2015 Seat Alhambra Benzin

Çalışma
Kontrol lambalarıYanarOlası nedenÇözüm 
Motor yöneti-
minde arıza
(Elektronik Güç
Kontrolü).Aracı mümkün
olan en kısa süre-
de yetkili servise
götürün ve motoru
kontrol ettirin.

Motoru çalıştır-
madan önce di-
zel motorun ön
ısıtılması.
›››
Sayfa 135 
Katalitik konver-
törde arıza.
Hızı uygun şekilde
azaltmalısınız.
Sonraki yetkili ser-
vise ulaşana dek
dikkatli bir şekilde
sürün. Motoru
orada kontrol etti-
rin.

Dizel parçacık
filtresi tıkalı
4. viteste (manuel
şanzıman) veya
D'de (otomatik
şanzıman)
70 km/sa
(45 m/sa) mini-
mum hızda 15 da-
kika sürün.
Hız limitlerine
uyun
›››
.
Uyarı lambası ya-
nık kalırsa aracı
yetkili bir servise
götürün ››› Sayfa
155.
Yanıp sö-
nerOlası nedenÇözüm 
Motor yöneti-
mindeki arıza
(dizel motorlar).Aracı mümkün
olan en kısa süre-
de yetkili servise
götürün ve motoru
kontrol ettirin.

Katalitik konver-
töre hasar vere-
bilecek yanma
arızası.
Hızı uygun şekilde
azaltmalısınız.
Sonraki yetkili ser-
vise ulaşana dek
dikkatli bir şekilde
sürün. Motoru ora-
da kontrol ettirin.
Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra söne-
cektir.
DİKKAT
Sürüş esnasında dizel parçacığı temiz-
lerken trafik kurallarına uyun.
● Sürüşe sadece görüş, yol ve trafik ko-
şulları izin verirse devam edin.
● Kendinizin veya diğer yol kullanıcıları-
nın güvenliğini asla tehlikeye atmayın. ÖNEMLİ
Her zaman yanan kontrol lambalarına ve
ilgili açıklamalara ve talimatlara dikkat
edin. Not
,  veya
 göstergeleri yanık kalır-
ken motor sorunları olabilir, yakıt tüketi-
mi daha fazla olabilir ve motor güç kay-
bedebilir. Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazlarının sonra-
ki işlemine izin verir, dolayısıyla kirletici gaz
emisyonlarını azaltır. Benzinli motordaki
katalitik konvertör ve egzoz sistemi için da-
ha uzun çalışma ömrü sağlamak için:
●
Mutlaka kurşunsuz benzin kullanın.
● Yakıt deposunu asla tamamen kuru çalış-
tırmayın.
● Çok fazla motor yağı doldurmayın
››› Sayfa 221.
● Aracı çekerek çalıştırmayın; marş kablo-
larını kullanın ›››

Sayfa 258 .
Araç hareket ederken yanlış ateşleme, dü-
zensiz çalışma veya güç kaybı fark ederse-
niz hızı hemen azaltın. Aracı yetkili bir ser-
viste inceletin. Bu durumda, yanmamış ya-
kıt egzoz sistemine girip havaya karışabilir.
Katalitik konvertörde aşırı ısınma nedeniyle
hasar görebilir.
154

Sürüş
Çevre Notu
Emisyon kontrolü sistemi kusursuz çalı-
şıyor olsa da bazı koşullar altında sülfür
kokusu gelebilir. Bu kullanılan yakıtın
sülfür içeriğine bağlıdır. Dizel parçacık filtresi
Dizel parçacık filtresi, egzoz gazındaki ku-
rum parçacıklarını çıkarır, yakalar ve yakar.
Yanma işlemine yardımcı olmak için SEAT,
sıklıkla kısa yolculuklar yapmaktan kaçın-
manızı tavsiye eder.
●
Her zaman düşük sülfür içerikli dizel kul-
lanın ››› Sayfa 212 .
● Asla benzin veya fuel oil kullanmayın.
● Asla biyodizel kullanmayın. Ancak EN
590 standardı tarafından belirlenen sınırlar-
da biyodizel içeren, dizel üretici tarafından
hazırlanmış bir karışım kullanılabilir
››› Sayfa 212.
● Yakıt deposunu asla tamamen kuru çalış-
tırmayın.
● Çok fazla motor yağı doldurmayın
› ›
› Sayfa 221.
● Aracı çekerek çalıştırmayın; marş kablo-
larını kullanın ›››

