2015 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

87
Wycieraczki szyb
Tryb ręczny
Sterowanie wycieraczkami szyb jest
zapewniane ręcznie przez kierowcę.
Przednie
Praca wycieraczek
Szybka (silne opady).
Normalna (opady umiarkowane).
Przerywana (dostosowana do
prędkości pojazdu).
Wyłączona.
Praca jednorazowa (nacisnąć w dół
i
puścić).
Włączenie
Nacisnąć krótko przełącznik w dół.
J eden cykl pracy wycieraczek potwierdza
przyjęcie polecenia.
Ta kontrolka zapala się w
zestawie
wskaźników i
pojawia się komunikat. Ta kontrolka gaśnie w
zestawie
wskaźników i
pojawia się komunikat.
Wyłączenie
Ponownie krótko nacisnąć przełącznik w dół
l ub ustawić przełącznik w innym położeniu
(Int, 1
lub 2).
Tr y b AU T O
Wycieraczki przedniej szyby pracują
w trybie automatycznym, bez
ingerencji kierowcy, w
przypadku
wykrycia deszczu (czujnik
za wewnętrznym lusterkiem
wstecznym), dostosowując swoją
prędkość do intensywności opadów.
4
Oświetlenie i widoczność

88
Ty l n a
W czasie opadów śniegu lub silnego mrozu
oraz w przypadku założenia bagażnika
rowerowego na bagażnik bazowy, należy
wyłączyć automatyczną pracę tylnej
wycieraczki w
menu konfiguracji pojazdu.
Wyłączona.
Praca przerywana.
Praca ze spryskiwaczem szyb
(określony czas).
Bieg wsteczny
Po włączeniu biegu wstecznego, jeżeli
wycieraczka przedniej szyby pracuje, włączy
się wycieraczka tylnej szyby. Włączenie
Nacisnąć "MENU" w celu
wyświetlenia "MENU GŁÓWNEGO" .
Wybrać " Jazda ".
Wybrać "Podstrona" .
Wybrać " Ustawianie param.
pojazdu ".
Wybrać zakładkę " Wspomaganie
jazdy ".
Włączyć funkcję "Wycieraczka tylnej
szyby auto na wstecznym biegu" .
Konfiguracja
Funkcja jest włączona domyślnie.
Wyłączenie
Wyłączyć funkcję "Wycieraczka tylnej szyby
auto na wstecznym biegu".
Po każdym wyłączeniu zapłonu
dłuższym niż 1

minuta trzeba
ponownie włączyć tryb automatyczny
wycieraczek, w

tym celu należy
naciskać przełącznik w

dół.
Nie zakrywać czujnika deszczu,
sprzężonego z

czujnikiem jasności,
umieszczonego u góry przedniej szyby
za wewnętrznym lusterkiem wstecznym.
W myjni automatycznej należy wyłączyć
automatyczną pracę wycieraczek.
Zimą zaleca się poczekać do
całkowitego odmrożenia przedniej szyby
przed włączeniem automatycznego
trybu wycieraczek przedniej szyby.
Praca jednorazowa
Pociągnąć krótko dźwignię do siebie.
Uwaga
Jeżeli w trybie AUTO wycieraczki pracują
w trybie przerywanym, sprawdzić je
w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Oświetlenie i widoczność

89
Spryskiwacz przedniej szyby
Pociągnąć dźwignię do siebie. Spryskiwacz
szyby oraz wycieraczki szyby działają przez
pewien czas.
Przydatne informacje
Zbiornik spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
F

P

odtrzymać otwartą pokrywę silnika
poprzez zamocowanie podpórki.
F

Z

lokalizować korek zbiornika.
F

Z

djąć niebieski korek.
F

W

lać płyn, aby zapewnić optymalną
skuteczność czyszczenia.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
W warunkach zimowych zalecane jest
stosowanie płynu na bazie alkoholu etylowego
lub metanolu.
4
Oświetlenie i widoczność

Bezpieczeństwo
90
208_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Światła awaryjne
Włączenie automatyczne
Podczas hamowania awaryjnego, w zależności
o d intensywności zwalniania, światła
włączą się automatycznie. Wyłączają się
one w
momencie pier wszego ponownego
przyspieszenia.
F

M
ożna również samemu wyłączyć światła
poprzez naciśnięcie przycisku. F

W
cisnąć przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Ostrzeganie wizualne za pomocą włączonych
świateł kierunkowskazów w celu uprzedzenia
innych użytkowników drogi w przypadku usterki
lub wypadku.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Trzymanie się drogi
System elektronicznej kontroli stabilności (ESC) zawiera następujące systemy:
- z apobieganie blokadzie kół (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania (REF),
-
w

spomaganie hamowania awaryjnego (AFU),
-

z
apobieganie poślizgowi kół (ASR),
-

d
ynamiczna kontrola stabilności (CDS).
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
Systemy te zwiększają stabilność oraz
zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz zapewniają większą kontrolę na
zakrętach, w
szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie kół w
trakcie
hamowania awaryjnego.
REF zapewnia równe hamowanie każdego
koła.
System wspomagania
hamowania awaryjnego (AFU)
W nagłych wypadkach system ten umożliwia
jak najszybsze osiągnięcie optymalnej siły
hamowania i
tym samym skraca drogę
hamowania.
Włącza się w
zależności od szybkości nacisku
na pedał hamulca. Powoduje zmniejszenie
oporu pedału hamulca i
zwiększenie
skuteczności hamowania.
System zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
System ten optymalizuje napęd samochodu,
tak by uniknąć poślizgu kół poprzez działanie
na hamulce kół napędowych oraz silnik.
Umożliwia również poprawienie stabilności
kierunkowej w
momencie przyspieszania.
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę
system ten kontroluje poszczególne koła
i automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
kół oraz wpływa na silnik, tak by samochód
powrócił na żądany tor jazdy w
granicach praw
fizyki.

