2015 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Informacje praktyczne167
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Pod pokrywą silnika
Sterowanie wewnętrzne jest tak
umieszczone, że otwarcie jest
niemożliwe, póki przednie lewe drzwi
są zamknięte.
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START.
F O puścić pokrywę silnika i puścić ją
w
dolnym położeniu, aby mogła się
swobodnie zatrzasnąć.
F

P
ociągnąć pokrywę, aby sprawdzić, czy
jest zamknięta.
F

O
dpiąć podpórkę C i przymocować ją
w odpowiednim wycięciu, aby utrzymać
otwartą pokrywę.
Nie otwierać pokrywy w przypadku
silnego wiatru.
Jeżeli silnik jest gorący, należy
ostrożnie operować zewnętrzną
dźwignią otwierania i podpórką
(niebezpieczeństwo poparzenia).
Otwieranie
F Unieść dźwignię B i otworzyć pokrywę
silnika.
A.
S

terowanie wewnętrzne.
B.
S

terowanie zewnętrzne.
C. P
odpórka pokrywy silnika.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w
komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z
wodą
(deszcz, mycie...).
F

O

tworzyć przednie lewe drzwi.
F

P

ociągnąć do siebie dźwignię A
znajdującą się na dole obramowania drzwi.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę C z wycięcia.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
7

Informacje praktyczne
168
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Następujące elementy dają możliwość kontroli
poziomów płynów oraz wymiany niektórych
elementów.
Silniki benzynowe
1. Zbiornik spryskiwacza szyb.
2. Z biornik płynu chłodzącego.
3.
Z

biornik płynu hamulcowego.
4.
A

kumulator / Bezpieczniki.
5.
S

krzynka bezpieczników.
6.
F

iltr powietrza.
7.
W

skaźnik oleju silnikowego.
8.
U

zupełnianie oleju silnikowego.
W trakcie czynności wykonywanych
pod pokrywą silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są
wyjątkowo gorące (niebezpieczeństwo
poparzeń), a motowentylator może się
załączyć w
każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Kontrola stanu płynów
Sprawdzać stan płynów zgodnie z planem
o bsługowym producenta. Jeśli to
konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu kontroli danego układu.

Informacje praktyczne169
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Następujące elementy dają możliwość kontroli
poziomów płynów, wymiany niektórych
elementów oraz napełniania układu
paliwowego.
Silniki Diesla
1. Zbiornik spryskiwacza szyb.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3.
Z

biornik płynu hamulcowego.
4.
A

kumulator / Bezpieczniki.
5.
S

krzynka bezpieczników.
6.
F

iltr powietrza.
7.
W

skaźnik oleju silnikowego.
8.
U

zupełnianie oleju silnikowego.
9.
P

ompa do napełniania układu paliwowego
(w zależności od silnika).
Zbiornik dodatku AdBlue
® jest usytuowany
w

bagażniku pod kołem zapasowym.
W trakcie czynności wykonywanych
pod pokrywą silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są
wyjątkowo gorące (niebezpieczeństwo
poparzeń), a motowentylator może się
załączyć w
każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Kontrola stanu płynów
Sprawdzać stan płynów zgodnie z planem
o bsługowym producenta. Jeśli to
konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu kontroli danego układu.
7

Informacje praktyczne
170
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Poziom
Płyn hamulcowy
Poziom płynu powinien znajdować
się w pobliżu oznaczenia "MA XI".
w
innym wypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.
Kontrola stanu płynów
Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w planie
o bsługowym producenta.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta. Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest
rzeczą normalną. PEUGEOT zaleca
kontrolowanie i
uzupełnienie oleju
co 5000 km.
Poziom oleju
Do kontroli poziomu oleju silnikowego
służy wskaźnik w
zestawie
wskaźników (w zależności od wersji),
działający po włączeniu zapłonu, lub
wskaźnik ręczny (bagnet).
Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w planie
o bsługowym producenta.
Aby zapewnić sprawność silnika i
systemów
ograniczających emisję spalin, nigdy nie
stosować dodatków do oleju silnikowego.
Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi być dopuszczony do
stosowania dla danego silnika oraz spełniać
wymagania producenta.
Sprawdzać stan płynów zgodnie z

planem
obsługowym producenta. Jeżeli to
konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z

ASO sieci
PEUGEOT lub z

warsztatem specjalistycznym
w

celu kontroli danego układu.
W trakcie czynności wykonywanych
pod pokrywą silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są
wyjątkowo gorące (niebezpieczeństwo
poparzeń), a motowentylator może się
załączyć w

każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie). Kontrola ręczna uważana jest za wiarygodną,
jeżeli samochód stoi na płaskiej powierzchni, a
silnik jest wyłączony od ponad 30 minut.

