2016 MAZDA MODEL CX-3 výměna kol

Upozornění týkající se sedadel
VAROVÁNÍ
Ujistěte se, že jsou nastavitelné prvky sedadel zajištěné na svých místech:
Nastavitelná sedadla a opěradla, která nejsou řádně a bezpečně zajištěna, nejsou
bezpečná. V případě prudkého zastavení nebo nehody vozidla může dojít
k pohybu sedadla nebo opěradla a tím k vážnému poranění cestujících. Z tohoto
důvodu pohybem sedadla i opěradla dopředu a dozadu zkontrolujte, zda jsou
prvky pro jejich nastavení řádně zajištěny.
Nikdy nedovolte dětem, aby nastavovaly sedadla:
Je nebezpečné nechat děti, aby nastavovaly sedadla, protože by mohlo dojít
k vážnému zranění, kdyby ruka nebo noha dítěte byla zachycena do sedadla.
Nejezděte s nezajištěným opěradlem:
Opěradlo hraje důležitou roli pro Vaší ochranu ve vozidle. Ponechání
nezajištěného opěradla je nebezpečné, protože v případě nehody nebo náhlého
zastavení mohou být cestující vržení ven z vozidla nebo mohou být vážně zraněni
pohybujícími se zavazadly. Vždy po úpravě polohy opěradla se jím pokuste
pohnout, abyste se ujistili, zda je ve své poloze zajištěno, a to i ve chvíli, kdy
sedadlo není obsazeno cestujícím.
Nastavujte sedadlo řidiče pouze tehdy, když vozidlo stojí:
Seřizování sedadla řidiče během jízdy vozidla je nebezpečné. Řidič může ztratit
kontrolu nad vozidlem a způsobit tak nehodu.
Neprovádějte úpravu či výměnu předních sedadel:
Úprava nebo výměna předních sedadel, stejně jako výměna potahů nebo povolení
kterýchkoliv šroubů je nebezpečné. Přední sedadla obsahují komponenty
bezpečnostního vzduchového vaku, které jsou nezbytnou součástí doplňkového
záchranného systému. Provedení takových úprav může poškodit doplňkový
záchranný systém a způsobit vážné zranění. Pokud je třeba provést výměnu nebo
opětovnou instalaci předních sedadel, poraďte se s autorizovaným opravcem vozů
Mazda.
Základní bezpečnostní vybavení
Sedadla
2-2

Bezpečnostní pásy musí být nastaveny co nejtěsněji a zároveň pohodlně tak, aby
poskytovaly ochranu, pro kterou byly vytvořeny. Volně vedené pásy výrazně
snižují míru ochrany, která je cestujícímu poskytována.
Buďte opatrní a vyvarujte se potřísnění tkaniny pásů leštěnkou, olejem nebo
jinými chemikáliemi, zejména kyselinou z akumulátoru. Jejich čištění provádějte
opatrně pomocí slabého roztoku mýdla a vody. Jakmile dojde k roztřepení,
znečištění nebo jinému poškození pásu, měla by být provedena jeho výměna.
Výměna celého mechanismu bezpečnostního pásu je nutná zejména v případech,
kdy byl pás použit během prudkého nárazu vozidla, ačkoliv jeho poškození není
zjevné.
Překroucené bezpečnostní pásy nesmí být používány.
Každý bezpečnostní pás smí používat pouze jeden cestující; je nebezpečné zapínat
pás kolem dítěte sedící na klíně dospělého cestujícího.
Majitel vozu nesmí provádět žádné úpravy ani dodatečné instalace, které by
mohly bránit správné funkci samonavíjecího mechanismu nebo mechanismu pro
správné nastavení délky pásu.
UPOZORNĚNÍ
Navíjení pásu může být obtížné v případě, kdy jsou pás nebo jeho spojovací prvky
znečištěny. Proto je vždy udržujte v čistotě. Podrobné informace k čištění bezpečnostních
pásů viz „Údržba bezpečnostních pásů“ (strana 6-70).

