2016 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

dieselblandinger opptil 7 % som oppfyller
EN 590, kan også brukes.
ADVARSEL!
Ikke bruk alkohol eller bensin som et driv-
stoffblandemiddel. De kan være ustabile un-
der enkelte forhold og farlige eller eksplosive
når de blandes med diesel.
FORSIKTIG!
Produsenten krever at du fyller denne bilen
med diesel med svært lavt svovelinnhold
(maksimalt 15 ppm svovel) og forbyr bruk av
diesel med lavt svovelinnhold (maksimalt
500 ppm svovel) for å unngå skader på
avgasskontrollsystemet.
Diesel er sjelden helt uten vann. Du kan forhin-
dre problemer med drivstoffsystemet ved å dre-
nere det oppsamlede vannet fra drivstoff/vann-
separatoren ved hjelp av den medfølgende
tømmeren for drivstoff/vann-separatoren. Hvis
du kjøper drivstoff av god kvalitet og følgerrådene om kaldt vær ovenfor, skal det ikke være
nødvendig med drivstoffbalsam i kjøretøyet.
Hvis god diesel med høy cetan er tilgjengelig
der du bor, kan dette gi forbedret ytelse ved
kaldstart og oppvarming.
AdBlue (dieseleksosvæske)Kjøretøyet er utstyrt med et system for selektiv
katalysatorreduksjon for å oppfylle de svært
strenge standardene for dieselutslipp som kre-
ves av Environmental Protection Agency (miljø-
etat i USA).
Formålet med SCR-systemet er å redusere
NOx-nivåene (nitrogenoksider som slippes ut
fra motorer), som er skadelige for helsen og
miljøet, til et nivå nær null. Små mengder Ad-
Blue pumpes inn i eksosoppstrømmen i en
katalysator, der den etter fordamping konverte-
rer nitrogenoksider (NOx) som danner
røyktåke, til ufarlig nitrogen (N2) og vanndamp
(H2O), to naturlige komponenter i luften vi pus-
ter inn. Du kan kjøre i visshet om at kjøretøyet
bidrar til et renere og sunnere miljø for nåle-
vende og kommende generasjoner i verden.
SystemoversiktDette kjøretøyet er utstyrt med et AdBlue-
innsprøytingssystem og en katalysator med se-
lektiv katalytisk reduksjon (Selective Catalytic
Reduction – SCR) for å oppfylle utslippskra-
vene.
AdBlue-innsprøytningssystemet består av føl-
gende komponenter:
•AdBlue-tank
•AdBlue-pumpe
•AdBlue-injektor
•Elektronisk oppvarmede AdBlue-baner
•NOX-sensorer
•Temperatursensorer
•SCR-katalysator
AdBlue-innsprøytningssystemet og SCR-
katalysatoren gjør det mulig å oppfylle utslipps-
kravene for diesel, samtidig som drivstofføko-
nomi, kjøreegenskaper, dreiemoment og effekt
forblir utmerkede.
333

Du finner forklaring på systemmeldinger og
-advarsler under Førerens informasjonsskjerm
(DID) i Forstå instrumentpanelet.
MERK:
•Kjøretøyet er utstyrt med et AdBlue-
innsprøytingssystem. Av og til kan en
hørbar klikkelyd merkes fra undersiden
av kjøretøyet etter at det er stoppet. Dette
er normalt.
•AdBlue-pumpen er i gang en tid etter at
motoren er stoppet, for å tømme AdBlue-
systemet. Dette er normalt, og kan høres
fra baksiden av kjøretøyet.
FYLLE PÅ DRIVSTOFF –
BENSINMOTOR
1. Trykk på bryteren som åpner døren for driv-
stoffpåfylling (under frontlysbryteren).2. Åpne døren for drivstoffpåfylling.MERK:
Når det er svært kaldt, kan det hende at is
hindrer åpning av drivstoffdøren. Hvis dette
skjer, trykker du lett på drivstoffdøren for å
knuse isdannelsen, og åpner drivstoffdøren
på nytt ved hjelp av den innvendige åp-
neknappen. Ikke lirk på døren.
3. Det er ikke noe tanklokk. Systemet forsegles
av en plate inne i røret.
4. Stikk drivstoffdysen helt inn i påfyllingsrøret.
Dysen vil åpne og holde forseglingsplaten
under påfylling.
5. Fyll opp drivstofftanken. Når drivstoffdysen
"klikker"eller slår seg av, er drivstofftanken
full.
6. Vent i 5 sekunder før du fjerner drivstoffdy-
sen, til alt drivstoffet i dysen er tømt ut.
7. Ta ut drivstoffdysen, og lukk drivstoffdøren.
Bryter for å åpne døren for drivstoffpåfylling
Dør for drivstoffpåfylling
334