Informacje praktyczne171
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Wskaźnik poziomu oleju Przydatne informacje
Wskaźnik ręczny
Więcej infomacji na temat elementów pod
pokrywą silnika i wskaźnika poziomu oleju
zawiera odpowiednia rubryka.
Na wskaźniku znajdują się dwa oznaczenia:
-

A
= maksymalny; nigdy nie
przekraczać tego poziomu.
-

B
= minimalny; należy
uzupełnić poziom, wlewając
olej odpowiedni dla danego
silnika poprzez korek wlewu
oleju.
Kontrola
F Otworzyć i podtrzymać pokrywę silnika
poprzez zamocowanie podpórki.
F

W
yjąć wskaźnik i wytrzeć czystą szmatką.
F

W
łożyć i wyjąć wskaźnik, aby sprawdzić
poziom zgodnie z
oznaczeniem.
F

W
łożyć wskaźnik na miejsce.
Brak oleju
F Zlokalizować korek zbiornika oleju silnikowego.
F

O
dkręcić korek.
F

W
lać odpowiednią ilość oleju, nie
przekraczając znaku A .
F

Z
akręcić korek. Wykonując operacje pod pokrywą
silnika, należy uważać, ponieważ
niektóre strefy silnika mogą być
niezwykle gorące (groźba oparzenia), a
wentylator chłodnicy może włączyć się
w
każdej chwili (nawet przy wyłączonej
stacyjce).
W przypadku znacznego obniżenia
się poziomu płynu zlecić sprawdzenie
odnośnego układu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny.
Każde sprawdzenie tego poziomu jest
wiarygodne tylko wtedy, gdy samochód
jest ustawiony na poziomym podłożu, a
silnik nie pracuje od ponad 30
minut.
Jakość oleju powinna być zgodna
z
zaleceniami podanymi w książce
serwisowej i
g

warancyjnej producenta.
7

Informacje praktyczne
172
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Poziom nieprawidłowy
Wskazywany poprzez miganie " OIL" lub
wyświetlenie komunikatu w zestawie
wskaźników.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak najszybciej
uzupełnić jego stan, by nie doprowadzić do
uszkodzenia silnika.
Usterka
Wskazywana jest poprzez miganie " OIL _ _"
lub wyświetlenie komunikatu w zestawie
wskaźników. Skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Poziom prawidłowy
Uzupełnianie oleju pomiędzy dwoma
przeglądami (albo wymianami) jest
rzeczą normalną. PEUGEOT zaleca
kontrolę z uzupełnieniem (w razie
potrzeby) co 5000
km.
Wskaźnik elektroniczny
Sprawdzenie następuje w ciągu kilku sekund
p o włączeniu stacyjki wraz z komunikatem
na wyświetlaczu lub ekranie (w zależności od
wersji).
Jest ono wiarygodne tylko wtedy, gdy
samochód jest ustawiony na poziomym
podłożu, a silnik nie pracuje od ponad 30
m

inut. Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników
przeznaczonych do tego celu,
znajdujących się w
ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
Zużyte oleje i płyny

Informacje praktyczne173
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Filtr powietrza
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o
podobnej jakości i

parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera
i

proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w

przypadku
wilgoci lub w

okresie zimowym, tarcze
i

klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie
kilka razy, aby wysuszyć i

odszronić
hamulce.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy,
w
szczególności dla samochodów
użytkowanych w
mieście, na krótkich
dystansach. Może okazać się
konieczne wykonanie kontroli nawet
między przeglądami samochodu.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym
p roducenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
sygnalizuje nie tylko wyciek, ale może
wskazywać na zużycie klocków hamulcowych. W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr powietrza może
zmniejszyć osiągi silnika.
7

Informacje praktyczne
174
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
BlueHDi
i dodatek AdBlue
®
Technologia SCR
AdBlue® jest nazwą handlową roztworu
niezbędnego do działania systemu SCR.
Samochody BlueHDi posiadają specjalny
zbiornik dodatku AdBlue
® o pojemności
17

litrów .
Napełnianie zbiornika AdBlue
® można wykonać
przy użyciu pojemników po 5

lub 10 litrów albo
butelek po 1,89

litra.
BlueHDi ma na celu zmniejszenie do 90%
emisji NOx (tlenków azotu) do atmosfery dzięki
systemowi, który umożliwia przekształcanie
NOx w

parę wodną i

azot w

specjalnym
katalizatorze SCR (Selektywnej Redukcji
Katalitycznej).
Cel ten odpowiada normom emisji "Euro
6" przyjętym przez Unię Europejską, aby
ograniczyć emisję zanieczyszczeń do
at m o s fe r y.
Technologia SCR zastosowana w

silnikach
BlueHDi wymaga wtryskiwania płynu AdBlue
®
do układu wylotowego. Prosimy sprawdzić termin przydatności do
użycia.
Należy przeczytać polecenia umieszczone na
etykiecie.
Przed samodzielnym wykonaniem
napełniania zbiornika AdBlue
® należy
upewnić się, że dysponujemy odpowiednią
rurką do napełniania, dostarczaną (lub nie)
z
p

ojemnikiem.
Jeżeli nie, operację tę można wykonać przy
okazji wizyty w

ASO sieci PEUGEOT albo
w

warsztacie specjalistycznym.