Sayfa 258 .
Dizel parçacık filtresinin tıkanıklığını azalt-
mak için otomatik şanzımanlı bazı araçlar,
filtrenin temizlenmesini otomatik olarak başlatmak için motor devrini biraz artırabilir.
Kontrol lambası bu durumda yanmayacak-
tır .
Çevre Notu
Emisyon kontrolü sistemi kusursuz çalı-
şıyor olsa da bazı koşullar altında sülfür
kokusu gelebilir. Bu kullanılan yakıtın
sülfür içeriğine bağlıdır. Yurtdışında sürüş
Bazı ülkelerde egzoz gazı emisyonlarıyla il-
gili bazı güvenlik düzenlemeleri ve gerekli-
likleri yürürlüktedir ve aracın teknik özellik-
lerinden farklılık gösterirler. Yurtdışına çık-
madan önce yasal gereklilikler ve aşağıda-
ki hususlarla ilgili olarak SEAT, bir teknik
servise danışmanızı tavsiye eder:
● Araçta yurtdışında çıkmak için herhangi
bir teknik modifikasyon, örneğin farların
ayarlanması gerekli mi?
● Araçta incelemeler ve onarımlar için ge-
rekli tüm aletler, arıza teşhis ekipmanı ve
yedek parçalar mevcut mu?
● Gideceğiniz ülkede herhangi bir SEAT
bayii var mı?
● Benzinli araçlar için: Doğru oktan
değerinde kurşunsuz benzin var mı?
● Dizel motorlar için: Düşük sülfür içerikli
dizel yakıt var mı? ●
Gideceğiniz ülkede SEAT özelliklerine
uygun motor yağı ( ››› Sayfa 221) ve diğer
motor hidrolikleri mevcut mu?
● Fabrikada takılı navigasyon sistemi mev-
cut navigasyon verileriyle hedef ülkede
doğru şekilde çalışacak mı?
● Hedef ülkede özel lastikler gerekli mi? ÖNEMLİ
SEAT, düşük kalitede yakıt kullanımı, ye-
tersiz servis veya orijinal yedek parçala-
rın bulunmamasına bağlı olarak araçta
meydana gelen herhangi bir hasardan
sorumluluk kabul etmez. Su birikmiş yollarda sürüş
Suda sürüş sırasında, örneğin su birikmiş
bir yolda, aracın hasar görmesini önlemek
için aşağıdakilere dikkat edin:
●
Su birikmiş alana girmeden önce suyun
derinliğini kontrol edin. Su asla kaportanın
alt kenarı üstüne çıkmamalıdır ›››

