2015 Seat Altea Freetrack Manuale del proprietario (in Italian)

Cura e manutenzione
Per piegare
Svitare l'astina, piegandola parallelamente al
tetto e riavvitarla.
Collocazione in posizione di utilizzo
Procedere nell'ordine inverso a quanto de-
scritto sopra. ATTENZIONE
Prima di fare entrare il veicolo in un autola-
vaggio si consiglia di abbassare l'antenna
mettendola in posizione parallela al tettuccio
della vettura e senza avvitarla. Telefoni cellulari e radiotelefoni
Per l'utilizzo di telefoni cellulari o radiotelefo-
ni con potenza di trasmissione superiore a
10 W è necessario consultare un Service Cen-
ter. Il Service Center saprà valutare gli aspetti
tecnici connessi a tale installazione.
Il montaggio di un telefono cellulare e di un
radiotelefono deve essere effettuato da
un'officina specializzata, come ad esempio il
concessionario SEAT.
ATTENZIONE
● Non distrarsi dalla guida onde evitare pos-
sibili incidenti.
● Non montare il supporto per il telefono sul-
la zona di copertura dell'airbag o nel suo rag- gio d'azione per evitare il pericolo di lesioni
in caso di apertura dell'airbag.
Avvertenza
Seguire le istruzioni per l'uso del telefono
cellulare o del radiotelefono. Pulizia e cura
Generalità Cura periodica
Una cura regolare ed appropriata contribui-
sce a mantenere più a lungo il
valore del vei-
c o
lo. Essa può costituire uno dei presupposti
per far valere i diritti di garanzia in caso di
eventuali danni da corrosione e di difetti alla
vernice.
La migliore protezione contro gli influssi no-
civi dell'ambiente è data dai lavaggi frequen-
ti e dal trattamento protettivo. Quanto più a
lu
ngo rimangono sulla vernice escrementi di
uccelli, resti d'insetti, resine vegetali, polveri
stradali ed industriali, macchie di catrame,
particelle di fuliggine, sali antigelo ed altri
depositi nocivi, tanto più dannosa sarà la lo-
ro azione. Le alte temperature, causate ad
esempio dai raggi solari, ne intensificano l'a-
zione corrosiva. Dopo il periodo invernale, durante il quale
generalmente viene sparso sale antigelo sul-
le strade, si dovrebbe lavare a fondo la parte
inferiore del veicolo.
Prodotti per l

a cura
I necessari prodotti per la cura sono disponi-
bili presso i Service Center. Conservare l'in-
serto accluso alla confezione finché i prodotti
non saranno stati consumati completamente. ATTENZIONE
● I prodotti protettivi per i veicoli possono es-
sere tossici. Per questo si devono conservare
esclusivamente nel recipiente originale ben
chiuso. Tenerli lontano dalla portata dei bam-
bini. In caso contrario sussiste il pericolo di
intossicazione.
● Prima di usare tali prodotti è consigliabile
leggere e rispettare le indicazioni e le avver-
tenze sulla confezione. Un uso improprio dei
prodotti di cura può essere nocivo alla salute
o causare dei danni al veicolo. L'uso di pro-
dotti che possono produrre vapori nocivi deve
avvenire in luoghi aerati.
● Non usare mai carburante, trementina (ac-
quaragia), olio motore, acetone o altri liquidi
facilmente evaporanti, in quanto tossici e al-
tamente infiammabili. Sussiste il pericolo di
incendio e di esplosione.
● Prima di lavare il veicolo o di usare prodotti
per la cura è consigliabile spegnere il motore,
tirare il freno a mano ed estrarre la chiave di
accensione. » 159
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Consigli
ATTENZIONE
Non cercare assolutamente di togliere lo
sporco, il fango o la polvere quando la super-
ficie del veicolo è asciutta. Non usare neppure
un panno o una spugna asciutti poiché si po-
trebbero danneggiare la vernice o i vetri del
veicolo. Ammorbidire prima lo sporco, il fan-
go o la polvere con abbondante acqua. Per il rispetto dell'ambiente
● Per la cura del veicolo acquistare preferibil-
mente prodotti ecologici.
