2015 Seat Alhambra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Kontrol ve dolum seviyeleri
ÖNEMLİ
● Sadece özellikleri SEAT tarafından
açıkça onaylanmış motor yağlarını kulla-
nın. Herhangi bir başka yağ tipinin kulla-
nılması motor hasarına neden olabilir!
● Motor yağıyla birlikte herhangi bir katkı
maddesi kullanılmamalıdır. Benzer katkı
maddelerinin kullanımı durumunda olu-
şacak herhangi bir hasar fabrika garanti-
si dışındadır. Motor Yağ seviyesinin kontrol
edilmesi ve tamamlanması
Şek. 165
İşaretlenmiş motor yağ seviyesi
çubuğu Şek. 166
Motor bölmesinde: Motor yağ dol-
durma kapağı. Hazırlıklar
● Motor yağı değerinin doğru olacağı şekil-
de aracı düz bir zemine park edin.
● Motoru durdurun ve yağın kartere geri
akması için birkaç dakika bekleyin. Motor
soğuduğunda yağ seviyesini hemen kontrol
edin ve gerekliyse doldurun.
● Kaputu açın  ››› Sayfa 218.
● Motor yağı doldurma boğazı kapakta
sembol  ›› ›
Şek. 166 ve renkli koluyla
seviye çubuğundan tanınabilir.
Motor yağı seviyesinin kontrol edilmesi
● Seviye çubuğunu çıkarın ve temiz bir
bezle silin.
● Sonuna kadar iterek seviye çubuğunu
yerleştirin. Seviye çubuğunda işaret varsa
tekrar yerleştirdiğinizde bu işaret tüpün üst
ucunda bulunan ilgili deliğe girmelidir. ●
Seviye çubuğunu tekrar çıkarın ve motor
yağ seviyesini kontrol edin ››› Tab. için bkz
Sayfa 223
.
● Yağ seviyesini okuduktan sonra seviye
çubuğunu tüpe tamamen yerleştirin.
Motor yağı tamamlama aralıkları
Şek. 165Motor yağı seviyesine göre ge-
rekli işlemler:
A alanıYağ eklemeyin ››› .
B alanı
Yaklaşık 0,5 L yağ (çeyrek galonun yarı-
sı) ekleyin. Yağ seviyesi A bölgesinde
olmalıdır, ancak A üzerine hiç çıkma-
malıdır.
C alanı
Yağ eklemek gereklidir (yaklaşık 1 litre).
Yağ ekledikten sonra seviyenin B alanı-
nın ortası yakınlarında olduğundan emin
olun. Seviyeyi kontrol ettikten sonra yağ
ekleme
Motor yağını sadece az miktarlarda ve
adım adım ekleyin:
●
Silindir kapağındaki motor yağı doldurma
boğazından kapağı ayırın ›››
Şek. 166. Ka-
pağın yerinden emin değilseniz uzmandan
yardım isteyin.
● Sadece SEAT tarafından açık bir şekilde
onaylanmış motor yağını kullanarak ve az
miktarlarda olacak şekilde (bir seferde en »
223
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
fazla 0,5 l veya bir çeyrek galonun 1/2'si
kadar) doldurun ››› Sayfa 222 .
● Çok fazla yağ eklemeyi önlemek için her
ekleyişinizde yağ kartere akana dek bekle-
yin, böylece seviye çubuğuyla ölçülebile-
cektir.
● Yağ eklemeden önce yağ seviyesini kon-
trol edin. Çok fazla motor yağı doldurmayın
››› .
● Yağ seviyesi en azından ››› Şek. 165 B alanındayken motor çalışırken motor
yağının kaçmasını önlemek için seviye çu-
buğunu boruya tamamen sokun.
●
yağı tamamladıktan sonra kapağın dol-
durma boğazına doğru şekilde vidalan-
dığından emin olun. DİKKAT
Yağ, sıcak motor parçalarıyla temas
ederse yanabilir. Bu, yangın, patlama ve
ciddi yaralanmalara yol açabilir.
● Yağ tamamladıktan sonra her zaman
motor yağı doldurma kapağının doğru
şekilde sıkıldığından emin olun. Bu, mo-
tor çalışırken motor yağının sıcak motor
parçalarına dökülmesini önleyecektir. ÖNEMLİ
● Motor yağ seviyesi ››› Şek. 165 A ala-
nının üzerindeyse motoru çalıştırmayın.