.
● Yayadan hızlı olacak şekilde sürmeyin.
● Suda durmayın, geri vitesi kullanmayın
veya motoru kapatmayın.
● Karşıdan gelen araçlar su seviyesini yük-
selten ve suyun geçilmesini zorlaştıran dal-
galara neden olacaktır. »
155
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
emniyet kemerleri kullanılarak aracın sü-
rülmesi son derece tehlikelidir ve ciddi
yaralanma veya hayat kaybına yol açabi-
lir.
●
Emniyet kemerleri ve parçaları asla
kimyasal ürünlerle temizlenmemelidir ve
paslandırıcı sıvılar, solventler veya kesi-
ci cisimlerle temas etmesine izin veril-
memelidir. Bu, emniyet kemeri örgüsü-
nün gücünü etkileyebilir.
● Emniyet kemerleri geri çekilmeden ön-
ce tamamen kurumalıdır. Nem, kemer
toplayıcısına hasar verebilir ve düzgün
çalışmamasına neden olabilir.
● Toka bağlantılarına sıvılar veya yaban-
cı maddelerin girmesine izin vermeyin.
Bu, tokalar ve emniyet kemerlerine hasar
verebilir.
● Emniyet kemerini asla kendiniz onar-
maya, modifiye etmeye veya sökmeye
kalkışmayın.
● Hasarlı emniyet kemerlerini her zaman
SEAT tarafından söz konusu araç için
onaylanan emniyet kemerleriyle hemen
değiştirin. Kaza sonucu yıpranmış veya
gergin emniyet kemerleri yetkili bir ser-
viste değiştirilmelidir. Görünen bir hasar
olmasa bile, değiştirilmesi gerekebilir.
Kemer bağlantı noktası da kontrol edil-
melidir. Kullanıcı için notlar
Etiketler ve plakalar Motor bölmesindeki bazı parçalar fabrika-
dan; örneğin benzin kapağı, yolcu güneş-
liği, sürücü kapı direği veya bagaj bölmesi-
nin zemini gibi aracın çalışmasıyla ilgili
önemli bilgiler içeren güvenlik sertifikaları,
etiketler veya plakalarla gelir.
● Bu güvenlik sertifikaları, etiketler veya
plakaları asla çıkarmayın ve iyi durumda
tutulduklarından ve okunabilir oldukların-
dan emin olun.
● Güvenlik sertifikası, etiket veya plaka ta-
şıyan bir araç parçası değiştirilirse yetkili
bir servis bilgileri tekrar aynı yere takmalı-
dır.
Güvenlik sertifikası
Kapı gergi kolundaki güvenlik sertifikası yol
güvenliğinden sorumlu ulusal trafik yetkilile-
ri tarafından belirlenen tüm güvenlik stan-
dartları ve düzenlemelerinin üretim sırasın-
da yerine getirildiğini bildirir. Şasi numara-
sıyla birlikte üretim ay ve yılı da bulunabilir.
Yüksek voltaj etiketi uyarısı*
Kaput kilidi yakınında aracın elektrik siste-
mindeki yüksek voltajla ilgili uyaran bir ka-
put kilidi mevcuttur. Araç ateşleme sistemi, ICES-002 Kanada standardını içeren çeşitli
standartlara uygundur.
Diğer ülkeler ve kıtalarda
aracınızın kullanılması Araç, üretim zamanında geçerli ulusal ya-
salara göre belli bir ülkede kullanım için
fabrikada üretilmiştir.
Araç uzun süre başka bir ülkede satılır ve-
ya kullanılırsa o ülkenin geçerli yasalarına
uyulacaktır.
Bazı ekipman parçalarını takmak veya sök-
mek veya bazı işlevleri devreden çıkarmak
gerekebilir. Servis işleri de etkilenebilir. Bu,
özellikle araç uzun süre farklı bir iklimde
kullanılırsa doğrudur.
Dünyada farklı frekans bantları tipleri ol-
duğundan fabrikada sağlanan radyo veya
navigasyon sisteminin başka bir ülkede ça-
lışmadığını görebilirsiniz.
ÖNEMLİ
● SEAT, düşük kalitede yakıt kullanımı,
yetersiz servis veya orijinal yedek parça-
ların bulunmamasına bağlı olarak araçta
meydana gelen herhangi bir hasardan
sorumluluk kabul etmez. 208

