2015 Peugeot 208 Manual do proprietário (in Portuguese)

Informações práticas167
208_pt_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Sob o capot do motor
A implantação do comando interior
impede a abertura do capot enquanto
a porta dianteira esquerda estiver
fechada.
Antes de qualquer intervenção sob o
capot, neutralize o Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados a
um accionamento automático do modo
S TA R T.
F B aixar o capot e deixe-o cair para trancar.
F

P
uxe o capot para verificar se o
trancamento se processou correctamente
F

D
esencaixe a vareta C de suporte e fixe-a
no entalhe para manter o capot aberto.
Em caso de vento forte, não abra o
capot.
Com o motor quente, manobre com
cuidado a patilha exterior e a vareta de
suporte do capot (risco de queimadura).
Abertura
F Accione a patilha B e levante o capot.
A.
C

omando interior.
B.
C

omando exterior.
C. V
areta do capot.
Devido à existência de equipamentos
eléctricos no compartimento do motor,
recomenda-se limitar a exposição à
água (chuva, lavagem, etc.).
F

A

bra a porta dianteira esquerda.
F

P

uxe para si o comando A , situado na
parte inferior do enquadramento da porta.
Fecho
F Retire a vareta de suporte C do entalhe.
F V olte a colocar a vareta no seu lugar.
7

Informações práticas
168
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Os elementos que se seguem permitem
verificar o nível dos diferentes líquidos e
substituir determinados elementos.
Gasolina
1. Depósito do lava-vidros.
2. D epósito do líquido de arrefecimento.
3.
D

epósito do líquido dos travões.
4.
B

ateria/fusíveis.
5.
C

aixa de fusíveis.
6.
F

iltro de ar.
7.
M

anómetro de óleo do motor.
8.
A

bastecimento de óleo do motor.
Tenha atenção durante as intervenções
sob o capot, uma vez que determinadas
zonas do motor podem estar
extremamente quentes (risco de
queimadura) e o motoventilador pode
ser accionado a qualquer instante
(mesmo com a ignição desligada).
Verificação dos níveis
Verifique com regularidade os níveis segundo
o plano de manutenção do construtor. Reponha
o nível, se for necessário, salvo indicação em
contrário.
Em caso de diminuição importante de
um nível, solicite a verificação do circuito
correspondente pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.

Informações práticas169
208_pt_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Os elementos que se seguem permitem
verificar o nível dos diferentes líquidos,
substituir determinados elementos e purgar o
combustível.
Diesel
1. Depósito do lava-vidros.
2. Depósito do líquido de arrefecimento.
3.
D

epósito do líquido dos travões.
4.
B

ateria/fusíveis.
5.
C

aixa de fusíveis.
6.
F

iltro de ar.
7.
V

areta de óleo do motor.
8.
A

bastecimento de óleo do motor.
9.
B

omba de reinicialização (consoante
motorização).
O depósito de enchimento do aditivo AdBlue
®
está situado na mala sob a roda sobresselente.
Tenha atenção durante as intervenções
sob o capot, uma vez que determinadas
zonas do motor podem estar
extremamente quentes (risco de
queimadura) e o motoventilador pode
ser accionado a qualquer instante
(mesmo com a ignição desligada).
Verificação dos níveis
Verifique com regularidade os níveis segundo
o plano de manutenção do construtor. Reponha
o nível, se for necessário, salvo indicação em
contrário.
Em caso de diminuição importante de
um nível, solicite a verificação do circuito
correspondente pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
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Informações práticas
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208_pt_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Nível
Líquido de travões
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI". Caso
contrário, verifique o desgaste das
pastilhas de travão.
Verificação dos níveis
Mudança de óleo do circuito
Consulte o plano de manutenção do construtor
para conhecer a periodicidade desta operação.
Características do líquido
Este líquido deve estar em conformidade com
as recomendações do construtor. É normal que sejam necessárias
reposições do nível de óleo entre duas
revisões (ou mudanças de óleo). A
PEUGEOT recomenda um controlo,
com abastecimento, se necessário, a
cada 5.000
km.
Nível de óleo
Esta verificação é efectuada quer ao
ligar a ignição, com o indicador de nível
de óleo no quadro de bordo (consoante
a versão), quer com a vareta manual.
Mudança de óleo do motor
Consulte o [plano de manutenção do
construtor] para conhecer a periodicidade
desta operação.
Para preservar a fiabilidade dos motores e
dispositivos antipoluição, nunca utilize aditivo
no óleo do motor.
Características do óleo
O óleo deve corresponder à motorização
e estar em conformidade com as
recomendações do construtor.
Verifique com regularidade todos estes níveis
segundo o plano de manutenção do construtor.
Reponha o nível, se for necessário, salvo
indicação em contrário.
Em caso de diminuição importante de
um nível, solicite a verificação do circuito
correspondente pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Tenha atenção durante as intervenções
sob o capot, uma vez que determinadas
zonas do motor podem estar
extremamente quentes (risco de
queimadura) e o motoventilador pode
ser accionado a qualquer instante
(mesmo com a ignição desligada). É válida apenas com o veículo num piso
horizontal, com o motor desligado há mais de
30

minutos.