Fylling fra reservebensinkanne
•De fleste bensinkanner vil ikke åpne forseg-
lingsplaten i påfyllingsrøret.
•Den medfølgende trakten vil kunne åpne
forseglingsplaten slik at fylling fra reserve-
bensinkanne kan gjennomføres.
•Hent trakten fra oppbevaringsplassen for
reservedekket.
•Stikk trakten inn i samme påfyllingsrøråpning
som drivstoffdysen.
•Pass på at trakten er stukket helt inn, slik at
forseglingsplaten holdes åpen.
•Fyll på drivstoff ved hjelp av trakten.
•Fjern trakten fra påfyllingsrøret, og rengjør
den før du legger den tilbake i oppbevarings-
plassen for reservedekket.
FORSIKTIG!
For å unngå drivstoffsøl må du ikke fylle på
for mye.
ADVARSEL!
•Tent tobakk må aldri være i eller i nærhe-
ten av bilen når drivstoffdøren er åpen eller
tanken fylles.
•Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste steder
og kan føre til at indikatorlampen for feil
lyser.
•Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som befinner
seg inni en bil. Du kan bli brent. Plasser
alltid drivstoffbeholdere på bakken når de
fylles.
Nødåpning av døren for
drivstoffpåfylling
Hvis du ikke klarer å åpne døren for drivstoff-
påfylling, bruker du nødåpningen for døren.
1. Åpne bakluken.
2. Trykk den indre kanten av det venstre opp-
bevaringsrommet mot senter, slik at den ytre
kanten heves.3. Ta tak i den hevede ytterkanten med den
andre hånden for å løsne fra festene.
4. Fjern oppbevaringsrommet.
5. Trekk i utløserkabelen for å åpne drivstoff-
døren, og trykk utløserkabelen tilbake til
utgangsstillingen for å sette smekklåsen på
drivstoffdøren tilbake til lukket stilling.
MERK:
Hvis drivstoffdøren ikke går i lås ved bruk av
utløserkabelen for manuell utløsing, bør
smekklåsen manuelt settes tilbake til lukket
stilling.Utløserkabel
335

FYLLE PÅ DRIVSTOFF –
DIESELMOTOR
1. Trykk på bryteren som åpner døren for driv-
stoffpåfylling (under frontlysbryteren).
2. Åpne døren for drivstoffpåfylling.
1 – Påfyllingssted for drivstoff
2 – Påfyllingssted for AdBlue
MERK:
Det er ikke noe tanklokk. En klaffedør på
innsiden av påfyllingsrøret forsegler syste-
met.
3. Sett drivstoffdysen helt inn i påfyllingsrøret.
Dysen åpner klaffedøren og holder den åpen
under påfyllingen.4. Fyll kjøretøyet med drivstoff. Når drivstoffdy-
sen"klikker"eller slår seg av, er drivstofftan-
ken full.
5. Vent fem sekunder før du tar ut dysen, slik at
dråper med drivstoff renner av den.
6. Ta ut drivstoffdysen, og lukk drivstoffdøren.
Påfylling med reservedrivstoffkanne
De fleste drivstoffkanner vil ikke åpne klaffedøren.
Det følger med en trakt som åpner klaffedøren,
slik at det er mulig å fylle på med en drivstoff-
kanne i en nødssituasjon.
1. Hent trakten fra reservedekksettet.
Bryter for å åpne døren for drivstoffpåfylling
Påfyllingssted for diesel og AdBlue
Påfyllingstrakt for drivstoff
336

