2016 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Kjøring gjennom vannSelv om kjøretøyet kan kjøres gjennom vann, er
det en rekke forholdsregler man må vurdere før
man kjører ut i vannet.
MERK:
Kjøretøyet er i stand til å forsere vann i en
dybde på opptil 20 tommer (51 cm) under
kryssing av små elver eller bekker. For å
sikre optimal ytelse av kjøretøyets varme-
og ventilasjonssystem anbefales det at det
settes i resirkuleringsmodus under forse-
ring av vann.
FORSIKTIG!
Ikke kjør fortere enn 5 mph (8 km/t) når du kjører
gjennom vann. Kontroller alltid vanndybden før
du kjører ut i vannet, som en forholdsregel, og
kontroller alle væsker etterpå. Hvis du kjører
gjennom vann, kan det gi skader som ikke
dekkes av den begrensede garantien for nye
biler.
Kjøring gjennom vann som er mer enn noen
tommer/centimeter dypt, krever ekstra varsom-het av hensyn til sikkerheten og for å forhindre
skade på kjøretøyet. Hvis du må kjøre gjennom
vann, må du prøve å bestemme dybden og
bunnforholdene (og eventuelle hindringer) før
du kjører uti. Kjør forsiktig, og hold en jevn,
kontrollert hastighet på under 5 mph (8 km/t) i
dypt vann for å redusere bølgeeffekter til et
minimum.
Strømmende vann
Hvis vannet strømmer raskt og stiger (som i
avrenning etter en storm), må du unngå å
krysse det til vannivået faller og/eller strøm-
ningshastigheten reduseres. Hvis du må krysse
strømmende vann, må du unngå dybder over
9 tommer (23 cm). Det strømmende vannet kan
grave bort bunnen slik at kjøretøyet synker til
dypere vann. Bestem evakueringspunkt(er) len-
gre nede for å ta hensyn til drift.
Stillestående vann
Unngå å kjøre i stillestående vann som er
dypere enn 20 tommer (51 cm), og reduser
farten for å redusere bølgeeffekter til et mini-
mum. Maksimal hastighet i 20 tommer (51 cm)
vann er under 5 mph (8 km/t).Vedlikehold
Når du har kjørt gjennom dypt vann, må du
inspisere væskene og smøremidlene på kjøre-
tøyet (motorolje, girolje, aksling, fordelingsgir-
kasse) for å sikre at de ikke er kontaminert.
Kontaminerte væsker (melkeaktig, skummende
utseende) må tømmes/skiftes så snart som
mulig for å forhindre skade på komponentene.
Kjøring i snø, gjørme og sandNår du trekker en last gjennom tung snø, eller
ønsker ekstra kontroll ved lavere hastigheter,
setter du girkassen i et lavere gir og setter
fordelingsgirkassen til 4WD LOW om nødven-
dig. Du finner mer informasjon i Firehjulsdrift i
Oppstart og bruk. Koble ikke til lavere gir enn
nødvendig for å opprettholde hastighet forover.
For høyt turtall på motoren kan gjøre at hjulene
spinner og du mister veigrepet.
Unngå brå nedgiring på isete eller glatte veier,
da motorbremsing kan forårsake skrensing og
tap av kontroll.
293

Kjøring oppoverbakke
MERK:
Før du prøver å kjøre opp en bakke, må du
fastslå forholdene på toppen og/eller på den
andre siden.
Før du kjører opp en bratt bakke,må du gire
ned og veksle fordelingsgirkassen til 4WD
LOW. Bruk første gir og 4WD LOW for svært
bratte bakker.
Hvis motoren er i ferd med å kveles eller du
mister fartmens du kjører opp en bratt bakke,
må du la kjøretøyet stoppe og sette på brem-
sene. Start motoren på nytt, og veksle til RE-
VERSE (Revers). Rygg sakte ned bakken, og la
kompresjonsbremsingen til motoren bidra til å
regulere hastigheten. Hvis du må bruke brem-
sene til å kontrollere kjøretøyhastigheten, må
du bruke dem forsiktig og unngå å låse eller
skrense med hjulene.
ADVARSEL!
Hvis motoren kveles, du mister fart forover
eller ikke klarer å komme deg helt opp en
(Forts)
ADVARSEL!(Forts)
bratt bakke eller helling, må du aldri forsøke
å snu. Dette kan føre til at bilen tipper over
og velter. Rygg alltid forsiktig rett ned en
bakke i REVERSE (Revers). Rygg aldri ned
en bakke i NEUTRAL (Fri) med bare bruk av
bremsen.
Husk: Kjør aldri på skrå i en bakke – kjør
alltid rett opp eller ned.