Spojovací kroužek
Základní bezpečnostní vybavení
Systémy bezpečnostních pásů
2-14

V případě odcizení nebo ztráty Vašeho
ovladače poraďte se co nejdříve
s autorizovaným opravcem vozů Mazda,
on Vám zajistí náhradní ovladače a
ztracené nebo odcizené ovladače
deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ
Pro rádiová zařízení jako toto platí
v USA zákony.
Změny nebo úpravy, které nejsou
výslovně schválené stranou
zodpovědnou za shodu, mají za
následek neplatnost oprávnění používat
zařízení.
POZNÁMKA
xFunkce inteligentního systému
dálkového ovládání se mohou lišit
vzhledem k místními podmínkám.
xSystém je plně provozuschopný
(odemykání/zamykání dveří/zadních
výklopných dveří) při vypnutém
zapalování. Systém není funkční,
pokud je zapalování v kterékoliv jiné
poloze než v OFF.
xPokud startovací karta nereaguje na
stisknutí tlačítka nebo je její funkční
oblast příliš malá, je jeho baterie
pravděpodobně příliš slabá. Při
vkládání nové baterie postupujte
podle pokynů v kapitole Výměna
baterie klíče (strana 6-40).
xŽivotnost baterie je přibližně jeden
rok. Vyměňte baterii za novou, pokud
indikační kontrolka KLÍČ (zelená)
bliká v přístrojovém panelu.
Doporučuje se výměna baterie
přibližně po jednom roce, protože
varovná kontrolka / indikační
kontrolka KLÍČ nemusí svítit nebo
blikat v závislosti na rychlosti
vybíjení baterie.
xDalší startovací karty Vám zajistí
autorizovaný opravce Mazda.
V systému dálkového ovládání
centrálního zamykání Vašeho vozu
může být používáno až 6 startovacích
karet. Pokud budete žádat o další
startovací kartu, přineste všechny
stávající karty k autorizovanému
opravci vozů Mazda.
Před jízdou
Klíče
3-4

POZNÁMKA
xVentilátor chlazení v motorovém
prostoru se může zapnout ještě
několik minut poté, co byl spínač
zapalování přepnut z polohy ON do
polohy OFF, bez ohledu na to, zda je
systém klimatizace zapnutý nebo
vypnutý, aby rychle ochladil
motorový prostor.
xKdyž přepnete startovací tlačítko
z polohy ON do polohy ACC nebo
OFF a indikační kontrolka KLÍČ
(zelená) může blikat přibližně 30
sekund, což znamená, že baterie ve
startovací kartě je slabá.
Vyměňte baterii za novou dříve, než
se startovací karta stane
nepoužitelnou.
Viz Výměna baterie klíče na straně
6-40.
x(Automatická převodovka)
Pokud vypnete motor, když je páka
voliče v jiné poloze než v P, přepne
se spínač zapalování do polohy ACC.
tNouzové zastavení motoru
Souvislé stisknutí startovacího tlačítka
nebo několikeré stisknutí tohoto tlačítka,
když motor běží, způsobí okamžité
vypnutí motoru. Spínač zapalování se
přepne do polohy ACC.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-13

