2016 CITROEN DS5 HYBRID Upute Za Rukovanje (in Croatian)

183
DS5_hr_Chap07_securite_ed02-2015
Inteligentni sustav kontrole
trakcije ("Snow motion")Rad sustava
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak. U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.
Pa

ljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku, upozorava na
neispravnost sustava ABS koja može
imati za posljedicu gubitak nadzora
nad vozilom prilikom kočenja.
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje
žaruljice STOP, zvučni signal i
poruku, upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja
(REF) koja može imati za posljedicu
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
kočenja.
Za vožnju na cestama u uvjetima
slabog prianjanja svakako se
preporučuju zimske gume.
Ovisno o izvedbi, vaše vozilo opremljeno
je sustavom koji mu pomaže u održavanju
voznosti na snijegu: inteligentni sustav
kontrole trakcije.
Ta funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, inteligentni sustav
kontrole trakcije
regulira proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i
praćenje putanje vozila.
Obavezno zaustavite vozilo.
U oba slučaja, obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Sigurnost

Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS) i sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR)
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi
djeluju na rad motora i na kočnice.Djelovanje sustava dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Isključivanje
nei

spravnost u radu
Paljenje ove žaruljice i žaruljice na
tipki za isključivanje, uz zvučni signal
i poruku, upozorava na neispravnost
sustava.
Ponovno uključivanje
F Pritisnite ovu tipku.
P ali se žaruljica na tipki.
Sustavi CDS i ASR više ne djeluju na rad
motora niti na kočnice u slučaju odstupanja od
putanje. F
Po

novo pritisnite ovu tipku.
Žaruljica na tipki se gasi.
Ponovo uključite sustave čim to dopuste uvjeti
prianjanja.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti
potrebno isključiti sustave CDS i ASR kako bi
kotači mogli slobodno proklizavati i prianjati o
podlogu.
Sustavi se automatski ponovo uključuju nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50
k
m/h.
Ispod 50
k
m/h možete ih uključiti ručno:

185
DS5_hr_Chap07_securite_ed02-2015
CDS/ASRNakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Sustavi CDS i ASR pružaju veću sigurnost
u normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
Kad uvjeti prianjanja postanu lošiji (kiša,
snijeg, poledica) i ako su povećane
opasnosti od gubitka prianjanja, radi vaše
sigurnosti, sustavi CDS i ASR obavezno
moraju ostati uključeni u svim takvim
otežanim okolnostima. Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
CITROËN.
Radi iskorištavanja učinkovitosti sustava
CDS i ASR u zimskim uvjetima, obavezno
treba postaviti četiri zimske gume koje će
vozilu omogućiti zadržavanje neutralnog
ponašanja.
Sigurnost

Sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasiStražnji sigurnosni pojasi
Stražnja sjedala imaju sigurnosne pojase s
po tri hvatišta i kalemima, kao i s graničnicima
djelovanja sila (osim stražnjeg središnjeg
pojasa).Zakopčavanje
F Pojas povucite i umetnite jezičac u kopču.
F Pov lačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F Po jas pridržavajte dok se namotava u
kalem.
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Ovisno o jačini udarca, pirotehnički
zatezači trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima aktivni su uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.

187
DS5_hr_Chap07_securite_ed02-2015
Podešavanje visine sprijeda
F Za nalaženje točke zapinjanja, stisnite
nosač i klizanjem ga pomičite do jednog
položaja.
Iznad oko 20
k

m/h, žaruljica odnosno
žaruljice bljeskaju dvije minute i
oglašava se zvučni signal. Nakon
dvije minute, žaruljica odnosno
žaruljice ostaju upaljene tako dugo dok vozač ili
putnici ne zakopčaju svoje pojase.
žaruljice nezakopčanih /
o tkopčanih pojasa*
1. Žaruljica nezakopčanih / otkopčanih
p
rednjih i/ili stražnjih pojasa, na ploči s
instrumentima.
2.
Ža

ruljica prednjeg lijevog pojasa.
3.
Ža

ruljica prednjeg desnog pojasa.
4.
Ža

ruljica stražnjeg desnog pojasa.
5.
Ža

ruljica stražnjeg središnjeg pojasa.
6.
Ža

ruljica stražnjeg lijevog pojasa.
žaruljice prednjih pojasa
Nakon uključivanja kontakta, žaruljica
1 pali se na ploči s instrumentima, a
odgovarajuća žaruljica 2
i

