2016 Hyundai Mighty 마이티 - 사용 설명서 (in Korean)

7-32
정기 점검
2. 와이퍼 블레이드를 위로 끝까지 올려 고정
레버가 와이퍼 암과 체결되도록 장착하십
시오.(‘딱’소리가 들리는 것을 확인하십시
오.)
OQT075063OQT075063
▶장 착
1. 새로운 와이퍼 블레이드를 그림과 같이 고
정레버 홈에 와이퍼 암을 맞추어 수평이 되
도록 아래로 내려 주십시오.
OQT075062OQT075062
주 의
•와이퍼 블레이드가 분리된 상태에서 와
이퍼 암이 유리창에 닿지 않도록 주의하
십시오. 유리창이 파손될 수 있습니다.
•차량별로 와이퍼 블레이드 사양이 다르
므로 교환시 주의하십시오. 와이퍼가 오
작동하거나 작동하지 않을 수 있습니다.

7-33
정기 점검
7
0점검
▶브레이크 작동 상태
도로에서 서행하여 브레이크 테스트를 실시
하고 작동상태가 적당한가, 편제동은 없는가
기타 이상 마모는 없는가를 점검하여 주십시
오.
OQT075064OQT075064
유격유격
바닥과의 간극바닥과의 간극
브레이크
▶페달을 밟은 경우 바닥과의 간극
엔진의 시동을 걸어 페달을 강하게 밟고 페달
과 바닥과의 간극을 점검합니다.
약 60㎏의 힘으로 밟은 경우 바닥과의 간극이
65㎜이면 정상 입니다.
바닥과의 간극이 적은 경우나 반발력이 없는
경우(스폰지현상)는 브레이크 액의 누유, 공
기의 혼입에 의한 브레이크의 작동 불량이나
편제동이 일어날 수 있으므로 자사 직영 서비
스센터 또는 블루핸즈에서 점검을 받아 주십
시오. 0점검
▶페달의 유격
1. 평지에서 주차브레이크를 완전히 당긴후
시동을 끄고 클러치 페달을 수회 밟아 진공
압을 해제합니다.
2. 클러치 페달을 손으로 가볍게 저항을 느낄
때까지 눌러 유격을 점검합니다. 이 때 유
격은 8~11㎜이면 양호합니다.
유격이 범위를 벗어나면 조정해야 하므로
자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서
점검 바랍니다.
OQT075065OQT075065
유격유격
바닥과의 간극바닥과의 간극
클러치 페달

7-34
정기 점검
브레이크 및 클러치 액 점검 및 보충
브레이크 액 탱크 안의 브레이크 액량을 점검합
니다.
「MIN」와 「MAX」선의 사이에 있으면 양호합니다.
「MIN」수준 이하인 경우는 뚜껑을 열어 브레이크
액 탱크의 캡을 「MAX」 수준까지 브레이크 액을
보충해 주십시오.

OQT075030OQT075030
주 의
•브레이크 오일 사용은 자사에서 추천한
오일을 사용하며 오일 보충시에는 동급
오일을 사용 하십시오.
•브레이크 액의 감소가 두드러진 경우는
즉시 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸
즈에서 점검을 받아 주십시오.
•차체나 플라스틱 부품에 브레이크 액이
묻었을 경우에는 헝겊으로 닦은 후 물로
세척해 주십시오.
그 상태로 있으면 변색 혹은 균열의 원
인이 됩니다.
보충후는 캡을 확실하게 조여 주십시오.
•오일 탱크 안에 이물질이 들어가지 않도
록 주의해 주십시오.
또 탱크에 이물질이 침전되어 있는 경우
는 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈
에서 점검, 세척을 하십시오.
•브레이크 액은 습기등에 의해 열화되므
로 꼭 자사 직영 서비스센터 또는 블루
핸즈에서 교환해 주십시오.
▶페달을 밟았을 때 바닥과의 간극
엔진을 아이들링 상태에서 주차 브레이크 레
버를 완전히 당긴뒤 클러치 페달을 밟고 기어
변속 레버를 4속으로 한 후 클러치 페달을 서
서히 떼어 클러치가 연결되기 직전에 클러치
페달의 간격을 점검합니다.
페달을 완전히 밟았다가 뗄 때의 간격은 30㎜
이상이면 양호합니다. 규정치보다 적은 경우
는 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서
조정을 받아 주십시오.
주 의
간극이 너무 적으면, 차가 급출발 할 수가
있으므로 주의하여 주십시오.

