2016 CITROEN DS5 HYBRID Upute Za Rukovanje (in Croatian)

35Vožnja

Zaustavljanje vozila
Neispravnost u radu


Prije izlaska iz vozila, provjerite da
su žaruljice parkirne kočnice stalno
upaljene na ploči s instrumentima i na
sklopki parkirne kočnice.

Kako bi vozilo bilo zakočeno bez
pritezanja parkirne kočnice, prije
prekida kontakta postavite ručicu
mjenjača u položaj A
ili R
.
U slučaju kvara akumulatora, obavezno
morate postaviti klin ispod jednog
kotača kako bi vozilo bilo zakočeno.

Prije isključivanja sustava Hybrid4 postavite
ručicu mjenjača u položaj N
.
Nakon isključivanja sustava Hybrid4, električna
parkirna kočnica automatski se priteže.
Ako je automatski rad funkcije isključen,
zakočite vozilo ručnim pritezanjem parkirne
kočnice.

Dok je uključen sustav Hybrid4, nikada
ne ostavljajte djecu u vozilu bez
nadzora.

Radi vaše sigurnosti, ova funkcija
uključit će se samo ako pritisnete
papučicu kočnice prilikom uključivanja
stupnja za vožnju naprijed ili za vožnju
natrag.
Ova funkcija isključuje se ako se otvore
vrata vozača. Za ponovno uključivanje
funkcije, zatvorite vrata i pritisnite
papučicu kočnice ili papučicu gasa.


Autonomni pogon

Ta funkcija omogućuje lakše manevriranje
vozilom pri maloj brzini (prilikom parkiranja, u
zastojima, ...).
Uz uključen sustav Hybrid4 i otpuštenu
parkirnu kočnicu:


)
pritisnite papučicu kočnice,

)
postavite ručicu mjenjača u položaj A
, R
ili
M
,

)
postupno otpustite papučicu kočnice.
Vozilo se odmah pokreće i postupno postiže
brzinu od oko 10 km/h, bez pritiska na papučicu
gasa.
Uz uključen kontakt,
bljeskanje ove žaruljice,
uz zvučni signal i poruku
na ekranu na ploči s
instrumentima, upozorava na neispravnost
mjenjača.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.

Portalna ili tunelska praonica


U nekim portalnim ili tunelskim praonicama (gdje se vozilo pomiče na traci) parkirna kočnica mora biti otpuštena za vrijeme pranja.
Uz uključen sustav Hybrid4, upaljenu žaruljicu READY
i
otpuštenu parkirnu kočnicu:


)
Postavite ručicu mjenjača u položaj N
.

)
Isključite sustav Hybrid4 (pritiskom na prekidač " START/
STOP
"). Parkirna kočnica automatski se priteže, a žaruljica
READY
gasi se na ploči s instrumentima.

)
Ponovo uključite kontakt (pritiskom na prekidač " START/
STOP
") bez pritiskanja papučice kočnice. Žaruljica READY

ostaje ugašena.

)
Otpustite parkirnu kočnicu sklopkom na središnjoj konzoli, uz
pritisak na papučicu kočnice.

)
Prekinite kontakt (pritiskom na prekidač " START/STOP
" bez
pritiskanja papučice kočnice) nakon provjere da je parkirna
kočnica ostala otpuštena.



Ako je dizel motor HDi ugašen, ponovo će se pokrenuti.
Ako dizel motor HDi radi, i dalje raditi bez vremenskog
ograničenja.
Uz uključen sustav Hybrid4, upaljenu žaruljicu READY
i
otpuštenu parkirnu koč
nicu:


)
Postavite ručicu mjenjača u položaj N
(u programu AUTO
).

)
Pritisnite papučicu kočnice i prekidač " ECO OFF
".



Portalne ili tunelske praonice u kojima dizel motor
HDi mora biti ugašen.
Portalne ili tunelske praonice u kojima dizel motor
HDi ne smije biti ugašen.