2. Stikk trakten inn i samme påfyllingsrøråp-
ning som drivstoffdysen.
MERK:
Pass på at trakten er stukket helt inn, slik at
forseglingsplaten holdes åpen.
3. Fyll på drivstoff ved hjelp av trakten.
4. Ta trakten ut av påfyllingsrøret, og rengjør
den før du legger den tilbake i reservedekk-
settet.FORSIKTIG!
For å unngå drivstoffsøl må du ikke fylle på
for mye.
ADVARSEL!
•Tent tobakk må aldri være i eller i nærhe-
ten av bilen når drivstoffdøren er åpen eller
tanken fylles.
•Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste steder
og kan føre til at indikatorlampen for feil
lyser.
•Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som befinner
seg inni en bil. Du kan bli brent. Plasser
alltid drivstoffbeholdere på bakken når de
fylles.
Unngå bruk av forurenset drivstoffDrivstoff som er forurenset av vann eller skitt,
kan gi store skader på motorens drivstoffsys-
tem. Det er viktig med riktig vedlikehold av
motorens drivstoffilter og drivstofftank. Du finner
mer informasjon i Vedlikeholdsprosedyrer i Ved-
likeholde kjøretøyet.
Masseoppbevaring av drivstoff –
dieseldrivstoff
Hvis du oppbevarer store mengder drivstoff, er
det også svært viktig å vedlikeholdet det bra.
Drivstoff som forurenses med vann, vil gi vekst
av mikrober. Disse mikrobene danner slim som
tetter filtreringssystemet og linjene for drivstoff.
Tøm kondens fra forsyningstanken, og bytt lin-
jefilter jevnlig.
MERK:
Når en dieselmotor går helt tom for drivstoff,
blir luft trukket inn i drivstoffsystemet.
Hvis kjøretøyet ikke vil starte, finner du mer
informasjon i Vedlikeholdsprosedyrer / Grun-
ning hvis motoren har gått tom for drivstoff
under Vedlikeholde kjøretøyet.
Påfyllingssted for reservekanne
337

ADVARSEL!
Ikke åpne drivstoffsystemet med høytrykk
mens motoren er i gang. Bruk av motoren
fører til høyt drivstofftrykk. Sprut fra drivstoff
med høytrykk kan føre til alvorlige skader
eller dødsfall.
Oppbevaring av AdBlue-væskeAdBlue regnes som et svært stabilt produkt
med lang levetid. Hvis AdBlue oppbevares i
temperaturer mellom –12 og 32 °C (10 og
90 °F), varer det minst ett år.
AdBlue kan fryse ved svært lave temperaturer.
AdBlue kan for eksempel fryse ved temperatu-
rer på eller under –11 °C (12 °F). Systemet er
utformet slik at det fungerer i dette miljøet.
MERK:
Når du arbeider med AdBlue, er det viktig å
vite følgende:
•Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med AdBlue, må være AdBlue-
kompatible (plast eller rustfritt stål). Kob-
ber, messing, aluminium, jern eller stålsom ikke er rustfritt, må unngås fordi de
kan ruste når de har vært i kontakt med
AdBlue.
•Hvis du søler AdBlue, må du tørke det
ordentlig opp.
Fylle på AdBlueAdBlue-måleren (på førerens informasjons-
skjerm, også kalt DID-skjermen) viser hvor mye
AdBlue som er igjen på tanken. Du finner mer
informasjon i Førerens informasjonsskjerm
(DID) i Forstå instrumentpanelet.
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så
videre) har innvirkning på hvor mye AdBlue
som brukes i kjøretøyet.
Fremgangsmåte for AdBlue-påfylling
MERK:
Du finner riktig væsketype i Væsker, smøre-
midler og ekte deler under Vedlikeholde kjø-
retøyet.
1. Ta av lokket på AdBlue-inntaket (på drivstoff-
døren).
1 – Påfyllingssted for drivstoff
2 – Påfyllingssted for AdBlue
2. Sett inn adapteren/dysen for AdBlue-
påfylling i AdBlue-inntaket.
MERK:
•Det kan ta opptil fem sekunder før
AdBlue-måleren oppdateres etter at du
har fylt på en gallon eller mer AdBlue på
AdBlue-tanken. Hvis det er noe feil med
AdBlue-systemet, kan det hende måleren
Påfyllingssted for diesel og AdBlue
338

