2015 Peugeot 208 tow bar

22
208_pl_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Ciśnienie oleju
silnikowego na stałe.
Usterka układu smarowania silnika. Należy koniecznie zatrzymać pojazd z
zachowaniem
środków bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i
skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Ładowanie
akumulator a* na stałe.
Usterka układu ładowania
akumulatora (zabrudzone lub
poluzowane zaciski, luźny lub
zer wany pasek alternatora…). Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Minimalny
poziom paliwa
na stałe, wskazówka
w
czer wonej strefie.W zbiorniku znajduje się około
5
litrów paliwa.
Od tego momentu kierowca
kontynuuje jazdę na rezer wie paliwa. Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu stacyjki,
dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość paliwa.
Pojemność zbiornika: około 50
litrów.
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika
z
powodu braku paliwa, może to spowodować
uszkodzenie układu oczyszczania spalin i
wtryskowego.
miga, wskazówka
w
czer wonej strefie.W zbiorniku pozostało bardzo mało
paliwa.
Niskie ciśnienie
w
ogumieniu na stałe.
Niewystarczające ciśnienie w
jednym
lub w
kilku kołach.Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu.
Kontrola musi być wykonana na zimno.
+ miga, a potem
świeci na stałe,
równocześnie
z
k

ontrolką serwisową.System nadzoru ciśnienia
w
ogumieniu jest uszkodzony albo
w
jednym z kół nie wykryto czujnika.Wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia nie jest już
zapewnione.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
* Zależnie od kraju sprzedaży.
Przyrządy pokładowe

Bezpieczeństwo91
208_pl_Chap05_securite_ed01-2015
System zapobiegający blokadzie kół (ABS) i e lektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
W przypadku hamowania
awar yjnego wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca, nie zmniejszając
nawet na chwilę sił y nacisku. W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
Zapalenie się tej kontrolki na stałe
sygnalizuje nieprawidłowe działanie
systemu ABS.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z

kontrolką STOP oraz
kontrolką ABS, oraz towarzyszący
Hamulce w

samochodzie działają jak klasyczny
układ hamulcowy. Należy jechać ostrożnie
z

umiarkowaną prędkością.
temu sygnał dźwiękowy, a także komunikat
sygnalizują nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania
(REF).
Należy koniecznie zatrzymać się w

jak
najlepszych warunkach bezpieczeństwa.
W obydwóch przypadkach należy go szybko
sprawdzić w

ASO sieci PEUGEOT lub
w

warsztacie specjalistycznym.
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS) i układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
Te systemy włączane są automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Ciągłe działanie systemu
dynamicznej kontroli przyczepności
i
toru jazdy jest sygnalizowane
przez miganie lampki kontrolnej
na zestawie wskaźników podczas
każdego jego użycia.
5

Bezpieczeństwo95
208_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Rady
Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12. roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się
w
odpowiedniej rubryce.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-
n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-

p

owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n

ie może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

n

ie może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w

celu wykonania dowolnej
operacji związanej z

pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego
kwalifikacje i

właściwe wyposażenie, co jest
w

stanie zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, a w

szczególności w

razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w

ASO sieci PEUGEOT lub w

warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z

dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w

sieci PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i

zwinięty.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
m echanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i
niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w
razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w

samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w

przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w

zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i

po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w

zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w

mechanizm
automatycznej blokady w

momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i

puszczając go, aby się lekko zwinął.
5

Bezpieczeństwo99
208_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Przyjmować normalną i pionową pozycję
s iedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami
i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...), niczego nie mocować i
nie
przyklejać w
pobliżu lub na wylocie poduszek
powietrznych, ponieważ może to spowodować
obrażenia podczas ich napełniania.
Nigdy nie modyfikować pier wotnej konfiguracji
samochodu, zwłaszcza w
bezpośrednim
otoczeniu poduszek powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
został skradziony, należy sprawdzić system
poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie
w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej,
w
momencie rozwinięcia poduszki powietrznej
nie można wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej
czy ramion. Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z
gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z
siecią ser wisową
P E U G E O T.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
akcesoriów, patrz odpowiednia rubryka.
Nigdy niczego nie mocować i
nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w
razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w
tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i
nie przyklejać na
kole kierownicy ani na desce rozdzielczej,
aby zapobiec zranieniu osób jadących
z
przodu w chwili zadziałania poduszek
powietrznych.
Zasady, których należy przestrzegać
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej. Nie wolno demontować
uchwytów sufitowych, jeżeli samochód je
posiada, ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
5

