2016 MAZDA MODEL CX-3 Závady

Startování motoru
VAROVÁNÍ
Rádiové vlny startovací karty
mohou ovlivnit lékařské přístroje,
jako jsou kardiostimulátory:
Před použitím startovací karty
v blízkosti osob, které používají
takovéto medicínské zařízení,
konzultujte s jeho výrobcem nebo se
svým lékařem, zda rádiové vlny
produkované touto kartou nemohou
ovlivnit jeho funkci.
POZNÁMKA
xStartovací kartu musíte mít u sebe,
protože obsahuje čip imobilizéru,
který musí být pro komunikaci
s řízením motoru v jeho blízkosti.
xMotor je možné nastartovat, když je
startovací tlačítko stisknuto z polohy
vypnuto do polohy ACC nebo ON.
xFunkce systému startovacího tlačítka
(funkce, kterými lze nastartovat
motor při pouhé přítomnosti
startovací karty) je možné deaktivovat
v rámci prevence možného
negativního dopadu na uživatele
používajícího kardiostimulátor nebo
jiný zdravotnický prostředek. Pokud
bude systém deaktivován, nebudete
moci motor nastartovat pouze tím, že
máte u sebe startovací kartu.
Podrobnosti získáte u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud jsou funkce systému
startovacího tlačítka deaktivovány,
můžete motor nastartovat pomocí
následujícího postupu používaného
při vybité baterii ve startovací kartě.
Viz Nastartování motoru, když je
slabá baterie startovací karty na straně
4-10.
xPo nastartování studeného motoru se
otáčky motoru zvýší a z motorového
prostoru uslyšíte kňučivý zvuk.
Je to kvůli zlepšenému čištění
výfukových plynů a není to
příznakem závady žádné součásti.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-6

8Aktivní projekční displej..................................................................................... straně 4-35
9Palubní počítač a spínač INFO............................................................................ straně 4-32
0Přepínač jednotky rychlosti................................................................................. straně 4-26
APočítadlo celkově ujetých kilometrů, denní počítadlo, palubní počítač a přepínač
počítadel.............................................................................................................. straně 4-28
tRychloměr
Rychloměr udává rychlost jízdy vozu.
POZNÁMKA
(Analogový rychloměr)
Pokud od vypnutí zapalování uplynulo
jenom několik sekund, může se
ukazatel stále pohybovat. To však není
příznakem závady.
tPřepínač jednotky rychlosti
(digitální typ rychloměru)
*
V některých zemích potřebujete přepínat
jednotku rychlosti mezi kilometry za
hodinu a mílemi za hodinu.
Podržte přepínač jednotky rychlosti
stisknutý alespoň 1,5 sekundy.
Jednotka rychlosti se přepíná mezi km/h a
mph.

Rychloměr
Přepínač jednotky rychlosti
ttPočítadlo celkově ujetých kilometrů,
Denní počítadla a Přepínač
počítadel
*
Režim zobrazení je možné změnit
z počítadla celkově ujetých kilometrů na
denní počítadlo A, na denní počítadlo B a
pak zpět na počítadlo celkově ujetých
kilometrů stisknutím přepínače. Zvolený
režim bude zobrazen na displeji.

Stiskněte přepínač Stiskněte přepínač
Stiskněte přepínač Počítadlo celkového
počtu kilometrů
Denní počítadlo A
Denní počítadlo B
Přepínač
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-26*N
které modely.

tIndikátor opotřebení brzdových
destiček
Jakmile začnou být brzdové destičky
kotoučových brzd opotřebené, dotknou se
zabudované indikátory opotřebení povrchu
brzdných kotoučů. To způsobí skřípavý
zvuk, který Vás upozorňuje na nutnost
výměny brzdových destiček.
Jakmile tento zvuk zaslechnete,
kontaktujte co nejdříve kvalifikovaného
opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
VAROVÁNÍ
S opotřebenými brzdovými
destičkami nejezděte:
Jízda s opotřebenými brzdovými
destičkami může být nebezpečná.
Brzdy Vašeho vozu mohou selhat a
může dojít ke vzniku vážné nehody.
Jakmile uslyšíte zvuk indikující
opotřebení brzdových destiček,
kontaktujte co nejdříve
kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů
Mazda.
ttBrzdový asistent
V situacích nouzového brzdění, kdy je
nezbytné sešlápnout brzdový pedál velkou
silou, poskytuje brzdový asistent pomoc
při brzdění, čímž zvyšuje brzdný výkon.

Při velmi silném sešlápnutí brzdového
pedálu nebo při jeho sešlápnutí vysokou
rychlostí dojde k zesílení brzdného účinku.
POZNÁMKA
xPři velmi silném nebo rychlém
sešlápnutí brzdového pedálu bude
klást brzdový pedál menší odpor, na
kola však bude aplikována větší
brzdná síla. To je normální projev
funkce brzdového asistenta a není to
příznakem závady.
xKdyž sešlápnete brzdový pedál silněji
nebo rychleji, možná uslyšíte
provozní zvuk motoru/čerpadla. To je
normální projev funkce brzdového
asistenta a není to příznakem závady.
xBrzdový asistent nenahrazuje činnost
hlavního brzdového systému vozu.
Při jízdě
Brzdy
4-81

VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na Asistenta pro
rozjezd do kopce (HLA):
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) je pomocné zařízení pro
rozjezd, když vozidlo stojí na svahu.
Systém je aktivní pouze asi dvě
sekundy, takže je nebezpečné
spoléhat na systém při rozjezdu ze
zastavení, protože se vozidlo může
dát neočekávaně do pohybu a
způsobit nehodu.
Vozidlo se může rozjet v závislosti
na tom, jak je zatížené nebo jestli
něco táhne. Navíc v případě vozidel
s manuální převodovkou se vozidlo
stále může rozjet, a to v závislosti na
tom, jak řidič manipuluje s pedálem
spojky nebo pedálem akcelerátoru.
Před rozjetím vozidla vždy
zkontrolujte bezpečnost prostoru
okolo vozu.
POZNÁMKA
xAsistent pro rozjezd do kopce (HLA)
se neaktivuje na mírném svahu. Navíc
se sklon svahu, při kterém se systém
aktivuje, mění v závislosti na zatížení
vozidla.
xAsistent pro rozjezd do kopce (HLA)
se neaktivuje, pokud je zatažená
parkovací brzda, vozidlo úplně nestojí
nebo je uvolněný pedál spojky.
xKdyž je Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA) aktivován, může se
brzdový pedál zdát tuhý nebo může
vibrovat, to však není příznakem
závady.
xSystém brzdového asistenta není
funkční, když svítí indikační
kontrolka TCS/DSC.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-38.
xAsistent pro rozjezd do kopce (HLA)
se nevypne, i když stisknete spínač
TCS OFF, abyste vypnuli systém
TCS.
x(Automatická převodovka)
Ačkoliv systém Asistenta pro rozjezd
do kopce (HLA) nefunguje při
zastavení z volnoběhu, zabrání
neúmyslnému pohybu vozidla funkce
zabránění rozjetí vozidla.
Při jízdě
Brzdy
4-83

UPOZORNĚNÍ
xKaždá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou
za měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden
na informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si
stanovit správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování
tlaku v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého
tlaku v pneumatikách, pokud je některá z pneumatik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud
se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit
a zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohustit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřebu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že
je v odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra
podhuštění nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách systému TPMS.
Váš vůz je také vybaven kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku
v pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu
minutu a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu,
dokud bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být
systém schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady
systému TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo
jiných pneumatik nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po
výměně jednoho nebo více kol na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku
závady TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola
nebrání systému TPMS ve správném fungování.
xAby nedocházelo k falešným poplachům, odebírá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-167

tProstor zobrazitelný na obrazovce
Obraz na displeji se může lišit od skutečných podmínek.

(Zobrazení na displeji)
Obruba
Nárazník
(Skutečný pohled)
Objekt
Prosím, zkontrolujte bezpečnost okolí
POZNÁMKA
xZobrazitelný prostor se mění v závislosti na stavu vozidla a vozovky.
xZobrazitelný prostor je omezený. Objekty pod nárazníkem nebo u konců nárazníku
nemohou být zobrazeny.
xZdánlivá vzdálenost na displeji neodpovídá skutečné vzdálenosti, protože zadní
parkovací kamera je vybavená speciálním objektivem.
xKamera může snímat dodatečně nainstalované součásti výbavy. Nepřipevňujte na vůz
žádné díly, které by mohly narušit pohled kamery, jako jsou například svítící součástí
nebo součásti vyrobené z reflexních materiálů.
xZa následujících podmínek může být obtížné vidět obrázek na displeji, není to však
příznakem závady.
xNa tmavých místech.
xKdyž je teplota v blízkosti objektivu příliš vysoká/nízká.
xKdyž je kamera mokrá, jako například když prší nebo je vysoká vlhkost.
xKdyž jsou blízkosti kamery nalepené nečistoty jako například bláto.
xKdyž objektiv kamery odráží sluneční světlo nebo světlomety jiných vozů.
xZobrazení záběru může být zpožděné, pokud je teplota v okolí kamery nízká.
Při jízdě
Zadní parkovací asistent
4-173

tPokud je aktivována varovná zvuková signalizace
Systém upozorní řidiče na neobvyklou situací pomocí zvukového signálu.
PípnutíJak zkontrolovat
Není slyšet pípání.V systému může být závada. Nechejte si co nejdříve vůz zkontrolovat u kvali-
fikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Když je spínač zapalování v po-
loze ON nebo parkovací snímač
detekuje za jízdy problém, bude
znít přerušovaný zvuk bzučáku
1Š4krát.
*1
Z míst instalace snímačů odstraňte veškeré nečistoty. Pokud se funkce systému
neobnoví, nechejte si vůz zkontrolovat u kvalifikovaného opravce, doporučuje-
me obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
*1 Počet aktivací bzučáku se mění v závislosti na umístění závady.
Při jízdě
Systém parkovacích snímačů
4-185

Ovládání větrání
tSeízení vtracích prduch
Urení smru proudní vzduchu
Směr proudění vzduchu lze upravit pomocí
páčky.
POZNÁMKA
Pokud používáte systém klimatizace za
vlhkého počasí, může systém vyfukovat
mlhu z větracích průduchů. Není to
známkou žádné závady, je to jen
důsledek prudkého ochlazení vlhkého
vzduchu.
Střední průduchy (řidič) a boční
průduchy
Otevření/zavření vzduchových
průduchů
POZNÁMKA
Vzduchové průduchy lze zcela otevřít a
zavřít pomocí ovladače.
Otevření
Zavření
Páčka
Nastavení směru proudění vzduchu
Páčka
Střední průduchy (přední spolujezdec)
Otevření/zavření vzduchových
průduchů
OtevřeníZavření
Páčka
Nastavení směru proudění vzduchu
Páčka
Výbava interiéru
Systém klimatizace
5-3