Hvis hjulene begynner å slure når du nærmer
deg toppen av en bakke, slipper du opp gass-
pedalen og opprettholder farten ved å svinge
forsiktig med forhjulene. Dette kan gi nytt grep i
overflaten og gir vanligvis veigrep slik at du kan
fullføre bakken.
Veigrep nedoverbakkeNår du kjører nedover fjelloverganger eller bak-
ker, må du bruke bakkenedstigningskontrollen
eller Selec-Speed-kontrollen for å unngå gjen-
tatt kraftig nedbremsing.
Gjør følgende hvis kjøretøyet ikke er utstyrt med
bakkenedstignings- eller Selec-Speed-kontroll:Sett giret i et lavt gir og fordelingshuset i områ-
det 4WD LOW (Firehjulsdrift lav). La kjøretøyet
kjøre sakte ned bakken mens alle hjulene ruller
mot motorkompresjonsmotstand. Slik kan du
kontrollere kjøretøyhastigheten og retningen.
Når du kjører ned fjell eller bakker, kan gjentatt
bremsing forårsake minsket bremseeffekt med
tap av bremsekontroll. Unngå gjentatt kraftig
bremsing ved å gire ned når det er mulig.
Etter kjøring i terrengetBruk i terrenget utsetter bilen for mer belastning
enn kjøring på vei vanligvis gjør. Etter kjøring i
terrenget er det lurt å kontrollere om det er
skader. På den måten kan du få ordnet eventu-
elle problemer straks slik at bilen er klar når du
trenger den.
•Inspiser hele understellet på bilen. Kontroller
om det er skade på dekk, karosseri, styring,
fjæring og eksossystem.
•Kontroller om det er gjørme og rusk i radia-
toren, og rengjør ved behov.
•
Kontroller om gjengede fester er løse, spesielt
på karosseri, drivverk, styring og fjæring. Stram
294

dem om nødvendig til dreiemomentverdiene
som er spesifisert i servicehåndboken.
•Kontroller om det er oppsamlinger av planter
eller busker. De kan være en brannrisiko. De
kan skjule skade på drivstoffledninger, bremse-
slanger, akselpinjongtetninger og mellomaksler.
•Etter lengre tids bruk i gjørme, sand, vann
eller lignende skitne forhold må du få radia-
toren, viften, bremseskivene, hjulene, brem-
sebeleggene og akselåk inspisert og rengjort
så snart som mulig.
ADVARSEL!
Slitende materialer i noen av bremsedelene
kan føre til for stor slitasje eller uforutsigbar
bremsing. Du har kanskje ikke full bremse-
kraft når du trenger det for å unngå en
kollisjon. Hvis du har brukt bilen i skitne
omgivelser, må du få bremsene kontrollert
og rengjort etter behov.
•Hvis du merker uvanlige vibrasjoner etter
kjøring i gjørme, sørpe eller lignende forhold,
må du kontrollere om materiale har satt segfast på hjulene. Materiale som sitter fast, kan
føre til ubalanse på et hjul, og hvis det
fjernes, vil det rette opp situasjonen.
ELEKTRISK SERVOSTYRING
Det elektriske servostyresystemet gir god kjø-
retøyrespons og økt manøvreringsevne på
trange steder. Systemet varierer assistansen
for å gjøre det lettere å parkere og god følelse
under kjøring. Hvis det oppstår en feil med det
elektriske styresystemet som forhindrer assis-
tansen, har du fortsatt muligheten til å styre
manuelt.
Alternativ bruk av elektrisk servostyring kan
velges via Uconnect-systemet. Se Kundepro-
grammerbare funksjoner i Uconnect-
innstillinger under Forstå instrumentpanelet
hvis du vil ha mer informasjon.
ADVARSEL!
Kontinuerlig bruk med redusert assistanse kan
være en sikkerhetsrisiko for deg og andre. Du
må få utført service så snart som mulig.
Hvis advarselsikonet for elektrisk
servostyring vises og meldingen
SERVICE POWER STEERING
(Utfør service på servostyring) eller
POWER STEERING ASSIST OFF
– SERVICE SYSTEM (Servostyringsassistanse
av, utfør service på systemet) vises på førerens
informasjonsskjerm (DID), betyr det at du må ta
med kjøretøyet til forhandleren for å få utført
service. Du finner mer informasjon i Førerens
informasjonsskjerm (DID) i Forstå instrument-
panelet.
MERK:
•Selv om servostyringassistansen ikke
fungerer lenger, er det fortsatt mulig å
styre kjøretøyet. Under disse forholdene
kreves det betydelig mer kraft for å styre,
spesielt ved lave hastigheter og under
parkeringsmanøvere.