Tavsiyeler
Kontrol ve dolum
seviyeleri
Deponun doldurulması Giriş Yakıt deposu kapağı aracın sağ arkasında
bulunur.
DİKKAT
Dikkatsiz bir şekilde yakıt doldurma veya
kullanma, ciddi yanıklar ve yaralanmala-
ra yol açan patlama veya yangına neden
olabilir.
● Buharlaşmayı ve yakıt dökülmesini ön-
lemek için yakıt kapağını her zaman
doğru şekilde kapattığınızdan emin olun.
● Yakıtlar ciddi yanıklar ve yaralanmalara
neden olabilecek yüksek derecede patla-
yıcı ve yanıcı maddelerdir.
● Yakıt ikmali sırasında yakıt doldurma
nozülü depo doldurma boğazına tama-
men yerleştirilmezse veya motor kapatıl-
mazsa yakıt sızıntı yapabilir veya döküle-
bilir. Bu, yangın, patlama ve ciddi yara-
lanmalara yol açabilir.
● Yakıt doldururken motoru ve yardımcı
ısıtmayı ( ››› Sayfa 129 ) kapatın ve güven-
lik nedenleriyle kontağı kapatın.
● Yakıt doldurmadan önce her zaman
cep telefonları, radyo aparatı ve diğer radyo dalgası veren ekipmanları kapatın.
Elektromanyetik dalgalar kıvılcımlara ne-
den olabilir ve yangına yol açabilir.
●
Yakıt doldururken araca asla girmeyin.
Araca girmeniz kesinlikle gerekli ol-
duğunda, kapıyı kapatın ve doldurma no-
zülüne tekrar dokunmadan önce metal
bir yüzeye dokunun. Bu, statik elektrik
oluşumunu önleyecektir. Kıvılcımlar ya-
kıt doldurma sırasında yangına neden
olabilir.
● Yakıtı, alevler, kıvılcımlar veya yavaş
yanma özellikli nesnelerin (ör. sigara) ya-
kınında asla kullanmayın.
● Yakıt doldurma sırasında statik elektrik
ve elektro-manyetik radyasyondan kaçı-
nın.
● Servis istasyonunun güvenlik koşulla-
rına uyun.
● Aracın içine veya bagaj bölmesine asla
yakıt dökmeyin. DİKKAT
Güvenlik nedenleriyle SEAT, araçta ye-
dek yakıt kanisteri taşınmasını önermez.
Hepsinden önemlisi kaza anında yakıt
dökülebilir ve yanabilir ve bu boş kon-
teynerlerin yanı sıra dolu konteyner için
de geçerlidir. Bu, patlamalar, yangınlar
ve yaralanmalara yol açabilir.
● Olağanüstü durumlarda kanisterde ya-
kıt taşımanız gerekiyorsa aşağıdakilere
dikkat edin: –
Asla bir yakıt konteynerini doldur-
mak üzere aracın içine veya üzerine,
örneğin bagaja veya kapağına yerleş-
tirmeyin. Bu koşullarda doldurma
elektrostatik şarj ve yakıt buharını
ateşleyebilecek kıvılcım oluşturabilir.
– Bidonu doldurmak için mutlaka yere
koyun.
– Yakıt pompasını mümkün olduğunca
kanisterin boğazına yerleştirin.
– Metal bir yakıt kanisteri kullanıyorsa-
nız doldurulmadan önce statik elek-
triği önlemek için nozül her zaman
kanisterle temas etmelidir.
– Ayrı yakıt kanisterlerinin kullanımı,
saklanması ve taşınmasıyla ilgili ya-
sal gerekliliklere uyun.
– Yakıt konteynerinin örneğin ANSI ve-
ya ASTM F852-86 üretim standartları-
na uygun olduğundan emin olun. ÖNEMLİ
● Tekerlek yuvası, lastik ve araç boyası
hasarını önlemek için araç boyasına dö-
külen yakıt varsa her zaman hemen çıka-
rın.
● Benzinli motorun dizelle veya dizel mo-
torun benzinle doldurulması ciddi motor
ve yakıt sistemi hasarına neden olabilir,
sonuçta ortaya çıkan arızalar SEAT ga-
ranti kapsamında değildir. Yanlış tipte
yakıt doldurursanız motoru asla çalıştır-
mayın. Bu, en az miktardaki yanlış yakıt 210

Kontrol ve dolum seviyeleri
için bile geçerlidir. Uzman desteği alın.
Motor çalışırken yanlış yakıt bileşimi ya-
kıt sistemi ve motorun kendisine önemli
derecede hasar verebilir.
● Dizel motorlu araçlara hiçbir koşul al-
tında benzin, kerosen, ısıtma yağı veya
herhangi bir farklı tipte yakıt doldurma-
malı ve aracı bununla sürmemelisiniz.
Diğer yakıt tipleri, motor ve yakıt besle-
me sisteminde ciddi hasara neden olabi-
lir ve sonuçta meydana gelen sorunlar
SEAT garantisi kapsamında değildir. Çevre Notu
Yakıtlar çevreyi kirletebilir. Dökülmüş
servis hidroliği varsa toplayın ve atılma
işlemini bir uzmana yaptırın. Not
Depo kapağının manuel olarak açılması
için acil durum mekanizması mevcut
değildir. Gerekirse uzman personelden
destek isteyin. Kontrol lambası ve yakıt
göstergesi
Şek. 158
Gösterge panelinde: Benzin ve di-
zel için yakıt göstergesi Yanar
Gösterge
konumu››› Şek.
158Olası neden
››› Çözüm
Kırmızı işaret (ok)
Yakıt deposu ne-
redeyse boş.
Rezerv deposu
kullanılıyor
››› Sayfa 290.Olabildiğince kı-
sa sürede yakıt
doldurun ›››
. 
Yanar
Yakıt deposu
doğru kapa-
tılmamış.Aracı durdurun ve depo kapağını uy-
gun şekilde kapatın. Birkaç uyarı ve kontrol lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra kapa-
nacaktır.
Kontrol lambası yandığında
veya yar-
dımcı ısıtıcı ve ısıtıcı benzin bittiğinde oto-
matik olarak kapanır

