2016 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Instrukcja obsługi (in Polish)

Aby mo˝liwa by∏a jazda w trybie
jazdy z nap´dem elektrycznym
lub w trybie jazdy miejskiej, przed
rozpocz´ciem jazdy nale˝y na∏a-
dowaç akumulator trakcyjny z ze-
wn´trznego êród∏a zasilania.
Samochód mo˝na prowadziç w nor-
malny sposób, nawet je˝eli ∏adowa-
nie akumulatora trakcyjnego nie zo-
sta∏o zakoƒczone. Jednak˝e, je˝eli
poziom na∏adowania akumulatora
trakcyjnego jest niewystarczajàcy,
mo˝e byç niemo˝liwe korzystanie
z trybu jazdy z nap´dem elektrycz-
nym czy z trybu jazdy miejskiej lub
zasi´g jazdy z nap´dem elektrycz-
nym zmniejszy si´.
Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje przekszta∏canie energii kinetycznej sa-
mochodu w energi´ elektrycznà, co pozwala uzyskaç si∏´ hamujàcà przy rów-
noczesnym ∏adowaniu akumulatora trakcyjnego.
Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
B zostanie zwolniony peda∏ przyspieszenia.
Gdy podczas jazdy z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu D lub
B zostanie wciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na kontrolowaç za pomocà wy-
Êwietlacza wielofunkcyjnego itp. (
S. 210, 226, 233, 250)
Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym zmienia si´ w zale˝noÊci od stanu
na∏adowania akumulatora trakcyjnego, pr´dkoÊci samochodu itp.
Nawet je˝eli akumulator trakcyjny jest wystarczajàco na∏adowany, tryb jazdy
z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç anulowany i w zale˝noÊci od sytuacji
wykorzystywane b´dà silnik spalinowy i silnik elektryczny (trakcyjny). (
S. 98)
Po prze∏àczeniu z trybu jazdy z nap´dem elektrycznym na tryb jazdy
z nap´dem hybrydowym z powodu niskiego poziomu na∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego
Je˝eli akumulator trakcyjny zostanie zregenerowany poprzez ciàg∏à jazd´
w dó∏ d∏ugiego zjazdu, na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlony zosta-
nie zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym i automatycznie zostanie w∏àczony
tryb jazdy z nap´dem elektrycznym.
Je˝eli tryb jazdy z nap´dem elektrycznym nie zostanie automatycznie w∏àczo-
ny, nawet gdy wyÊwietlony zostanie zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym,
tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝na w∏àczyç, naciskajàc prze∏àcznik
trybu jazdy z nap´dem elektrycznym/trybu jazdy z nap´dem hybrydowym.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in97
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
¸adowanie (S. 113)
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 97 (Black plate)

Uzupe∏nianie paliwa
Samochody z hybrydowym uk∏adem nap´dowym typu Plug-in mogà byç na-
p´dzane z wykorzystaniem energii elektrycznej pochodzàcej z zewn´trznego
êród∏a. Jednak nawet poruszajàc si´ samochodem w trybie jazdy z nap´dem
elektrycznym, silnik spalinowy zamontowany w samochodzie jako dodatkowe
êród∏o nap´du i jako êród∏o energii do poruszania si´ w trybie jazdy z nap´-
dem hybrydowym musi byç zasilany paliwem p∏ynnym. Nale˝y kontrolowaç
iloÊç paliwa i uzupe∏niaç paliwo niezw∏ocznie, gdy osiàgnie ono niski poziom.
(
S. 355)
Dzia∏anie silnika spalinowego w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym
Nawet je˝eli iloÊç energii w akumulatorze trakcyjnym jest wystarczajàca i za-
si´g jazdy z nap´dem elektrycznym (
S. 210, 226, 233, 250) jest wyÊwietlo-
ny na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym, tryb jazdy z nap´dem elektrycznym (wy-
∏àcznie z wykorzystaniem silnika elektrycznego [trakcyjnego]) mo˝e zostaç
anulowany i w zale˝noÊci od sytuacji wykorzystywane b´dà silnik spalinowy
i silnik elektryczny (trakcyjny) (tryb jazdy z nap´dem elektrycznym zostanie po-
nownie automatycznie w∏àczony, gdy b´dzie to mo˝liwe).
Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç anulowany w nast´pujàcych
sytuacjach:
Gdy pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 135 km/h.
Gdy chwilowo potrzebna jest dodatkowa moc, np. gdy peda∏ przyspieszenia
zostanie mocno wciÊni´ty lub podczas gwa∏townego przyspieszania.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego jest wysoka.
Samochód sta∏ na s∏oƒcu, jecha∏ pod gór´, jecha∏ z du˝à pr´dkoÊcià itp.
Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego jest niska.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie, a temperatura na zewnàtrz spadnie poni-
˝ej -10°C.
Gdy zostanie wciÊni´ty wy∏àcznik usuwania zaparowania przedniej szyby.
(
S. 509)
W sytuacji rozpoznania koniecznoÊci uruchomienia silnika spalinowego.
Samoczynne uruchomienie silnika spalinowego mo˝e nastàpiç równie˝ w sy-
tuacjach innych ni˝ wymienione powy˝ej.
Sytuacje, w których silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i wy∏àczany automatycznie. Jednak w na-
st´pujàcych sytuacjach samoczynne przerwanie pracy tego silnika mo˝e nie
nastàpiç*:
W trakcie jego rozgrzewania.
W trakcie ∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest zbyt niska bàdê zbyt wysoka.
Gdy zostanie wciÊni´ty wy∏àcznik usuwania zaparowania przedniej szyby.
(
S. 509)
*: Samoczynne przerwanie pracy silnika spalinowego mo˝e nie nastàpiç rów-
nie˝ w sytuacjach innych ni˝ wymienione powy˝ej.
982-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 98 (Black plate)