Uzman desteği alın. Aksi takdirde katali- tik konvertör ve motor hasarı meydana
gelebilir.
● Servis sıvılarını doldururken veya
değiştirirken sıvıları doğru depoya koy-
duğunuzdan emin olun. Doldurma sıra-
sında hata yapılması ciddi arızalara ne-
den olabilir ve motora hasar verebilir! Çevre Notu
Yağ seviyesi asla ››› Şek. 165
A alanının
üzerinde olmamalıdır. Aksi takdirde yağ
karter havalandırmasından çekilebilir ve
egzoz sistemi aracılığıyla havaya karışa-
bilir. Motor yağı tüketimi
Motor yağı tüketimi bir motordan diğerine
değişebilir ve motorun kullanım ömrü sıra-
sında değişebilir.
Sürüş tarzına ve kullanım koşullarına bağlı
olarak, motor yağı tüketimi her 2.000 km
için 1 litreye kadar ulaşabilmektedir (her
1.200 mil için bir -galonun dörtte biri); yeni
araçlar için, bu miktar ilk 5.000 km'de daha
yüksek olabilmektedir. Bu nedenle motor
yağı seviyesi düzenli aralıklarla kontrol edil-
meli, bu kontrol tercihen depo doldurulur-
ken ve yolculuk öncesi yapılmalıdır.
Motor zorlanarak çalıştırılırken, örneğin ya-
zın yüksek hızda yapılan uzun otoyol yol-culuğu sırasında, römork çekerken veya
yüksek dağlık yollara tırmanırken, yağ sevi-
yesi tercihen
››› Şek. 165 A alanında tutul-
malıdır.
Motor yağının değiştirilmesi Motor yağı bakım programı özelliklerine gö-
re düzenli olarak değiştirilmelidir.
Kullanılan yağın atılmasıyla bağlantılı so-
runlar ve uygun aletler ve özel bilgi ihtiyacı-
na bağlı olarak motor yağı ve filtresini
değiştirtmek için her zaman yetkili bir servi-
si ziyaret edin. SEAT otomobilinizi teknik
servise götürmenizi tavsiye eder.
Servis aralıklarıyla ilgili detaylı bilgi bakım
programında gösterilmiştir.
Motor yağı katkıları, motor kısa süre çalış-
tıktan sonra yeni yağı koyulaştırır. Bu, nor-
maldir ve daha sık yağ değişikliklerinin ge-
rektiği anlamına gelmez.
DİKKAT
İstisnai durumlarda motor yağını kendi-
niz değiştirmeliyseniz aşağıdakilere dik-
kat edin:
● Koruyucu gözlük takın.
● Yanmayı önlemek için her zaman mo-
tor tamamen soğuyana kadar bekleyin. 224

Kontrol ve dolum seviyeleri
●
Yağ boşaltma cıvatasını sökerken kol-
larınızı her zaman yere paralel tutun, bu
sayede yağ ellerinize akmaz.
● Motordaki tüm kullanılmış yağı topla-
mak için uygun ve yeterli genişlikte bir
konteyner kullanın.
● Herkes motor yağını tanımayabile-
ceğinden motor yağını asla boş yiyecek
konteynerleri, tenekeler, şişeler ve başka
konteynerlere toplamayın.
● Yağ zehirlidir ve çocuklardan uzak tu-
tulmalıdır. Çevre Notu
Motor yağını değiştirmeden önce uygun
şekilde atmak için uygun bir yer veya
servis bulun. Çevre Notu
Motor yağını her zaman çevreye en fazla
saygıyı göstererek atın. Kullanılmış mo-
tor yağını asla bahçe, orman, kanalizas-
yon, yol, nehir ve drenaj sistemleri gibi
yerlere atmayın. Motor soğutma suyu
Giriş DİKKAT
Motor soğutma suyu zehirlidir!
● Motor soğutma suyunu sadece sıkıca
kapalı orijinal bir konteynerde ve güvenli
bir yerde tutun.
