2016 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Instrukcja obsługi (in Polish)

Zatrzymywanie pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Uruchomiç hamulec postojowy, wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej
i nacisnàç przycisk rozruchu, tak jak si´ to robi podczas normalnego wy∏àczania
hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Wymiana baterii
Powy˝sza procedura stanowi jedynie doraêny sposób post´powania. Zalecana
jest jak najszybsza wymiana baterii w elektronicznym kluczyku. (
S. 616)
Autoalarm (w niektórych wersjach)
Zablokowanie drzwi przy u˝yciu mechanicznego kluczyka nie powoduje w∏à-
czenia autoalarmu.
Natomiast je˝eli autoalarm by∏ w∏àczony, odblokowanie drzwi przy u˝yciu me-
chanicznego kluczyka mo˝e spowodowaç wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.
(
S. 81)
Wybieranie stanów operacyjnych
W kroku powy˝szej procedury zwolniç peda∏ hamulca zasadniczego i na-
cisnàç przycisk rozruchu. Ka˝de naciÊni´cie przycisku rozruchu powoduje
zmian´ stanu operacyjnego, lecz uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego nie nastàpi. (
S. 329)
Gdy elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo
Sprawdziç, czy system elektronicznego kluczyka nie zosta∏ wy∏àczony
w funkcjach podlegajàcych zmianie ustawieƒ. Je˝eli tak, nale˝y go w∏àczyç.
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 708)
Sprawdziç, czy w∏àczony jest tryb oszcz´dzania energii elektronicznego
kluczyka. Je˝eli jest w∏àczony, nale˝y go wy∏àczyç. (
S. 281)
3
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych681
8
Sytuacje awaryjne
Podczas zamykania elektrycznie sterowanych szyb przy u˝yciu mecha-
nicznego kluczyka
Podczas zamykania elektrycznie sterowanych szybnale˝y kontrolowaç, czy
nie grozi to przyciÊni´ciem jakiejkolwiek cz´Êci cia∏a pasa˝erów przez elek-
trycznie sterowanà szyb´.
Ponadto nie wolno pozwalaç dzieciom na samodzielne otwieranie i zamyka-
nie elektrycznie sterowanych szyb przy u˝yciu mechanicznego kluczyka.
Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e jakakolwiek cz´Êç cia∏a dziecka lub innego pasa˝era
zostanie przyciÊni´ta przez elektrycznie sterowanà szyb´.
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 681 (Black plate)

Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na skorzy-
staç z akumulatora 12-woltowego w innym samochodzie, post´pujàc
wed∏ug podanych wskazówek.
Wersje z autoalarmem:
(
S. 81)
Upewniç si´, ˝e elektroniczny
kluczyk nie zosta∏ w samo-
chodzie.
W momencie pod∏àczenia przewo-
dów rozruchowych (lub urzàdze-
nia rozruchowego), w zale˝noÊci
od sytuacji, mo˝e nastàpiç uzbro-
jenie alarmu i drzwi mogà zostaç
zablokowane. (
S. 83)
Otworzyç pokryw´ silnika. (S. 563)
Zdjàç os∏on´ silnika.
Pociàgnàç pionowo za oba koƒce
os∏ony silnika.
3
2
1
6828-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy zostanie roz∏adowany akumulator
12-woltowy
Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia urucho-
mienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego, w przypadku gdy
akumulator 12-woltowy ulegnie roz∏adowaniu.
W razie potrzeby mo˝na zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 682 (Black plate)

Pod∏àczyç przewody rozruchowe zgodnie z poni˝szà procedurà:
Pod∏àczyç koniec dodatniego przewodu rozruchowego do do-
datniego (+) bieguna akumulatora roz∏adowanego.
Pod∏àczyç drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego do
dodatniego (+) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Pod∏àczyç koniec ujemnego przewodu rozruchowego do ujem-
nego (–) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Drugi koniec ujemnego przewodu rozruchowego po∏àczyç ze
sta∏ym, nieruchomym, niepomalowanym, metalowym elemen-
tem nadwozia, z dala od akumulatora 12-woltowego i rucho-
mych cz´Êci w samochodzie z roz∏adowanym akumulatorem,
tak jak pokazano na ilustracji.
Uruchomiç silnik w drugim samochodzie. Przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szonà pr´dkoÊç obrotowà silnika w celu
pod∏adowania roz∏adowanego akumulatora 12-woltowego.
Utrzymujàc w drugim samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç ob-
rotowà silnika, przyciskiem rozruchu wybraç stan ON, a nast´pnie
uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy w samochodzie z roz∏ado-
wanym akumulatorem.
Upewniç si´, ˝e zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”. Je˝eli to nie nastàpi, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
7
6
5
4
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych683
8
Sytuacje awaryjne
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 683 (Black plate)

Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego od∏àczyç
przewody rozruchowe w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci do tej,
w jakiej by∏y pod∏àczane.
Zamocowaç os∏on´ silnika, wykonujàc w odwrotnej kolejnoÊci
czynnoÊci zwiàzane z jej demonta˝em. Po zamocowaniu spraw-
dziç, czy trzpienie mocujàce zosta∏y prawid∏owo osadzone.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y jak naj-
szybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specja-
listycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Podczas otwierania pokrywy dodatniego (+) zacisku akumulatora 12-wol-
towego
S. 575
Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego w przypadku roz∏ado-
wania akumulatora 12-woltowego
Nie wolno uruchamiaç hybrydowego uk∏adu nap´dowego przez pchanie lub
holowanie samochodu.
Ograniczanie ryzyka roz∏adowania akumulatora 12-woltowego
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ lub systemu audio, gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy nie pracuje.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy silnika
z niskà pr´dkoÊcià obrotowà, np. w ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
Po wymontowaniu lub roz∏adowaniu akumulatora 12-woltowego
Informacje zapisane w module ECU zostanà wyzerowane. Gdy akumulator
12-woltowy zostanie roz∏adowany, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Niektóre uk∏ady mogà wymagaç zainicjowania. (
S. 717)
Podczas od∏àczania przewodów od akumulatora 12-woltowego
Po od∏àczeniu przewodów od akumulatora 12-woltowego informacje zapisa-
ne w module ECU zostanà wyzerowane. Przed od∏àczeniem przewodów od
akumulatora 12-woltowego nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego
Zgromadzona w akumulatorze 12-woltowym energia elektryczna ulega stop-
niowemu wyczerpywaniu na skutek naturalnego roz∏adowania oraz sta∏ego
poboru pràdu przez niektóre urzàdzenia elektryczne. W wyniku d∏ugotrwa∏ego
postoju samochodu mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumulatora 12-woltowego,
co uniemo˝liwi uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego. (¸adowanie
akumulatora 12-woltowego nast´puje automatycznie podczas pracy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.)
9
8
6848-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 684 (Black plate)

Wymontowanie lub roz∏adowanie akumulatora 12-woltowego
W pewnych przypadkach, gdy akumulator 12-woltowy jest roz∏adowany,
odblokowanie drzwi przy u˝yciu elektronicznego kluczyka mo˝e okazaç si´
niemo˝liwe. Nale˝y wtedy u˝yç bezprzewodowego zdalnego sterowania
lub mechanicznego kluczyka.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego pierwsza próba uruchomienia
hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç skuteczna, lecz przy po-
wtórnej próbie zostanie on uruchomiony. Nie jest to objawem usterki.
BezpoÊrednio po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego odblokowanie
pokrywy gniazda ∏adowania lub zablokowanie czy odblokowanie z∏àcza ∏a-
dowania mo˝e byç niemo˝liwe. W takiej sytuacji nale˝y, posiadajàc przy
sobie elektroniczny kluczyk, ponownie odblokowaç pokryw´ gniazda ∏ado-
wania lub zablokowaç/odblokowaç z∏àcze ∏adowania.
Stan operacyjny wybrany przyciskiem rozruchu jest rejestrowany w pami´-
ci pok∏adowej samochodu. Po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego na-
stàpi powrót do stanu operacyjnego, jaki by∏ w momencie utraty zasilania.
Przed od∏àczeniem akumulatora 12-woltowego przyciskiem rozruchu wy-
braç stan wy∏àczony.
W razie braku pewnoÊci, jaki stan operacyjny by∏ wybrany w momencie
utraty zasilania, przy pod∏àczaniu akumulatora 12-woltowego nale˝y za-
chowaç szczególnà ostro˝noÊç.
Je˝eli akumulator 12-woltowy zosta∏ roz∏adowany, gdy wybrane by∏o po∏o-
˝enie P przek∏adni nap´dowej, zmiana po∏o˝enia mo˝e nie byç mo˝liwa.
W takiej sytuacji holowanie samochodu b´dzie mo˝liwe tylko z podniesionà
osià przednià lub na platformie samochodowej, poniewa˝ przednie ko∏a b´dà
zablokowane przez blokad´ parkowania. (
S. 634)
Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego
Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego zgodnego z normà Unii Euro-
pejskiej.
Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego o takim samym rozmiarze jak
oryginalny akumulator 12-woltowy (LN1) o pojemnoÊci 20-godzinnej
(20HR) (równowa˝nej 45Ah) lub wi´kszej i pràdzie rozruchowym przy zim-
nym silniku (CCA) 295A lub wi´kszym.
• Je˝eli rozmiar akumulatora 12-woltowego ró˝ni si´, akumulator 12-woltowy
nie mo˝e zostaç prawid∏owo zamocowany.
• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator 12-woltowy o pojemnoÊci mniejszej ni˝
20-godzinna (20HR), nawet po krótkim czasie, w którym samochód nie
jest u˝ywany, mo˝e nastàpiç jego roz∏adowanie i uruchomienie hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego nie b´dzie mo˝liwe.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji nale˝y skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych685
8
Sytuacje awaryjne
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 685 (Black plate)