•Ta kontakt med forhandleren for service
hvis tilstanden vedvarer.
295

TEKNOLOGI FOR
DRIVSTOFFSPARING BARE
FOR 5,7 L MOTOR – HVIS
TILGJENGELIG
Denne funksjonen gir bedre drivstofføkonomi
ved å stenge fire av de åtte motorsylinderne ved
lett belastning og bruk av cruisekontroll. Syste-
met er automatisk og krever ingen tiltak fra
føreren eller ekstra kjørekunnskaper.
MERK:
Det kan ta litt tid før systemet er tilbake til
full funksjonalitet etter at batteriet har vært
frakoblet.
PARKERINGSBREMSE
Før du forlater kjøretøyet, må du forsikre deg
om at parkeringsbremsen er fullstendig aktivert
og sette girvelgeren i posisjonen PARK (Parke-
ring).
Den fotbetjente parkeringsbremsen befinner
seg under det nedre venstre hjørnet på instru-
mentpanelet. Parkeringsbremsen aktiveres ved
å trykke bestemt og helt ned på parkerings-
bremsepedalen. Parkeringsbremsen deakti-veres ved å trykke på parkeringsbremsepeda-
len en gang til og slippe foten opp idet du
kjenner at bremsen slipper.
Når parkeringsbremsen settes på mens ten-
ningsbryteren er i stillingen ON (På), tennes
bremselampen i instrumentgruppen.
MERK:
•Når parkeringsbremsen settes på og gir-
kassen settes i gir, blinker bremselam-
pen. Hvis det registreres kjørehastighet,
høres en plingelyd for å varsle føreren.
Løsne parkeringsbremsen helt før du prø-
ver å bevege bilen.•Dette lyset viser bare at parkeringsbrem-
sen er på. Den viser ikke graden av brem-
sekraft.
Når du parkerer i en bakke, er det viktig å svinge
forhjulene mot fortauskanten i en nedoverbakke
og bort fra fortauskanten i en oppoverbakke.
Aktiver parkeringsbremsen før du setter girvel-
geren i PARK (Parkering), ellers kan belastnin-
gen på girkassens låsemekanisme gjøre det
vanskelig å flytte girvelgeren ut av PARK (Par-
kering). Parkeringsbremsen må alltid være på
når føreren ikke er i bilen.
ADVARSEL!
•Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen. Ak-
tiver alltid parkeringsbremsen helt når du
parkerer, slik at du unngår at bilen beveger
seg og skader personer eller gjenstander.
•Når du går ut av bilen, må du alltid ta
nøkkelhengeren ut av tenningen og låse
bilen.
(Forts)
Parkeringsbremse
296

ADVARSEL!(Forts)
•La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange årsa-
ker til at det er farlig å la barn oppholde seg
uten tilsyn i en bil. Et barn eller andre kan
bli alvorlig skadet eller drept. Barn må
advares mot å røre parkeringsbremsen,
bremsepedalen og girspaken.
•Når du skal gå ut av bilen, må du alltid
kontrollere at tenningsnoden for fjernbetje-
ning står i modusen OFF (Av), ta ut nøk-
kelhengeren fra bilen og låse bilen.
•Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller i
nærheten av bilen, eller på et sted som er
tilgjengelig for barn. Ikke la tenningen på
en bil som er utstyrt med Keyless Enter-N-
Go, stå i modusen ACC eller ON/RUN
(På/kjør). Et barn kan da betjene automa-
tiske vinduer og andre kontroller, eller be-
vege bilen.
(Forts)
ADVARSEL!(Forts)
•Kontroller at parkeringsbremsen er helt
deaktivert før du kjører. Hvis den ikke er
det, kan det føre til bremsefeil og kollisjon.
•Aktiver alltid parkeringsbremsen fullt ut når
du forlater bilen, ellers kan det trille og
forårsake skader. Husk også å sette giret i
PARK (Parkering). Hvis du ikke gjør det,
kan bilen trille og forårsake skader.
FORSIKTIG!
Hvis bremselampen fortsetter å lyse når parke-
ringsbremsen er frigitt, tyder det på en feil i
systemet. Få umiddelbart utført service på
bremsesystemet hos en autorisert forhandler.
BREMSESYSTEM
Bilen er utstyrt med to hydrauliske bremsesys-
temer. Hvis et av de to hydrauliske systemene
mister normal kapasitet, vil det gjenværende
systemet fortsatt fungere. Det vil imidlertid være
noe tap av bremseeffektivitet. Dette kan merkesved at pedalen må tråkkes lenger inn under
bremsing, at det kreves mer pedalkraft for å
redusere hastigheten eller stoppe bilen, og at
bremselampen kan tennes.