Bezpieczeństwo113
208_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w
przypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w
takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy opina on prawidłowo fotelik
dziecięcy oraz czy mocno przytrzymuje
fotelik na siedzeniu samochodu. Jeśli
fotel pasażera jest regulowany, w
razie
konieczności przesunąć go do przodu.
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
fotelem i:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu
"tyłem do kierunku jazdy",
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
w
położeniu "przodem do kierunku
ja zdy ".
W tym celu przesunąć do przodu przedni
fotel i
w razie potrzeby wyprostować oparcie.
Rady Dzieci z
p
rzodu
Aby prawidłowo zainstalować fotelik
dziecięcy "przodem do kierunku jazdy",
sprawdzić, czy oparcie fotelika znajduje się
możliwie najbliżej oparcia fotela, a nawet do
niego przylega, jeżeli to możliwe.
Zdjąć zagłówek przed zainstalowaniem
fotelika dziecięcego z oparciem na miejscu
pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby
w
sytuacji nagłego hamowania nie stwarzał
zagrożenia. Zamontować zagłówek zaraz po
zdemontowaniu fotelika.
Przepisy dotyczące przewożenia dzieci
na przednim fotelu pasażera różnią się
w
poszczególnych krajach. Należy zapoznać się
z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera w
momencie instalacji fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera
w
położeniu "tyłem do kierunku jazdy".
W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w
momencie rozwinięcia się poduszki
powietrznej.
Instalacja podstawki
podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie podwyższeń
wraz z
oparciem, wyposażonych
w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-
d

ziecka/dzieci bez opieki
w
samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i
tylnych szyb, należy włączyć funkcję
"Bezpieczeństwo dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w
żaluzje boczne.
5

Jazda
144
208_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Pomoc przy parkowaniu
Włączenie biegu
wstecznego
Sygnał dźwiękowy potwierdza włączenie
systemu poprzez włączenie biegu wstecznego.
Informacja o zbliżaniu się do przeszkody
przekazywana jest za pomocą sygnału
dźwiękowego, którego częstotliwość zwiększa
się w miarę zbliżania do przeszkody.
W momencie gdy odległość "tył pojazdu /
przeszkoda" jest mniejsza niż około
30

c
entymetrów, sygnał przerywany przechodzi
w
sygnał ciągły. Funkcja ta stanowi uzupełnienie sygnału
dźwiękowego poprzez wyświetlanie na
ekranie wielofunkcyjnym segmentów, które
znajdują coraz bliżej samochodu. w
minimalnej
odległości od przeszkody na ekranie wyświetla
się symbol "Niebezpieczeństwo".
System pomocy przy parkowaniu, dźwiękowy
(przodem i

tyłem) i/lub graficzny (tyłem) składa
się z

czujników zbliżeniowych zainstalowanych
w

zderzakach.
System wykrywa przeszkody w

polu
wykrywania (ludzi, pojazdy, drzewa, barierki,...)
znajdujące się z

tyłu, za samochodem.
Niektóre przedmioty wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru ze względu na martwe pola pomiędzy
i

pod czujnikami.
Na przykład: słupki, oznakowania robót lub
krawężnik.
Wyświetlanie na ekranie

Informacje praktyczne
154
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Minimalny poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia minimalnego
poziomu paliwa, w z estawie wskaźników
zapali się kontrolka. Oznacza to, że
w
zbiorniku pozostaje jeszcze około
5
litrów paliwa. Jeżeli kontrolka miga,
pozostało bardzo mało paliwa .
Klucz z zamka korka można wyjąć
d opiero po zamknięciu wlewu paliw.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny odgłos zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne.
Podciśnienie jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika: około 50 litrów.
Tankowanie paliwa
Aby bezpiecznie wykonać tankowanie należy:
F w yłączyć silnik,
F

o
tworzyć klapkę wlewu paliwa 1 ,
F

w
łożyć kluczyk do korka 2 , a następnie
przekręcić w
lewo,
F

o
dkręcić korek i zawiesić go na zaczepie
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3 ,
F

t
ankowanie do pełna należy przer wać po
3. odbiciu pistoletu , w
przeciwnym razie
może dojść do awarii systemu.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w

trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Należy koniecznie uzupełnić stan paliwa, aby
uniknąć awarii.
W przypadku unieruchomienia z

powodu
braku paliwa (diesel), należy zapoznać się
z

rozdziałem "Brak paliwa (diesel)".
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy wlać co najmniej 5

litrów, aby zmiana
stanu została uwzględniona przez wskaźnik
poziomu paliwa.
1. O
twieranie pokrywy wlewu paliwa.
2. O
twieranie korka zbiornika.
3.
Z

awieszanie korka zbiornika.

Informacje praktyczne
172
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Poziom nieprawidłowy
Wskazywany poprzez miganie " OIL" lub
wyświetlenie komunikatu w zestawie
wskaźników.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak najszybciej
uzupełnić jego stan, by nie doprowadzić do
uszkodzenia silnika.
Usterka
Wskazywana jest poprzez miganie " OIL _ _"
lub wyświetlenie komunikatu w zestawie
wskaźników. Skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Poziom prawidłowy
Uzupełnianie oleju pomiędzy dwoma
przeglądami (albo wymianami) jest
rzeczą normalną. PEUGEOT zaleca
kontrolę z uzupełnieniem (w razie
potrzeby) co 5000
km.
Wskaźnik elektroniczny
Sprawdzenie następuje w ciągu kilku sekund
p o włączeniu stacyjki wraz z komunikatem
na wyświetlaczu lub ekranie (w zależności od
wersji).
Jest ono wiarygodne tylko wtedy, gdy
samochód jest ustawiony na poziomym
podłożu, a silnik nie pracuje od ponad 30
m

inut. Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników
przeznaczonych do tego celu,
znajdujących się w
ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
Zużyte oleje i płyny