2015 Peugeot 208 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Bem-vindo


Convidamo-lo a ler atentamente este complemento antes de iniciar a
condução do seu veículo.
Este complemento contém todas as informações relativas às
especificidades GPL do seu veículo, bem como importantes
recomendações que lhe pedimos que siga escrupulosamente.
Convidamo-lo, igualmente, a consultar o guia de utilização
, bem como
o plano de manutenção
do seu veículo.
A instalação GPL cumpre plenamente as normas de homologação em
vigor e possui os sistemas de segurança prescritos pelo Regulamento
ECE.ONU 67/R01.

Legenda


Aviso de segurança

Informação complementar
Sumário
■O que é o GPL ? 3
■Instalação GPL 4
■Comutador GPL 6
■Abstecimento de combustível GPL 8
■Informações práticas 10
■Plano de manutenção 11
■Fusíveis 12
■Motor 12

.
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O que é o GPL ?


O GPL (Gás de Petróleo Liquefeito) ou LPG
(Liquefied Petroleum Gas) é uma mistura
de hidrocarbonetos (butano e propano)
provenientes da refinação do petróleo ou que
podem ser extraídos do gás natural, consoante
a sua origem.
É armazenado no estado líquido, o que facilita
o seu transporte e armazenamento.
A utilização do GPL apresenta vantagens
económicas e ecológicas.




Vantagens económicas

O preço do GPL é sensivelmente mais baixo
e a longevidade do motor é equivalente à
longevidade do motor de gasolina clássico.


Vantagens ecológicas

Com o GPL, as emissões de dióxido de
carbono (CO
2), gás com um efeito de estufa
considerável, são reduzidas de forma
significativa, em comparação com a gasolina.

Condições de circulação e de
estacionamento

Para saber mais sobre as condições de
circulação e estacionamento, consulte
as autoridades competentes do país em
que circula. O seu veículo está equipado com
uma válvula de segurança e pode ser
estacionado nos parques subterrâneos
públicos.
Relativamente aos parques de
estacionamento privados, as limitações
de acesso são deixadas à apreciação
do operador ou proprietário.

Disponibilidade do combustível

O combustível GPL é de acesso
relativamente simples.
Com efeito, é comercializado em cerca
de 32 000 estações de ser viço em toda
a Europa.
Caso se desloque ao estrangeiro,
não se esqueça de obter o adaptador
adequado.
Para mais informações sobre o
Depósito de Combustível GPL
,
consulte a rubrica correspondente.

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Instalação GPL


Esta apresentação é uma representação esquemática, que pode variar consoante o modelo do seu veículo.


(1) A porta do depósito de
combustível
Contém o orifício de enchimento, composto por
uma extremidade roscada onde é enroscado um
adaptador que permite o enchimento de GPL.
Uma válvula de retenção completa o dispositivo.
Para mais informações sobre o
Depósito de combustível GPL
e,
nomeadamente, sobre os diferentes
adaptadores disponíveis, consulte a
rubrica correspondente.


(2) O depósito GPL

Encontra-se localizado na parte traseira
do veículo, no compartimento da roda
sobresselente. É aqui que é armazenado o
combustível GPL.


(3) A multiválvula (ou poliválvula)
e a válvula de segurança
Está situada no depósito e controla múltiplas
funções, tais como : o enchimento, a indicação
do nível de combustível, a saída do GPL para
o sistema de alimentação com limitador de
caudal e electroválvula de corte.
Está equipada com uma válvula de segurança
que, em caso de sobrepressão, se abre a partir
de 27 bars, e com uma válvula termoplástica.


(4) A electroválvula GPL

Está colocada a montante do vaporizador-
redutor, permitindo fechar o circuito de alta
pressão em caso de choque.


(5) O vaporizador-redutor

Permite reduzir a pressão GPL proveniente
do depósito e assegura a passagem da fase
líquida à fase gasosa.
O aquecimento com o líquido de arrefecimento
do motor favorece a troca térmica e evita a
formação de gelo durante a expansão do GPL.