Hvis servostyringen svikter av en eller annen
grunn (dvs. gjentatt bruk av bremsen med mo-
toren av), vil bremsene fortsatt fungere. Det vil
imidlertid kreves mye mer kraft for å bremse
kjøretøyet sammenlignet med når servosyste-
met fungerer.
ELEKTRONISK
BREMSEKONTROLLSYSTEM
Bilen er utstyrt med et avansert elektronisk
bremsekontrollsystem (Electronic Brake Con-
trol system – EBC). Dette systemet inkluderer
elektronisk bremsekraftfordeling (Electronic
Brake Force Distribution – EBD), ABS-bremser,
bremseassistansesystem (Brake Assist System
– BAS), Hill Start Assist (HSA), antispinn (Trac-
tion Control System – TCS), elektronisk stabili-
tetskontroll (Electronic Stability Control – ESC)
og Electronic Roll Mitigation (ERM). Disse sys-
297

temene fungerer i fellesskap for å øke både
bilens stabilitet og kontrollen under vanskelige
kjøreforhold.
Kjøretøyet kan også være utstyrt med Trailer
Sway Control (TSC), nødbremsforsterker
(Ready Alert Braking – RAB), Rain Brake Sup-
port (RBS), Dynamic Steering Torque (DST),
bakkenedstigningskontroll (Hill Descent Control
– HDC) og Selec-Speed Control (SSC).
Elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD)
Denne funksjonen styrer fordelingen av brem-
semomentet mellom for- og bakakslene ved å
begrense bremsetrykket til bakakselen. Dette
gjøres for å forhindre for mye sluring på bakhju-
lene for å unngå instabilitet i bilen og for å
forhindre at bakakselen aktiverer ABS før forak-
selen.
Varsellampe for bremsesystemetDen røde varsellampen for bremsesystemet
tennes når tenningsbryteren dreies til posisjo-
nen ON (På) og kan være på i opptil fire
sekunder.Hvis varsellampen for bremsesystemet blir væ-
rende på eller tennes under kjøring, betyr det at
bremsesystemet ikke fungerer som det skal, og
at det er behov for umiddelbar service. Hvis
varsellampen for bremsesystemet ikke tennes
når tenningsbryteren dreies til posisjonen ON
(På), må du få lampen reparert så raskt som
mulig.
ABS-bremserABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen og
bremseytelse under de fleste bremseforhold.
Systemet forhindrer automatisk at hjulene låses
og gir økt kontroll over bilen under bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsyklus
for å sikre at det fungerer som det skal hver
gang bilen startes og kjøres. Under denne
selvtesten kan det høres noen lave klikkelyder
samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul begyn-
ner å låses. Veiforhold som is, snø, grus, hum-
per, jernbanespor, løst avfall eller panikkbrem-
sing kan øke sannsynligheten for aktiveringer
av ABS-bremsene.Du kan også oppleve følgende når ABS-
bremsene aktiveres:
•ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp).
•Klikkelyden til magnetventiler.
•Bremsepedalpulseringen.
•Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen.
Alt dette er normale egenskaper for ABS-
systemet.
ADVARSEL!
•ABS-bremsene inneholder avansert elek-
tronisk utstyr som kan være mottakelig for
interferens som skyldes feil montert over-
føringsutstyr eller utstyr med svært mange
utsendelser. Denne interferensen kan føre
til mulig tap av effektivitet i ABS-bremsene.
Montering av slikt utstyr må utføres av
kvalifiserte fagpersoner.
(Forts)
298

ADVARSEL!(Forts)
•Hvis du pumper på ABS-bremsene, redu-
seres effektiviteten, og du kan havne i en
kollisjon. Pumping utvider bremselengden.
Trykk ganske enkelt godt ned på bremse-
pedalen når du må redusere farten eller
stoppe.
•ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på bilen,
og de kan heller ikke øke bremse- eller
styreeffektiviteten utover det som er mulig
basert på bilens bremser og dekk eller det
aktuelle veigrepet.
•ABS-bremsene kan ikke forhindre kollisjo-
ner, inkludert kollisjoner som er et resultat
av for høy hastighet i svinger, for tett
avstand til bilen foran eller vannplaning.
•Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan sette
brukeren eller andre i fare.ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene. Endringer kan føre til redusert
ABS-ytelse.
ABS-varsellampeDen gule ABS-varsellampen tennes når ten-
ningsbryteren dreies til posisjonen ON (På) og
kan være på i opptil fire sekunder.