● Başkaları kazara içebileceğinden mo-
tor soğutucusunu asla yiyecek kapları
veya şişelerde saklamayın.
● Motor soğutma suyunu her zaman ço-
cuklardan uzak tutun.
● Motor soğutma suyu katkı oranının
aracın maruz kalacağı en düşük dış sı-
caklığa karşılık geldiğinden emin olun.
● Dış sıcaklık son derece düşükse motor
soğutma suyu donarak aracın durması-
na neden olabilir. Bu, ısıtmanın çalışma-
sının durmasına da neden olacağından
yeterli giyinmemiş yolcular donabilir. Çevre Notu
Soğutma suları ve katkı maddeleri çevre-
yi kirletebilir. Dökülen sıvıları uygun kap-
larda toplayın ve yasalara ve çevreye
son derece dikkat ederek atın. 225Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
Soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası ve göstergesi Şek. 167
Gösterge panelindeki motor
soğutma suyu sıcaklık göstergesi: A soğuk
alan; B normal alan;
C uyarı alanı Normal sürüş sırasında kadran orta alanda
kalacaktır. Motor, özellikle yüksek dış sı-
caklıklarda zorlanarak çalıştırılırken de sı-
caklık artabilir ve böylece gösterge sağ ta-
rafa kadar hareket edecektir.
Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra kapa-
nacaktır.YanarGösterge konumu
››› Şek. 167Olası nedenÇözüm 
Uyarı alanı
CAşırı motoru soğutma suyu sıcak-
lığı. 
Aracı durdurun!
Aracı olabildiğince kısa sürede güvenli bir şekilde durdurun.
Motoru kapatın ve soğumasını ve kadranın normal alana dön-
mesini bekleyin. Motor soğutma suyu seviyesini kontrol edin
››› Sayfa 228.
Normal alan BYetersiz motor soğutma suyu sevi-
yesi.Motor soğuduğunda motor soğutma suyunu kontrol edin, dü-
şükse motor soğutma suyuyla tekrar doldurun
››› Sayfa 228 .
Soğutma suyu seviyesi doğru olmasına rağmen, arıza vardır.
--Motor soğutma suyu sistemi arıza-
lı.  Sürmeye devam etmeyin.
Profesyonel yardım alın.
--Soğuk alan A--Normal servis sıcaklığına ulaşmadığında motoru çok devret-
tirmekten ve zorlamaktan kaçının.226

Kontrol ve dolum seviyeleriYanıp sö-
nerOlası nedenÇözüm 
Motor soğutma
suyu sistemi arı-
zalı.Uzman desteği
alın.
DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ››› Kontrol ve uyarı lambaları altında bkz.
Sayfa 47
. Motor soğutma suyu özellikleri
Motor soğutma sistemine fabrikada özel
olarak işlenmiş bir su ve en az %40
G 13
(TLVW 774 J) katkı maddesi karışımı dol-
durulmuştur. Motor soğutma suyu katkı
maddesi mor rengi sayesinde tanınabilir.
Bu su ve katkı maddesi karışımı -25℃’ye
(-13°F) kadar gereken donma korumasını
sağlar ve soğutma sisteminin hafif alaşım
parçalarını paslanmaya karşı korur . Pul pul
soyulmayı önler ve soğutma suyunun kay-
nama noktasını önemli ölçüde yükseltir

.
Motor soğutma sistemini korumak için, an-
tifriz korumasının gerekmediği sıcak iklim-
lerde bile, katkı maddesi yüzdesi daima en
az %40 olmalıdır.
Çok soğuk iklimlerde yüksek don korunma-
sı gerekliyse, katkı maddesi oranı artırılabi-
lir. Ancak, soğuktan korunma oranını azal- tacağından ve buna bağlı olarak soğutma
kapasitesini azaltacağından soğutma suyu
katkı maddesi yüzdesi %60’ı aşmamalıdır.
Soğutma suyu doldurulduğunda, en uygun
paslanma koruması elde etmek için
damı-
tılmış su ve en az %40 G 13 veya G 12
plus-plus (TL-VW 774 G) katkı maddesi
(her ikisi de mordur) karışımı kullanın ›››

.
G 13 ile G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12
(kırmızı) veya G 11 (yeşil-mavi) motor
soğutma suları karışımları paslanma koru-
masını önemli ölçüde düşürecektir, bu yüz-
den kaçınılmalıdır ››› .
