2015 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

15
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Świece żarowe –
diesel na stałe.
Klucz znajduje się w
położeniu
2
(zapłon) w stacyjce.Przed rozruchem zaczekać na zgaśnięcie kontrolki.
Czas świecenia kontrolki zależy od warunków
klimatycznych (do około 30
sekund w ekstremalnych
warunkach klimatycznych).
Jeżeli silnik nie ruszy, włączyć ponownie stacyjkę
i
znów zaczekać na zgaśnięcie kontrolki, a potem
uruchomić silnik.
Hamulec
postojowy
na stałe.
Hamulec postojowy jest zaciągnięty
lub nie do końca zwolniony. Trzymając nogę na pedale hamulca, zwolnić hamulec
postojowy, aby kontrolka zgasła.
Przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Dodatkowe informacje na temat hamulca postojowego
znajdują się w
odpowiedniej rubryce.
Stopa na
hamulcu na stałe.
Pedał hamulca powinien być
wciśnięty. W przypadku sterowanej skrzyni biegów nacisnąć
pedał hamulca, aby uruchomić silnik (dźwignia
w
położeniu N).
W przypadku automatycznej skrzyni biegów przed
zwolnieniem hamulca postojowego nacisnąć pedał
hamulca przy pracującym silniku, aby odblokować
dźwignię i
przesunąć ją z położenia P.
Jeżeli hamulec postojowy zostanie zwolniony bez
naciskania pedału hamulca, kontrolka pozostanie
zapalona.
miga. W przypadku sterowanej skrzyni
biegów, jeżeli samochód jest za długo
przytrzymywany na wzniesieniu
za pomocą pedału przyspieszenia,
sprzęgło się przegrzewa. Użyć pedału hamulca i/lub hamulca postojowego.
1
Przyrządy pokładowe

16
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Stopa na pedale
sprzęgła na stałe.
W przypadku systemu Stop & Start,
w
trybie STOP przejście do trybu
START nie nastąpi, gdyż pedał
sprzęgła nie został naciśnięty do końca. Należy całkowicie rozłączyć sprzęgło (wcisnąć pedał),
aby umożliwić przejście silnika do trybu START.
Stop & Star t na stałe.
Funkcja Stop & Start przełączyła silnik w tryb
S TOP wskutek zatrzymania samochodu
(czer wone światło, znak stop, korki...).Kontrolka gaśnie i silnik rusza automatycznie w trybie
S TART, gdy tylko kierowca chce odjechać.
miga przez kilka
sekund, a potem
gaśnie. Tryb STOP jest chwilowo
niedostępny.
lub
Tryb START włączył się
automatycznie. Więcej informacji na temat systemu Stop & Start
zawiera odpowiednia rubryka.
Automatyczna
praca
wycieraczek na stałe.
Przełącznik wycieraczek jest
naciśnięty do dołu. Funkcja automatycznej pracy wycieraczek przedniej
szyby jest włączona.
Aby wyłączyć funkcję automatycznej pracy
wycieraczek, nacisnąć przełącznik do dołu albo
ustawić przełącznik wycieraczek w
innym położeniu.
System poduszki
powietrznej
pasażera na stałe.
Przełącznik w

schowku znajduje się
w

położeniu "OFF" .
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona.
Można zainstalować fotelik dziecięcy
"tyłem do kierunku jazdy", z

wyjątkiem
przypadku wadliwego działania
poduszki powietrznej (świeci kontrolka
ostrzegawcza poduszek powietrznych). Aby włączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera,
należy ustawić przełącznik w
położeniu "ON".
w
tym wypadku nie należy montować fotelika
dziecięcego "tyłem do kierunku jazdy".
Przyrządy pokładowe

17
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
STOP na stałe, powiązana
z
inną kontrolką.Jest powiązana z
ciśnieniem oleju
silnikowego lub temperaturą płynu
chłodzącego. Należy koniecznie zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i
skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Serwisowa na stałe, powiązana
z
inną kontrolką.Pojawienie się poważnych usterek. Zapoznać się z
rubryką dotyczącą kontrolki i jak
najszybciej skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
na stałe, powiązana
z
komunikatem (w
przypadku obecności
wyświetlacza). Pojawienie się usterek nie
powiązanych z
żadną kontrolką.Zidentyfikować usterkę, sprawdzając komunikat
wyświetlony na ekranie (w przypadku obecności
wyświetlacza), i
zapoznać się z odpowiednią rubryką:
-

a
larm poziom oleju silnikowego,
-

r
yzyko zatkania filtra cząstek stałych (diesel),
-

p
oziom dodatku do oleju napędowego (diesel
z
filtrem cząstek stałych).
W każdym wypadku bezwzględnie skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
1
Przyrządy pokładowe

18
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Układ
hamulcowy na stałe.
Duży spadek poziomu płynu
hamulcowego w
układzie
hamulcowym. Należy zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
Uzupełnić poziom płynem zalecanym przez PEUGEOT.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić
układ w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
+ na stałe, powiązana
z
kontrolką ABS.Usterka elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (REF). Należy zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie środki
bezpieczeństwa.
Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Temperatura
maksymalna
płynu
chłodzącego na stałe, wskazówka
w
czer wonej strefie.Zbyt wysoka temperatura w
układzie
chłodzenia. Należy koniecznie zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Przed dolaniem płynu, jeśli to konieczne, należy
poczekać na ostygnięcie silnika.
Jeżeli problem nie zniknie, skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS) na stałe.
Usterka systemu zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z
umiarkowaną
prędkością i
jak najszybciej skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Przyrządy pokładowe

