a motor
járó állapota továbbra is fenntartható.
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG
Meghibásodás esetén a Start&Stop
rendszer kikapcsol.
A vezető a rendellenességről a
szimbólum villogó módon történő
felgyulladásával kap tájékoztatást.
Egyes változatoknál/piacokon
megjelenik még egy figyelmeztető
üzenet is a kijelzőn.
Ilyen esetben forduljunk egy Alfa Romeo
márkaszervizhez.
A GÉPKOCSI ÜZEMEN KÍVÜL
HELYEZÉSE
A gépkocsi hosszabb időre történő
leállítása (vagy az akkumulátor cseréje)
esetén fordítsunk különösen nagy
figyelmet az áramellátás akkumulátorról
való lekötésére.
100)
FIGYELMEZTETÉS
30)Ha előnyben részesítjük a klimatikus
komfortot, a Stop/Start rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló berendezés
folyamatos működésének lehetővé tétele
érdekében.
FIGYELMEZTETÉS
100)Az akkumulátor cseréjét mindig Alfa
Romeo márkaszervizben végeztessük el. Az
akkumulátort ugyanolyan típusúra (HEAVY
DUTY) és ugyanolyan tulajdonságokkal
rendelkezőre cseréljük.
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(CRUISE CONTROL)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő elektronikus berendezés,
amely lehetővé teszi a gépkocsi
sebességének állandó értéken tartását a
gázpedál használata nélkül. Ez a
berendezés 30 km/h feletti sebességnél
használható hosszú és egyenes, száraz,
egyenletes forgalmú utakon (pl.
autópályán). Ezért tehát nem ajánlatos a
berendezés használata forgalmas
országutakon. Ne használjuk városon
belüli forgalomban.
93

VÉDETT FOGYASZTÓBIZTOSÍTÉK AMPER
Különféle szolgáltatásokF50 7.5
Különféle szolgáltatásokF51 5
+30F53 7.5
Motortér biztosítéktáblaábra 83
VÉDETT FOGYASZTÓBIZTOSÍTÉK AMPER
Fényszórómosó szivattyú áramellátása F09 30
KürtF10 15
klíma kompresszorF19 7.5
Fűtött hátsó ablakF20 30
Üzemanyag szivattyúF21 15
Szivargyújtó/elektromos csatlakozóaljzat F85 20
Csomagtér 12 V-os csatlakozóaljzat F86 20
IBS Akkumulátor töltésállapot érzékelő Start&Stop rendszernél F87 5
Külső tükrök páramentesítő fűtése F88 7.5
112
SZÜKSÉG ESETÉN