Ako vozilo ima tu mogućnost, isključite automatski rad električne parkirne kočnice u izborniku za konfiguraciju opreme vozila.

37Praktične informacije











Pribor za privremeni popravak gume


Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa sredstvom za ispunu.
Pribor je predviđen za privremeni popravak
gume.
Ta k o ćete moći otići u najbliži ser vis.

Priborom se mogu popraviti većina
oštećenja gume, na gaznoj površini ili
na boku gume.
Kompresorom se može provjeriti i
podesiti tlak u gumi.

Više detalja o korištenju tog pribora za
popravak možete naći u odgovarajućoj
točki u vodiču za korisnike.

Svi ovi alati namijenjeni su vašem
vozilu.
Ne koristite ih za druge svrhe.



Pristup priboru














Opis alata



1.
Kompresor 12 V.
Sadrži sredstvo za ispunu za privremeni
popravak gume, a omogućuje i
podešavanje tlaka u gumi.

2.
Klin.
Služi za blokiranje kotača.

3.
Alat za skidanje poklopaca vijaka kotača.
Služi za skidanje štitnika glava vijaka
aluminijskih kotača.

4.
Alat za skidanje ukrasnih poklopaca.
Služi za skidanje ukrasnih poklopaca
aluminijskih kotača.

5.
Prsten za vuču.

Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice
prtljažnika.

Prijevoz vozila na platformi


Vozilo se nikada ne smije vući s dva ili četiri kotača na tlu. Postoji opasnost od oštećenja pogona.
Međutim, ako je to potrebno zbog teškog pristupa, vozilo se može premjestiti za nekoliko desetaka
metara, brzinom manjom od 10 km/h.

Prsten za vuču smije se koristiti samo
za
izvlačenje vozila ili za njegovo pričvršćenje na
platformi.

Prije svakog zahvata, ako je kontakt uključen, pritisnite papučicu kočnice i postavite ručicu
mjenjača u položaj N
, zatim isključite sustav Hybrid4 (žaruljica READY
mora biti ugašena).
Obavezno se obratite profesionalnoj službi za prijevoz vašeg vozila na platformi.









Lanci za snijeg


Preporuke


Lanci za snijeg smiju se postavljati samo na
prednje kotače.
Selektor pogona mora biti u položaju 4WD
.

Podatke o veličinama kompatibilnim s
gumama na vašem vozilu i savjete za
instalaciju možete naći u odgovarajućoj
točki u vodiču za korisnike.

39Te h n ički podaci


Elektromotor



-


Te h n o l o g i j a

Sinkroni sa stalnim magnetima.
Najveća snaga: norma CEE (kW) *
27
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min)
2 000 do 7 500
Najveći moment: norma CEE (Nm)
200
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min)
800 do 1 290
Korisnost (%)

80 do 90

Visokonaponski akumulator


Ni-MH

(nikal-metal hidrid)
Napon (V~)

200
Energetski kapacitet (kWh /Ah)
1,1 / 5,5
Doseg (km)

oko 2


















Elektromotor i akumulator


Doseg ovisi o vanjskim klimatskim uvjetima, o načinu vožnje, o korištenju opreme i o starenju akumulatora.

*
Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).

Dizel motor i mjenjač




Dizel motor



HDi 160



Mjenjač


ETG6


Upravljani (6 brzina)


Obujam (cm
3
)

1 997
Provrt x hod (mm)

85 x 88
Najveća snaga: norma CEE (kW) *
120
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min)
3 850
Najveći moment: norma CEE (Nm)
300
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min)
1 750
Gorivo

Dizel
Katalizator

Da
Pročistač čestica

Da
Zapremina motornog ulja (sa zamjenom
pročistača) (u lit r ama)
5,0

*
Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).

41Te h n ički podaci














Mase i vučna opterećenja (kg)



*
Masa vozila spremnog za vožnju je masa praznog vozila + vozač (75 kg).