● I residui di prodotti per la cura del veicolo
non vanno gettati fra i rifiuti domestici. Atte-
nersi alle indicazioni riportate sulla confezio-
ne. Cura delle parti esterne del
veicolo
Autolavaggio La vernice del veicolo è abbastanza resisten-
te da consentire, generalmente senza proble-
mi, il lavaggio in impianti automatici. D'altra
parte però l'azione aggressiva sulla vernice
dipende in larga misura dalle caratteristiche
tecniche dell'impianto, dalla qualità delle
sue spazzole, dal sistema di filtrazione del-
l'acqua di lavaggio e dalla qualità dei prodot-
ti usati per il lavaggio e la cura del veicolo. Prima del lavaggio automatico non occorre
prendere particolari precauzioni oltre a quel-
le usuali (chiudere i finestrini ed il tettuccio).
Se la vettura è dotata di dispositivi speciali
applicati esternamente, come spoiler, porta-
pacchi da tetto, antenna per ricetrasmittente,
consigliamo di consultare il responsabile del-
l'autolavaggio.
Dopo il lavaggio del veicolo l'
effetto frenante
può essere ritardato a causa dell'umidità de-
positatasi sulle pastiglie e sui dischi dei fre-
ni, o del ghiaccio che li ricopre in inverno. Bi-
sognerà frenare diverse volte fino a quando i
freni non “sono asciutti”. ATTENZIONE
La presenza di umidità, ghiaccio e sale anti-
gelo nell'impianto dei freni ha conseguenze
negative sull'effetto frenante. Pericolo di inci-
dente! ATTENZIONE
Prima di fare entrare il veicolo in un autola-
vaggio, non avvitare l'antenna se si trova pie-
gata dato che potrebbe danneggiarsi. Lavaggio a mano
Lavaggio del veicolo
– Bagnare abbondantemente il veicolo per
togliere la sporcizia e risciacquare bene. –
Pulire il veicolo con una spugna morbida,
con un guanto-spugna o con una spazzola
a pressione moderata, procedendo dall'al-
to verso il basso.
– Risciacquare il più spesso possibile con
molta acqua la spugna o il guanto.
– Usare uno shampoo detergente solo quan-
do lo sporco è particolarmente resistente.
– Pulire infine le ruote, la zona inferiore di in-
gresso delle porte e simili, servendosi di
un'altra spugna o guanto-spugna.
– Risciacquare a fondo il veicolo.
– Asciugare la vernice strofinandola con cau-
tela con una pelle di daino.
– Alle basse temperature
bisogna pulire con
u
n panno le guarnizioni in gomma e le loro
superfici di contatto per evitare che il gelo
le blocchi. Trattare le guarnizioni in gomma
con uno spray al silicone.
Dopo il lavaggio
– Evitare frenate brusche e improvvise subito
dopo aver lavato il veicolo. Bisognerà fre-
nare diverse volte fino a quando i freni “so-
no asciutti” ››› pagina 132, Capacità e di-
stanza di frenata. ATTENZIONE
● Lavare il veicolo solo dopo aver spento il
quadro comandi. 160

Cura e manutenzione
●
Proteggere le mani e le braccia dalle parti
metalliche acuminate o affilate, per esempio
quando si vuole pulire il sottoscocca o le parti
interne dei passaruota. Pericolo di lesioni!
● La presenza di umidità, ghiaccio e sale an-
tigelo nell'impianto dei freni ha conseguenze
negative sull'effetto frenante. Pericolo di inci-
dente! ATTENZIONE
● Non cercare assolutamente di togliere lo
sporco, il fango o la polvere quando la super-
ficie del veicolo è ancora asciutta. Non usare
neppure un panno o una spugna asciutti poi-
ché si potrebbero graffiare la vernice o i vetri
del veicolo.