Je˝eli samochód nie jest u˝ywany przez d∏u˝szy czas
Akumulator 12-woltowy mo˝e ulec roz∏adowaniu. W takim przypadku nale-
˝y na∏adowaç akumulator 12-woltowy. (
S. 573)
W celu zapobiegania roz∏adowaniu akumulatora trakcyjnego nale˝y na∏ado-
waç akumulator trakcyjny z zewn´trznego êród∏a zasilania lub uruchomiç
hybrydowy uk∏ad nap´dowy raz na 2 lub 3 miesiàce i wybraç przyciskiem
rozruchu stan wy∏àczony, gdy silnik spalinowy zostanie automatycznie wy-
∏àczony. (Je˝eli silnik spalinowy nie uruchomi si´ po oko∏o 10 sekundach od
momentu zaÊwiecenia si´ lampki kontrolnej stanu gotowoÊci „READY”,
przyciskiem rozruchu mo˝na wybraç stan wy∏àczony bez podejmowania
dalszych czynnoÊci.)
Je˝eli samochód zostanie pozostawiony z pod∏àczonym przewodem ∏adujà-
cym, zu˝ycie energii elektrycznej zgromadzonej w akumulatorze 12-wolto-
wym wzroÊnie na skutek dzia∏aƒ kontrolnych, takich jak sprawdzanie ró˝nych
uk∏adów. Je˝eli przewód ∏adujàcy nie jest ju˝ potrzebny, nale˝y jak najszyb-
ciej od∏àczyç go od samochodu.
Odg∏osy i wibracje charakterystyczne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
W stanie gotowoÊci do jazdy, kiedy Êwieci si´ lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY”, samochód mo˝e nie emitowaç ˝adnych odg∏osów pracy silnika,
jak równie˝ mogà nie byç odczuwalne jakiekolwiek wibracje. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu samochodu, zawsze nale˝y uruchomiç ha-
mulec postojowy i wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà towarzyszyç charakterystyczne
odg∏osy i wibracje, które nie sà objawem jakiejkolwiek usterki.
Od strony komory silnikowej mo˝e dobiegaç odg∏os pracy silnika elektrycz-
nego (trakcyjnego).
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç charakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od akumulatora trak-
cyjnego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e to-
warzyszyç odg∏os pracy przekaêników elektrycznych dobiegajàcy od strony
umieszczonego za tylnym fotelem samochodu akumulatora trakcyjnego.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu silnika spalinowego, jeêdzie z ma∏à pr´dko-
Êcià, a tak˝e pracy na biegu ja∏owym mo˝e towarzyszyç charakterystyczny
odg∏os, dobiegajàcy od strony przek∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspieszania mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracy silnika
spalinowego.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty jest peda∏ hamulca zasadniczego,
mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny odg∏os, towarzyszàcy procesowi od-
zyskiwania energii hamowania.
Podczas uruchamiania i zatrzymywania silnika spalinowego mogà byç od-
czuwalne wibracje.
Od strony wlotów powietrza mo˝e dobiegaç odg∏os pracy wentylatorów
ch∏odzàcych. (
S. 102)
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in99
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 99 (Black plate)

