2016 CITROEN DS5 Betriebsanleitungen (in German)

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DS5_de_Chap04_conduite_ed02-2015
anzeigen im Kombiinstrument
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen, um eine
Schaltposition zu wählen, leuchtet die entsprechende
Kontrollleuchte im Kombiinstrument auf.
P.
Par
king (Parkstellung)
R.
Rev

erse (Rückwär tsgang)
N.
Neu

tral (Leerlauf)
D.
Dri

ve (Fahren im Automatikbetrieb)
S.
Pr

ogramm Sport
T .
Pr

ogramm Schnee
1
bi

s 6.
Eing
elegter Gang im manuellen Betrieb
-.
Fehl

eranzeige im manuellen Betrieb
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise
den Komfort einer vollautomatischen Schaltung mit
einem Spor t- und einem Schnee-Programm oder die
Möglichkeit, die Gänge von Hand zu schalten.
Sie haben die Wahl zwischen zwei Betriebsar ten:
-

auto

matikbetrieb
mit elektronischer Steuerung
der Gänge durch das Getriebe, mit dem
Programm Sport für einen dynamischeren
Fahrstil oder dem Programm Schnee für
besseres Fahrverhalten bei schlechter
Bodenhaftung,
-
manue

ller Betrieb
mit Gangwahl durch den
Fahrer.
Automatikgetriebe
1. Gangwählhebel
2. Ta s t e "T " (Schnee)
3.
Ta s

t e "S" (Spor t)
4.
Besc

hriftung der Positionen des Gangwählhebels
Schaltpult Positionen des
Gangwählhebels
P. Parkstellung
- Fah rzeug abstellen mit angezogener oder
gelöster Feststellbremse
-
Mot

or star ten
R.
Rüc

kwärtsgang
-
Rück

wärts fahren, Fahrzeug im Stillstand, Motor
im Leerlauf
N.
Lee

rlauf
-
Fah

rzeug abstellen mit angezogener
Feststellbremse
-
Mot

or star ten
D.
Autom

atikbetrieb
m.+ / -


Man
ueller Betrieb mit Wahl der 6
Gä
nge durch
den Fahrer
F
nac

h vorne drücken, um hochzuschalten
oder
F nac

h hinten drücken, um herunterzuschalten
Fahrbetrieb

DS5_de_Chap04_conduite_ed02-2015
F Stellen Sie bei getretener Bremse den Wählhebel
auf P oder N .
F
Sta

r ten Sie den Motor.
Andernfalls ertönt ein akustisches Signal in
Verbindung mit einer Meldung im Anzeigefeld des
Kombiinstruments.
F
Tre

ten Sie bei laufendem Motor auf die Bremse.
F
Ste

llen Sie den Wählhebel auf R , D oder
m.
anfahren
Wenn der Motor im Leerlauf dreht, der
Wählhebel auf R , D oder m st
eht und die
Bremsen gelöst sind, setzt sich das Fahrzeug
in Bewegung, auch ohne Treten des
Gaspedals.
Lassen Sie Kinder niemals bei laufendem
Motor unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse an und
stellen Sie den Wählhebel auf P .
Wenn die Feststellbremse nicht automatisch
gelöst wird, prüfen Sie, ob die Vordertüren
korrekt geschlossen sind.
Stellen Sie den Wählhebel niemals
auf N, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf P oder
R , solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
automatikbetrieb
F Stellen Sie den Wählhebel auf D zum
au
tomatischen Schalten in sechs Gängen.
Das Getriebe arbeitet nun im auto-adaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch
den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die
Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung des
Wählhebels treten Sie das Gaspedal ganz durch (Kick
down). Hierbei schaltet das Getriebe automatisch
zurück oder behält den eingelegten Gang bis zum
Erreichen der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
zurück, damit die Motorbremse wirksam werden kann.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen,
schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht in
den höheren Gang.
Wenn während der Fahr t der Wählhebel
versehentlich auf N gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die
Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten
Sie dann auf D
, um zu beschleunigen.
Wenn Sie nicht das Bremspedal betätigen,
um den Gangwählhebel aus der Position P
zu lösen, erscheint diese Kontrollleuchte oder
dieses Piktogramm im Kombiinstrument,
in Verbindung mit dem Blinken von P
,
der Anzeige einer Meldung und einem
akustischen Signal.
F
Übe

rprüfen Sie, dass die Anzeige im
Kombiinstrument der eingelegten Position
entspricht.
F
Lass

en Sie das Bremspedal langsam los.
Wenn die Feststellbremse manuell gelöst wird, setzt
sich das Fahrzeug sofor t in Bewegung.
Wenn die Feststellbremse angezogen ist und der
Automatikmodus aktivier t ist, beschleunigen Sie
schrittweise.

