2015 PEUGEOT 4008 Návod na použitie (in Slovakian)

103
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Manuálna 5-stupňová
prevodovka
F Zatlačte radiacu páku smerom doprava a následne dozadu.
Zaradenie spätného chodu
Manuálna 6-stupňová
prevodovka
F Pre správne zaradenie 5. alebo 6. prevodového stupňa premiestnite
radiacu páku smerom doprava až na
maximum.
Ak sa nebudete riadiť týmto odporúčaním,
môžete spôsobiť trvalé poškodenie prevodovky
(náhodné zaradenie 3. alebo 4. prevodového
stup ň a).
Zaradenie spätného chodu
F Nadvihnite prstenec pod hlavicou, presuňte radiacu páku smerom doľava a následne
dopredu.
Zaradenie 5. alebo
6. prevodového stupňa
Spätný chod zaraďujte len na
zastavenom vozidle s motorom na
voľnobežných otáčkach.
Z bezpečnostných dôvodov a pre
zjednodušenie štartovania motora:
-

z
voľte vždy neutrál,
-

z
atlačte na spojkový pedál.
Spätný chod zaraďujte len v zastavenom
vozidle s motorom na voľnobežných otáčkach.
Z bezpečnostných dôvodov a pre
zjednodušenie štartovania motora:
-
z
voľte vždy neutrál,
-

s
tlačte spojkový pedál.
4
Jazda

104
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Ukazovateľ zmeny prevodového stupňa*Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča zmenu prevodového stupňa na vozidlách vybavených manuálnou prevodovkou.
Činnosť
* Podľa typu motora.-
p
re vyšší prevodový stupeň,
V prípade jazdy, pri ktorej sa
mimoriadne využíva výkon motora
(silné zatlačenie na pedál akcelerátora,
napríklad pri predbiehaní...), systém
neodporučí zmenu prevodového
stupňa.
Systém v žiadnom prípade neodporučí
zaradenie spätného chodu.
Systém sa uvedie do činnosti len v rámci
úspornej jazdy.
V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného alebo viacerých prevodových stupňov.
Vy môžete tento údaj rešpektovať bez toho, aby
ste zaradili medzistupne.
Odporúčania týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné považovať
za povinné. Usporiadanie vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej
zodpovedný za akceptovanie, prípadne
odmietnutie odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná. Ak vám systém navrhuje zaradenie
vhodnejšieho prevodového stupňa, na
združenom prístroji sa zobrazí znak:
alebo
-
p
re nižší prevodový stupeň.
J

105
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Táto prevodovka vám umožňuje získať prístup
k dvom režimom jazdy:
-
a
utomatizovaný režim pre automatizované
riadenie prevodovky a teda bez zásahu
vodiča,
-

m
anuálny režim pre sekvenčné
zaraďovanie rýchlostí vodičom pomocou
ovládačov pod volantom alebo radiacej
p á k y.
Prevodovka „CVT“
Prevodovka pozostáva z nasledovných
ovládačov:
-

r
adiacej páky 1 na stredovej konzole,
ktorá slúži k voľbe jazdného režimu,
spätného chodu a neutrálu alebo
zaraďovaniu prevodových stupňov v
sekvenčnom režime, -
ov ládača pod volantom „
-“ 2 pre manuálne
zostupné zaraďovanie rýchlostí,
-

ov
ládača pod volantom „+/OFF“ 3
pre
manuálne vzostupné zaraďovanie
rýchlostí.
Jedná sa o automatickú 6 -stupňovú prevodovku, ktorá spája komfort automatickej činnosti s možnosťou manuálneho zaraďovania rýchlostí.
Režim je možné zmeniť v ktoromkoľvek
okamihu.
4
Jazda

