2016 Hyundai Mighty 마이티 - 사용 설명서 (in Korean)

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안전 및 주의 사항
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OQT055020OQT055020
0 터보차저 장착자 점검 요령
•터보차저의 고장은 대부분 윤활유 공급부족,
엔진오일 오염, 이물질 유입으로 인한 압축기
날개 손상 등에 의해 발생됩니다.
•점검을 위하여 에어클리너 엘리먼트를 장착
하지 않고 고속 회전시키는 것을 삼가하십시
오. 컴프레서(압축기) 날개 손상의 원인이 됩
니다.
•터보차저 엔진은 일반 엔진에 비해 많은 양의
열이 발생되므로 갑작스럽게 엔진시동을 끄
면 엔진이 과열될 우려가 있습니다.
•약1분간 공회전후 엔진을 정지시키십시오.
충분한 공회전 실시
터보차저
약 5만~20만 rpm
TCI(Turbo Charger Intercooler, 터보차저 인터
쿨러) 엔진은 엔진의 흡입공기를 컴프레서로 압
축시켜 강제로 높은 밀도의 흡기를 공급하는
「Tu r b o C h a r g e r (터보차저)」와 흡입된 고온의 공
기를 냉각시켜 충진효율(실린더에 공급되는 흡기
의 밀도)을 향상시키는 흡기 냉각기인 「Intercooler
(인터쿨러)」를 함께 가진 엔진을 의미하며,일반
엔진보다 고출력, 고성능을 발휘함은 물론, 일반
터보차저 엔진보다도 높은 성능을 이끌어낼 수
있는 장치입니다 .
터보차저 장착차의 취급
MX101MX101
배출가스
→→
↓↓
압축냉각공기
흡입공기
← 압축공기
컴프레서
에어클리너
→→
→→
→→
실린더→→
인터쿨러↓↓
← 터빈
•인터쿨러 내의 오일 배출은 매 50,000 km마
다 드레인 플러그를 탈거하고 배출하십시오.
그리고 동절기가 시작되기 전인 11월경에도
배출하여 주십시오.

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안전 및 주의 사항
▶운전시 주의사항
(1) 오일량, 오일압력 확인
시동전 오일량을 확인하고 시동후 오일압
력이 정상적으로 상승되는지 확인합니다.
(2) 웜업(WARM UP)실시
초기 시동시 냉각된 엔진이 따뜻해 질때까
지 3∼10분정도 공회전을 시켜 주어 엔진
이 정상적으로 가동할 수 있도록 운행전
예비회전을 시켜주어야 합니다.
(3) 급가속, 급출발 금지
시동후 급가속, 급출발은 엔진 자체뿐만
아니라 터보 차져 각 부위의 손상 원인이
될 수 있습니다.
(4) 주,정차시 급속한 엔진 정지 금지
터보 차져는 운행 중 고온 상태이므로 급
속한 엔진 정지로 인한 열방출이 안되기
때문에 터보차저 베어링부의 소착등이 발
생될 수도 있으므로 충분한 공회전을 실
시하여 터보 차져의 온도를 식힌 후 시동
을 끄도록 합니다.
(5) 무부하 급가속 금지
공회전 또는 웜업시의 무부하 상태에서 급
가속을 하는 것도 터보 차져 각부의 손상
을 가져올 수 있으므로 이를 삼가합니다.
(6) 주차 브레이크 해제시 주차 브레이크 작
동 표시등()이 사라지지 않으면 주차
브레이크 레버를 당긴 후 해제를 재시도하
고 그래도 작독등이 사라지지 않으면 자사
직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 원인
을 꼭 확인하고 조치 후 주행해야합니다.
EGR(Exhaust Gas Recirculation) 시스템은 엔
진에서 연소 후 배출되는 배기가스를 수냉식
EGR쿨러를 거쳐 냉각 시킨 후 흡입공기와 혼합
하여 연소실로 재순환시키는 장치로서 일반 엔
진에 비하여 질소 산화물 배출량을 획기적으로
감소시키는 장치 입니다.
EGR 시스템 장착차 점검 요령

