2015 Peugeot 208 Manual do proprietário (in Portuguese)

Condução127
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Informação útil
F Selecione a posição D para a engrenagem automática das
velocidades.
A caixa de velocidades funciona, a seguir,
em modo auto-adaptativo, sem intervenção
do condutor. Seleciona continuamente a
velocidade que melhor se adapta ao estilo de
condução, ao per fil da via e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem
tocar na alavanca, aperte a fundo no pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
reduz automaticamente ou mantém a
velocidade selecionada até aatingir o regime
máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
reduz automaticamente para proporcionar uma
travagem do motor eficaz.
Quando retira bruscamente o pé do acelerador,
a caixa de velocidades não engrenará a
velocidade superior, para poder melhorar a
segurança.Modo manual
É um modo sequencial que permite engrenar
as velocidades manualmente.
F

D
esloque a alavanca de velocidades para M .
F

I
mprima um impulso para a frente
para aumentar as velocidades.
F

I
mprima um impulso para trás para
reduzir as velocidades.
Valor inválido
Este símbolo aparece se uma
velocidade estiver mal engrenada
(seletor entre duas posições). Quando o passa para ralenti, travões
soltos, se for selecionada a posição R
,
D ou M , o veículo desloca-se mesmo
sem intervenção sobre o acelerador.
Com o motor ligado, nunca deixe as
crianças sem vigilância no interior do
veículo.
Com o motor ligado, em caso de
operação de manutenção, aperte o
travão de estacionamento e selecione
a posição P .
Nunca selecione a posição N quanto o
veículo circula.
Nunca selecione as posições P ou
R , enquanto o veículo não estiver
completamente imobilizado.
Poderá passar em qualquer momento
da posição D para M e de M para D .
Se estiver em situação de marcha
e a posição N for engrenada
inadvertidamente, deixe o motor
desacelerar, a seguir engate a posição D
para acelerar.
Em caso de temperatura inferior a
-23°C, é necessário deixar o motor
ficar vazio durante quatro minutos,
para garantir o bom funcionamento e
a longevidade do motor e da caixa de
velocidades.
6

Condução
128
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Programa desportivo
Este programa específico completa o
funcionamento automático em caso de
utilizações muito específicas. F

P
rima o botão "S" , depois de ligar
o motor.
A caixa de velocidades priveligia
automaticamente um estilo de condução
dinâmico.
O S aparece no painel de bordo.
Programa neve Regresso ao funcionamento
automático
Parar - Estacionar
Corre o risco de danificar a caixa de
velocidades:
F

s
e apertar ao mesmo tempo os
pedais do acelerador e do travão,
F

s
e forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da alavnca da
posição P para outra.
De modo a limitar o consumo de
combustível durante uma paragem
prolongada com o motor a trabalha
(engarrafamento...), posicione a
alvanca de velocidades em N e acione
o travão de estacionamento.
Se a alavanca não estiver na posição
P
, ao abrir a porta do condutor ou cerca
de 45


segundos depois de desligar
a ignição, aparece no ecrã uma
mensagem de alerta.
F

Reposicione a alavanca na
posição P;
a mensagem desaparece.
Em caso de condução sobre piso
inundado ou durante uma passagem a
vau, circule lentamente.
Acionada a ignição, o acendimento desta
luz avisadora, acompanhada de um sinal
sonoro e de uma mensagem de alerta
no ecrã, indicam um funcionamento
defeituoso da caixa de velocidades.
Neste caso, esta passa para o modo de
emergência bloqueando em 3.ª velocidade.
Pode sentir então um choque significativo
ao passar de P para R e de N para R . Este
choque não representa risco para a caixa de
velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100
km/h,
respeitando sempre a regulamentação local.
Dirija-se imediatamente à rede PEUGEOT ou a
uma oficina qualificada.
Este programa específico completa o
funcionamento automático e facilita os
arranques e a tracção quando as condições de
aderência são reduzidas. Antes de desligar o motor.
F

P

assar para a posição P ou N .
F

P

uxar o travão à mão.
F

I

mobilizar o veículo.
F

P

rima o botão T , depois de ligar o
motor.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas escorregadias.
T aparece no painel de bordo. F

A q

ualquer momento, prima
novamente o botão para deixar o
programa engrenado e regressar
ao modo auto-adaptativo.