● Lavaggio del veicolo a temperature basse:
se si lava il veicolo con una pistola ad alta
pressione, non si deve orientare il getto d'ac-
qua verso i cilindretti delle serrature e le fes-
sure delle porte, altrimenti l'acqua che vi pe-
netra potrebbe gelare. Per il rispetto dell'ambiente
Lavare il veicolo in apposite aree di lavaggio,
onde evitare che l'acqua, che potrebbe essere
contaminata da olio, defluisca nei canali di
scarico. In alcune zone è vietato lavare i vei-
coli al di fuori delle aree di lavaggio previste. Avvertenza
Non lavare il veicolo in pieno sole. Lavaggio con idropulitrice ad alta
pressione
Quando si lava il veicolo per mezzo di una
idropulitrice è necessario essere particolar-
mente prudenti!
– Osservare le istruzioni per l'uso dell'idro-
pulitrice, soprattutto per quanto riguarda la
pressione e la distanza di spruzzo.
– T
enersi a debita distanza dai materiali mor-
bidi e dai paraurti verniciati.
– Evitare di adoperare la idropulitrice per il
lavaggio di vetri coperti da ghiaccio o neve
››› pagina 162.
– Non uti lizz

are ugelli rotanti (“ugelli man-
giasporco”) ››› .
– Evitare frenate brusche e improvvise subito
dopo aver lavato il veicolo. Bisognerà fre-
nare diverse volte fino a quando i freni “so-
no asciutti” ›››
pagina 132. ATTENZIONE
● Raccomandiamo di non usare mai ugelli ro-
tanti (“ugelli mangiasporco”) per pulire i
pneumatici. Gli pneumatici possono subire
dei danni anche se la distanza di spruzzo è
relativamente grande o se l'azione è molto li-
mitata nel tempo. Sussiste il pericolo di inci-
dente.
● La presenza di umidità, ghiaccio e sale an-
tigelo nell'impianto dei freni ha conseguenze negative sull'effetto frenante. Pericolo di inci-
dente!
ATTENZIONE
● L'acqua non deve superare una temperatura
di +60 °C (+140 °F), per evitare eventuali
danni al veicolo.
● Per evitare danni al veicolo è consigliabile
anche mantenere una certa distanza dai ma-
teriali morbidi, come per esempio tubi flessi-
bili di gomma, parti in materiale sintetico,
elementi insonorizzanti, ecc. Ciò vale anche
per la pulizia dei paraurti verniciati. Minore è
la distanza dell'ugello dalla superficie, mag-
giori sono le sollecitazioni a cui viene sotto-
posto il materiale. Trattamento protettivo della vernice
Opportuni trattamenti protettivi eseguiti re-
golarmente mantengono inalterate nel tempo
le proprietà della vernice.
Effettuare il trattamento protettivo della ver-
nice quando sulla superficie pulita
l'acqua
non s c

ivola più via nettamente.
Una buona
cera solida protettiva è disponibi-
le presso qualsiasi Service Center.
Con un trattamento protettivo si preserva il
veicolo dagli agenti esterni. ››› pagina 159.
La protezione è efficace anche in caso di leg-
gere sollecitazioni meccaniche. »
161
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Consigli
Anche se negli autolavaggi viene general-
mente aggiunto agente protettivo all'acqua
di l av
aggio, consigliamo comunque di tratta-
re la vernice almeno due volte all'anno con
della cera solida.
Lucidatura della vernice Solo quando il colore del veicolo si opacizza
e non è più possibile riportarlo alla lucentez-
za originaria con un normale trattamento pro-
tettivo, diventa necessaria un'operazione di
lucidatura. Appositi prodotti per la lucidatura
sono disponibili presso il Service Center.
Nel caso in cui il prodotto utilizzato per la lu-
cidatura non contenga degli agenti protettivi,
sarà necessario effettuare successivamente
anche un trattamento protettivo
›››
pagi-
na 161, Trattamento protettivo della vernice .ATTENZIONE
Per non danneggiare la vernice del veicolo ci
si attenga a quanto segue:
● non trattare le parti verniciate e le parti in
plastica con lucidanti o cere solide,
● non lucidare la vernice del veicolo in am-
bienti sabbiosi o polverosi. Cura delle parti in plastica
Se il lavaggio normale si rivelasse insuffi-
ciente, si possono trattare le parti in plastica
con apposite sostanze detergenti e protettive
prive di solventi.