Com temperaturas exteriores
inferiores a -5°C, o sistema poderá
mudar automaticamente para o modo
gasolina.
Esta passagem é assinalada por um
alerta sonoro que convirá validar
mediante pressão no comutador.

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5

(6) O fi ltro

Trata-se de um filtro de cartucho, situado a
jusante do vaporizador-redutor.
Deverá ser efectuada uma substituição
periódica do cartucho.

(7) A rampa e os injectores

A rampa recebe os injectores de gás, bem
como o sensor de gás e de temperatura.
Esta permite uma distribuição uniforme do
combustível gasoso em todos os injectores à
pressão desejada.
Os injectores doseiam com precisão as
quantidades de GPL que convém admitir
consoante as fases de funcionamento do
motor.


(8) O dispositivo de injecção

O combustível em estado gasoso é alimentado
no motor por injectores situados a montante
das válvulas de admissão.
Toda a inter venção directa na
instalação GPL ou que seja susceptível
de ter uma influência nesta deverá ser
efectuada pela rede do construtor ou
um profissional devidamente certificado
em GPL.
O construtor declina toda e qualquer
responsabilidade pelos prejuízos
causados às pessoas e objectos
decorrentes de inter venções não
autorizadas na instalação GPL.
Para mais informações sobre o Plano
de manutenção
, consulte a rubrica
correspondente.


(9) O calculador

Recolhe e trata todas as informações
necessárias à gestão do sistema.


(10) O comutador

Permite escolher entre dois modos de
combustível: GPL ou gasolina.

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Comutador GPL
Trata-se de um botão com sinal sonoro situado à esquerda do volante.


Activação do GPL


Ligada a ignição, prima
o comutador para que a
centralina gira a activação
do GPL.
A activação é então
memorizada: caso o motor
seja desligado, o GPL
será activado no arranque
seguinte.


Passagem do modo gasolina
para o modo GPL
No momento do arranque, o veículo está em
modo gasolina.
O LED cor-de-laranja está aceso, o LED
verde acende-se de forma intermitente e,
por cima, um determinado número de LEDs
verdes acende-se em função do nível de GPL
presente no depósito GPL.
Logo que as condições de comutação
estejam preenchidas, o veículo passa
automaticamente
para o modo GPL.
O LED verde deixa então de estar aceso de
forma intermitente, o LED cor-de-laranja apaga-
se, faz-se ouvir um estalido da electroválvula na
mala, a comutação é efectuada.


Passagem do modo GPL para o
modo gasolina
Logo que as condições de comutação deixam
de estar preenchidas (por exemplo : depósito
vazio), a passagem para o modo gasolina
efectua-se automaticamente.

O condutor é informado da comutação por
um sinal sonoro e pelo acendimento no
comutador do LED cor-de-laranja (o LED verde
e os LED verdes que indicam o nível de GPL
permanecem acesos).
O sinal sonoro pode ser desactivado premindo
o comutador.

Em regimes elevados (> 5 500 rpm),
durante fortes acelerações ou com o
motor em plena carga, o sistema passa
automaticamente do modo GPL para o
modo gasolina.
Esta transição permite ao motor
fornecer momentaneamente toda a sua
potência.
Após a transição, o sistema regressa
automaticamente
ao modo GPL.


Reser va de gasolina

Para um funcionamento ideal do
modo GPL e para evitar o risco de
desferragem da bomba de alimentação
de gasolina, que poderá provocar a sua
deterioração, recomenda-se que :


- Não utilize a reser va de gasolina
e mantenha imperativamente o
nível de gasolina num quarto da
capacidade do depósito (no mínimo
10 litros de gasolina).

- Renove periodicamente a gasolina
(no mínimo a cada 3 meses).

- Circule regularmente em modo
gasolina em distâncias curtas para
verificar o bom funcionamento do
veículo.

.
7
Para o diagnóstico e a reparação de
uma eventual anomalia, dirija-se à
rede do construtor ou a um profissional
certificado em GPL.

Desactivação do GPL


Se desejar
que o motor funcione apenas a
gasolina
, prima o comutador.
O LED cor-de-laranja acende-se, o que
significa que o seu motor está agora em modo
gasolina.