ikke oppdateres til det nye nivået. Kontakt
en autorisert forhandler for å få service.
•AdBlue-måleren blir kanskje heller ikke
umiddelbart oppdatert etter påfylling hvis
temperaturen på AdBlue-væsken er under
–11 ºC (12 ºF). AdBlue-ledningsvarmeren
vil kanskje varme opp AdBlue-væsken
slik at måleren oppdateres når du har
kjørt en stund. I svært kalde forhold kan
det hende at måleren ikke vil gjenspeile
det nye påfyllingsnivået på flere
kjøreturer.
FORSIKTIG!
•For å unngå DEF-søl og potensiell skade
på DEF-tanken må du ikke fylle på for mye
på tanken.
•IKKE FYLL PÅ FOR MYE. DEF fryser
under 12 ºF (–11 ºC). DEF-systemet er
beregnet på å fungere ved temperaturer
under DEF-frysepunktet, men hvis tanken
overfylles og fryser, kan systemet bli ska-
det.
(Forts)
FORSIKTIG!(Forts)
•Når det søles DEF, må området rengjøres
umiddelbart med vann, og bruk et absor-
berende materiale til å suge opp sølet.
•Ikke prøv å starte tanken hvis det ved en
feil fylles DEF på dieseltanken siden det
kan føre til alvorlig skade på motoren,
inkludert, men ikke begrenset til feil på
drivstoffpumpen og injektorene.
•
Fyll aldri noe annet enn DEF på tanken –
spesielt ikke noen form for hydrokarboner
som diesel, tilsetningsstoffer til drivstoffsyste-
met, bensin eller noe annet petroleumsbasert
produkt. Selv en svært liten mengde av disse
(mindre enn 100 deler per million eller mindre
enn 1 oz. per 78 gallon) vil forurense hele
DEF-systemet slik at det må skiftes. Hvis
eiere bruker en beholder, trakt eller dyse når
de fyller på tanken, må de enten være nye
eller bare ha vært brukt til å fylle DEF. MOPAR
leverer en avtakbar dyse med DEF for dette
formålet.
3. Slutt å fylle på AdBlue-tanken umiddelbart
hvis ett av følgende skjer: AdBlue slutter å
strømme fra påfyllingsflasken til AdBlue-
inntaket, AdBlue spruter ut av inntaket eller
en AdBlue-pumpedyse slås av automatisk.
4. Sett på lokket på AdBlue-inntaket.
SLEPING AV TILHENGER
I denne delen finner du sikkerhetstips og infor-
masjon om grenser for hvilken type sleping du
rimelig kan gjennomføre med bilen. Før du
sleper en tilhenger, må du gå grundig gjennom
denne informasjonen for å slepe lasten så ef-
fektivt og sikkert som mulig.
For at den begrensede nybilgarantien fortsatt
skal gjelde må du følge kravene og anbefalin-
gene i denne håndboken for biler som brukes til
sleping av tilhenger.
Vanlige slepedefinisjonerDe følgende definisjonene knyttet til sleping av
tilhenger hjelper deg å forstå informasjonen
nedenfor:
339

Rangering for brutto kjøretøyvekt (GVWR)
GVWR er den tillatte totalvekten for kjøretøyet.
Den inkluderer fører, passasjerer, last og vekt
på tilhengerkoblingen. Den totale lasten må
være begrenset slik at du ikke overskrider
GVWR. Du finner mer informasjon under Laste
kjøretøyet / sertifiseringsetikett for kjøretøy i
Oppstart og bruk.
Brutto tilhengervekt (GTW)
GTW er vekten til tilhengeren pluss vekten til all
lasten, forbruksmaterialene og utstyret (perma-
nent eller midlertidig) som befinner seg på
tilhengeren når den er lastet og klar for bruk.
Den anbefalte måten å måle GTW på er å
plassere den fullt lastede tilhengeren på en
kjøretøyvekt. Hele vekten til tilhengeren må
støttes på vekten.
Brutto kombinasjonsvektkapasitet (GCWR)
GCWR er den totale tillatte vekten til bilen og
tilhengeren når de veies sammen.Bruttoakselvektkapasitet (GAWR)
GAWR er maksimumskapasiteten til for- og
bakakslene. Fordel lasten jevnt over for- og
bakakslene. Pass på at du ikke overskrider
GAWR foran eller bak.
ADVARSEL!
Det er viktig at du ikke overskrider maksimal
GAWR foran eller bak. Kjøreforholdene kan
bli farlige hvis du overskrider noen av range-
ringene.
Vekt på tilhengertilkoblingen (TW)
TW er kraften nedover som tilhengeren tilfører
på hengerfestekulen. Du må regne dette med
som en del av kjøretøyets last.
ADVARSEL!
Et feiljustert hengerfestesystem kan redu-
sere håndteringen, stabiliteten og bremse-
ytelsen, noe som kan føre til en ulykke.
Kontakt produsenten av hengerfestet og til-
hengeren eller en anerkjent forhandler av
tilhengere/campingvogner hvis du vil ha mer
informasjon.
Frontområde
Frontområdet er maksimumshøyden ganget
med maksimumsbredden på fronten på en til-
henger.
340