106
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Polohy radiacej páky
P: parkovanie.
Zastavenie vozidla, parkovacia brzda
zatiahnutá alebo uvoľnená.
R : spätný chod.
Na zastavenom vozidle pridržte nohu na
brzdovom pedáli a posuňte radiacu páku
smerom nahor. Zaradenie spätného chodu je
doprevádzané zvukovým signálom.
N : neutrál.
D : automatizovaný režim.
Pre voľbu tohto režimu premiestnite páku
smerom nadol.
+/- : manuálny režim so sekvenčným
zaraďovaním rýchlostí.
Pre voľbu tohto režimu premiestnite páku
smerom nadol a potom doľava, následne:
-

i
mpulzom smerom dopredu zaraďujete
rýchlosti vzostupne,
-

i
mpulzom smerom dozadu zaraďujete
rýchlosti zostupne. +
: zaraďovanie rýchlostí v manuálnom režime.
Zatlačte zo zadnej strany ovládača pod
volantom „+/OFF “ pre vzostupné zaraďovanie
rýchlostí.
- : zaraďovanie rýchlostí v manuálnom režime.
Zatlačte zo zadnej strany ovládača pod
volantom „-“ pre zostupné zaraďovanie
rýchlostí.
Funkcie ovládačov pod
volantom
Počas štar tovania motora rázne
zatlačte na brzdový pedál.
Štartovanie vozidla
F Naštartujte motor. Zvolená poloha P , parkovacia brzda zatiahnutá:
Energicky zatlačte na brzdový
pedál, čím odblokujete ovládač
rýchlostí.
F

Z
voľte si prvý prevodový stupeň (poloha D
alebo +/- ) alebo spätný chod (poloha R ).
„D“ alebo „1“ alebo „R“ sa zobrazia na displeji
združeného prístroja.
F

U
voľnite parkovaciu brzdu, vozidlo sa
začne pohybovať.
Jazda

107
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Zastavenie - Rozbeh vozidla
v stúpaní
Pre zastavenie vozidla v stúpaní je
nevyhnutné použiť parkovaciu brzdu a nie
pedál akcelerátora.
V prípade rozjazdu vozidla v stúpaní pridávajte
postupne, pričom súčasne uvoľňujte
parkovaciu brzdu.
Manuálny režim
F Zvoľte si polohu +/- .
F P re zmenu prevodového stupňa použite
ovládače pod volantom alebo ovládač
rýchlostí.
Zaradené prevodové stupne sa postupne
zobrazia na displeji združeného prístroja.
Zaradenie jednotlivých stupňov sa vykoná iba
vtedy, keď to režim motora umožňuje.
Prevodový stupeň môžete zmeniť bez zloženia
nohy z akcelerátora.
Pri spomaľovaní vozidlo automaticky znižuje
prevodové stupne.
Zastavené vozidlo, zaradený prvý prevodový
stupeň.
Automatizovaný režim
F Zvoľte si polohu D .
„D“ sa zobrazí na displeji združeného prístroja.
Prevodovka funguje v autoaktívnom režime bez
zásahu vodiča.
Permanentne selektuje prevodový stupeň,
ktorý najlepšie zodpovedá nasledovným
parametrom:
-

š
týlu jazdy,
-

p
rofilu vozovky,
-
z

aťaženiu vozidla.
Pre optimalizáciu jazdného komfortu a
automatického zaradenia najvhodnejšieho
prevodového stupňa sa vyhnite prudkým
zmenám na pedáli akcelerátora.
Pre dosiahnutie optimálnej akcelerácie,
napr. pri predbiehaní iného vozidla,
energicky zatlačte na pedál
akcelerátora pričom prekročte bod
odporu.
4
Jazda

108
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Manuálne zaraďovanie
prevodových stupňov
V automatizovanom režime je možné v
ktoromkoľvek okamihu dočasné manuálne
ovládanie pomocou ovládačov pod volantom.
Použitie týchto ovládačov umožňuje manuálnu
voľbu prevodových stupňov v situáciách, ktoré
si vyžadujú ich rýchlejšie preradenie na nižší
stupeň ako v automatizovanom režime (príjazd
na kruhový objazd, východ z parkoviska s
prudkým stúpaním, predbiehanie...).
Prevodovka požadovaný rýchlostný stupeň
zaradí, ak to režim motora umožní. Na displeji
sa zobrazí zaradený prevodový stupeň.
Návrat do automatizovaného režimu je možný
nasledovnými spôsobmi:
-
z
atlačte na zadnú časť ovládača pod
volantom 3
„+/OFF“ po dobu približne
2
sekúnd,
-