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manueller Betrieb
F Stellen Sie den Wählhebel auf m, um
st ufenweise in sechs Gängen zu schalten.
F
Drü

cken Sie den Wählhebel zum + Zeichen, um
in den höheren Gang zu schalten.
F
Ziehen

Sie den Wählhebel zum - Zeichen, um in
den niedrigeren Gang zu schalten.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführ t, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend die
Schaltautomatik die Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige,
stattdessen erscheinen nacheinander die
eingelegten Gänge im Kombiinstrument.
Bei über- oder unter tourigen Fahr ten blinkt der
gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich eingelegte Gang
angezeigt.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet das
Getriebe automatisch in den 1. Gang.
Es ist nicht er forderlich, das Gaspedal bei den
Gangwechseln loszulassen.
Sie können jederzeit von D (Automatikbetrieb) auf
m
(ma

nueller Betrieb) umschalten.
Die Programme Spor t und Schnee funktionieren nicht
im manuellem Betrieb.
Programm Sport und Schnee
Programm Sport "S"
F Drücken Sie die Taste " S", so bald Sie den Motor
gestartet haben.
Das Getriebe steuer t die Gänge automatisch so, dass
die Motorleistung im Hinblick auf eine dynamische
Fahrweise voll ausgeschöpft wird.
S erscheint im Kombiinstrument.
Programm Schnee " T"
F Drücken Sie die Taste " T", s obald Sie den Motor
gestartet haben.
Das Getriebe passt sich den Fahrbedingungen auf
rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichter t das Anfahren und den
Antrieb bei geringer Bodenhaftung.
T erscheint im Kombiinstrument.
Rückkehr zum auto-adaptiven
Betrieb
F Sie können das eingestellte Programm jederzeit
verlassen und wieder in den auto-adaptiven
Betrieb umschalten, indem Sie erneut die
betreffende Taste drücken.
Diese beiden Spezialprogramme ergänzen
den Automatikbetrieb unter besonderen
Betriebsbedingungen.
Fahrbetrieb

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Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang
nicht richtig eingelegt ist (Wählhebel
zwischen zwei Schaltpositionen).
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor ausschalten, stellen Sie den
Wählhebel auf P oder N, um in den Leerlauf zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an,
sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist, um
das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Wenn der Wählhebel nicht auf
P s

teht,
er tönt beim Öffnen der Fahrer tür oder
ca. 45
Se

kunden nach dem Ausschalten
der Zündung ein akustisches Signal in
Verbindung mit einer Meldung.
F
Ste

llen Sie den Wählhebel auf
P; da

s
Signal verstummt und die Meldung
verschwindet.
Funktionsstörung
Bei eingeschalteter Zündung erscheint eine Meldung
im Anzeigefeld des Kombiinstruments, wenn eine
Funktionsstörung im Getriebe vorliegt.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrieb
und bleibt im 3. Gang blockier t. Beim Schalten von P
nach R und von N nach
R s

püren Sie gegebenenfalls
einen starken Ruck, durch den das Getriebe jedoch
nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km

/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das Getriebe von einem CITROËN-
Vertragspartner oder von einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen. Das Getriebe kann Schaden nehmen:
-
wen

n Sie gleichzeitig Brems- und
Gaspedal betätigen,
-
wen

n Sie bei einem Batterieschaden den
Wählhebel mit Gewalt aus der Position P
in eine andere Position bringen.
Um bei einem längeren Halt bei laufendem
Motor (z.B. Stau) den Kraftstoffverbrauch
einzuschränken, stellen Sie den Wählhebel
auf N und ziehen Sie die Feststellbremse an,
sofern sich diese nicht im Automatikmodus
befindet.

