2016 MAZDA MODEL CX-3 Návod k obsluze (in Czech)

Informace o turbodmychadle (SKYACTIV-D 1.5)
UPOZORNĚNÍ
xPo jízdě vysokou rychlostí nebo do dlouhého svahu musíte nechat motor běžet na
volnoběžné otáčky alespoň po dobu 30 sekund, než ho vypnete. V opačném případě by
mohlo dojít k poškození turbodmychadla. Pokud se však aktivuje systém i-stop, není
volnoběh motoru nutný.
xZvyšováním otáček motoru nebo jejich přetáčením, zejména bezprostředně po jeho
nastartování, může být turbodmychadlo poškozeno.
xV rámci ochrany před poškozením je motor zkonstruován tak, aby v mimořádně
chladném počasí nebylo možno zvyšovat jeho otáčky bezprostředně po nastartování.
Turbodmychadlo podstatným způsobem zvyšuje výkon motoru. Jeho pokročilá konstrukce
zajišťuje vylepšený provoz a vyžaduje minimální údržbu.

Abyste co nejvíce využili jeho přínosu, dodržujte následující pokyny.
1. Měňte motorový olej a olejový filtr v souladu s Plánem údržby (strana 6-3).
2. Používejte pouze doporučený motorový olej (strana 6-23). NEDOPORUČUJEME
používat dodatečná aditiva.
Před jízdou
Rady pro jízdu
3-57

Tažení karavanu a přívěsu (Evropa/Rusko/Turecko/
Izrael/Jižní Afrika)
Váš vůz Mazda je konstruován a postaven především pro převoz cestujících a nákladu.
Je-li nezbytné, abyste vůz použili k tažení přívěsu, dodržujte následující pokyny, protože
bezpečnost řidiče a spolujezdce závisí na správném vybavení a bezpečných jízdních
návycích řidiče. Tažení přívěsu ovlivní ovládání vozu, jeho jízdní vlastnosti, brzdění, výkon
a spotřebu paliva.
Nikdy nepřetěžujte vůz nebo přívěs. Máte-li jakékoli další dotazy týkající se tažení přívěsu,
obraťte se na autorizovaného prodejce vozů Mazda.
UPOZORNĚNÍ
xSvůj nový vůz Mazda nepoužívejte pro tažení přívěsu prvních 1 000 kilometrů.
V opačném případě může dojít k poškození motoru, převodovky, diferenciálu, ložisek
kol a dalších součástí pohonného ústrojí.
xŠkody způsobené tažením přívěsu/karavanu v Turecku nejsou kryté zárukou
poskytovanou na vozidlo.
tHmotnostní limity
Celková hmotnost přívěsu, celková hmotnost soupravy a zatížení přípojného čepu
nesmí přesáhnout předepsané limity uvedené v „Tabulce hodnot maximálního
zatížení při tažení přívěsu“.

CELKOVÁ HMOTNOST PŘÍVĚSU:
Součet hmotnosti přívěsu a jeho nákladu.

CELKOVÁ HMOTNOST SOUPRAVY:
Součet celkové hmotnosti přívěsu a hmotnosti táhnoucího vozidla, včetně tažného zařízení,
cestujících ve vozidle a nákladu.

Před jízdou
Ta že n í
3-58

ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU:
Zatížení působící na závěsném čepu tažného zařízení. To se mění v závislosti na změnách
rozložení nákladu na přívěsu.
UPOZORNĚNÍ
Věnujte pozornost rozdílům hmotnosti přívěsu při jízdě ve velkých nadmořských
výškách. Při nadmořské výšce nad 1 000 m vždy snižte zatížení o 10 % na každých 1 000
m nadmořské výšky vůči zatížení uvedenému v celkové hmotnosti soupravy v tabulce
s celkovou hmotností přívěsu. Pokud je překročena určená hmotnost přívěsu, může dojít
k poškození motoru a dalších součástí pohonného ústrojí.
Tabulka hodnot maximálního zatížení při tažení přívěsu
Evropa/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
MotorPřevodovkaÚroveň
emisíSystém
i-stopSystém
i-ELOOPNebrzděný
přívěsBrzděný pří-
věsBrzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0Manuální pře-
vodovkaEURO6 ׊605 kg 1 200 kg 2 890 kg
SKYACTIV-G 2.0Au t o m at i c k á
převodovkaEURO6 ׊625 kg 1 200 kg 2 930 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuální pře-
vodovkaEURO6 × × 645 kg 1 200 kg 2 960 kg
SKYACTIV-G 2.0Au t o m at i c k á
převodovkaEURO6 × × 660 kg 1 200 kg 2 985 kg
SKYACTIV-D 1.5Manuální pře-
vodovka
(2WD)EURO6 ׊625 kg 1 200 kg 2 935 kg
SKYACTIV-D 1.5Manuální pře-
vodovka
(4WD)EURO6 ׊665 kg 1 200 kg 3 000 kg
SKYACTIV-D 1.5Au t o m at i c k á
převodovka
(4WD)EURO6 ׊675 kg 1 200 kg 3 015 kg
x: Je k dispozici
Š: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 75 kg
Před jízdou
Ta že n í
3-59