. DİKKAT
Yetersiz yakıt rezervi ile sürüş aracın tra-
fikte arızalanmasına ve ciddi bir kazaya
neden olabilir.
● Yakıt seviyesi çok düşükse motora gi-
den yakıt beslemesi özellikle eğimlerde
düzensiz hale gelebilir.
● Motor, yakıt beslemesi olmaması veya
düzensizliğine bağlı olarak „tıkanır“ veya
bayılırsa fren desteği dahil sürücü yar-
dım sistemlerinin tamamının yanı sıra
hidrolik direksiyonun çalışması da dura-
caktır.
● Yakıtın bitmesini önlemek için yakıt de-
posunun sadece bir çeyreği kaldığında
mutlaka yakıt doldurun. ÖNEMLİ
● Her zaman, yanan kontrol lambalarına
ve ilgili açıklamalara ve talimatlara dik-
kat edin.
● Yakıt deposunu asla tamamen kuru ça-
lıştırmayın. Düzensiz yakıt beslemesi » 211Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
ateşleme arızalarına neden olabilir ve
yanmamış yakıt egzoz sistemine girebi-
lir. Bu, katalitik konvertör filtresi veya di-
zel parçacık filtresine hasar verebilir!
Not
Gösterge panelindeki yakıt pompası
sembolünün yanındaki ok ››› Şek. 158
depo kapağının aracın hangi tarafında
bulunduğunu gösterir. Deponun benzin veya dizel ile
doldurulması
Şek. 159
Tutucuya bağlanmış depo kepiyle
depo kapağını açın Yakıt doldurmadan
önce her zaman motor,
kontak, cep telefonları, yardımcı ısıtmayı
kapatın ve yakıt doldurma sırasında kapalı
tutun. Yakıt deposu kapağının açılması
● Depo kapağı sağda aracın arkasındadır .
● Açmak için yakıt kapağının arkasına bas-
tırın.
● Depo kapağını saatin aksi yönünde gev-
şetin ve depo kapağı menteşesindeki de-
liğe sokun › ››
Şek. 159 .
Yakıt doldurma
Araç için doğru benzin tipi yakıt deposu ka-
pağı içindeki bir etikette bulunur ››› Sayfa
212.
● Otomatik doldurma nozülü doğru şekilde
çalışıyorsa yakıt deposu dolar dolmaz ›››
yakıt doldurmayı kesecektir.
●
Kapalıysa yakıt doldurmaya devam etme-
yin! Aksi takdirde bu, genleşme haznesini
doldurur ve yakıt, ortam koşulları sıcaksa
dışarı sızabilir.
Yakıt deposu kapağının kapatılması
● Yerine oturana dek depo başlığını saat
yönünde sıkın.
● Yerine oturma sesi duyana dek depo ka-
pağına bastırın. Depo kapağı gövde hatla-
rıyla hizalanmalıdır. DİKKAT
Yakıt nozülü kendini kapattığında tekrar
doldurmaya devam etmeyin. Yakıt depo- su çok doldurulmuş olabilir. Sonuç ola-
rak yakıt fışkırabilir ve dökülebilir. Bu,
yangın, patlama ve ciddi yaralanmalara
yol açabilir.
ÖNEMLİ
● Tekerlek yuvası, lastik ve araç boyası
hasarını önlemek için araç boyasına dö-
külen yakıt varsa her zaman hemen çıka-
rın. Çevre Notu
Dökülen yakıt çevreyi kirletebilir. Yakıt
Giriş Yakıt deposu kapağının içinde aracınızın
yakıt tipiyle ilgili bilgi içeren fabrikada takıl-
mış bir etiket bulacaksınız.
DİKKAT
Dikkatsiz bir şekilde yakıt doldurma veya
kullanma, ciddi yanıklar ve yaralanmala-
ra yol açan patlama veya yangına neden
olabilir.
● Yakıt yüksek oranda patlayıcı, kolay
yanıcı bir maddedir. 212