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Fahrassistenzsystem Gangwechselanzeige*
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe kann der
Pfeil in Verbindung mit dem vorgeschlagenen
Gang angezeigt werden.Das System passt die Schaltempfehlung je
nach Fahrsituation (Steigung, Beladung, ...)
und Fahrweise des Fahrers (Leistungsbedarf,
Beschleunigung, Bremsvorgang, ...) an.
Das System empfiehlt in keinem Fall:
-
den 1

. Gang einzulegen,
-
den

Rückwärtsgang einzulegen.
Mit einem Automatikgetriebe ist das System
nur im manuellen Modus aktiv.
* Je nach Motorisierung.
Bei den Versionen Diesel BlueHDi 135
un

d
150
mi

t Schaltgetriebe kann dieses System Ihnen
vorschlagen, in den Leerlauf zu schalten, um unter
bestimmten Fahrbedingungen den Übergang in
den Standby-Modus (STOP-Modus des STOP &
START) zu bevorzugen. In diesem Fall erscheint N im
Kombiinstrument. System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann, indem eine Empfehlung für den am besten geeigneten Gang gegeben wird.
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
in einen höheren Gang (oder in mehrere höhere
Gänge) zu schalten. Sie können dieser Empfehlung
nachkommen und dabei auch Gänge überspringen.
Sie sind nicht verpflichtet, den Schaltempfehlungen
Folge zu leisten. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw. die
Sicherheit bei der Wahl des richtigen Gangs nach wie
vor berücksichtigt werden. Der Fahrer entscheidet
also, ob er den Empfehlungen des Systems nachgeht
oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktivier t werden. Beispiel:
- Sie f
ahren im 3. Gang.
-
Sie t

reten auf das Gaspedal.
-
Das

System schlägt Ihnen vor, einen höheren
Gang einzulegen.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils im
Kombiinstrument.
Fahrbetrieb

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Reifendrucküberwachung
System zur automatischen Kontrolle des Reifendrucks
während der Fahrt.
Das System über wacht permanent den Druck der vier
Reifen sobald das Fahrzeug in Bewegung ist.
Drucksensoren befinden sich im Ventil eines jeden
Reifens (abgesehen vom Ersatzrad).
Das System löst eine Warnung aus sobald es den
Druckabfall von einem oder mehreren Reifen erkennt.Dieses System befreit Sie nicht von der
monatlichen Kontrolle des Reifendrucks
(einschl. der des Ersatzrads) sowie vor einer
langen Fahrstrecke.
Fahren mit zu niedrigem Reifendruck
verschlechtert das Fahrverhalten, verlängert
die Bremswege, führ t zu einer vorzeitigen
Abnutzung der Reifen, insbesondere bei
erschwerten Bedingungen (hohe Last,
erhöhte Geschwindigkeit, lange Strecke).
Fahren mit zu niedrigem Reifendruck erhöht
den Kraftstoffverbrauch.
Die Reifendruck-Sollwer te für Ihr Fahrzeug
sind auf dem Reifendruckaufkleber
angegeben.
Der Druck der Reifen muss "im
kalten Zustand" überprüft werden
(Fahrzeugstillstand seit 1
St

unde oder
nach einer mit mäßiger Geschwindigkeit
gefahrenen Strecke von unter 10
km
).
Andernfalls, 0,3
ba
r zu den auf dem Aufkleber
angegebenen Werten addieren.
Für weitere Informationen zu den Kenndaten
auf dem Reifendruckaufkleber, siehe
entsprechenden Abschnitt.
Die Reifendrucküberwachung ist eine
Fahrhilfe und entbindet den Fahrer nicht von
seiner Überwachungspflicht.

