2016 CITROEN JUMPER Upute Za Rukovanje (in Croatian)

255
jumper_hr_Chap11_Particularites_ed01-2015
Bočna klizna stakla
Ovisno o razini opremljenosti vozila, bočna
stakla mogu se otvarati.
Pritisnite dvije ručice i klizanjem pomaknite
staklo.U vožnji, staklo mora biti zatvoreno ili
blokirano u nekom međupoložaju.
Kroz te prozore ne smiju stršati dugi
predmeti.
Sigurnosni pojasi
Sva stražnja mjesta imaju sigurnosne pojase
s kalemima i s tri hvatišta.
Zakopčavanje
Pojas povucite ispred sebe ujednačenim
pokretom, pazeći da se ne uvrće.
Kopču umetnite u zatvarač.
Brzim povlačenjem remena provjerite
ispravnu zakopčanost i ispravan rad uređaja
za automatsko blokiranje. Otkopčavanje
Pritisnite crvenu tipku na zatvaraču. Pojas
će se automatski namotati, ali savjetujemo
da ga pritom pridržavate.
Jednim pojasom smije biti vezana
samo jedna osoba.
Dječje sjedalice
Na stražnja mjesta kabine ne
postavljajte dječje sjedalice, povišenja,
nosiljke ili košare.
SPECIFIČNOSTI
Dvostruka kabina

256
jumper_hr_Chap11_Particularites_ed01-2015
dIMENZIJE
Vrijednosti dimenzija izražene su u milimetrima.
š
ASIJA S dvo STRUK o M KA b IN o M
PLATF
o RMA S dvo STRUK o M KA b IN o M
L2 L3L4
L Duljina preko svega 5
7986
2286
678
A Međuosovinski razmak 3
4504
0354
035
bPrevjes sprijeda948948948
C Prevjes straga 1

2451
3401
695
dŠirina (sa / bez retrovizora)2

508 / 2 1002
508 / 2 1002
508 / 2 100
E Širina traga sprijeda 1
8101
8101
810
- Širina traga straga 1
7901
7901
790
F Visina preko svega 2
4242
4242
424
dvostruka kabina

257
jumper_hr_Chap11_Particularites_ed01-2015
SPECIFIČNOSTI
Dvostruka kabina

258
jumper_hr_Chap11_Particularites_ed01-2015
PRIKAZ
Istovarni sanduk podiže se hidrauličko-električnim sklopom koji se
napaja iz akumulatora vozila.
Istovarni sanduk podiže se i spušta odgovarajućim prekidačima na
magnetiziranom daljinskom upravljaču koji se nalazi na nosaču u
kabini.Istovarni sanduk podiže se motorom koji je sastavni dio sklopa.
Istovarni sanduk spušta se elektroventilom koji otvara povrat ulja iz
cilindra.
Postoji sigurnosni sustav zaštite od pada prilikom spuštanja
istovarnog sanduka.
Kiper

259
jumper_hr_Chap11_Particularites_ed01-2015
● Prilikom istovara, provjerite da u blizini nema osoba i prepreka
(na tlu i na visini).
●

Nikad ne ostavljajte podignut istovarni sanduk kad ga ne

koristite.
●

Prilikom pomicanja istovarnog sanduka, gornji dio stražnje

stranice uvijek mora biti blokiran.
●

Poštujte nosivost navedenu na pločici s podacima o

opterećenju.
●

Redovito provjeravajte ispravno stanje ovjesa i propisani tlak
u
gumama.
●

Jednoliko rasporedite teret u istovarnom sanduku.
●


Prevozite homogene proizvode koji se lako istovaruju.
PRAv ILA SIGURN o STI
Prilikom istovara, vozilo mora biti na ravnoj i tvrdoj
podlozi: na kosoj ili rahloj podlozi težište bi se
moglo premjestiti, što bi moglo štetno djelovati na
ukupnu stabilnost.
●