**
Masa prikolice s kočnicom može se povećati, u granici MTR A, pod uvjetom da se za istu vrijednost smanji MTAC vučnog vozila; međutim, treba
obratiti pažnju na činjenicu da malo opterećenje vučnog vozila može loše utjecati na njegovo držanje ceste.
Za iskorištavanje prijenosa opterećenja od 300 kg, vozač mora biti u vozilu sam i bez prtljage.
Ver zija



Hybrid 4x4 dizel



Mjenjač


ETG6


Upravljani (6 brzina)



Tipovi, varijante, verzije: KF...


RHCM/1PS

RHCM/PS




- Masa praznog vozila

1 660


- Masa vozila spremnog za vožnju *

1 735


- Najveća tehnički dopuštena masa
opterećenog vozila (MTAC)
2 265



- Ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom (MTR A)
na nagibu 12%

2 765


- Prikolica s kočnicom (u granici MTR A)
na nagibu 10% ili 12%
500


- Prikolica s kočnicom ** (s prijenosom
opterećenja, u granici MTR A)
800


- Prikolica bez kočnice

500


- Preporučeno opterećenje na kuki
75

Navedene vrijednosti MTR A i vučnih opterećenja vrijede za nadmorsku visinu od najviše 1000 metara; navedeno vučno opterećenje treba smanjiti za
10% na svakih narednih 1000 metara nadmorske visine.
Ako vozilo vuče prikolicu, najveća dopuštena brzina je smanjena (poštujte važeće propise u vašoj zemlji).
Pri visokim vanjskim temperaturama per formanse vozila se smanjuju radi zaštite motora; kad je vanjska temperatura viša od 37°C, smanjite masu
prikolice.

Česta pitanja


100% elek trični pogon (Zero Emission)



Pitanje



Odgovor


Zašto nije uvijek moguće prijeći na pogon ZEV
(Zero
Emission Vehicle) iako se čini da je akumulator dobro
napunjen? To je privremena situacija.
Postoje neki uvjeti koji onemogućuju prelazak na pogon ZEV
, čak i ako je akumulator
dovoljno napunjen, na primjer po hladnom vremenu, na većoj nadmorskoj visini, ako je
uključeno odmagljivanje, u slučaju intenzivnog rada klima uređaja ili grijanja, kao i za
vrijeme regeneracije pročistača čestica (FAP).
Zašto se povremeno prikazuju poruke " Mode ZEV
unavailable: FAP regeneration
"? To z n ači da je u tijeku regeneracija pročistača čestica (FAP). To je potpuno normalan
proces koji se odvija svakih 400 ili 500 km (čak i u kraćim intervalima u slučaju duže
gradske vožnje), kao i u klasičnom vozilu s HDi dizel motorom.
Uz klasični dizel motor HDi, vozač obično ne osjeća odvijanje tog procesa.
Međutim, uz Hybrid4, ta pojava se može osjećati (u gradskoj vožnji), jer se dizel motor HDi
privremeno ne gasi, a poruka se povremeno prikazuje za vrijeme regeneracije.
Zašto ne mogu uključiti pogon ZEV
, iako se vozilo
kretalo na električni pogon u programu AUTO
? Upravljanje pogonom ZEV
različ
ito je od programa AUTO
.
Pogon ZEV
može se uključiti samo ako je napunjenost akumulatora prikazana s najmanje
4 segmenta, radi osiguravanja dovoljnog dosega.
U programu AUTO
sustav sam upravlja svim uvjetima i prelazi na električni pogon u
kraćim vremenskim razmacima i uz manje napunjen akumulator.
Zašto je doseg u pogonu ZEV
kraći na uzbrdici? Potreba za energijom na uzbrdici je veća nego na ravnoj cesti.
Zato je potrebno koristiti program AUTO
, koji će prednost dati dizel motoru HDi.
Zašto se nakon izlaska iz pogona ZEV
, sustav ne vraća
automatski na pogon ZEV
kad uvjeti to dopuštaju? Nije predviđeno da se prednost daje uvijek pogonu ZEV
, jer to nije uvijek najekonomičniji
način rada.
Zato sustav automatski prelazi u program AUTO
.