2016 CITROEN JUMPER Upute Za Rukovanje (in Croatian)

95
jumper_hr_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2015
KAMERA ZA VOŽNJU NATRA g
Ako je vaše vozilo opremljeno tom kamerom,
ona se nalazi na stražnjoj strani, kod trećeg
stop svjetla.
Ona šalje slike ekranu u kabini. Ovaj pogled
unatrag olakšava manevriranje.
Kamera za vožnju natrag može biti
povezana s funkcijom pomoći pri parkiranju
straga.Ekran
Slike se iz kamere šalju u LCD ekran u
boji, veličine 5
inča. Taj ekran je također
pridružen sustavu audio-telematike.
Funkcija se uključuje i isključuje u izborniku
postavki sustava audio-telematike s taktilnim
ekranom.
Uključivanje
Kamera se uključuje nakon postavljanja
ručice mjenjača u stupanj prijenosa za vožnju
natrag i ostaje uključena do brzine od oko
15
km/h. Kamera se isključuje iznad 18 km/h.
Kad je vozilo zaustavljeno, kamera se
uključuje i nakon otvaranja stražnjih vrata.
Isključivanje
Nakon uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
naprijed, posljednja slika ostaje prikazana na
ekranu oko 5
sekunda, zatim se gasi.
Kad je vozilo zaustavljeno, posljednja slika
prikazuje se na isti način nakon zatvaranja
stražnjih vrata.
Praktični savjeti
U optimalnim uvjetima (položaj vozila,
opterećenost) najveće područje koje pokriva
kamera je polje dužine oko 3
m i širine
oko 5,5
m.
Područje koje pokriva kamera ovisi o
vremenskim uvjetima (jačina svjetla, kiša,
snijeg, magla...), o opterećenju vozila i o
njegovom položaju na kolniku.
Za čišćenje kamere i ekrana ne koristite
deterdžente ili pomagala koja mogu izgrebati
staklo.
Upotrijebite meku krpu ili meku četkicu.
Pomoć pri parkiranju
4
TEHNOLOGIJA U VOZILU

96
jumper_hr_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2015
ZRAČNI OVJES
Ako je vaše vozilo opremljeno zračnim
ovjesom, stražnji prag može se spuštati ili
podizati, radi lakšeg utovara ili istovara.
Sklopke se nalaze pored obruča upravljača,
na upravljačkoj ploči Mod E.
Na raspolaganju vam je ukupno 6
razina
podizanja (od +1
do +3) i spuštanja praga
(od -1
do -3) u odnosu na nazivnu visinu.
Izabrana visina prikazuje se na ekranu na
ploči s instrumentima.
Ručna korekcija utovarnog praga
Podizanje praga platforme Spuštanje praga platforme
Kratko pritisnite tipku za
podizanje na višu razinu. Svakim
pritiskom (uz upaljenu žaruljicu)
prag se podiže za jednu razinu:
od +1
do +3.
Dužim pritiskom prag se podiže na najvišu
razinu (+3). Kratko pritisnite tipku za
spuštanje na nižu razinu.
Svakim pritiskom (uz upaljenu
žaruljicu) prag se spušta za jednu
razinu: od -1
do -3.
Dužim pritiskom prag se spušta na najnižu
razinu (-3).
Pomoć pri utovaru

97
jumper_hr_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2015
Isključivanje
Sustav se isključuje dužim pritiskom na obje
tipke istovremeno. Žaruljice ostaju upaljene. Povratak na nazivnu visinu
Pritisnite tipku za pomicanje u suprotnom
smjeru onoliko puta koliko je potrebno,
s obzirom na prikazanu razinu na ekranu.
Ponovno uključivanje
Sustav se uključuje ponovnim dužim
pritiskom na obje tipke istovremeno.
Žaruljice se gase.
Automatska korekcija utovarnog
praga
Pri brzini većoj od 20 km/h, sustav
automatski postavlja visinu stražnjeg praga
na nazivnu razinu.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava,
pali se ova žaruljica".
Praktični savjeti
Ako vozite s preniskom visinom praga
prostora za teret može doći do oštećenja
dijelova ispod školjke.
Visina praga može se automatski podešavati
ovisno o eventualnim promjenama
temperature ili o utovaru tereta.
Visinu nemojte mijenjati u sljedećim
okolnostima:
-

ako ćete raditi ispod vozila,
-


prilikom zamjene kotača,
-


u slučaju prijevoza vozila kamionom,

vlakom, trajektom, brodom...
Prije svakog podizanja ili spuštanja,
provjerite da se nikakav predmet ni osoba
ne nalaze u neposrednoj blizini vozila, kako
ne bi došlo do oštećenja vozila ili ozljeda.
Sustav se automatski ponovo uključuje
pri brzini većoj od 5

km/h. Dajte provjeriti sustav u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Pomoć pri utovaru
4
TEHNOLOGIJA U VOZILU

98
jumper_hr_Chap05_Securite_ed01-2015
RUČNA KOČNICAČ ETIRI ŽMI g AVCA
Pritiskom na ovaj prekidač uključuje se
bljeskanje pokazivača smjera.
Mogu se uključiti i uz prekinut kontakt.Pritezanje
Ručna kočnica priteže se povlačenjem
ručice.
Prije izlaska iz vozila provjerite da je ručna
kočnica dobro pritegnuta.Ručna kočnica smije se pritezati samo
kad je vozilo zaustavljeno.
Otpuštanje
Za otpuštanje ručne kočnice, malo povucite
ručicu, pritisnite tipku na vrhu ručice i
spustite je do kraja.U slučaju iznimnog korištenja ručne
kočnice u vožnji, ona se mora pritezati
umjerenim povlačenjem ručice ručne
kočnice kako se ne bi blokirali stražnji kotači
(opasnost od zanošenja).
Ako ručna kočnica nije otpuštena
ili ako je nedovoljno otpuštena,
na to vas upozorava paljenje ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Prilikom parkiranja na nagibu,
kotače usmjerite prema nogostupu i
pritegnite ručnu kočnicu.
Nakon parkiranja vozila, posebno ako je
natovareno, nije potrebno uključiti neki
stupanj prijenosa. Uključujte ih samo u slučaju opasnosti,
prilikom hitnog zaustavljanja ili u vožnji
u izvanrednim uvjetima.
Sigurnost u vožnji