Německo a Rakousko/Stoupání až 8%
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
MotorPřevodovkaÚroveň
emisíSystém
i-stopSystém
i-ELOOPNebrzděný
přívěsBrzděný pří-
věsBrzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0Manuální pře-
vodovkaEURO6 ׊605 kg 1 200 kg 2 890 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
převodovkaEURO6 ׊625 kg 1 200 kg 2 930 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuální pře-
vodovkaEURO6 × × 645 kg 1 200 kg 2 960 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
převodovkaEURO6 × × 660 kg 1 200 kg 2 985 kg
SKYACTIV-D 1.5Manuální pře-
vodovka
(2WD)EURO6 ׊625 kg 1 200 kg 2 935 kg
SKYACTIV-D 1.5Manuální pře-
vodovka
(4WD)EURO6 ׊665 kg 1 200 kg 3 000 kg
SKYACTIV-D 1.5Automatická
převodovka
(4WD)EURO6 ׊675 kg 1 200 kg 3 015 kg
x: Je k dispozici
Š: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 75 kg
Rusko/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST PŘÍ-
VĚSUCELKOVÁ HMOT-
NOST SOUPRAVY
MotorPřevodovkaÚroveň emisíNebrzděný pří-
věsBrzděný přívěsBrzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0Manuální převodovka
(2WD)EURO5 620 kg 1 200 kg 2 880 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická převodov-
ka (2WD)EURO5 640 kg 1 200 kg 2 925 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická převodov-
ka (4WD)EURO5 670 kg 1 200 kg 2 995 kg
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 75 kg
Před jízdou
Ta že n í
3-60

Izrael/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
MotorPřevodovkaÚroveň
emisíSystém
i-stopHnací sy-
stémNebrzděný
přívěsBrzděný pří-
věsBrzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0Au t o m at i c k á
převodovkaEURO6 × 2WD 650 kg 1 200 kg 2 930 kg
SKYACTIV-G 2.0Au t o m at i c k á
převodovkaEURO6 × 4WD 680 kg 1 200 kg 2 992 kg
x: Je k dispozici
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 75 kg
Jižní Afrika/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PŘÍVĚSUCELKOVÁ
HMOTNOST
SOUPRAVY
MotorPřevodovkaSystém
i-stopHnací
systémStřešní
oknoNebrzděný
přívěsBrzděný pří-
věsBrzděný přívěs
SKYACTIV-G 2.0Au t o m at i c k á
převodovkaŠ2WDŠ652 kg 850 kg 2 540 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuální pře-
vodovkaŠ2WDŠ630 kg 850 kg 2 493 kg
SKYACTIV-G 2.0Au t o m at i c k á
převodovka×2WDŠ667 kg 850 kg 2 573 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuální pře-
vodovka×2WDŠ635 kg 850 kg 2 510 kg
SKYACTIV-G 2.0Au t o m at i c k á
převodovka× 2WD × 667 kg 850 kg 2 577 kg
SKYACTIV-G 2.0Au t o m at i c k á
převodovka×4WDŠ702 kg 850 kg 2 634 kg
x: Je k dispozici
Š: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PŘÍPOJNÉHO ČEPU: 75 kg
Před jízdou
Ta že n í
3-61