Bezpieczeństwo91
208_pl_Chap05_securite_ed01-2015
System zapobiegający blokadzie kół (ABS) i e lektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
W przypadku hamowania
awar yjnego wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca, nie zmniejszając
nawet na chwilę sił y nacisku. W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
Zapalenie się tej kontrolki na stałe
sygnalizuje nieprawidłowe działanie
systemu ABS.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z

kontrolką STOP oraz
kontrolką ABS, oraz towarzyszący
Hamulce w

samochodzie działają jak klasyczny
układ hamulcowy. Należy jechać ostrożnie
z

umiarkowaną prędkością.
temu sygnał dźwiękowy, a także komunikat
sygnalizują nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania
(REF).
Należy koniecznie zatrzymać się w

jak
najlepszych warunkach bezpieczeństwa.
W obydwóch przypadkach należy go szybko
sprawdzić w

ASO sieci PEUGEOT lub
w

warsztacie specjalistycznym.
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS) i układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
Te systemy włączane są automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Ciągłe działanie systemu
dynamicznej kontroli przyczepności
i
toru jazdy jest sygnalizowane
przez miganie lampki kontrolnej
na zestawie wskaźników podczas
każdego jego użycia.
5

Bezpieczeństwo
92
208_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Granice działania
System CDS zapewnia zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinno to zachęcać kierowcy
do dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemu jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
dotyczących kół (opony i felgi),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i
napraw obowiązujących w ASO sieci
P E U G E O T.
Po zderzeniu sprawdzić system w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Świecenie ciągłe
System CDS/ASR jest uszkodzony.
Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny.
F

N

aciśnięcie przycisku anuluje działanie
sterujące systemu CDS i

powoduje ciągłe
świecenie kontrolki przycisku. Powoduje to
poślizg kół i

odzyskanie przyczepności.
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w

błoto, jest unieruchomiony
w

śniegu, znajduje się na sypkim gruncie)
korzystne może się okazać wyłączenie
systemu CDS w

celu spowodowania poślizgu
kół i

odzyskania przyczepności.
Zaleca się jednak ponowne włączenie systemu,
gdy tylko będzie to możliwe.Przydatne informacje
Po każdym włączeniu silnika albo po
osiągnięciu prędkości 50 km/h system CDS się
włącza.
Nie dotyczy to silników benzynowych 1,6
l
THP 155, THP 200
i THP 208, które wymagają
naciśnięcia przycisku; kontrolka przycisku
pozostaje zgaszona.
F

P

onowne naciśnięcie przywraca działanie
systemu.

Bezpieczeństwo93
208_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Pasy bezpieczeństwa
Przednie
Zapinanie
F Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę.
F

S
prawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w

system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w

razie uderzenia czołowego
i

bocznego. w

zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych natychmiast
napręża pas i

dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działają przy włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając
jednocześnie jej bezpieczeństwo.
Regulacja wysokości (wersja
5 - dr zwiowa)
F Aby obniżyć punkt mocowania, ścisnąć moduł A i przesunąć w dół.
F

A
by podnieść punkt mocowania, przesunąć
moduł A w
górę.
5

Bezpieczeństwo
94
208_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Ty l n e
Każde siedzenie tylne jest wyposażone
w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, a
siedzenia boczne – w
ogranicznik siły napięcia.
Niezapięcie / odpięcie.
Po włączeniu zapłonu kontrolka
zapala się w

zestawie wskaźników.
Kontrolka
Zapinanie
F Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę.
F

S
prawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
F

W p
rzypadku pasów bezpieczeństwa na
siedzeniach bocznych podnieść klamrę do
góry, aby nie uderzała ona o wykładzinę
boczną.
Kontrolka
Odpięcie.
Jeżeli po przekroczeniu
prędkości 20
km/h jeden lub kilku
pasażerów z
tyłu odepnie swój pas
bezpieczeństwa, kontrolka będzie
migać przez 2
minuty i włączy się
narastający sygnał dźwiękowy.
Po upływie 2
minut kontrolka pozostanie
zapalona, dopóki pasażerowie nie zapną
swoich pasów bezpieczeństwa.
Pozostaje zapalona przez pewien czas, jeżeli
pasażer z

przodu nie zapnie pasa. Po tym
czasie gaśnie, jeżeli pas bezpieczeństwa
kierowcy jest zapięty.
Powyżej 20

km/h, jeżeli kierowca i/lub pasażer
siedzący z

przodu nie zapną pasów, kontrolka
będzie migać przez 2

minuty i

włączy się
narastający sygnał dźwiękowy. Po upływie
2

minut kontrolka pozostanie zapalona, dopóki
kierowca i/lub pasażer nie zapną pasów
bezpieczeństwa.