ATTENZIONE
● L'uso di deodoranti liquidi, collocati diret-
tamente sui diffusori d'aria del veicolo, può
danneggiare le parti in plastica in caso di ro-
vesciamenti accidentali.
● I detergenti che contengono solventi aggre-
discono il materiale. Pulizia dei vetri e degli specchietti
retrovisori esterni
Pulizia dei vetri
– Inumidire i vetri con un comune detergente
per vetri a base di alcool.
– Asciugare i vetri con una pelle di daino pu-
lita o con un panno che non lasci pelucchi.
Rimozione della neve – Rimuovere la neve dai vetri e dagli spec-
chietti retrovisori mediante una spazzola.
Rimozione del ghiaccio
– Servirsi di un apposito prodotto spray. Per asciugare i vetri usare un panno in stoffa
o una pelle di daino puliti. Non usare una
pelle di daino con la quale si sono pulite del-
le superfici verniciate perché contiene dei re-
sidui grassi lasciati dalle sostanze protettive
che sporcherebbero i vetri.
Per rimuovere il ghiaccio usare preferibilmen-
te un'apposita bomboletta spray. Se si usa
un raschietto si deve raschiare sempre e solo
in una direzione.
I residui di gomma, olio, grasso o silicone si
possono eliminare con un detergente per ve-
tri o con solvente per silicone.
I residui di cera possono essere eliminati so-
lo con un detergente specifico, disponibile
presso i Service Center. Sotto la pressione
dei tergicristalli, i residui di cera sul para-
brezza possono sfregare sul vetro. Aggiun-
gendo un detergente per vetri che sia in gra-
do di sciogliere la cera si può eliminare tale
sfregamento; i detergenti che sciolgono il
grasso non possono però eliminare i residui
di cera.
ATTENZIONE
● Non usare mai acqua calda per rimuovere la
neve o il ghiaccio dai vetri e dagli specchietti
retrovisori. Pericolo di incrinature nel vetro!
● I filamenti dello sbrinatore del lunotto si
trovano nella parte interna del cristallo. Per
evitare di danneggiarli, non applicarvi eti-
chette adesive 162

Cura e manutenzione
Pulizia delle spazzole Le spazzole dei tergicristalli devono essere
pulite per garantire una buona visibilità.
1. Togliere la polvere e lo sporco dalle spaz-
zole tergicristallo usando un panno morbi-
do.
2. Pulire le spazzole tergicristallo per mezzo di un detergente per vetri. Se sono molto
sporche, usare una spugna o un panno.
Cura delle guarnizioni di gomma Se le guarnizioni di gomma sono state ade-
guatamente trattate non si congelano tanto
facilmente.
1. Togliere la polvere e lo sporco dalle guar-
nizioni di gomma, usando un panno mor-
bido.
2. Trattare le guarnizioni in gomma con un prodotto protettivo apposito.
Le guarnizioni di gomma delle porte, dei cri-
stalli, ecc., si mantengono morbide ed effi-
cienti nel tempo se vengono periodicamente
trattate con un apposito prodotto (per esem-
pio spray al silicone).
La cura di dette parti ne rallenta l'usura. Ciò
permette inoltre una più facile apertura delle
porte. Se le guarnizioni di gomma sono ben curate non si congelano con molta facilità du-
rante l'inverno.
Cilindretto di chiusura della porta In inverno le serrature possono bloccarsi a
causa del gelo.
Per sbrinare le serrature, consigliamo lo
spray ad azione lubrificante e anticorrosiva.
Pulizia delle parti cromate 1. Pulire le parti cromate con un panno umi-
do.
2. Lucidarle poi con un panno morbido e asciutto.
Se ciò non fosse sufficiente, usare un buon
prodotto specifico per il cromo . Per mezzo di
questo prodotto si possono eliminare anche
macchie e patine dalla superficie. ATTENZIONE
Per non graffiare le superfici cromate: ● non usare mai prodotti abrasivi,
● non pulire né lucidare le superfici cromate
in ambienti sabbiosi o polverosi. Cerchi in acciaio
–
Pulire periodicamente i cerchi mediante
una spugna a parte.