VAROVÁNÍ
Při tažení přívěsu vždy důsledně dodržujte hmotnostní limity uvedené v „Tabulce
hodnot zatížení při tažení přívěsu“:
Tažení nákladu o hmotnosti větší, než je doporučeno, může negativně ovlivnit
ovladatelnost a výkon vozu a zapříčinit takové potíže, jež by mohly vést ke
zranění osob, poškození vozu nebo k obojímu.
Při nakládání přívěsu vždy důsledně dbejte hmotnostních limitů pro zatížení
přípojného čepu uvedených v „Tabulce hodnot zatížení při tažení přívěsu“:
Nerovnoměrné zatížení přívěsu, kdy je vzadu soustředěna větší část hmotnosti než
vpředu, je nebezpečné. To může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo
k nehodě.
POZNÁMKA
xCelkovou hmotnost přívěsu a zatížení přípojného čepu lze určit zvážením přívěsu na
váze například u přepravní společnosti.
xVhodná celková hmotnost přívěsu a zatížení přípojného čepu může zabránit nebezpečí
naklánění přívěsu za větru, při jízdě po nerovné silnici apod.
Před jízdou
Ta že n í
3-62

tTažné zařízení
Pro tažení přívěsu používejte vhodné tažné zařízení. Doporučujeme použít originální tažné
zařízení Mazda. K zajištění tažného zařízení použijte originální otvory vyvrtané výrobcem.
Více informací získáte u autorizovaného prodejce vozů Mazda.

Jednotka: mm
MAX. 75 kg
A
BA: 350—420
B: 877,8
C: 1 017,9
C
C Prostor pro instalaci tažného zařízení
Přípojný čep
tažného zařízení
ttPneumatiky
Před tažením přívěsu se ujistěte, zda jsou všechny pneumatiky nahuštěny na předepsaný tlak
za studena, který je uveden na štítku s údaji o tlaku v pneumatikách na dveřích řidiče.
Velikost pneumatik přívěsu, povolené zatížení a tlak v pneumatikách přívěsu by měly
odpovídat specifikacím výrobce přívěsu.
VAROVÁNÍ
Nikdy nepoužívejte náhradní kolo pro nouzové použití při tažení:
Používání nouzového náhradního kola při tažení přívěsu může mít za následek
defekt pneumatiky a ztrátu kontroly nad řízením s následným zraněním
cestujících ve voze.
Před jízdou
Ta že n í
3-63

tZajišťovací řetězy
Zajišťovací řetězy musí být použity jako preventivní opatření proti náhodnému rozpojení
přívěsu při tažení. Měly by vést křížem pod ojí přívěsu a být připojeny k závěsnému zařízení
vozidla. Nechte dostatečný provis řetězů, aby bylo možno s přívěsem plně zatáčet. Další
podrobnosti se dozvíte z literatury přiložené výrobcem přívěsu nebo závěsného zařízení.
VAROVÁNÍ
Před odjezdem se ujistěte, zda jsou zajišťovací řetězy bezpečně uchyceny na obou
stranách přívěsu i vozu:
Tažení přívěsu bez použití zajišťovacích řetězů, bezpečně ukotvených na obou
stranách přívěsu a vozu, je nebezpečné. V případě poškození tažného zařízení
nebo přípojného čepu se přívěs může vychýlit do jiného jízdního pruhu, a
způsobit tak dopravní nehodu.
tOsvtlení pívsu
UPOZORNNÍ
Nepřipojujte systém osvětlení přívěsu přímo k systému osvětlení Vašeho vozu Mazda. To
může vést k poškození elektrického systému a systému osvětlení vozidla. Před
připojením osvětlení přívěsu se obraťte na svého autorizovaného prodejce vozů Mazda.
tBrzdy přívěsu
Vyhledejte Tabulku hodnot maximálního zatížení při tažení přívěsu v odstavci Hmotnostní
limity (strana 3-58) a pokud hmotnost Vašeho přívěsu přesahuje hodnotu CELKOVÁ
HMOTNOST PŘÍVĚSU (nebrzděný přívěs), musí být přívěs vybaven brzdami.
Jestliže je Váš přívěs vybaven brzdami, zkontrolujte, zda odpovídají předpisům.
VAROVÁNÍ
Nikdy nepřipojujte hydraulický brzdový systém přívěsu přímo k brzdovému
systému vozu:
Připojení hydraulického brzdového systému přívěsu přímo k brzdovému systému
vozidla je nebezpečné a může mít za následek nedostatečnou účinnost brzd a
možné zranění.
Před jízdou
Ta že n í
3-64