Kontrol ve dolum seviyeleri
●
Yakıt kullanımıyla ilgili mevcut güven-
lik talimatları ve yerel düzenlemelere
uyun. Yakıt tipleri
Yakıt doldurma sırasında kullanılacak yakıt
tipi aracın motoruna bağlı olacaktır. Yakıt
deposu kapağının içinde aracınızın yakıt ti-
piyle ilgili bilgi içeren fabrikada takılmış bir
etiket bulacaksınız.
SEAT, tüketimi azaltmak ve motor hasarını
önlemek için sülfür içermeyen veya düşük
sülfürlü yakıt kullanımını tavsiye eder.Olası ya-
kıt tipleriAlternatif adlarDaha fazla bilgi
91a)
RONNormal benzin, nor-
mal kurşunsuz ben-
zin
››› Sayfa 21395a)
RONPremium kurşunsuz
benzin (95 RON)
98 a)
RONPremium kurşunsuz
benzin (98 RON)
Dizel ››› Sayfa 214
a)
RON = Düzenleyici Yakıt Oktan Numarası
Benzin Benzin tipleri
EN 228 Avrupa normuna göre benzinli mo-
torlu araçlar kurşunsuz benzin kullanarak
doldurulmalıdır
››› .
Benzin tipleri, oktan numaralarına göre ka-
tegorize edilir (ör. 91, 95, 98 veya 99 RON
(RON = „Yakıt Oktan Numarası“). Motoru-
nuz için önerilen yakıt oktan numarasından
yüksek oktan numarasına sahip benzin kul-
lanabilirsiniz. Ancak bunun yakıt tüketimi
ve motor gücü açısından bir avantajı yok-
tur.
SEAT, benzinli motorların yakıt tüketimini
azaltmak için düşük sülfür içerikli veya sül-
für içermeyen benzinle yakıt doldurulması-
nı tavsiye eder.
Benzin katkı maddeleri
Yakıtın kalitesi motorun hareketi, gücü ve
hizmet ömrünü etkiler. Kullanmanız gere-
ken benzinde benzin endüstrisinin içerdiği
metal içermeyen uygun katkı maddeleri bu-
lunmasının gerekmesinin nedeni budur. Bu
katkı maddeleri paslanmayı önler, yakıt sis-
temini temiz tutar ve motorda pislik birikme-
sini önler.
Metal içermeyen katkı maddeli iyi kalitede
benzin bulunamaması veya motor sorunları
ortaya çıkması durumunda, gerekli katkı maddeleri yakıt ikmali sırasında eklenmeli-
dir
››› .
Tüm benzin katkıları etkili değildir. Uygun
olmayan benzin katkı maddelerinin kullanıl-
ması motor ve katalitik konvertörde önemli
hasara neden olabilir. Metal katkı maddele-
ri asla kullanılmamalıdır. Vuruntu önleme
değerleri veya oktan değerlerini artırmak
için benzin katkı maddelerinde metal katkı
maddeleri de bulunabilir ››› .
SEAT benzinli motorlar için „orijinal Volks-
wagen Group Yakıt Katkı Maddelerini öner-
mektedir“. Bu katkı maddeleri, nasıl kullanı-
lacağına dair bilginin de alınabileceği SEAT
bayilerinden alınabilir. ÖNEMLİ
● Doldurucu, yakıtın metal içerdiğini
gösteriyorsa tekrar yakıt doldurmayın.
LRP yakıtları yüksek oranda metal katkı
maddeleri içerir. Bunların kullanılması
motora hasar verebilir!
● Sadece EN 228 normuna uygun bir ok-
tan değerinde yakıt kullanın, aksi takdir-
de motor ve yakıt sisteminde önemli bir
hasara neden olunabilir. Ayrıca motor
arızasına neden olabilecek performans
kaybına yol açabilir.
● Uygun olmayan benzin katkı maddele-
rinin kullanılması motora hasar verebilir.
● İstisnai durumlarda tavsiye edilenden
daha düşük oktan değerli benzin kullanı-
lırsa sadece orta motor hızları ve hafif » 213
Teknik özellikler
Tavsiyeler
Çalışma
Güvenlik