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안전 및 주의 사항
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0EGR 시스템 장착차 취급요령
•EGR 시스템의 고장은 대부분 냉각수 공급
부족, 외부의 무리한 충격, 부품 교환시 정비
요령 미 준수에 의해 발생됩니다.
•냉각수 부족 상태 혹은 엔진 과열 경고등 점
등 상태에서 운전을 지속했을 경우 EGR 쿨
러 내부 파손 및 엔진 전체 파손으로 이어질
수 있습니다.
•냉각수 부족이나 엔진 과열 시 자사 직영 서
비스센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정비를
받으십시오.
0EGR 시스템 장착차 점검요령
점검 등을 위하여 EGR밸브 및 EGR쿨러를 밟고
올라가지 않도록 주의하십시오.
주 의
•EGR 관련 장치의 고장이 발생되어 질
소산화물 배출량이 허용기준을 초과하
는 경우 요소수 시스템 경고등, OBD 경
고등이 점등되며 출력저하 및 차속제한
현상이 나타나면, 즉시 가까운 자사 직
영 서비스 센터 또는 블루핸즈에서 점검
및 정비를 받아주십시오.
•주행 중에 아래와 같은 원인으로 엔진
경고등( ) 또는 엔진 과열 경고등
()과 함께 출력저하 현상이 나타나면,
즉시 가까운 자사 직영 서비스센터 또는
블루핸즈에 점검 및 정비를 받아 주십시
오.
- 엔진 과열에 의한 냉각수 온도상승
- EGR 관련 장치의 고장
- 연료 공급 압력 이상

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안전 및 주의 사항
0배출가스 저감장치(DPF+요소수시스템)란?
•배출가스 저감장치는 엔진에서 배출되는 유
해한 배기가스 성분(HC, CO, NOx & PM)을
DPF 및 SCR 촉매 장치를 이용하여 인체에
무해한 성분, 즉 물(H2O), 이산화탄소(CO2)
및 질소(N2) 성분으로 분해합니다. 이를 위하
여 배출가스저감장치는 내부에 촉매장치 부
품으로 구성되어 있습니다.
•DOC(Diesel Oxidation Catalyst, 디젤산화
촉매) : HC 및 CO를 저감하고 또한 매연의
일부를 저감하는 기능을 가지고 있습니다.
DPF에 축적된 매연을 제거하기 위해 필요한
열을 제공하는 기능이 있습니다.
•DPF(Diesel Particulate Filter, 매연필터장치)
시스템 : 디젤산화촉매와 매연필터장치로 구성
되어 있습니다. 엔진에서 배출된 매연은 매연
필터장치 내부에 물리적으로 축적되고,엔진
후분사 및 배기관 내부에 분사된 연료에 의하
여 고열이 발생하여 주기적으로 제거됩니다.
배출가스 저감장치(DPF+요소수시스템) 장착차 취급
C+O2 → CO2
2CO+O2 → 2CO, 4CmHn+(4m+n)O2
→ 4mCO2+2nH2O
OQT075055OQT075055

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안전 및 주의 사항
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•요소수(우레아) 시스템 : 환원제(요소수)를 이
용하여 배출가스 중 질소산화물(NOx)을 물과
질소로 환원시키는 촉매정화장치입니다.
•HCI(Hydro Carbon Injection) 시스템 : DPF
재생을 위해 배기관에 연료를 분사하는 시스
템입니다.
2NH3 + NO + NO2 → 2N2 + 3H2O
0취급시 주의 사항
•배출가스저감장치에는 촉매가 내장되어 있으
므로 발로 차는 등 외부 충격을 주지 마십시오.
촉매가 파손될 우려가 있습니다.
•배출가스 저감장치 및 배기관의 길이나 방향
을 임의로 변경하지 마십시오. 배기가스 정화
기능에 악영향을 미칠 위험이 있습니다.
•배기관에서 나오는 물에 피부가 닿지 않도록
하십시오. 촉매 작용에 의해 약산성으로 피부
가 손상될 수 있습니다. 피부에 닿으면 물로
충분히 씻어 내십시오.
•매연필터장치(DPF)는 일정 거리 주행 후, 직
영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정
비를 받아 주십시오.(점검 주기 8만km 또는
1년)
•매연필터장치(DPF) 2회 점검 시, DPF의 잔
류재(ASH CLEANING) 청소를 실시해 주십
시오.(2년 또는 16만km. 사용 조건, 사용 엔
진오일에 따라 잔류재 청소 주기는 달라질 수
있으므로 필요하다고 판단되면 잔류재 청소
를 실시해 주십시오.)
•매연필터장치(DPF) 장착 차량은 규정된 연료
와 지정된 엔진오일만을 사용하십시오.
•우레아 시스템 장착 차량은 규정된 요소수(우
레아)만을 주입하여 사용하십시오.
불량 연료 및 요소수을 사용할 경우, 촉매의 손
상을 일으켜 엔진 고장 및 성능 저하의 원인이
되어 고가의 교환 비용이 발생할 수 있습니다.
지정되지 않은 일반 엔진오일을 사용할 경우,
DPF의 잔류재 청소 주기가 짧아지게 되고 연
비가 악화될 수 있습니다.
•배기정화장치는 매우 복잡한 제어 장치 통제
를 받음으로 임의 구조 변경은 고장의 원인이
됩니다.
•매연필터장치(DPF) 경고등이 점등 또는 점
멸되는 상태에서 차량 운행을 계속되면, 배기
정화장치가 손상될 수 있어 신속하게 직영 서
비스센터 또는 블루핸즈 점검 및 정비를 받으
십시오.
•배출가스 저감장치는 고열이 발생하는 장치
이오니 정비는 충분한 시간 경과 후, 배출가
스 저감장치의 표면이 충분히 식은 후 작업을
실시하여 주십시오. 화상을 입을 수 있습니다.