6868-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas od∏àczania przewodów od akumulatora 12-woltowego
Zawsze jako pierwszy nale˝y od∏àczaç przewód ujemny (-). Je˝eli po od∏àcze-
niu przewód dodatni (+) zetknie si´ z jakimkolwiek metalowym elementem
znajdujàcym si´ w pobli˝u, mo˝e powstaç iskra, doprowadzajàc do po˝aru lub
pora˝enia pràdem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora 12-wolto-
wego
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z akumu-
latora 12-woltowego, nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie do-
puszczajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub metalowà
powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozruchowe-
go pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub metalowà
powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „-” przewodów rozrucho-
wych.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora 12-woltowego
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarko-
wy, natomiast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne
dla zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Podczas prac przy akumulatorze
12-woltowym nale˝y zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zak∏adaç okulary ochronne
i nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementami
samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem 12-woltowym.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y przep∏ukiwaç
dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci w drodze do gabinetu lekarskiego stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem 12-woltowym nale˝y
umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora 12-woltowego.
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 686 (Black plate)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych687
8
Sytuacje awaryjne
Podczas manipulowania przewodami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby przy pod∏àczaniu lub od∏àczaniu przewodów rozrucho-
wych nie zaczepiç nimi o wentylatory ch∏odnicy itp.
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 687 (Black plate)

Gdy zaÊwieca si´ lub miga lampka ostrzegawcza wysokiej tem-
peratury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, wy∏àczyç klima-
tyzacj´, a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
W razie zaobserwowania pary:
Poczekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç, i ostro˝nie pod-
nieÊç pokryw´ silnika.
Je˝eli nie widaç wydobywajàcej si´ pary:
Ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy wystarczajàco ostygnie,
sprawdziç, czy nie ma jakichkolwiek wycieków z przewodów ela-
stycznych i ch∏odnicy.
Ch∏odnica
Wentylator ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, na-
le˝y jak najszybciej zwróciç
si´ o pomoc do autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innego specjalistyczne-
go warsztatu.
3
2
1
6888-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy hybr ydowy uk∏ad nap´dowy ulegnie
przegrzaniu
Oprzegrzaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà Êwiadczyç
ni˝ej opisane objawy.
ZaÊwieca si´ lub miga lampka ostrzegawcza wysokiej temperatu-
ry p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia (
S. 644) lub odczuwalny jest
spadek mocy hybrydowego uk∏adu nap´dowego (np. nie wzrasta
pr´dkoÊç samochodu).
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawia si´ komunikat ostrze-
gawczy „Hybrid System Overheated”.
Spod pokrywy silnika wydobywa si´ para.
Sposób post´powania
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 688 (Black plate)