La polvere di abrasione dei freni può essere
eliminata utilizzando un prodotto apposito.
Eliminare eventuali danni alla vernice dei cer-
chi prima che si avvii il processo di ossidazio-
ne. ATTENZIONE
● Raccomandiamo di non usare mai per pulire
i pneumatici ugelli rotanti. Gli pneumatici
possono subire dei danni anche se la distan-
za di spruzzo è relativamente grande o se l'a-
zione è molto limitata nel tempo. Sussiste il
pericolo di incidente.
● La presenza di umidità, ghiaccio e sale an-
tigelo nell'impianto dei freni ha conseguenze
negative sull'effetto frenante. Pericolo di inci-
dente! Evitare frenate brusche e improvvise
subito dopo aver lavato il veicolo. Bisognerà
frenare diverse volte fino a quando i freni “so-
no asciutti” ››› pagina 132. Cerchi in lega
Ogni 2 settimane
– Togliere il sale antigelo e la polvere di abra-
sione dei freni dai cerchi lavandoli con ac-
qua.
»
163Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Consigli
– Trattare i cerchi con un detergente privo di
acidi.
Ogni 3 mesi
– Trattare i cerchi con della cera solida strofi-
nandoli a fondo.
Affinché i cerchi in lega mantengano inaltera-
ta nel tempo la loro funzione decorativa, è
necessario curarli regolarmente. Se non ven-
gono eliminati periodicamente, il sale e la
polvere di abrasione dei freni possono infatti
attaccare l'alluminio e corroderlo.
Come detergente si consiglia di usare un de-
tergente privo di acidi per cerchi in lega.
I lucidanti per vernice e altri prodotti abrasivi
non devono essere usati per la pulizia dei
cerchi in lega leggera. Se lo strato protettivo
di vernice dei cerchi viene danneggiato, per
esempio da sassi, aver cura di ripristinarlo
immediatamente. ATTENZIONE
● Raccomandiamo di non usare mai per pulire
i pneumatici ugelli rotanti. Gli pneumatici
possono subire dei danni anche se la distan-
za di spruzzo è relativamente grande o se l'a-
zione è molto limitata nel tempo. Sussiste il
pericolo di incidente.
● La presenza di umidità, ghiaccio e sale an-
tigelo nell'impianto dei freni ha conseguenze
negative sull'effetto frenante. Pericolo di inci-
dente! Evitare frenate brusche e improvvise subito dopo aver lavato il veicolo. Bisognerà
frenare diverse volte fino a quando i freni “so-
no asciutti”
››› pagina 132. Protezione del sottoscocca
La parte inferiore del veicolo è stata sottopo-
sta a un trattamento specifico contro gli
agenti chimici e meccanici.
Durante la marcia del veicolo lo strato protet-
tivo può subire dei danni. Si consiglia perciò
di far controllare ed eventualmente ripristina-
re lo strato protettivo della parte inferiore del
veicolo e del telaio all'inizio e alla fine della
stagione fredda.
Per il ripristino dello strato protettivo e per ul-
teriori misure anticorrosione è consigliabile
affidarsi ad un Service Center.
ATTENZIONE
Non si devono applicare mai prodotti di prote-
zione del sottoscocca o anticorrosivi sui cata-
lizzatori, sui tubi di scarico o sugli scudi ter-
mici. Il calore emanato dall'impianto dei gas
di scarico o da alcune parti del motore può in-
fiammare queste sostanze. Pericolo di incen-
dio! Pulizia del vano motore
Usare particolare prudenza durante la pulizia
del vano motore.
Trattamento anticorrosione
Il vano motore e la superficie dell'aggregato
propulsore sono stati sottoposti in fabbrica
ad un trattamento anticorrosione.
Il trattamento anticorrosione è particolarmen-
te importante in inverno quando le strade so-
no spesso cosparse di sale antigelo. Per evi-
tare che il sale causi dei danni si dovrebbe,
all'inizio e alla fine del periodo in cui si usa il
sale antigelo, pulire a fondo il vano motore.