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안전 및 주의 사항
주 의
•매연필터장치(DPF) & 요소수 시스템
관련 장치의 고장이 발생되어 매연 및 질
소산화물 배출량이 허용 기준을 초과하
는 경우, OBD 경고등 점멸 및 엔진 출력
저하 현상이 나타나면, 즉시 가까운 자사
직영 서비스 센터 또는 블루핸즈에서 점
검 및 정비를 받아 주십시오.
•부적합한 요소수(우레아) 및 유사 경유
를 사용할 경우, 촉매의 기능 저하로 촉
매 손상 및 출력 저하가 발생할 수 있습
니다.
•배출가스 저감장치는 내부에 촉매가 내
장되어 있으므로 절대 세척하지 마십시
오. 세척 시 촉매가 손상될 수 있습니다.
•임의의 장치 부착 또는 관련 부품 조작
으로 요소수가 소모되지 않을 시에는 질
소산화물 배출량이 허용 기준 이상 초과
되어 OBD 경고등 및 요소수 시스템 경
고등이 점멸되면서 엔진 출력과 차량의
속도를 제한 합니다.
주 의
•매연필터장치(DPF) 2회 점검 시, DPF
의 잔류재 청소를 실시해 주십시오. (2년
또는 16만km마다 청소하십시오. 그러
나 사용 조건, 사용 엔진오일에 따라 잔
류재 청소 주기는 달라질 수 있으므로
필요하다고 판단되면 잔류재 청소를 실
시해 주십시오.)
•지정되지 않은 일반 엔진오일을 사용할
경우, DPF의 잔류재 청소 주기가 짧아
지게 되고 연비가 악화될 수 있습니다.
•요소수 시스템은 요소수 분사로 인하여
배기관 내 흰색 요소수 고형물이 관찰될
수 있으나, 재생 후 모두 사라지게 됩니다.
•엔진 이상으로 수리 시, 매연필터장치(DPF)
이상 유무를 반드시 확인하고, 정비 후 수동
재생을 실시하십시오.
•요소수 시스템(요소수 인젝터, 요소수 펌프,
DCU) 는 엔진 시동을 꺼도 시스템 내부의 요소
수(우레아)를 비우기 위한 기능이 약 2분간 계속
됩니다. 시스템 점검시에는 이 기능이 완료된 후
에 실시하십시오.

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안전 및 주의 사항
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1,000km 주행까지는 길들이기 운전입니다.
길들이기 운전중의 취급 방법에 의해서 이후의
수명이나 성능에 영향을 줍니다.
다음 사항을 꼭 지켜주십시오.
•엔진 회전수를 2,000rpm이하로 낮춰 주십시오.
•웜업 운전은 수온계의 바늘이 움직이기 시작
할 때까지 충분히 실시해 주십시오.
•급출발, 급가속, 급브레이크는 불가피한 경우
이외는 피해 주십시오.
•초기 길들이기에 따라 오일의 열화가 빠르게
됩니다.
신차 취급요령
OQT055018OQT055018
주 의
•수동 재생 시, 배출가스 저감장치는 매
연의 재생을 위하여 고열(600℃ 이상)이
발생되오니 반드시 실외에서 주변 인화
물 여부(특히, 건초)를 확인 후, 실시 하
십시오.
•위험물 운송 차량의 경우 수동 재생시,
배기계 주변에 오일 및 연료 잔여물이
없는지 꼭 확인하십시오. 또 위험물 상
하차 작업시나 작업공간 내에서 수동 재
생을 실시하지 마십시오. 화재의 위험이
있습니다.

1
안전 장치
좌석 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-2
운전석 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-2
동승석 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-5
더블캡 엔진룸 점검 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-6
안전벨트 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-7
3점식 안전벨트 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-9
2점식 안전벨트 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-10
안전벨트의 적절한 사용 및 관리 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-12
리어가드 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-12
3