Tavsiyeler
gazda kullanın. Tam gazın kullanmaktan
ve motora aşırı yüklenmekten kaçının.
Aksi takdirde motora hasar verebilirsi-
niz. Olabildiğince kısa sürede uygun ok-
tan değerinde yakıt doldurun.
● Bir depo dolusu kurşunlu benzin bile
katalitik konvertörün verimliliğini kalıcı
olarak bozabilir ve hasar verebilir. Dizel
Dizel yakıt
Dizel yakıt EN 590 Avrupa standardına uy-
gun olmalıdır (Almanya'da, EN 590 veya
DIN 51628).
Yüksek sülfür yüzdeli dizel yakıt kullanımı
daha kısa servis aralıkları gerektirir
››› ki-
tapçık Bakım Programı ››› . Yüksek sül-
für içerikli dizel bulunan ülkeleri teknik ser-
visinizden öğrenebilirsiniz.
Dizel yakıta yakıt katkı maddeleri (tiner ve-
ya benzer katkı maddeleri) eklemeyin.
Kışa uygun dizel
Parafin ayrışmasından ötürü yakıt kalınla-
şacağından, 0°C’nin (+32°F) altındaki sı-
caklıklarda „yaza uygun dizel yakıt“ kullanı-
mı çalıştırma güçlüklerine yol açabilir. Bu
nedenle örneğin kış mevsiminde Alman-
ya'da „kışa uyumlu dizel yakıt“ bulunur. -20°C (-4°F) kadar düşük sıcaklıklarda kul-
lanılabilir.
Farklı iklim koşulları olan ülkelerde yerel sı-
caklıklara uygun başka dizel yakıt tipleri
mevcuttur. İlgili ülkedeki teknik servisler ve
doldurma istasyonları sizi mevcut dizel ya-
kıt tipleri ile ilgili olarak bilgilendirecektir.
soğuk dizel motor, kış sıcaklıklarında yaz
sıcaklıklarından daha fazla ses çıkarır. Ay-
rıca egzoz gazları, motor ısınırken maviye
yakın bir renkte olabilir. Egzoz gazları mik-
tarı dış sıcaklığa bağlı olacaktır.
Filtre ön ısıtıcısı
Dizel motorlu araçlarda yakıt filtresi ön ısıt-
ma sistemi mevcuttur. Böylece -15°C’ye
(+5,0°F) kadar dayanıklı kış oktanlı dizel
kullanırsanız yakıt sistemi yaklaşık
-24°C’de (-11,2°F) çalışır durumda kalır.
Ancak, yakıt dizel motorun -24°C (-11,2°F)
altındaki soğukta çalışamayacağı kadar pa-
rafinleşirse ısınması için aracı bir süre sı-
cak bir garaj veya atölyeye alın.
Yardımcı ısıtıcı
Dizel motorlu araçlara yardımcı ısıtıcı takı-
labilir. Isıtıcı, yakıt deposundaki yakıtı bo-
şaltır. Bunu yaparken kısa süreli olarak ara-
cın dışında koku ve buhar fark edilebilir. Bu
normaldir ve araçta bir arızanın göstergesi
değildir.Depoda (rezerv) az yakıt olduğunda yar-
dımcı ısıtıcı otomatik olarak kapanır. DİKKAT
Asla çalıştırma servoları kullanmayın.
Aerosol çalıştırma servosu patlayabilir
veya motor devrinde ani yükselmeye ne-
den olarak motor hasarı ve ciddi yaralan-
maya yol açabilir. ÖNEMLİ
● Araç, biyodizel kullanımı için hazır
değildir. Hiçbir koşul altında biyodizel ile
yakıt ikmali yapmayın. Yakıt sistemine
hasar verebilir ve sonuç olarak motor
arızalarına yol açabilir!
● EN 590 veya dengi (örneğin Alman-
ya'da DIN 51628) Standardına göre dizel
üreticisi tarafından dizele biyodizel ek-
lenmesine izin verilmiştir ve motor ya da
yakıt sisteminde hiçbir hasar tipine ne-
den olmaz.
● Dizel motor sadece dizel yakıtla kulla-
nılmak üzere tasarlanmıştır. Dolayısıyla
asla benzin, fuel oil veya diğer uygun ol-
mayan yakıtları kullanmayın. Bu yakıtla-
rın bileşimi yakıt sistemi ve motora
önemli derecede hasar verebilir.
● Yüksek sülfür yüzdeli dizel yakıtların
kullanılması dizel parçacık filtresinin ser-
vis ömrünü önemli oranda azaltabilir.
Yüksek sülfür içerikli dizel bulunan ülke-
leri teknik servisinizden öğrenebilirsiniz. 214