7-35
정기 점검
7
0점검
▶주차 브레이크의 유격
레버를 힘껏 당긴 경우 주차 브레이크 레버
유격이 지나치게 많거나 적지 않은가를 점검
합니다.
약 20kg의 힘으로 당긴 경우 이 때 나는 소리
(딱딱)를 세어 8~9 노치이면 양호합니다. 주
차 브레이크 레버 유격이 규정된 범위이내가
아닌 경우는 자사 직영 서비스센터 또는 블루
핸즈에서 정비를 받아 주십시오.
OQT075035OQT075035
00표준캡, 슈퍼캡표준캡, 슈퍼캡
00더블캡더블캡
OQT056024OQT056024
주차 브레이크
▶주차브레이크 작동상태
내리막길에서 정지상태가 유지되는가를 점검
합니다. 내리막길이 없을 때는 저속 상태로
레버를 당겨 작동상태를 점검합니다.
OQT065019OQT065019

7-36
정기 점검
2. 조향 핸들을 잡고 상하, 좌우로 움직여 덜
거덕 거림이 없는가 점검해 주십시오.
3. 틸트 레버는 확실하게 조여 주십시오.
▶조작 상태의 점검
차를 서행하면서 조향 핸들이 흔들리거나 쏠
리지 않는지 또 조작이 무겁거나 리턴 불량이
아닌가 점검합니다.
OQT075066OQT075066
배터리 및 터미널부의 연결상태를 일일 점검 하
십시오.
배터리 터미널 및 윗부분을 항상 청결하게 유지
하십시오.
•터미널부의 오염 및 부식이 많이 진행되었으
면 와이어 브러시 또는 샌드 페이퍼 등으로 닦
아 내십시오.
•배터리 터미널 탈거시 시동 스위치가 「ON」 혹
은 「ACC」 위치에 있으면 차량에 부착된 각종
전기장치에서 발생한 강한 충격 전압이 전자
부품에 유입되어 내부회로가 파손될 우려가
있으므로 반드시 시동키를 빼거나 「OFF」 위치
에 놓은 후에 배터리 터미널을 탈거하십시오.
배터리
주 의
유격이 규정 한도를 초과하면 자사 직영 서
비스센터에서 수리를 받으십시오.
0점검
▶유격, 이완, 덜거덕 거림의 점검
1. 조향 핸들을 똑바로 직진 방향으로 하여 가
볍게 좌우로 흔들어 유격(저항을 느낄 때
까지의 움직임)을 점검합니다. 조향 핸들
움직임이 25㎜이하이면 정상입니다.
OQT045089OQT045089
25mm25mm
조향 핸들

7-37
정기 점검
7
•배터리액은 강한 황산 용액이어서 유독
성 및 부식성이 강하므로 신체나 차체
에 묻지 않도록 주의하십시오. 차체에
묻은 경우 즉시 물로 씻어 내십시오.
•신체에 묻은 경우 즉시 깨끗한 물로 최소
15분 이상 씻어낸 후 전문의에게 진찰을
받으십시오.
•배터리 충전시에는 폭발성 가스가 생성되
므로 환기가 잘되는 장소에서 시행하시고
담배불이나 불꽃 등을 금지하십시오.
•담뱃불과 모든 기타 화염 또는 불꽃을
멀리 하십시오. 배터리 셀에는 인화성이
높은 수소 가스가 항상 있고, 이는 불이
붙으면 폭발할 수도 있습니다.
경 고
•배터리는 부식성이 높은 유황성 산을 함유
하고 있으므로 어린이들 손에 닿지 않도록
하십시오. 배터리 산이 피부나 눈, 옷, 페인
트 부분에 닿지 않도록 하십시오.
•전해액이 눈에 들어가면 최소한 15분
동안 흐르는 깨끗한 물로 닦아내고 즉
시 의료 조치를 받으십시오. 의료 조치
를 받을 때까지 스폰지 또는 헝겊에 물
을 적셔 계속 닦아내십시오.
•전해액이 피부에 닿으면 닿은 부분을 깨
끗이 씻어 내고 즉시 의료 조치를 받으
십시오.
•배터리를 충전하거나, 배터리 근처에서
일할 때는, 보안경을 착용하십시오. 폐
쇄된 공간에서 작업할 경우는 항상 환기
를 하십시오.
경 고
•플라스틱 케이스로 된 배터리를 들어 올
릴 때 케이스에 압력을 과하게 가하면,
배터리 산이 분출되어 사람이 다칠 수
있습니다.
배터리 분리기로 들어 올리거나 손으로
맞잡고 들어 올리십시오.
•배터리 케이블이 연결되어 있는 동안에
는 배터리를 충전하지 마십시오.
경 고

