2015 Peugeot 208 Manual do proprietário (in Portuguese)

Em caso de avaria183
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Este kit é instalado na respectiva caixa, por
baixo do piso da mala.
O kit de desempanagem provisória de pneus
é composto por um compressor e por um
cartucho de produto de colmatagem, que
permite uma reparação temporári
a do pneu,
de modo a poder dirigir-se à oficina mais
próxima.
Serve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situados no
piso ou no flanco do pneu.
Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto, para controlar ou encher
ocasionalmente os pneus.
Kit de desempanagem
Acesso ao kit
1. Compressor de 12 V, com manómetro
integrado.
2.
F

rasco de produto de colmatagem, com
tubo flexível integrado.
3.
A

utocolante de limitação de velocidade.O autocolante de limitação de
velocidade deve ser colado no interior
do veículo, no campo de visão do
condutor, para o lembrar de que
uma roda se encontra em utilização
temporária.
O circuito eléctrico do veículo permite a
ligação do compressor durante o tempo
necessário para a reparação do pneu
danificado.
Composição do kit
Não ultrapasse a velocidade de
80
km/h com um pneu reparado com a
ajuda deste tipo de kit.
8

Em caso de avaria
184
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F Desligue a ignição.
F C ole o autocolante de limitação de
velocidade no interior do veículo.
Reparação
F Desenrole o tubo localizado sob o compressor.
Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu. F
R etire o bujão da válvula do pneu a
reparar, e conserve-o num local limpo.
F

L
igue o tubo flexível do frasco de produto
de colmatagem à válvula do pneu a reparar
e aperte firmemente.
F

L
igue o tubo do compressor ao frasco de
produto de colmatagem.
F

V
ire o frasco de produto de colmatagem
e fixe-o no entalhe específico do
compressor.

Em caso de avaria185
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Atenção, o produto de colmatagem é
nocivo em caso de ingestão e irritante
para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
A data limite de utilização do líquido
encontra-se indicada no frasco.
Após utilização, não elimine o
frasco na natureza, entregue-o na
rede PEUGEOT ou num organismo
responsável pela sua recuperação.
oficina qualificadaNão se esqueça
de obter um novo frasco junto da
rede PEUGEOT ou de uma [oficina
qualificada]. Se passados entre 5 e 7 minutos não
atingir a pressão indicada, significa que
o pneu não pode ser reparado; consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para a desempanagem do
seu veículo.
F
V
erifique que o interruptor do compressor
se encontra na posição " O".
F

D

esenrole completamente o fio eléctrico,
localizado sob o compressor.
F

L

igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12

V do veículo.
F

L

igue a ignição. F
A
ccione o compressor deslocando o
interruptor para a posição " I" até a pressão
do pneu atingir os 2,0

bars.
O produto de colmatagem é injetado, sob
pressão, no pneu; não retire o tubo da válvula
durante este processo (risco de salpicos).
8

Em caso de avaria
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Controlo da pressão dos pneus
F Desloque o interruptor para a posição " O".
F R etire o kit. Para controlar ou encher ocasionalmente os
pneus.
F

R
etire o bujão da válvula do pneu, e
conserve-o num local limpo.
F

D
esenrole o tubo localizado sob o
compressor.
F

F
ixe o tubo na válvula e aperte firmemente.F
V erifique que o interruptor do compressor
se encontra na posição " O".
F

D
esenrole completamente o fio eléctrico,
localizado sob o compressor.
F

L
igue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12
V do veículo.
F

L
igue a ignição.
F

C
oloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de
5
quilómetros, a velocidade reduzida (entre
20
e 60 km/h), para colmatar o furo.
F

P
are para verificar a reparação e a
pressão através do kit.

Em caso de avaria187
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Depois de cada intervenção, consulte
as rubricas correspondentes para
verificar a pressão dos pneus e
reinicializar a função de deteção de
pressão baixa dos pneus.
F
A
ccione o compressor deslocando o
interruptor para a posição " I" e ajuste a
pressão, em conformidade com a etiqueta
de pressão dos pneus do veículo.
P

ara esvaziar: pressione o botão preto
situado no tubo do compressor, ao nível da
ponteira da válvula.
F

U

ma vez atingida a pressão, desloque o
interruptor para a posição " O".
F

R

etire o kit e, em seguida, arrume-o.
8

Em caso de avaria
188
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Roda de reserva
As ferramentas estão instaladas na mala sob
o piso.
Para aceder às ferramentas:
F
ab
ra a mala,
F

l
evante o tapete e retire-o.
F

r
etire a caixa de ferramentas.
Acesso às ferramentas
Lista das ferramentas*
4. Porca para parafusos anti-roubo. Pe rmite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais "anti-roubo".
5.
G

ancho amovível de reboque.
V

er o capítulo relativo a "Rebocar o
veículo".
Instruções para a substituição de uma roda
defeituosa pela roda sobresselente, utilizando
as ferramentas fornecidas com o veículo.
Todas estas ferramentas são específicas
ao seu veículo e podem variar consoante o
equipamento. Não as utilize para outros fins.
1.
C

have de rodas.
Pe

rmite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2.
M

acaco com manivela integrada.
Pe

rmite levantar o veículo.
3.
F

erramenta de desmontagem de tampões
para parafusos com embelezadores.
Pe

rmite retirar os protectores (tampões)
dos parafusos para jantes de alumínio. * Consoante o país de comercialização.

Em caso de avaria189
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Roda com tampão
Aquando da montagem da roda ,
voltar a montar o tampão começando
por colocar o seu entalhe frente à
válvula e premir a sua super fície com a
palma da mão.
A roda sobressalente está instalada na mala
sob o tapete.
Consoante o destino, a roda sobressalente
é de chapa, de alumínio ou com dimensões
reduzidas.
Para aceder à roda, consultar o parágrafo
"Acesso às ferramentas" da página precedente.
Acesso à roda sobressalente
Retirar a roda
F Desapertar o parafuso central amarelo.
F E rguer a roda sobressalente na sua
direcção pela parte de trás.
F

R
etirar a roda da mala.
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Em caso de avaria
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Recolocar a roda
F Voltar a colocar a caixa suporte ao centro da roda e fixá-la.
F
V
oltar a colocar a roda no seu habitáculo.
F
D
esenroscar em algumas voltas o parafuso
central amarelo, colocando-o depois no
seu lugar ao centro da roda.
F

A

pertar a fundo até ao ruído mecânico
do parafuso central para manter
adequadamente a roda.