19
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Dynamiczna
kontrola
stabilności
(CDS/ASR) miga.
Uruchomienie regulacji CDS/ASR. System optymalizuje działanie układu napędowego
i
poprawia stabilność kierunkową pojazdu
w
przypadku utraty przyczepności lub toru jazdy.
na stałe. Usterka systemu CDS/ASR. Sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
System
autodiagnostyki
silnika na stałe.
Usterka układu czystości spalin. Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się szybko z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
miga. Usterka systemu kontroli silnika. Ryzyko zniszczenia katalizatora.
Sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
na stałe, powiązana
z kontrolką SERWISOWĄ.Mniejsza usterka silnika. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
na stałe, powiązana
z

kontrolką STOP. Poważna usterka silnika.
Należy bezwzględnie zatrzymać się z
zachowaniem
bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i
skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem
na stałe.
Usterka wspomagania układu
kierowniczego. Prowadzić ostrożnie i w sposób łagodny.
Sprawdzić działanie w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
1
Przyrządy pokładowe

20
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Kontrolka na w yświetlaczu
w zestawie wskaźnikówStan Przyczyna Działanie / Uwagi
Dodatek AdBlue
®
(Diesel BlueHDi) na stałe, z
chwilą
włączenia stacyjki,
wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i


komunikatem
podającym pozostały
przebieg. Możliwy przebieg zawiera się
pomiędzy 600
i 2400 km.Należy szybko uzupełnić zapas dodatku AdBlue®:
skontaktować się z

ASO sieci PEUGEOT albo
z

warsztatem specjalistycznym lub wykonać tę
operację samemu.
miga, wraz
z

towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i


komunikatem
podającym możliwy
pozostały przebieg. Możliwy przebieg zawiera się
pomiędzy 0

i 600

km. Należy
koniecznie uzupełnić dodatek AdBlue
®,
aby uniknąć awarii : skontaktować się z

ASO sieci
PEUGEOT albo z

warsztatem specjalistycznym lub
wykonać tę operację samemu.
miga, wraz
z

towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i


komunikatem
sygnalizującym zakaz
rozruchu. Zbiornik dodatku AdBlue
® jest
pusty: przepisowa blokada rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie
silnika. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy koniecznie

uzupełnić zapas dodatku AdBlue®: skontaktować
się z

ASO sieci PEUGEOT albo z

warsztatem
specjalistycznym lub wykonać tę operację samemu.
Należy koniecznie wlać do zbiornika dodatku minimum
3,8

litra dodatku AdBlue
®.
Więcej informacji na temat dodatku AdBlue
® i jego uzupełniania zawiera odpowiednia rubryka.
Przyrządy pokładowe

21
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Kontrolka na w yświetlaczu
w zestawie wskaźnikówStan Przyczyna Działanie / Uwagi
+
+ Układ czystości
spalin SCR
(Diesel BlueHDi)
na stałe, z chwilą
w łączenia stacyjki,
w
p

o ł ączeniu z
k
ontrolkami
SERVICE i
systemu
autodiagnostyki silnika,
wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i
k

omunikatem.Wykryto usterkę układu czystości
spalin SCR. Ten alarm znika, gdy tylko poziom emisji
zanieczyszczeń w
spalinach będzie znów prawidłowy.
miga, z chwilą włączenia
s tacyjki, w połączeniu
z
kontrolkami SERVICE
i
systemu autodiagnostyki
silnika, wraz
z
towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i
k

omunikatem
informującym o pozostałym
możliwym przebiegu.Po potwierdzeniu usterki układu
czystości spalin będzie można
przejechać maksymalnie 1100
km
przed włączeniem się blokady
rozruchu. Skontaktować się możliwie jak najszybciej
z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym,
aby uniknąć awarii .
miga, z chwilą włączenia
s tacyjki, w połączeniu
z


kontrolkami
SERVICE i
systemu
autodiagnostyki silnika,
wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym
i
k

omunikatem.Przekroczona dopuszczalna granica
przebiegu po potwierdzeniu usterki
układu czystości spalin: blokada
rozruchu uniemożliwia ponowne
uruchomienie silnika. Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
albo z
warsztatem specjalistycznym.
1
Przyrządy pokładowe

22
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Ciśnienie oleju
silnikowego na stałe.
Usterka układu smarowania silnika. Należy koniecznie zatrzymać pojazd z
zachowaniem
środków bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i
skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Ładowanie
akumulator a* na stałe.
Usterka układu ładowania
akumulatora (zabrudzone lub
poluzowane zaciski, luźny lub
zer wany pasek alternatora…). Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Minimalny
poziom paliwa
na stałe, wskazówka
w
czer wonej strefie.W zbiorniku znajduje się około
5
litrów paliwa.
Od tego momentu kierowca
kontynuuje jazdę na rezer wie paliwa. Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu stacyjki,
dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość paliwa.
Pojemność zbiornika: około 50
litrów.
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika
z
powodu braku paliwa, może to spowodować
uszkodzenie układu oczyszczania spalin i
wtryskowego.
miga, wskazówka
w
czer wonej strefie.W zbiorniku pozostało bardzo mało
paliwa.
Niskie ciśnienie
w
ogumieniu na stałe.
Niewystarczające ciśnienie w
jednym
lub w
kilku kołach.Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu.
Kontrola musi być wykonana na zimno.
+ miga, a potem
świeci na stałe,
równocześnie
z
k

ontrolką serwisową.System nadzoru ciśnienia
w
ogumieniu jest uszkodzony albo
w
jednym z kół nie wykryto czujnika.Wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia nie jest już
zapewnione.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
* Zależnie od kraju sprzedaży.
Przyrządy pokładowe