/ili 3
s
vijetli
crvenom bojom na ekranu žaruljica
pojasa i prednjeg zračnog jastuka suvozača,
ako je odgovarajući pojas nezakopčan ili ako je
otkopčan.
žaruljice stražnjih pojasa
Nakon uključivanja kontakta,
odgovarajuće žaruljice 4 , 5 i
6 s vijetle
oko 30
s

ekunda crvenom bojom, ako
pojas nije zakopčan.
Ako je brzina vozila veća od oko 20
k

m/h,
odgovarajuće žaruljice 4 , 5
i

li 6
s
vijetle
crvenom bojom, uz zvučni signal i poruku na
ekranu na ploči s instrumentima, ako neki
putnik na stražnjem mjestu otkopča svoj pojas.
* Ovisno o izvedbi i/ili tržištu.
Sigurnost

Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer u tom slučaju neće moći potpuno
ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i po l metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Za više podataka o dječjim sjedalicama, vidi
odgovarajuću točku.
Za djelotvornu zaštitu putnika:
- si
gurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-
pov

ucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-
je

dnim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-
na p

ojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-
ne s

miju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
CITROËN.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži CITROËN.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Savjeti

189
DS5_hr_Chap07_securite_ed02-2015
Zračni jastuci
Opći podaci
Taj sustav pridonosi većoj sigurnosti putnicima
(osim putniku na stražnjem središnjem mjestu)
u slučaju snažnog sudara. Zračni jastuci
upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s
graničnicima djelovanja sila (osim pojasa na
stražnjem središnjem mjestu).
Elektronički detektori registriraju i analiziraju
frontalne i bočne udarce u području vozila koje
nadgledaju:
-
u sl
učaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu); odmah nakon udarca
zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne
zaklanjaju pogled i da ne ometaju izlazak
putnika iz vozila,
-
u sl

učaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, zračni jastuci možda se neće
napuhati, jer je djelovanje sigurnosnih
pojasa dovoljno za zaštitu u takvim
situacijama.
Zračni jastuci ne mogu djelovati uz
prekinut kontakt. Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi do
blagog ispuštanja plina i čuje se prasak
aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije prilikom okidanja
jednog ili više zračnih jastuka može
izazvati lagane i kratkotrajne slušne
smetnje.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. Po dručje bočnog udarca.
Prednji zračni jastuci
Aktiviranje
Zračni jastuci napuhuju se, osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen, u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A , po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između grudi
i glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između grudi i glave suvozača i armaturne
ploče, ublažavajući njihovo polijetanje prema
naprijed. U slučaju snažnog frontalnog sudara, taj sustav
štiti glavu i grudni koš vozača i suvozača.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča
upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču
iznad pretinca za rukavice.
Zračni jastuci mogu se napuhati samo
jedanput. U slučaju novog udarca (u
istoj ili nekoj drugoj prometnoj nesreći),
zračni jastuci neće se ponovo napuhati.
Sigurnost

Isključivanje
Isključiti se može samo prednji zračni jastuk
suvozača:
F
um
etnite ključ u prekidač za isključivanje
zračnog jastuka suvozača,
F
ok

renite ga u položaj "OFF" ,
F
iz

vadite ključ iz tog položaja. Nakon uključivanja kontakta, tako
dugo dok je zračni jastuk isključen,
upaljena je ova žaruljica, ili na ploči s
instrumentima ili na ekranu žaruljica
sigurnosnih pojasa i prednjeg
zračnog jastuka suvozača, ovisno o
izvedbi vozila.
Radi sigurnosti djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača ako na
to mjesto postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje.
Inače bi dijete pri napuhavanju jastuka
moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.
Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu, uz prekinut
kontakt , okrenite prekidač u položaj "On" ra
di
ponovnog uključivanja zračnog jastuka, kako bi
u slučaju sudara zaštitio suvozača.
Ako je zračni jastuk suvozača
uključen, nakon uključivanja
kontakta, na ekranu žaruljica pojasa
i prednjeg zračnog jastuka suvozača,
ova žaruljica pali se na oko jednu
minutu.
neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni
signal i poruku na ekranu na ploči
s instrumentima, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava, kako se ne
bi dogodilo da se zračni jastuci ne
aktiviraju u slučaju snažnog sudara.