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DS5_de_Chap04_conduite_ed02-2015
warnung unzureichender
Re ifendruck
Feststellbar durch das ununterbrochene
Aufleuchten dieser Kontrollleuchte, in
Verbindung mit einem akustischen Signal
und, je nach Ausstattung, dem Erscheinen
einer Meldung.
Bei einer an einem einzelnen Reifen festgestellten
Anomalie, ermöglicht das Piktogramm oder die
angezeigte Meldung, je nach Ausstattung, diesen zu
identifizieren.
F
Ver

ringern Sie sofor t die Geschwindigkeit,
vermeiden Sie Lenkradbewegungen und
abruptes Bremsen.
F
Bri

ngen Sie Ihr Fahrzeug baldmöglichst zum
Stehen, sobald es die Verkehrsverhältnisse
zulassen. Die Warnung bleibt bis zur erneuten
Auffüllung, der Reparatur oder dem
Austausch des oder der betroffenen Reifen
bestehen.
Das Ersatzrad ("Notrad" oder Stahlfelge)
besitzt keinen Sensor.
Der erkannte Druckverlust führt nicht immer
zu einer sichtbaren Ver formung des Reifens.
Begnügen Sie sich nicht mit einer bloßen
Sichtkontrolle.
Funktionsstörung
Das Blinken, dann das ununterbrochene
Aufleuchten der Kontrollleuchte
für unzureichenden Reifendruck
zusammen mit dem Aufleuchten der
Service-Kontrollleuchte zeigt eine
Funktionsstörung des Systems an.
Diese Warnung erscheint auch, wenn
mindestens eines der Räder keinen Sensor
besitzt (z.B. Ersatzrad ("Notrad" oder
Stahlfelge)).
Wenden Sie sich an einen Ver treter des CITROËN-
Händlernetzes oder eine qualifizierte Fachwerkstatt,
um das System zu überprüfen oder, nach einer
Reifenpanne, den Reifen wieder auf der mit einem
Sensor ausgestatteten Originalfelge zu montieren. In diesem Fall ist die Reifendrucküber wachung nicht
mehr gewährleistet.
F
Wen

n Sie über einen Kompressor ver fügen (z.B.
derjenige des provisorischen Reifenpannensets),
kontrollieren Sie im kalten Zustand den Druck der
vier Reifen.
Fal

ls es nicht möglich ist, diese Kontrolle
sofor t durchzuführen, fahren Sie vorsichtig mit
reduzierter Geschwindigkeit.
oder
F Bei

einer Reifenpanne, benutzen Sie das
provisorische Reifenpannenset oder das
Ersatzrad ( je nach Ausstattung). Jede Reparatur, jeder Reifenwechsel an einem mit
diesem System ausgestatteten Rad, muss von einem
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder einer
qualifizierten Fachwerkstatt durchgeführt werden.
Wenn Sie bei einem Reifenwechsel ein von Ihrem
Fahrzeug nicht erkanntes Rad montieren (Beispiel:
Montage von Winterreifen), müssen Sie das System
von einem Vertreter des CITROËN-Händlernetzes
oder einer qualifizierten Fachwerkstatt reinitialisieren
lassen.
Fahrbetrieb

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Stop & Start
Funktionsweise
Übergang des motors in den modu s
STOP
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht
automatisch in Standby über:
-
bei

m Schaltgetriebe , bei einer Geschwindigkeit
unter 20
km

/h oder stehendem Fahrzeug bei den
Versionen Benzin THP 210
un

d Diesel BlueHDi
115
un

d 120, wenn Sie den Schalthebel in den
Leerlauf schalten und Sie das Kupplungspedal
wieder loslassen,
-
bei

m
auto
matikgetriebe , bei stehendem
Fahrzeug, wenn Sie das Bremspedal durchtreten
oder Sie den Gangwählhebel auf Position N
stellen. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Zeitzähler ausgestattet ist, erfolgt eine
Zusammenzählung der Zeiten, in denen
das Fahrzeug während der Fahrt in den
Modus STOP geschaltet wurde. Dies
wird bei jedem Einschalten der Zündung
über die Taste "
ST
aRT/

STOP" auf null
zurückgestellt.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich
der Motor im Modus STOP befindet; schalten
Sie die Zündung unbedingt über die Taste
"ST
aRT/

STOP" aus.
Während eines Parkvorgangs ist der Modus
STOP für ein angenehmeres Fahren für
einige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges deaktiviert.
Durch STOP & START werden die
Fahrzeugfunktionen, wie die Bremsanlage,
die Servolenkung ... nicht verändert.
Die STOP & START-Funktion setzt den Motor während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig in Standby (Modus STOP). Der Motor springt dann
automatisch wieder an (Modus START), wenn Sie weiter fahren möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofor t, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und Geräuschpegel bei
Fahrzeugstillstand reduziert werden.