DİKKAT
Soğutma suyu sisteminde yeterli antifriz
yoksa motor arızalanarak ciddi hasara
yol açabilir.
● Kullanılan katkı maddesi yüzdesinin
aracın kullanılacağı bölgede beklenen en
düşük ortam sıcaklığına uygun olduğun-
dan emin olun.
● Dış ortam sıcaklığı çok düşük olduğun-
da, soğutma suyu donabilir ve araç hare-
ketsiz kalabilir. Bu durumda ısıtma da
çalışmaz ve yeterince kalın giyinmemiş
yolcular donarak hayatını kaybedebilir. ÖNEMLİ
Orijinal katkı maddeleri SEAT onaylı
soğutma suları ile karıştırılmamalıdır.
Aksi takdirde motor ve motor soğutma sisteminin ciddi hasar görme riski olabi-
lir.
● Genleşme deposundaki sıvı mor değil
de, örneğin kahverengiyse, bu G 13 katkı
maddesinin yetersiz soğutma suyu ile
karıştırıldığını gösterir. Bu durumda,
soğutma suyu en kısa zamanda değişti-
rilmelidir! Yoksa ciddi arızalar ve motor
hasarına oluşabilir. Çevre Notu
Soğutma suları ve katkı maddeleri çevre-
yi kirletebilir. Hidrolik dökülürse toplan-
malı ve çevreye dikkat edilerek doğru şe-
kilde atılmalıdır. 227Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
Motor soğutma suyu sıcaklığının
kontrol edilmesi ve tekrar
doldurulması Şek. 168
Motor bölmesinde: Soğutucu gen-
leşme haznesindeki işaret Şek. 169
Motor bölmesinde: Soğutma suyu
genleşme deposu kapağı Soğutma suyu seviyesi düşükse soğutucu
uyarı göstergesi yanacaktır. Hazırlıklar
● Aracı engebesiz, düz ve sıkı bir zemine
park edin.
● Motorun soğumasına izin verin ››› .
● Kaputu açın  ››› Sayfa 218.
● Soğutucu genleşme deposu kapaktaki
sembol  nedeniyle kolayca tanınabilir
››

› Şek. 169 .
Motor soğutma suyu seviyesinin kontrol
edilmesi ● Motor soğukken genleşme deposundaki
yan işareti kullanarak soğutma suyu sevi-
yesini kontrol edin ››› Şek. 168.
● Seviye „MIN“ işaretinin altındaysa, soğut-
ma suyu ile doldurun. Motor sıcakken, işa-
retli alanın biraz üstünde olabilir.
Motor soğutma suyu seviyesinin
tamamlanması
● Yüzünüz, elleriniz ve kollarınızı, soğutma
suyu genleşme deposu kapağı üzerinde
büyük, kalın bir kumaş kullanarak sıcak
soğutma suyu ve buhardan her zaman ko-
ruyun.
● Kapağı çok dikkatli bir şekilde çıkarın
››

› .
● Sadece SEAT özelliklerine uygun yeni
motor soğutma suyu kullanarak tekrar dol-
durun ( ››› Sayfa 227) ››› .●
Motor soğutma suyu seviyesi soğutucu
genleşme deposundaki işaretler arasında
olmalıdır ››› Şek. 168 . İşaretli alanın üst
seviyesini aşmayın ››› .
● Kapağı sıkıca kapatın.
● Acil durumda gerekli özelliklere ( ››› Sayfa
227 ) uygun soğutma suyu yoksa başka bir
katkı maddesi tipi kullanmayın. Bunun yeri-
ne sadece damıtılmış su ››› ile doldu-
run. Sonra olabildiğince kısa sürede doğru
katkı maddesiyle doğru karışım oranını tek-
rar belirleyin ››› Sayfa 227. DİKKAT
Sıcak buharlar ve soğutma suyu ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
● Motor bölmesinden buhar veya soğut-
ma suyu çıkıyorsa soğutma suyu gen-
leşme deposunu asla açmayın. Kaçan
buhar veya soğutma suyu görmeyene
veya duymayana dek bekleyin.