I Service Center
dispongono di prodotti de-
tergenti e protettivi adatti e sono dotati delle
necessarie risorse tecniche. Si consiglia per-
tanto di far eseguire questi lavori da un Servi-
ce Center.
Se si pulisce il vano motore per mezzo di sol-
venti per grassi oppure il motore stesso, vie-
ne eliminata quasi sempre anche la protezio-
ne anticorrosione. Per effettuare un tratta-
mento protettivo conclusivo e duraturo di tut-
te le superfici, pieghe, fessure e aggregati
nel vano motore si consiglia di incaricare
un'officina specializzata.
164

Cura e manutenzione
ATTENZIONE
● Prima di eseguire qualsiasi lavoro nel vano
motore è opportuno leggere le relative avver-
tenze ››› pagina 176.
● Prim a di aprir
e il cofano del vano motore
occorre spegnere il motore, inserire il freno a
mano ed estrarre la chiave di accensione.
● Prima di pulire il vano motore, lasciare raf-
freddare il motore.
● Proteggere le mani e le braccia dalle parti
metalliche acuminate o affilate, ad esempio
durante la pulizia del sottoscocca, delle parti
interne dei passaruota, o dei copricerchi. Pe-
ricolo di lesioni!
● La presenza di umidità, ghiaccio e sale an-
tigelo nell'impianto dei freni ha conseguenze
negative sull'effetto frenante. Pericolo di inci-
dente! Evitare frenate brusche e improvvise
subito dopo aver lavato il veicolo.
● Non toccare mai il ventilatore del radiatore.
Infatti questo, in seguito ad una variazione
termica, può mettersi in funzione automatica-
mente anche dopo aver sfilato la chiave di ac-
censione. Per il rispetto dell'ambiente
L'acqua sporca prodotta dal lavaggio del mo-
tore deve essere filtrata attraverso un separa-
tore d'olio, data l'eventuale presenza di resi-
dui di carburante, grasso e olio. Per questo
motivo il lavaggio del motore va eseguito in
un'officina o in un distributore di benzina do-
tato delle apposite strutture. Cura delle parti interne del
veicolo
Introduzione Il colore di molti capi di abbigliamento mo-
derni (ad esempio i jeans scuri) non è sem-
pre sufficientemente resistente. La tappezze-
ria dei sedili, in tessuto o pelle, soprattutto
se di colore chiaro, potrebbe tingersi visibil-
mente se i capi di abbigliamento stingono
(anche se utilizzati correttamente). Se questo
avviene, non si tratta di un difetto della tap-
pezzeria, bensì del fatto che i colori dei capi
di abbigliamento non sono abbastanza resi-
stenti.
Quanto più a lungo rimangono le macchie e
lo sporco sulle superfici dei componenti del
veicolo e sui tessuti delle imbottiture, tanto
più difficile risulterà pulirli e tenerli in buono
stato. Se si lasciano a lungo le macchie e lo
sporco senza pulirli, può verificarsi che non
siano più eliminabili.
ATTENZIONE
I prodotti per la cura del veicolo possono es-
sere tossici e pericolosi. L'impiego di prodotti
per la cura non adatti e l'uso improprio pos-
sono essere causa di incidenti, lesioni gravi,
ustioni e intossicazioni.
● Conservare i prodotti per la cura nelle con-
fezioni originali. ●
Leggere le indicazioni riportate nell'opu-
scolo illustrativo.
● Non conservare mai i prodotti per la cura in
contenitori alimentari vuoti, bottiglie o simili
recipienti, in quanto potrebbero essere confu-
si da terze persone.
● Tenere i prodotti per la cura fuori dalla por-
tata dei bambini.
● Durante l'uso di alcuni prodotti possono
prodursi dei vapori nocivi. Per questo, si con-
siglia di applicarli all'aperto o in locali ben
arieggiati.