Condução129
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Indicador de alteração de velocidade
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível ao preconizar a velocidade mais
adaptada.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não o indicador.
Esta função não pode ser desactivada.Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
activo em modo manual. A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta. Pode ser
acompanhada pelo relatório preconizado.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga,...) e das solicitações do condutor
(solicitação de potência, aceleração,
travagem,...).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás,
6

Condução
130
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Arranque em plano inclinado
Em subida, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to instante,
aquando da liber tação do pedal de travão:
Em caixa de velocidades pilotada, se estiver na
posição A .
Em caixa de velocidades automática, se estiver
na posição D .
É uma ajuda ao arranque em plano inclinado
que imobiliza durante cerca de 2

segundos o
seu veículo, o tempo da deslocação do seu pé
do travão para o acelerador.
Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to instante, aquando da
liber tação do pedal de travão. Ninguém deve sair do veículo durante
a fase de manutenção temporária de
ajuda ao arranque em subida.
Caso precise de sair do veículo
com o motor em funcionamento,
engrene manualmente o travão de
estacionamento. Em seguida, certifique-
se de que o avisador do travão de
estacionamento se encontra aceso de
forma fixa no quadro de bordo.
Problemas de funcionamento
O acendimento fixo destas luzes avisadoras
indica o problema de funcionamento do sistema.
Solicite uma verificação na rede PEUGEOT ou
numa oficina qualificada. A ajuda ao arranque em plano inclinado está
activa quando:
-
o p
é no pedal de travão imobilizar
totalmente o veículo,
-
e
stiverem reunidas determinadas
condições de inclinação,
-
a p
orta do condutor se encontrar fechada.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não
pode ser neutralizada.

Condução131
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
O avisador "ECO" acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em espera:
Funcionamento
Modo STOP
Com Diesel e- HDi ou BlueHDi e caixa de
velocidades pilotada :
-

V
elocidade inferior a 6 km/h.
-

A
lavanca de velocidades na posição N
Ou
-

Pe
dal do travão pressionado.
Casos particulares
O modo STOP não é desencadeado quando:
- a p orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a chave,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activado,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
O avisador "ECO" acende-se de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
O sistema coloca o motor momentaneamente
em espera - modo STOP - nas fases de
paragem durante a deslocação do veículo
(semáforos vermelhos, engarrafamentos,
...). É efectuado o arranque do motor
automaticamente - modo START - assim
que pretender colocar novamente o veículo
em movimento. O motor volta a arrancar
instantaneamente, de modo rápido e
silencioso.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o consumo de combustível, as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro com o veículo
parado.
Com Diesel BlueHDi e caixa de velocidades
manual:
-

A p

artir da paragem do veículo.
-

A

lavanca de velocidades em ponto morto e
pedal de embraiagem libertado.
Com gasolina Puretech e caixa de
velocidades manual, pilotada ou
automática:
-

A p

artir da paragem do veículo.
-

A

lavanca de velocidades em ponto morto
e pedal de embraiagem libertado (caixa de
velocidades manual).
-

Pe

dal do travão pressionado ou alavanca
de velocidades em posição N (caixa de
velocidades pilotada ou automática).
6

Condução
132
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O Stop & Start não modifica as
funcionalidades do veículo, como, por
exemplo, a travagem, ...
Nunca efectue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a chave. Um contador de tempo acumula
as durações da colocação no
modo STOP durante o trajecto.
É reposto a zeros sempre que a
ignição for ligada com a chave.
Informação útil
Modo START
Casos particulares:
accionamento automático do
modo START
Por motivos de segurança e de conforto, o
modo START é accionado automaticamente
quando:
-

a
brir a porta do condutor,
-

r
emover o cinto de segurança do condutor,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
O avisador "ECO" funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Com a caixa de velocidades manual
:
-