● Genişleme tankı kapağını çok dikkatli-
ce açmadan önce daima motorun tama-
men soğumasını bekleyin. Motorun sı-
cak elemanlarıyla temas cilt yanıklarına
neden olabilir.
● Motor ılık veya sıcakken, soğutma sis-
teminde basınç oluşacaktır. Motor sıcak-
ken genleşme deposu kapağını açmayın.
Aksi takdirde soğutucu basınç altında
püskürebilir ve yanıklar ve ciddi yaralan-
maya neden olabilir. 228

Kontrol ve dolum seviyeleri
–
Kapağı saatin aksi yönünde dikkatli
ve yavaş bir şekilde ve hafifçe üzeri-
ne bastırarak çevirin.
– Yüzünüz, elleriniz ve kollarınızı, bü-
yük, kalın bir kumaş kullanarak sıcak
soğutucu ve buhardan her zaman ko-
ruyun.
● Sıvı doldururken motor ve egzoz siste-
mi parçalarına dökmekten kaçının. Dökü-
len sıvılar yangına neden olabilir. Belli
koşullar altında etilen glikol alev alabilir. ÖNEMLİ
● Sadece damıtılmış suyla doldurun.
Başka su tipleri kimyasal bileşenlerine
bağlı olarak motorda önemli paslanmaya
yol açabilir. Bu, sonuçta motora hasar
verebilir. Soğutma suyunu tamamlamak
için damıtılmış su değil, başka bir su tipi
kullandıysanız yetkili bir servis motor
soğutma sistemindeki sıvının tamamını
hemen değiştirmelidir.
● Sadece işaretli alanın üst seviyesine
kadar soğutucu ekleyin ››› Şek. 168. Aksi
halde, fazlalık soğutma suyu motor sı-
cakken soğutma sisteminden dışarı atı-
lacaktır, bu da hasara neden olacaktır .
● Çok sıvı soğutma suyu kaybı olmuşsa
soğutma suyu eklemeden önce motorun
tamamen soğumasını
bekleyin. Aşırı
soğutma suyu kaybı, motor soğutma sis-
temindeki kaçakların bir işaretidir. Motor soğutma sistemini hemen yetkili bir ser- vise gösterin. Aksi halde motorda hasar
meydana gelebilir.
● Servis sıvılarını doldururken veya
değiştirirken sıvıları doğru depoya koy-
duğunuzdan emin olun. Doldurma sıra-
sında hata yapılması ciddi arızalara ne-
den olabilir ve motora hasar verebilir! Fren hidroliği
Fren hidrolik seviyesinin kontrol
edilmesi Şek. 170
Motor bölmesinde: fren hidrolik
haznesi kapağı Zamanla fren hidroliği ortam havasındaki
suyu emer. Fren hidroliğinde çok fazla su
varsa fren sistemi hasarlı olabilir. Ayrıca,
fren hidroliği kaynama noktası önemli mik-
tarda düşer. Fren hidroliğinde çok su ol-
duğunda ve frenler önemli kuvvetlere ma-ruz kaldığında sistemde su buharı kabar-
cıkları oluşabilir. Bu kabarcıklar frenleme
mesafesini önemli oranda artırabilir, frenle-
me gücünü önemli oranda düşürebilir ve
hatta fren sisteminde genel arızaya yol
açabilir. Fren sisteminin her zaman doğru
şekilde işlev görmesinin sağlanması kendi-
nizin ve diğer yol kullanıcılarının güvenliği
için gereklidir
››› .
Fren hidroliği özellikleri
SEAT, araçlarının fren sistemleri için opti-
mize edilmiş özel bir fren hidroliği geliştir-
miştir. Fren sisteminin optimum çalışmasını
sağlamak için SEAT, VW 501 14 standardı
na uygun fren hidroliğinin kullanımını tavsi-
ye eder. Bu fren hidroliği mevcut değilse ve
başka bir fren hidroliği farklı nedenlerle kul-
lanılıyorsa Amerika FMVSS 116 DOT 4
standardı veya Alman DIN ISO 4925
CLASS 4 ››› standardına uygun fren hid-
roliği kullanın.