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen av
bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
behov for service. Det konvensjonelle bremse-
systemet vil imidlertid fortsette å fungere nor-
malt hvis varsellampen for bremsesystemet
ikke er på.
Hvis ABS-varsellampen er på, bør det gjennomfø-
res service på bremsesystemet så raskt som mulig
for å gjenopprette fordelene med ABS-bremser.
Hvis ABS-varsellampen ikke tennes når tennings-
bryteren dreies til posisjonen ON (På), må du få
lampen reparert så raskt som mulig.
Bremseassistansesystem (BAS)BAS er konstruert for å optimalisere bilens
bremsekapasitet under nødbremsingsmanøv-
rer. Systemet registrerer en nødbremsesitua-sjon ved å føle hvor raskt og hvor mye bremse-
kraft som brukes, og tilfører deretter optimalt
trykk på bremsene. Dette kan bidra til å redu-
sere bremselengden. BAS utfyller ABS-
bremsene. Å aktivere bremsene svært raskt gir
best BAS-assistanse. For å få nytte av systemet
må du tilføre kontinuerlig bremsetrykk under
stoppesekvensen (ikke pump bremsene). Ikke
reduser trykket på bremsepedalen før du ikke
trenger å bremse lenger. Når bremsepedalen
slippes, deaktiveres BAS.
ADVARSEL!
Bremseassistentsystemet (BAS) kan ikke
forhindre at de naturlige fysiske lovene fun-
gerer på bilen, og de kan heller ikke øke
veigrepet de aktuelle veiforholdene gir. BAS
kan ikke forhindre kollisjoner, inkludert kolli-
sjoner som er et resultat av for høy hastighet
i svinger, kjøring på svært glatte overflater
eller vannplaning. Funksjonene i en bil som
er utstyrt med BAS, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan sette
brukeren eller andre i fare.
299

Hill Start Assist (HSA)HSA-systemet er beregnet på å motvirke til-
bakerulling fra full stopp i en helning. Hvis
føreren slipper bremsen når bilen er stoppet i en
helning, fortsetter HSA å holde bremsetrykket i
en kort periode. Hvis føreren ikke bruker gas-
sen før denne tiden utløper, frigir systemet
bremsetrykket, og bilen ruller ned bakken på
vanlig måte.
Følgende betingelser må være oppfylt for at
HSA skal tre i kraft:
•Funksjonen må være aktivert.
•Bilen må være stoppet.
•Parkeringsbremsen må være av.
•Førerdøren må være lukket.
•Bilen må stå i en tilstrekkelig helling.
•Girvalget må tilsvare bilens retning i bakken
(dvs. at hvis bilen vender oppover står det i
forovergir, hvis det rygger oppoverbakke er
det i REVERSE (Revers)).
•HSA fungerer i REVERSE (Revers) og alle
forovergir. Systemet aktiveres ikke hvis gir-
kassen står i PARK (Parkert) eller NEUTRAL(Fri). For biler som er utstyrt med manuell
girkasse, vil HSA fortsatt være aktiv hvis
kløtsjen trås ned.
ADVARSEL!
Det kan oppstå situasjoner der bakkestartas-
sistenten (HSA) ikke aktiveres og lett trilling
forekommer, for eksempel i små bakker eller
med en fullastet bil eller en tilhenger. HSA
kan ikke erstatte aktivt kjøreengasjement.
Føreren har alltid ansvaret for å være opp-
merksom på avstanden til andre biler, perso-
ner og gjenstander, og ikke minst bruk av
bremsene for å sikre trygg bruk av bilen
under alle veiforhold. Du må alltid ha full
oppmerksomhet under kjøring, slik at du
opprettholder trygg kontroll over bilen. Hvis
du ikke tar hensyn til disse advarslene, kan
det føre til en kollisjon eller alvorlig person-
skade.Sleping med HSA
HSA bidrar også til å motvirke tilbakerulling ved
sleping av en tilhenger.ADVARSEL!
•Hvis du bruker en tilhengerbremsekontrol-
ler med tilhengeren, kan tilhengerbrem-
sene aktiveres og deaktiveres med brem-
sebryteren. I så fall er det kanskje ikke nok
bremsetrykk til å holde både bilen og til-
hengeren i en bakke når du slipper brem-
sepedalen. Hvis du vil unngå å trille ned en
helling når du skal gjenoppta akselerasjo-
nen, må du aktivere tilhengerbremsen
manuelt eller bruke mer trykk på bilens
bremser før du slipper bremsepedalen.
•HSA er ikke en parkeringsbremse. Sett
alltid parkeringsbremsen helt på når du
forlater bilen. Husk også å sette giret i
PARK (Parkert).
(Forts)
300