Informações práticas171
208_pt_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Nível do óleo Informação útil
Vareta do óleo
Para obter mais informações sobre o motor
e a vareta do óleo, consulte a rubrica
correspondente.
2
marcas de nível na vareta do óleo:
-

A
= maxi; nunca ultrapasse
este nível,
-

B
= mini; complete o nível
através do tampão de
enchimento de óleo, com o
tipo de óleo adaptado à sua
motorização.
Controlo
F Abra e mantenha o capô aberto fixando o suporte.
F

R
etire e limpe a vareta com um pano limpo.
F

S
ubstitua e retire a vareta para verificar o
nível de referência.
F

C
oloque novamente a vareta.
Falta de óleo
F Localize o tampão do depósito de óleo do motor.
F

A
bra o tampão.
F

V
erta um complemento de óleo sem
ultrapassar a marca A .
F

F
eche o tampão. Durante a intervenção sob o capô,
preste atenção pois determinadas
zonas do motor podem estar
extremamente quentes (risco de
queimadura) e o motoventilador pode
começar a trabalhar a qualquer instante
(mesmo com a ignição desligada).
Em caso de descida significativa
de um nível, solicite que o circuito
correspondente seja verificado pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Qualquer verificação deste nível
apenas é válida se o veículo estiver
num plano horizontal, com o motor
desligado há mais de 30
minutos.
Qualidade do óleo: deve corresponder
às recomendações mencionadas no
livro de manutenção e de garantia do
c o n s t r u t o r.
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Informações práticas
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208_pt_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Nível incorrecto
É indicado pelo avisador luminoso intermitente
" OIL " ou pela visualização de uma mensagem
no quadro de bordo.
Se essa falta de óleo for confirmada com a
vareta do óleo, complete imperativamente o
nível para evitar a deterioração do motor.
Anomalia
É indicado pelo avisador luminoso intermitente
" OIL _ _" ou pela visualização de uma
mensagem no quadro de bordo. Consulte a
rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Nível correcto
É normal serem feitas reposições
do nível de óleo entre duas revisões
(ou mudanças de óleo). A PEUGEOT
recomenda um controlo, com reposição
do nível se necessário, a cada
5
000 kms.
Sonda electrónica
A verificação realiza-se alguns segundos após
a ignição ser ligada com uma mensagem no
visor ou no ecrã (consoante a versão).
Apenas é válida se o veículo estiver sobre um
plano horizontal, com o motor desligado há
mais de 30
minutos. Evitar qualquer contacto prolongado de
óleo e de líquidos usados com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos
usados nas canalizações de evacuação
ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos
contentores disponibilizados pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Produtos usados

Informações práticas173
208_pt_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de substituição deste
elemento.
Filtro de ar
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de substituição deste
elemento.
Utilize apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos
de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos
específicos.
Depois da lavagem do veículo, pode
formar-se humidade ou, em condições
de Inverno, gelo nos discos e pastilhas
de travões: a eficácia de travagem pode
diminuir. Efectue algumas manobras de
travagem para secar e descongelar os
travões.
Placas dos travões
O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em particular
para os veículos utilizados na
cidade, em curtas distâncias. Pode
ser necessário inspeccionar o
estado dos travões, mesmo entre as
revisões do veículo.
Estado de desgaste dos
discos dos travões
Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Controlos
Salvo indicação contrária, verifique estes elementos, em conformidade com o plano de manutenção do
construtor e em função da motorização do seu veículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam verificados pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.
Em função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo
(condução urbana...), substitua- o, se
necessário, com uma frequência duas
vezes superior .
Um filtro de ar habitáculo obstruído pode limitar
o desempenho do motor.
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Informações práticas
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BlueHDi
e aditivo AdBlue
®
Tecnologia SCR
SCRO AdBlue® é a Marca comercial da
solução necessária para o funcionamento do
sistema [SCR].
Os veículos BlueHDi estão equipados com um
reservatório específico de AdBlue
® com uma
capacidade de 17

litros .
O enchimento do depósito AdBlue
® poderá ser
feito com a ajuda de bidões de 5

ou 10 litros ou
de frascos de 1,89

litros.
O BlueHDi tem por objetivo reduzir até 90%
a emissão de NOx (óxidos de azoto) para
a atmosfera através de um dispositivo que
permite transformar os NOx em vapor de
água e em azoto num catalisador dedicado, o
sistema SCR (Selected Catalytic Reduction).
Este objetivo responde às normas de emissão
"Euro 6", adotadas pela União Europeia com
a intenção de limitar as rejeições de poluentes
dos motores de combustão.
A tecnologia SCR que equipa os motores
BlueHDi necessita da injeção de líquido
AdBlue
® no sistema de escape. Deverá verificar a data de validade.
Leia as recomendações que se encontram no
rótulo.
Quando pretender efetuar você próprio o
enchimento do depósito AdBlue
®, certifique-
se de que possui um tubo de enchimento
adaptado, fornecido ou não com o bidão.
Sendo o caso, esta operação poderá ser
realizada durante a sua passagem na rede
PEUGEOT ou numa oficina qualificada.