VW 501 14 standardına uygun fren hidro-
likleri, Amerikan FMVSS 116 DOT 4 stan-
dardı ve Alman DIN ISO 4925 CLASS 4
standardının koşullarını yerine getirir. An-
cak Amerikan FMVSS 116 DOT 4 standar-
dı veya Alman DIN ISO 4925 CLASS 4
standardına uygun diğer hidroliklerin VW
501 14 standardına uyması gerekmez.
Fren hidroliği konteynerindeki bilgileri her
zaman kontrol edin ve uygun fren hidro-
liğini kullandığınızdan emin olun. »
229
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
Uygun fren hidroliği teknik servislerden edi-
nilebilir.
Fren hidroliği seviyesi
Fren hidroliği seviyesi her zaman MIN ve
MAX işaretleri arasında veya MIN işareti
üzerinde olmalıdır ››› .
Bazı modellerde motor parçaları fren hidro-
liği haznesinin görülmesini zorlaştırdığın-
dan fren hidroliği seviyesinin kontrol edil-
mesi her zaman mümkün değildir. Tam fren
hidroliği seviyesini okuyamıyorsanız uzma-
na danışın.
Fren balatalarının aşınması ve frenin oto-
matik olarak tekrar ayarlanmasına bağlı
olarak araç kullanılırken fren hidroliği sevi-
yesi biraz düşer.
Fren hidroliğinin değiştirilmesi
Fren hidroliği, Bakım Programı'ndaki tali-
matlara göre değiştirilmelidir. Fren hidro-
liğini yetkili bir serviste değiştirtin. SEAT
otomobilinizi teknik servise götürmenizi tav-
siye eder. Bu, sadece gerekli özelliklerle
uyumlu fren hidroliğinin kullanılacağı anla-
mına gelir. DİKKAT
Fren hidroliği seviyesi düşükse veya uy-
gun değilse/eski fren hidroliği kullanılır-
sa fren sistemi arızalanabilir veya frenle-
me gücü azalabilir. ●
Fren sistemi ve fren hidroliği seviyesi-
ni düzenli olarak kontrol edin!
● Fren hidroliği, Bakım Programı'ndaki
talimatlara göre düzenli olarak değiştiril-
melidir.
● Fren hidroliği kullanıldığında ve frenler
aşırı frenleme kuvvetlerine maruz kal-
dığında fren sisteminde buhar kabarcık-
ları oluşur. Bu kabarcıklar frenleme me-
safesini önemli oranda artırabilir, frenle-
me gücünü önemli oranda düşürebilir ve
fren sisteminde genel arızaya yol açabi-
lir.
● Sadece VW 501 14 standardı, FMVSS
116 DOT 4 standardı veya hatta DIN ISO
4925 CLASS 4 standardına uygun fren
hidroliği kullanılmalıdır. Diğer fren hidro-
liği tipleri frenin çalışmasını etkileyebilir
ve frenleme gücünü azaltabilir. Kontey-
ner VW 501 14, FMVSS 116 DOT 4 veya
DIN ISO 4925 CLASS 4 standartlarına uy-
gunluk belirtmiyorsa fren hidroliği kul-
lanmayın.
● Değiştirilen fren hidroliği yeni olmalı-
dır.
● Her zaman uygun fren hidroliğini kul-
landığınızdan emin olun. Konteyner
VW 501 14, FMVSS 116 DOT 4 veya
DIN ISO 4925 CLASS 4 standartlarına uy-
gunluk belirtmiyorsa fren hidroliği kul-
lanmayın. DİKKAT
Fren hidroliği zehirlidir.
● Zehirlenme riskini azaltmak için fren
hidroliğini şişeler/konteynerler veya ben-
zerlerinde tutmayın. İçeriği açıkça işaret
edilmiş olsa bile başkaları bunlardan içe-
bilir.
● Fren hidroliğini her zaman orijinal kon-
teynerde, doğru kapatılmış olarak ve ço-
cuklardan uzak tutun. ÖNEMLİ
Fren hidroliği aracın boyasına zarar ve-
rebilir. Boyaya bulaşan fren hidroliğini
vakit kaybetmeden temizleyin. Çevre Notu
Fren hidroliği çevre kirleticidir. Dökül-
müş servis hidroliği varsa toplayın ve
atılma işlemini bir uzmana yaptırın. 230