7-38
정기 점검
주 의
배터리를 취급할 때는 다음 사항에 주의하
십시오.
•배터리 단자를 분리할 때는 반드시
「-」측부터 분리하고, 장착할 때는 「-」측을
최후에 연결하십시오.
주 의
•배터리의 효율은 저온에서 현저히 저하
됩니다. 한랭시 차를 장시간 사용하지 않
을 때는 분리하여 실내에 보관하십시오.
•배터리의 「+」 단자와 「-」 단자를 역으로
접속하지 마십시오. 극성을 반대로 연결
하면 과다하게 전류가 흘러 발전기의 다
이오드와 차체 배선이 손상됩니다.
•배터리의 장착이 불완전하면 주행 중의
진동으로 케이스와 극판을 손상시킵니
다. 배터리 코드의 단자와 접속부 둘레
에 그리스를 도포하면 산의 침투를 방지
할 수 있습니다.
•배터리는 항상 완전 충전상태로 유지하
십시오. 특히 한랭 시 비중이 낮으면 동
결되어 배터리 케이스의 파손을 발생시
킬 우려가 있습니다.
•반드시 규정된 전압의 배터리를 사용하
십시오. 그렇지 않으면 화재의 위험이
있습니다.
HFC-5021HFC-5021
타이어의 수명 연장 및 안락한 승차감을 위해 매
일 차량 주행전에 타이어 공기압 및 마모 상태를
점검하십시오.
주행 직후에 타이어는 열로 인하여 규정된 공기
압을 초과하게 됩니다.
반드시 식었을 때 점검하십시오.
양호양호지나치게 높다지나치게 높다지나치게 낮다지나치게 낮다
타이어

7-39
정기 점검
7
주 의
•래디얼 타이어와 바이어스를 혼용하지
말아 주십시오. 조종 안전성이 나쁘게
되어 차량사고로 이어질 수 있습니다.
•타이어는 반드시 규격품을 사용하고 규
정된 공기압을 유지 하십시오.
•공기압 조정시에 과다하게 압력을 넣으
면 위험합니다.
0타이어의 교체시기
타이어에는 트레드의 마모 한도를 나타내는 마
모 한도 표시(Wear Indicator)가 있는데 타이어
옆면에 있는 또는 △표시 방향으로 홈
(Groove)속에 볼록 솟은 부분을 가리킵니다. 타
이어가 마모되어 이것이 드러나면 교환하여야
합니다.
•고속도로 운행시의 자동차용 타이어 마모 한
계 (타이어의 남은 홈 깊이)
AMP70080AAMP70080A
마모 한도 표시마모 한도 표시
•타이어 공기압이 규정치보다 심하게 낮
을 경우(10psi 이상 낮을 경우) 타이어
에 심한 과열 현상이 생길 수 있습니다.
특히 더운 날, 고속주행시 더할 수 있습
니다. 이럴 경우 트레드가 분리되거나,
타이어간 불규칙 현상이 나타나서 차량
의 제어가 힘들어 지고 심각한 상해나
사망사고를 초래할 수 있습니다.
• 타이어 공기압 과다 또는 거친 주행, 조
향 문제, 타이어 트레드 중앙부의 과도
한 마모, 도로 위험으로부터 다칠 가능
성이 있습니다.
•낡은 타이어는 파열, 제동력 상실 등의
위험이 있습니다.
•마모된 타이어로 주행하면 제동효과, 조향
력, 마찰력을 상실하여 매우 위험합니다.
경 고
마모한계 비 고
3.2mm고속도로 운행시 대한 타이어
공업 협회의 권장 사항