Obs∏uga techniczna, naprawy, recykling i z∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi technicznej, naprawy, recyklingu bàdê z∏o-
mowania tego samochodu nale˝y kontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Nie wolno samodzielnie
dokonywaç z∏omowania tego samochodu.
1002-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego
Podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego w czasie parkowania, nale˝y
przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nego zagro-
˝enia dla zdrowia, je˝eli podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego uru-
chomiony zostanie silnik spalinowy.
Nie wolno zatrzymywaç samochodu w pobli˝u materia∏ów ∏atwopalnych.
Nie wolno ∏adowaç akumulatora trakcyjnego w miejscu s∏abo wentylowa-
nym lub w zamkni´tym pomieszczeniu, np. w gara˝u lub na obszarze,
gdzie gromadzi si´ Ênieg.
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 100 (Black plate)

Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç od
stanu faktycznego.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in101
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce hybr ydowego
uk∏adu nap´dowego typu Plug-in
Podczas obs∏ugi hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y za-
chowaç odpowiednie Êrodki ostro˝noÊci, poniewa˝ napi´cie
elektryczne w hybrydowym uk∏adzie nap´dowym si´ga 600 V,
zaÊ jego elementy mogà silnie rozgrzewaç si´ podczas pracy.
Nale˝y przestrzegaç zaleceƒ podanych na naklejkach ostrze-
gawczych.
Etykieta ostrzegawcza
WejÊcie ∏adowania
Z∏àcze serwisowe
Spr´˝arka uk∏adu klimatyzacji
Sterownik mocy z przetworni-
cà napi´cia pràdu sta∏egoSilnik elektryczny (trakcyjny)
Przewody wysokiego napi´cia
(pomaraƒczowe)
¸adowarka akumulatora trak-
cyjnego
Akumulator trakcyjny
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 101 (Black plate)

Otwory wentylacyjne po obu stro-
nach tylnych foteli s∏u˝à do ch∏o-
dzenia akumulatora trakcyjnego.
Przes∏oni´cie ich mo˝e doprowa-
dziç do przegrzania akumulatora
trakcyjnego gro˝àcego obni˝eniem
jego sprawnoÊci.
Gdy odpowiedni czujnik zarejestruje si∏´ zderzenia przekraczajàcà
okreÊlony poziom, nast´puje awaryjne odci´cie dop∏ywu pràdu o wy-
sokim napi´ciu oraz zatrzymanie pracy pompy paliwowej w celu zmi-
nimalizowania ryzyka przebiç elektrycznych i wycieku paliwa. W takiej
sytuacji nie jest mo˝liwe ponowne uruchomienie samochodu. W celu
ponownego uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specja-
listycznego warsztatu.
W przypadku wystàpienia usterki w hybrydowym uk∏adzie nap´do-
wym lub wykonania nieprawid∏owej operacji pojawia si´ odpowiedni
komunikat ostrzegawczy.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat
ostrzegawczy, nale˝y zapoznaç
si´ z nim i postàpiç zgodnie z in-
strukcjami.
1022-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Otwory wentylacyjne komory akumulatora trakcyjnego
Awaryjne odcinanie zasilania
Komunikaty ostrzegawcze dotyczàce hybrydowego uk∏adu nap´dowego
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 102 (Black plate)