u
rýchlene premiestnite ovládač
prevodových stupňov smerom k polohe +/-
a následne ho uveďte do polohy D ,
-

z
astavte vozidlo.
Zastavenie vozidla Poruchy činnosti
Pri zapnutom zapaľovaní signalizuje
rozsvietenie správy „Spomaliť“ alebo správy
„Nevyhnutná údržba“ na displeji združeného
prístroja poruchu činnosti prevodovky.
Pri zobrazení správy vykonajte nasledovné
úkony:
-

s
pomaľte alebo zastavte vozidlo na
bezpečnom mieste,
-

u
miestnite radiacu páku do polohy P a
ponechajte motor v chode,
-

o
tvorte kapotu, čo umožní vychladnutie
motora.
V prípade, ak správa zhasne natrvalo, môžete
pokračovať v jazde.
V prípade, ak správa ostane i naďalej
zobrazená alebo sa objavuje v častých
intervaloch, urýchlene sa obráťte na sieť
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Skôr než vypnete motor, umiestnite ovládač
rýchlosti do polohy P
.
Pre zastavenie vozidla bezpodmienečne
zatiahnite parkovaciu brzdu.
Jazda

109
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Núdzové odblokovanie
Ak je vybitá batéria alebo poškodený
mechanizmus blokovania ovládača rýchlosti,
je možné, že ovládač ostane zablokovaný v
polohe P, aj v prípade ak energicky zatlačíte na
brzdový pedál. Avšak v prípade, ak potrebujete vozidlo
premiestniť, odblokujte ovládač rýchlosti
nasledovným spôsobom:
F

Z
atiahnite parkovaciu brzdu.
F

V p
rípade potreby vypnite motor.
F

P
omocou plochého skrutkovača pokrytého
látkou odstráňte viečko A .
F

E
nergicky zatlačte na brzdový pedál.
F
N

a spínacej skrinke si zvoľte polohu ACC
(režim ACC, ak je vaše vozidlo vybavené
systémom Prístup a štartovanie Hands free).
F

V
suňte skrutkovač do otvoru.
F

Z
atlačte skrutkovač smerom dole a
súčasne premiestnite ovládač rýchlosti do
polohy N.
Obráťte sa bezpodmienečne na
sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaný
ser vis, kde vám systém skontrolujú.
4
Jazda

110
4008_sk_Chap04_conduite_ed01-2016
Asistent rozbehu vozidla na svahu
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do
svahu nehybné po dobu, počas ktorej stačíte
premiestniť nohu z brzdového pedála na pedál
akcelerátora (približne 2 sekundy).
Táto funkcia je aktívna len za týchto
podmienok:
-

v
ozidlo je úplne zastavené pomocou nohy
na brzdovom pedáli,
-

s
vah spĺňa určité špecifické podmienky,
-

d
vere vodiča sú zatvorené.
Asistenciu pri rozjazde do svahu nie je možné
neutralizovať.
Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo
udrží počas krátkej chvíle v nehybnom
stave po uvoľnení brzdového pedála:
-

a
k je zaradený prvý prevodový stupeň
alebo neutrál pri manuálnej prevodovke,
-

a
k je zvolená poloha D na prevodovke
C V T.Činnosť
Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo
so zaradeným spätným chodom udrží
počas krátkej chvíle v nehybnom stave po
uvoľnení brzdového pedála.
Počas fázy, kedy je vozidlo dočasne
imobilizované na svahu pomocou
funkcie asistenta pri rozjazde do svahu,
z vozidla nevystupujte.
Ak musíte pri zapnutom motore
vystúpiť, manuálne zatiahnite ručnú
brzdu.
Porucha činnosti
Rozsvietenie týchto kontroliek, doprevádzané
správou na displeji združeného prístroja,
signalizuje poruchu systému. Obráťte sa na
sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis, kde
vám systém skontrolujú.
Ak je motor vypnutý, vrátane
pohotovostného režimu funkcie
Stop & Start (AS&G), je funkcia
asistenta rozbehu na svahu vyradená
z činnosti.
Jazda