Anomalia de funcionamento


Em caso de anomalia, o LED cor-de-laranja
acende-se enquanto o LED verde pisca,
acompanhados de um sinal sonoro.
Para interromper o piscar do LED e o som,
prima o comutador.
Se o modo GPL deixar de se activar, certifique-
se que :


- O ponteiro que indica a temperatura da água
está situado na zona A
(acima de 70°C).

- O depósito de gasolina contém no mínimo
¼ da sua capacidade de depósito (no
mínimo 10 litros de gasolina).

- O depósito GPL contém GPL.

- Premiu o comutador ao ligar a ignição.
Se estas condições estiverem preenchidas,
mas o modo GPL não se activar
automaticamente, consulte a rede do
construtor ou um profissional certificado em
GPL.



Computador de bordo


Enquanto o modo GPL está activado, as
indicações relativas à autonomia e consumo
fornecidas pelo computador de bordo deixam
de ser apresentadas.
São substituídas pelo seguinte pictograma :
O nível indicado pelo indicador no painel de
bordo corresponde ao nível de gasolina.

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Abastecimento de combustível GPL


O depósito foi sujeito a um ensaio para
pressões que podem atingir 30 bars, muito
superior à pressão normal de funcionamento,
que é de cerca de 5 bars.
Possui um dispositivo de limitação automática
de enchimento a 80%. Os restantes 20%
permitem ao GPL variar de volume em função
da temperatura.
Os ensaios ou substituição do depósito
dependem da regulamentação em vigor no
país de comercialização.

Deverá respeitar os avisos e
precauções exibidas nas estações de
distribuição.
Durante a operação de enchimento,
é obrigatório respeitar as seguintes
precauções:


- Desligue o motor.

- Desligue a ignição e as eventuais
sistemas áudio.

- Desligue o seu telemóvel.

- Não fume.

Para mais informações sobre a
regulamentação local em vigor, dirija-se
à rede do construtor.

Adaptador GPL


É fornecido um adaptador de enchimento com o seu veículo.
Antes de partir em viagem, verifique se este adaptador é adequado ao equipamento de
distribuição GPL do país para o qual se dirige.
Para mais informações, ou para obter um adaptador, consulte a rede do construtor ou um
técnico certificado em GPL.



ACME



BAIONETA



COUPELLE


(ou DISH ou italiano)



EURONOZZLE


(ou EURO ou
europeu)



Alemanha
Áustria
Bélgica
Irlanda
Polónia
Suíça
Grã-Bretanha
Países-Baixos
Polónia
Suíça
França
Grécia
Hungria
Itália
Portugal
Polónia
Tu r q u i a
Espanha
Esquemas não contratuais.

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Abastecimento


O orifício de enchimento está situado na porta
do depósito de combustível junto do orifício de
enchimento de gasolina.


- Interrompa o funcionamento do motor
desligando a ignição.

- Abra a porta do depósito de combustível.

- Desaperte o tampão de protecção do
orifício de enchimento.

- Aperte o adaptador ao orifício de
enchimento. Verifique o bom estado da
junta de borracha do adaptador.
Verifique o bom estado da junta de borracha.
Não inicie o enchimento com uma junta
danificada.
Para substituir a junta, dirija-se à
rede do construtor.

- Bloqueie a pistola de enchimento de
combustível no adaptador.

- Após a paragem automática de
enchimento, desacople a pistola de
enchimento premindo o gatilho vermelho
(não tente adicionar mais GPL).
- Prima o botão de enchimento
de GPL (situado na bomba de
abastecimento) e mantenha-o
premido para realizar o
enchimento.

- Atenção, o adaptador poderá estar frio
,
risco de queimadura: desaperte-o com
cuidado, depois retire-o. Poderá vazar uma pequena quantidade
de GPL, o que é per feitamente normal.

- Volte a apertar o tampão de protecção do
orifício de enchimento do veículo.


Tal permite conser var o orifício limpo e
estanque, evitando a penetração de corpos
estranhos.
Estas instruções são dadas a título de
exemplo, poderão variar consoante o
adaptador.