99
jumper_hr_Chap05_Securite_ed01-2015
ZVUČNA SI g NA l IZACIJA
Pritisnite središnji dio obruča upravljača.
Sustav sprečavanja blokiranja kotača
i elektronički razdjelnik kočenja
To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
Uključivanje
Sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost
od njihovog blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se osjetiti
laganim podrhtavanjem papučice kočnice, a
čuje se i određeni zvuk.
U slučaju naglog kočenja, papučicu


kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Isključivanje
Vozač ne može isključiti ove sustave.
SUSTAVI POMOĆI PRI KOČENJU
Skup dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
-

sustav sprečavanja blokiranja kotača

(ABS),
-

elektronički razdjelnik sile kočenja

(REF),
-

pomoć pri naglom kočenju (AFU).
5
Sigurnost u vožnji
SIGURNOST

100
jumper_hr_Chap05_Securite_ed01-2015
Praktični savjeti
Sustav sprečavanja blokiranja kotača ne
skraćuje put kočenja. Na vrlo skliskom
kolniku (poledica, ulje...) ABS može i
produžiti put kočenja. U slučaju naglog
kočenja, snažno pritisnite papučicu kočnice
i ne otpuštajte je, čak ni na skliskom kolniku.
Tako ćete moći i dalje manevrirati i izbjeći
prepreku.
U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi kotači
zadovoljavaju specifikacije proizvođača
vozila.Pomoć pri naglom kočenju
Sustav omogućuje brže postizanje
optimalnog tlaka u kočnicama pri naglom
kočenju, čime se skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
Isključivanje
Vozač ne može isključiti taj sustav.
Neispravnost
Paljenje ove žaruljice, uz poruku na
ekranu na ploči s instrumentima,
upozorava na neispravnost sustava
sprečavanja blokiranja kotača koja
može imati za posljedicu gubitak kontrole nad
vozilom pri kočenju.
Za ostvarivanje najboljih performansi
sustava kočnica potrebno je
razrađivanje od oko 500

kilometara. Za
to vrijeme, preporučuje se izbjegavanje
prenaglih, uzastopnih i dužih kočenja. Paljenje ove žaruljice i
žaruljice

A
b
S, uz poruku na
ekranu na ploči s instrumentima,
upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja koja može
imati za posljedicu gubitak kontrole nad
vozilom pri kočenju.
U slučaju naglog kočenja, papučicu


kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Obavezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.
U oba slučaja, obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Sigurnost u vožnji

101
jumper_hr_Chap05_Securite_ed01-2015
SUSTAVI ODRŽAVANJA PUTANJE
Isključivanje
Vozač ne može isključiti taj sustav.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS)
Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Uz sustav CDS, držite smjer bez okretanja
obruča upravljača.
Uključivanje
Sustav CDS automatski postaje aktivan pri
svakom pokretanju vozila. Neispravnost
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu na ploči
s instrumentima, upozoravaju na
neispravnost sustava CDS.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Uključivanje
Ovaj sustav automatski se uključuje pri
svakom pokretanju vozila.
Djeluje u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz
blata, snijega, na šljunčanom tlu...) možda
će biti potrebno isključiti sustav ASR, kako bi
kotači mogli proklizavati i prianjati o tlo.
-

Za isključivanje sustava pritisnite ovu

tipku u sredini armaturne ploče.
Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
Sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na
kočnice pogonskih kotača i na motor.
Upaljena žaruljica na tipki i poruka na
ekranu na ploči s instrumentima pokazuju da
je sustav ASR isključen.
Taj sustav djeluje u slučaju
problema s prianjanjem kotača ili
s održavanjem putanje.
Njegovo djelovanje dojavljuje se bljeskanjem
ove žaruljice na ploči s instrumentima.
5
Sigurnost u vožnji
SIGURNOST

102
jumper_hr_Chap05_Securite_ed01-2015
Ponovno uključivanje
Sustav ASR automatski se ponovno aktivira
nakon svakog uključivanja kontakta.
-
Sustav se može i ručno uključiti,

ponovnim pritiskom na ovu tipku.
Neispravnost Paljenje ove žaruljice, zvučni
signal i poruka na ekranu na ploči
s instrumentima upozoravaju na
neispravnost sustava ASR.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Praktični savjeti
Sustavi CDS i ASR osiguravaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, što nikako ne
znači da vozač smije riskantnije ili prebrzo
voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i uz
postupke ugradnje dijelova i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti ove sustave u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.Kontrola tromosti tereta
Ukupna stvarna težina nekog dostavnog
vozila može se značajno mijenjati ovisno o
utovarenom teretu. Tako se težište vozila
može premještati uzdužno, čak i po visini.
Svaka od tih promjena utječe na kočenje,
voznost, ponašanje u zavojima i na
opasnost prevrtanja.
Sustav kontrole tromosti tereta procjenjuje
ukupnu stvarnu težinu vozila, na temelju
njegovog ponašanja, u fazama ubrzavanja i
kočenja.
Sustav tada prilagođava djelovanje sustava
CDS i ASR, ovisno o rasporedu težine
vozila. U kritičnim situacijama vozilo tako
sigurnije ostaje na svojoj putanji.
Sigurnost u vožnji