UPOZORNĚNÍ
Dodržujte následující pokyny, aby byla zaručena správná funkce jednotlivých systémů.
xNelepte nálepky (včetně průhledných ) na povrch mřížky chladiče a na přední znak do
blízkosti radarového snímače (předního) a nevyměňujte mřížku chladiče a přední znak
za jakýkoliv jiný produkt, který není originálním výrobkem určeným pro použití
s radarovým snímačem (předním).
xRadarový snímač (přední) je vybaven funkcí pro detekci znečištění předního povrchu
radarového snímače a pro informování řidiče, avšak v závislosti na konkrétních
podmínkách může chvíli trvat, než detekuje např. igelitové tašky, led nebo sníh. Pokud
se tak stane, nemusí systém fungovat správně, proto vždy udržujte radarový snímač
(přední) v čistotě.
xNeinstalujte na vůz ochrannou trubku nárazníku.
xPokud byla příď vozu poškozena při nehodě, mohlo dojít ke změně polohy radarového
snímače (předního). Okamžitě systém vypněte a vždy si nechejte vozidlo zkontrolovat
u autorizovaného opravce vozů Mazda.
xNepoužívejte přední nárazník k tlačení jiných vozidel nebo překážek, jako například při
vyjíždění z parkovacího místa. Mohlo by dojít k nárazu do radarového snímače
(předního) a k vychýlení jeho polohy.
xRadarový snímač (přední) nedemontujte, nerozebírejte ani neupravujte.
xO opravách, výměnách nebo lakování v blízkosti radarového snímače (předního) se
poraďte s autorizovaným opravcem vozů Mazda.
xNeprovádějte úpravy podvozku vozidla. Pokud došlo k úpravám na zavěšení kol, mohlo
se změnit postavení vozidla a radarový snímač (přední) nemusí být schopen správně
detekovat vozidlo vpředu nebo překážku.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-155

Interval údržby
Počet měsíců nebo kilometrů podle toho, který stav nastane dříve.
Měsíců1224364860728496108
×1 000 km20406080100120140160180
Olej manuální převodovky Výměna po každých 180 000 km.
Olej zadního diferenciálu
*11*12
Olej rozdělovací převodovky*12
Přední a zadní závěsy kol, kulové čepy a axiální vůle
ložisek kolIIII
Prachovky hnacího hřídele IIII
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 80 000 km nebo po 5 letech.
Šrouby a matice podvozku a karoserie TTTT
Stav karoserie (koroze a prorezivění) Kontrola jedenkrát ročně.
Pylový filtr (je-li ve výbavě)RRRR
Pneumatiky (včetně náhradní pneumatiky) (s úpravou
tlaku vzduchu)
*13*14IIIIIIIII
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky při defektu
(je-li ve výbavě)
*15Kontrola jedenkrát ročně.
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a čištění, oprava, seřízení, doplnění nebo v případě potřeby výměna.
R: Výměna
C: Čištění
T: Dotažení
D: Vy p u š t ě n í
Poz námky:
*1 V níže uvedených zemích kontrolujte zapalovací svíčky vždy po 10 000 km nebo 12 měsících, než je vyměníte
ve stanoveném intervalu.
Albánie, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Chorvatsko, Lotyšsko, Makedonie, Moldávie, Černá hora,
Rumunsko, Srbsko, Ukrajina
*2 Je-li vozidlo provozováno ve velmi prašných nebo písčitých oblastech, provádějte čištění a v případě potřeby
výměnu vložky vzduchového filtru častěji než v doporučených intervalech.
*3 Proveďte korekci množství vstřikovaného paliva.*4 Také zkontrolujte hnací řemeny klimatizace, je-li ve výbavě.
Je-li vozidlo provozováno za některých z následujících podmínek, zkontrolujte hnací řemeny každých 20 000
km nebo 12 měsíců.
a) Jízda v prašném prostředí
b) Dlouhodobý běh motoru ve volnoběžných otáčkách nebo jízda nízkými rychlostmi
c) Dlouhodobý provoz při nízkých teplotách vzduchu nebo pravidelné jízdy pouze na krátké vzdálenosti
d) Jízda za extrémně horkých podmínek
e) Častější jízda v horských podmínkách
Údržba a péče o vozidlo
Plánovaná údržba
6-4