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza, pojawi si´ komunikat ostrze-
gawczy lub zostanie od∏àczony akumulator 12-woltowy
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie daç si´ uruchomiç. W takim przypad-
ku nale˝y ponowiç prób´ uruchomienia. Je˝eli lampka kontrolna stanu goto-
woÊci „READY” nie zaÊwieci si´, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Wyczerpanie paliwa
W przypadku niemo˝liwoÊci uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego
na skutek wyczerpania paliwa nale˝y nalaç do zbiornika co najmniej takà
iloÊç benzyny, aby zgas∏a lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa
(
S. 644). Uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç
mo˝liwe równie˝ w sytuacji, gdy w zbiorniku znajduje si´ niewielka iloÊç pali-
wa. (Gdy samochód stoi poziomo, minimalna iloÊç paliwa, wymagana by zga-
s∏a lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa, wynosi oko∏o 7,5 litra. Gdy
samochód stoi na pochy∏oÊci, war toÊç ta mo˝e byç inna.)
Fale elektromagnetyczne
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane przewo-
dy elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie odbiega-
jàcym od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spalinowym
czy wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Podczas korzystania z urzàdzeƒ radiowych pochodzàcych od innych pro-
ducentów mogà wystàpiç zak∏ócenia odbioru.
Akumulator trakcyjny (akumulator litowo-jonowy)
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà ˝ywotnoÊç.
PojemnoÊç (zdolnoÊç do utrzymywania poziomu na∏adowania) akumulatora
trakcyjnego mo˝e si´ zmniejszaç z czasem u˝ytkowania w sposób taki sam
jak w innych akumulatorach nadajàcych si´ do ponownego ∏adowania.
W zale˝noÊci od otoczenia (temperatura powietrza itp.) i warunków u˝ytkowania,
takich jak sposób jazdy i metoda ∏adowania akumulatora trakcyjnego, wielkoÊç
redukcji pojemnoÊci akumulatora trakcyjnego mo˝e zmieniaç si´ gwa∏townie.
Jest to naturalna cecha akumulatorów litowo-jonowych i nie jest to oznakà
nieprawid∏owoÊci. Pomimo tego, ˝e zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym
zmniejsza si´ wskutek zmniejszania si´ pojemnoÊci akumulatora trakcyjnego,
nie oznacza to znacznego pogorszenia w∏aÊciwoÊci samochodu.
W celu ograniczenia mo˝liwoÊci zmniejszania pojemnoÊci akumulatora trak-
cyjnego nale˝y stosowaç si´ do listy zaleceƒ opisanych na S. 149 „Redukcja
pojemnoÊci akumulatora trakcyjnego”.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in103
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 103 (Black plate)

Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego podczas wyjàtkowo
niskich temperatur zewn´trznych
Je˝eli akumulator trakcyjny pod wp∏ywem temperatury zewn´trznej jest bar-
dzo zimny (poni˝ej -30°C), uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego
mo˝e byç niemo˝liwe. W takiej sytuacji nale˝y spróbowaç uruchomiç hybry-
dowy uk∏ad nap´dowy ponownie, gdy temperatura na zewnàtrz wzroÊnie, po-
wodujàc podwy˝szenie temperatury akumulatora trakcyjnego itp.
Certyfikat ZgodnoÊci (DoC)
Samochód ten spe∏nia wymogi normy Unii Europejskiej ECE100 (dotyczàcej
bezpieczeƒstwa akumulatorowych pojazdów z nap´dem elektrycznym) w za-
kresie emisji wodoru.
1042-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Specjalne Êrodki ostro˝noÊci ze wzgl´du na wysokie napi´cie
W samochodzie tym, obok zwyk∏ej instalacji 12-woltowej, wyst´pujà urzà-
dzenia zasilane pràdem elektrycznym o wysokim napi´ciu, zarówno sta∏ym,
jak i przemiennym. Wysokie napi´cie jest niebezpieczne i mo˝e spowodo-
waç poparzenia lub pora˝enie pràdem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie wolno dotykaç, rozmontowywaç, wymontowywaç ani wymieniaç
urzàdzeƒ zasilanych wysokim napi´ciem, jak równie˝ ich przewodów
i z∏àczy elektrycznych.
Po uruchomieniu hybrydowy uk∏ad nap´dowy silnie rozgrzewa si´ na
skutek przep∏ywu pràdu. Nale˝y zachowaç odpowiednie Êrodki ostro˝no-
Êci ze wzgl´du na wysokie napi´cie elektryczne i wysokà temperatur´
oraz przestrzegaç zaleceƒ podanych na naklejkach ostrzegawczych.
Nie wolno otwieraç zaÊlepki otworu z∏à-
cza serwisowego znajdujàcej si´ w ba-
ga˝niku. Z∏àcze to wykorzystywane jest
tylko wtedy, gdy samochód znajduje si´
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub w innym specjalistycznym warszta-
cie, aby odciàç wysokie napi´cie od
akumulatora trakcyjnego.
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 104 (Black plate)