● Per il lavaggio, la cura e la pulizia, non usa-
re mai carburante, trementina (acquaragia),
olio motore, acetone o altri liquidi facilmente
evaporanti. in quanto tossici e altamente in-
fiammabili. ATTENZIONE
Una cura e una pulizia inadeguate dei compo-
nenti del veicolo possono pregiudicare l'equi-
paggiamento di sicurezza e provocare lesioni
gravi.
● Conservare e pulire i componenti del veico-
lo attenendosi alle indicazioni del produttore.
● Utilizzare esclusivamente detergenti omo-
logati o raccomandati. ATTENZIONE
● I detergenti che contengono solventi aggre-
discono il materiale e possono anche danneg-
giarlo in modo irreversibile. » 165
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Consigli
●
Le macchie e lo sporco contenenti sostanze
aggressive o dissolventi aggrediscono il ma-
teriale e possono danneggiarlo definitiva-
mente, anche se rimossi immediatamente.
● Non lasciare seccare lo sporco e le macchie,
bensì rimuoverli il più velocemente possibile.
● Per le macchie più persistenti ed evitare
danni, rivolgersi ad un'officina specializzata. Trattamento della tappezzeria
Per il trattamento e la cura della tappezzeria
dei sedili, tenere presente quanto segue
››› :
Prima di salire nel veicolo, chiudere tutte le
chiusure in velcro che possono entrare in
contatto con i tessuti delle imbottiture o i ri-
vestimenti in tessuto. Le chiusure in velcro
aperte possono rovinare i tessuti delle imbot-
titure e i rivestimenti in tessuto.
Per evitare che si rovinino, evitare che i tessu-
ti delle imbottiture e i rivestimenti in tessuto
entrino a contatto diretto con oggetti ed ele-
menti decorativi taglienti. Tra gli elementi de-
corativi ricordiamo, ad esempio, cerniere,
borchie, strass su abiti e cinture.
Rimuovere periodicamente la polvere e le
particelle di sporco che si accumulano nelle
porosità, pieghe e cuciture, in modo tale che
la superficie dei sedili non venga danneggia- ta dall'eventuale effetto abrasivo da esse
prodotto.
Verificare la tenuta dei colori degli abiti in-
dossati, per evitare che scolorino e macchino
la tappezzeria. Ciò è particolarmente impor-
tante qualora la tappezzeria sia di colore
chiaro.
ATTENZIONE
L'inosservanza del presente elenco di con-
trollo, estremamente importante per la cura
della tappezzeria dei sedili, può causare il
formarsi di macchie o il verificarsi di danni ai
tessuti delle imbottiture e sui rivestimenti in
tessuto.
● Consultare l'elenco di controllo ed effettua-
re le operazioni ivi descritte. Avvertenza
SEAT consiglia di rivolgersi presso un'officina
specializzata per il trattamento di qualsiasi
macchia sulla tappezzeria causata dalla per-
dita di colore di un capo di abbigliamento. Pulizia dei tessuti delle imbottiture,
dei rivestimenti in tessuto e
Alcantara
® Pulizia della tappezzeria delle sedute
riscaldabili, dei sedili elettrici regolabili o
contenenti componenti dell'airbag
Nel sedile del conducente, in quello del pas-
seggero e, eventualmente, nelle sedute po-
steriori laterali, possono essere presenti dei
componenti importanti dell'airbag e delle
connessioni elettriche. Se tali sedute e schie-
nali vengono rovinati, puliti o trattati in modo
inadeguato oppure si bagnano, potrebbero
verificarsi guasti all'impianto elettrico del
veicolo e al sistema degli airbag
››› .
Nei sedili elettrici regolabili e nelle sedute ri-
scaldate sono montati componenti e collega-
menti elettrici che potrebbero essere dan-
neggiati da una pulizia e/o un trattamento
inadeguati ››› . Allo stesso modo possono
verificarsi dei danni in altri punti dell'impian-
to elettrico del veicolo.
Pertanto è importante osservare le seguenti
avvertenze per la pulizia:
● Non usare dispositivi di pulizia ad alta
pressione o a vapore, né spray a freddo.
● Non utilizzare detergenti in pasta, né solu-
zioni a base di saponi per indumenti delicati.
● Evitare sempre che il tessuto si impregni.
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