Nikad ne vozite s podignutim sandukom, čak ni sporo.
SPECIFIČNOSTI
Kiper

260
jumper_hr_Chap11_Particularites_ed01-2015
PodACI
opremaOpis
Sanduk Dno sanduka sastoji se od 2
ploče od lima visoke granice elastičnosti (HLE), debljine 2,5 mm,
obložene cinkom, sučeono sastavljene središnjim i uzdužnim laserskim zavarivanjem.
Sanduk u boji školjke.
Struktura sanduka 2
glavna uzdužna nosača od galvaniziranog čelika visoke granice elastičnosti (HLE).
Jedan prolazi kroz glavu cilindra od čelične cijevi.
Poprečni nosači od galvaniziranog lima visoke granice elastičnosti (HLE). Sklop je zaštićen od
korozije nanošenjem praškaste boje.
l

ažna šasija 2
uzdužna nosača u "C" od čelika visoke granice elastičnosti (HLE) deblljine 2,5 mm. Unutrašnje
pričvršćenje preko donjeg proširenog blatobrana.
Pričvršćenje na osnovno vozilo s dva prešana nosača od čelika visoke granice elastičnosti (HLE).
1
limeni poprečni nosač podnožja cilindra i strojno zavarena cijev, toplo galvanizirana.
1
stražnji zglobni poprečni nosač od galvaniziranog lima.
Potporni graničnici na krajevima uzdužnog nosača.
Zaštitna rešetka stražnjih svjetala.
Zaštita za bicikliste i nosači blatobrana od galvaniziranog lima.
Stranice Stranice od čelika visoke granice elastičnosti (HLE), debljine 15/10, hladno profilirane, sastavljene
kontinuiranim laserskim zavarivanjem.
Antikorozivna zaštita osigurana obradom praškastom bojom.
Ručke za zaključavanje s pojačanim cinčanjem, integrirane u šupljinu stranice.
Nosač ljestvi Krakovi od galvaniziranog lima. Ploče i poprečne šipke od lakiranog laka s upuštenim vijcima.
Sklop elektropumpe 12
V, 2 kW
Radna temperatura: -20
do +70°C.
Hidraulički cilindar Ekspanzioni, nitrirana šipka, 3
tijela, promjer: 107 mm
Najveći tlak: 20
bara.
Hidrauličko ulje Mineralno tipa ISO HV 46
ili odgovarajuće.
Kiper

261
jumper_hr_Chap11_Particularites_ed01-2015
Sanduk (mm)
Duljina preko svega 3
200
Međuosovinski razmak 3
248
Korisna širina 2
000
Širina preko svega 2
100
Visina stranica 350
Masa prerade (kg) 550
dIMENZIJE
Ova prilagodba odnosi se samo na L2 s jednostrukom kabinom. Pogledajte tablicu za karakteristike sanduka.
Karakteristike šasije s kabinom L2 opisane su u točki "Dimenzije" za izvedbu platforme.
SPECIFIČNOSTI
Kiper

262
jumper_hr_Chap11_Particularites_ed01-2015
MASE I VUČNA OPTEREĆENJA ( K g)
Za više podataka, pogledajte prometnu dozvolu.
U svakoj zemlji obavezno treba poštivati lokalne propise
o dopuštenim vučnim opterećenjima. Podatke o vučnim
mogućnostima vašega vozila i o ukupnoj dopuštenoj masi vozila s
prikolicom možete dobiti u mreži proizvođača.
Ako vozilo vuče prikolicu, najveća dopuštena brzina je smanjena
(morate poštivati propise u vašoj zemlji).
Masa prikolice s kočnicom može se povećati, pod uvjetom da se
za toliko smanji masa vozila, kako se ne bi prekoračila ukupna
dopuštena masa vozila s prikolicom (MTRA). Pazite, ako je vozilo
koje vuče prikolicu slabo opterećeno, to može loše utjecati na
njegovo držanje ceste.
Navedene vrijednosti MTRA i vučnih opterećenja vrijede do
nadmorske visine od najviše 1000
metara; navedeno vučno
opterećenje treba smanjiti za 10% za svakih narednih 1000
metara
nadmorske visine.
Pri visokim vanjskim temperaturama performanse vozila se
smanjuju radi zaštite motora; kad je vanjska temperatura viša od
37°C, smanjite masu prikolice.
Masa vozila spremnog za vožnju (MOM) je masa praznog vozila +
vozač (75
kg) + spremnik goriva napunjen do 90%. Prije vuče prikolice, provjerite
da:
-

vertikalna sila koja djeluje

na kuku za vuču nije veća
od vrijednosti (S) navedene
na pločici s podacima o
opterećenju prikolice,
-

masa prikolice manja

od vrijednosti navedene
na pločici s podacima
o opterećenju prikolice
i da ukupna dopuštena
masa opterećenog vozila
nije veća od vrijednosti
navedene na pločici s
podacima o opterećenju
vozila.
-

u slučaju samonoseće

prikolice, ukupna dopuštena
masa vozila s prikolicom
ne smije biti veća od
vrijednosti navedene
na pločici s podacima o
opterećenju vozila.
Općenito
Kiper