Pe

dal de embraiagem pressionado.
Com caixa de velocidades pilotada / automática:- Alavanca de velocidades na posição A / D ou M.
-

Pe
dal do travão pressionado.
O avisador "ECO" apaga-se e o arranque
do motor é efetuado novamente.
ou
-

A
lavanca de velocidades na posição N .
-

Pe
dal de travão libertado.
-

A s
eguir alavanca de velocidades na
posição A / D ou M.
ou
-
M

archa-atrás engrenada.
Com uma caixa de velocidades
manual em modo STOP, no caso de
engrenagem de uma velocidade sem
ter desembraiado completamente,
surge uma mensagem para pressionar
novamente o pedal de embraiagem de
forma a garantir o arranque.

Condução133
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Neutralização manual
- Pressione.
- A l uz do comando permanece acesa.
-

É e
xibida uma mensagem.
Se estiver parado em modo Stop, o motor volta
a arrancar imediatamente.
Reactivação manual
Condução com piso inundado
Antes de entrar numa zona inundada, é
fortemente recomendado que neutralize
o Stop & Start.
Para mas informações sobre
os conselhos de condução,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a rubrica correspondente.
Abertura do capot do motor
Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associada a um accionamento
automático do modo START.
Em determinadas situações, por exemplo, a
manutenção do conforto térmico do habitáculo,
pode ser conveniente neutralizar o Stop &
Start.
O pedido de neutralização pode ser efectuado
a qualquer momento, com a ignição ligada.
Este comando neutraliza a função
Stop & Start.
Anomalia de funcionamento
O Stop & Start necessita de uma
bateria de 12 V com tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção neste tipo
de bateria deverá ser efectuada
exclusivamente pela rede PEUGEOT ou
numa oficina qualificada.
Para mais informações sobre a
bateria de 12
V, consulte a rubrica
correspondente.
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"

funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se de forma permanente.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é possível
que o veículo bloqueie. Todos os avisadores
do quadro de bordo acendem-se. É, então,
necessário desligar a ignição e, em seguida,
efectuar o arranque novamente com a chave.
-
Pressione.
-
A

luz do comando apaga-se.
-

É e

xibida uma mensagem de confirmação.
Se o motor estiver em modo STOP,
arranca imediatamente.
O Stop & Start é reactivado
automaticamente ao ligar a ignição.
6

Condução
134
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Limitador de
velocidade "LIMITE"
Comandos sob o volante
"É a velocidade escolhida que o condutor não
pretende ultrapassar".
Esta selecção é feita com o motor a funcionar,
parado ou em circulação. A velocidade mínima
a registar é de pelo menos 30 Km/h.
O andamento do veículo responde às
solicitações do pé do condutor até ao ponto
de resistência do pedal de aceleração, o que
significa que atingimos a velocidade registada.
Contudo, a aplicação do pedal para além
deste ponto de resistência no piso permite
ultrapassar a velocidade registada. Para
retomar a utilização do limitador, basta aliviar
progressivamente a pressão no pedal do
acelerador e voltar abaixo da velocidade
registada.
As operações podem ser feitas parado
com o motor em rotação ou com o veículo
a circular .
F

C
oloque o botão na posição "LIMIT" : a
selecção do modo limitador é efectuada,
sem que ele seja accionado (PAUSE).
Não é necessário accionar o limitador para
ajustar a velocidade.
Selecção
1. Selecção / Desactivação do modo limitador.
2.
A

umento do valor registado.
3.
D

iminuição do valor registado.
4.
A

ctivação / Pausa da limitação.
Registar um limite de velocidade
Para registar uma velocidade superior à
anterior.
-

P
ressione a tecla SET +.
Para gravar uma velocidade inferior à anterior:
-

P
ressione a tecla SET -.
Um toque curto diminui em 1
km/h.
Um toque contínuo aumenta por intervalos de
5


km/h.
Um toque curto aumenta em 1
km/h.
Um toque contínuo aumenta por intervalos de
5


km/h.
Este valor pode ser feito sem activação do
limitador, mas com o motor em funcionamento.