tVy j m a E v ro p y
Izrael
Interval údržby
Počet měsíců nebo kilometrů podle toho, který stav nastane dříve
Měsíců1224364860728496108120132144
×1 000 km153045607590105120135150165180
Svíčky zapalování Výměna po každých 120 000 km nebo po 6 letech.
Palivový filtr Výměna po každých 135 000 km.
Odvětrání palivové nádrže (je-li ve výbavě) I I I
Vedení paliva a hadice IIIIII
Hnací řemeny
*1IIIIIIIIIIII
Motorový olej a olejový filtr
*2RRRRRRRRRRRR
Vzduchový filtr
*3CCCRCCCRCCCR
Chladicí soustava IIIIII
Chladicí kapalina motoru
*4Poprvé výměna po 195 000 km nebo 10 letech, poté každých
90 000 km nebo 5 letech.
Akumulátor
*5IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje IIIIIIIIIIII
Brzdová kapalina
*6IRIRIRIRIRIR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIII
Jednotka posilovače brzd a hadice I I I I I I I I I I I I
Kotoučové brzdy IIIIIIIIIIII
Funkce řízení a spoje IIIIII
Olej zadního diferenciálu
*7*8
Olej rozdělovací převodovky*8
Přední a zadní závěsy kol, kulové čepy a axiální
vůle ložisek kolIIIIIIIIIIII
Prachovky hnacího hřídele I I I I
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 75 000 km.
Šrouby a matice podvozku a karoserie T T T T T T T T T T T T
Stav karoserie (koroze a prorezivění) Kontrola jedenkrát ročně.
Pylový filtr (je-li ve výbavě) R R R R R R R R R R R R
Pneumatiky (včetně náhradní pneumatiky) (s
úpravou tlaku vzduchu)
*9IIIIIIIIIIII
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky při de-
fektu (je-li ve výbavě)
*10Kontrola jedenkrát ročně.
Údržba a péče o vozidlo
Plánovaná údržba
6-6

Rusko/Bělorusko/Ázerbájdžán/Kazachstán
Interval údržby
Počet měsíců nebo kilometrů podle toho, který stav nastane dříve.
Měsíců1224364860728496108120132144
×1 000 km153045607590105120135150165180
Hnací řemeny
*1IIIIIIIIIIII
Motorový olejRu s ko / B ě l o r u -
sko/Kazach-
stán
*2RRRRRRRRRRRR
Ázerbájdžán
*3Výměna po každých 5 000 km nebo po 6 měsících.
Filtr motorového olejeRu s ko / B ě l o r u -
sko/Kazach-
stán
*2RRRRRRRRRRRR
Ázerbájdžán
*4Výměna po každých 10 000 km nebo po 12 měsících.
Chladicí soustava IIIIII
Chladicí kapalina motoru
*5Poprvé výměna po 195 000 km nebo 10 letech, poté každých
90 000 km nebo 5 letech.
Vzduchový filtr
*6
Ru s ko / B ě l o r u -
sko/Kazach-
stánCCRCCRCCRCCR
Ázerbájdžán CRCRCRCRCRCR
Palivový filtrRu s ko / B ě l o r u -
sko/Kazach-
stánVýměna po každých 120 000 km.
Ázerbájdžán Výměna po každých 60 000 km.
Vedení paliva a hadice IIIIII
Svíčky zapalování IIIIIIIRIIII
Odvětrání palivové nádrže (je-li ve výbavě) I I I
Akumulátor
*7IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje IIIIIIIIIIII
Brzdová kapalina
*8RRRRRR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIII
Kotoučové brzdy IIIIIIIIIIII
Funkce řízení a spoje IIIIIIIIIIII
Olej manuální převodovky R R
Olej zadního diferenciálu
*9*10
Olej rozdělovací převodovky*10
Přední a zadní závěsy kol, kulové čepy a axiální
vůle ložisek kolIIIIIIIIIIII
Prachovky hnacího hřídele IIIIIIIIIIII
Výfukový systém a tepelné štíty I I I I I I I I I I I I
Údržba a péče o vozidlo
Plánovaná údržba
6-8