2015 Peugeot 208 Упутство за употребу (in Serbian)

Vožnja151
208_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Detekcija nedovoljnog pritiska u gumama
Sistem za detekciju nedovoljnog pritiska
u pneumaticima ne zamenjuje pažnju
vozača.
Ovaj sistem Vas ne oslobađa od
obaveze da mesečno kontrolišete
pritisak u pneumaticima (podrazumeva
se i rezervni točak) kao i provere
pritiska pre nekog dugog putovanja.
Vožnja u situaciji nedovoljne
naduvanosti pneumatika kvari
upravljanje, produžava trag kočenja,
prouzrokuje prevremeno habanje
pneumatika, posebno u ozbiljnim
uslovima (pretovarenost, veća brzina,
dugo putovanje). Propisane vrednosti za pritisak u
pneumaticima vozila su navedene na
nalepnici za pritisak u pneumaticima.
Pogledajte odeljak "Elementi
identifikacije".
Kontrola pritiska u pneumaticima mora
da se izvrši "kada se vozilo ohladi"
(vozilo je zaustavljeno 1h ili nakon
putovanja koje je manje od 10 km i koje
se prelazi umerenom brzinom).
U suprotnom (po vrućini), dodajte
0,3 bara na vrednosti koje su
naznačene na etiketi.
Vožnja u situaciji nedovoljne
naduvanosti pneumatika povećava
potrošnju goriva.
Sistem obezbeđuje automatsku kontrolu
pritiska u gumama tokom vožnje.
Sistem vodi računa o pritisku u sva četiri
pneumatika, čim se vozilo pokrene.
On upoređuje podatke koje daju senzori brzine
točkova sa referentnim vrednostima koje
se moraju reinicijalizovati nakon svakog
podešavanja pritiska pneumatika ili zamene
točkova
.
Sistem odmah upozorava čim primeti pad
pritiska u jednom ili u više pneumatika.
6

Vožnja
152
208_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Upozorenje zbog nedovoljnog pritiska
Otkriveni gubitak pritiska ne
dovodi uvek do vidljive deformacije
pneumatika. Nemojte se zadovoljavati
samo vizuelnom kontrolom.
Ova nepravilnost se manifestuje
neprekidnim paljenjem ove lampice,
praćene zvučnim signalom a, u zavisnosti
od opreme, prikazom poruke.
F Odmah smanjite brzinu, izbegavajte nagle pokrete volanom i naglo kočenje.
F

Z
austavite se čim uslovi saobraćaja to
dozvole. F

U s
lučaju pucanja gume, koristite komplet
za brzo lepljenje gume ili rezervni točak
(u zavisnosti od opreme),
ili
F a ko raspolažete kompresorom, na primer
onim iz kompleta za brzo lepljenje gume,
proverite pritisak u sva četiri pneumatika
kad se vozilo ohladi,
ili
F

a
ko nije moguće da odmah izvršite
kontrolu, vozite oprezno smanjenom
brzinom. Upozorenje je na snazi sve do
ponovnog pokretanja sistema.Upozorenje o padu pritiska u gumama
je pouzdano samo ako je tražena
reinicijalizacija sistema urađena sa pravilno
podešenim pritiskom u sve četiri gume.
Lanci za sneg
Reinicijalizacija sistema ne treba da
se vrši nakon postavljanja i skidanja
lanaca za sneg.

Vožnja153
208_sr_Chap06_conduite_ed01-2016
Reinicijalizacija
Potrebno je ponovo pokrenuti sistem nakon
svakog podešavanja pritiska u jednom ili u više
pneumatika i nakon zamene jednog ili više
točkova.Pre ponovnog pokretanja sistema,
uverite se da je pritisak u sva četiri
pneumatika prilagođen uslovima
korišćenja vozila i da odgovara
preporukama upisanim na etiketi za
pritisak u pneumaticima.
Upozorenje o nedovoljnom pritisku u
pneumaticima pouzdano je samo ako
je reinicijalizacija sistema zatražena
sa dovoljnim pritiskom u sva četiri
pneumatika.
Sistem za detekciju nedovoljnog
pritiska u pneumaticima neće prikazati
upozorenje ako je pritisak pogrešan u
trenutku ponovnog pokretanja sistema. F

K
ad date kontakt, dok je vozilo
u mestu, pritisnite ovo dugme u
trajanju od približno 3 sekunde, a
zatim ga pustite, zvučni signal će
potvrditi njegovo resetovanje.
Nove parametre registrovanog pritiska,
sistem smatra za referentne vrednosti.
Zahtev za reinicijalizaciju sistema se vrši kad
se da kontakt i kad vozilo stoji u mestu.
F

P
ritisnite "Under-inflation
initialisation ".
Preko menija "
Driving assistance "
na ekranu na dodir:
F

P
otvrdite zahtev pritiskom na taster
" Ye s ", zvučni signal i poruka potvrđuju
reinicijalizaciju.
Neispravnost u radu
Treperenje, a zatim neprekidno sijanje lampice
upozorenja za pad pritiska u gumama, praćeno
paljenjem servisne lampice ukazuje na
neispravnost u radu sistema.
U tom slučaju, kontrola pritiska u gumama nije
pouzdana.
Izvršite proveru u ovlašćenom servisu
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Ekran na dodir Ekran A
Nakon svake intervencije na sistemu,
potrebno je proveriti pritisak u
sva četiri pneumatika, a zatim
izvršiti reinicijalizaciju sistema.
6

Praktične informacije
154
208_sr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Minimalni nivo goriva
Kada nivo goriva u rezervoaru padne
na minimum, ova lampica se pali na
instrument tabli. Nakon prvog paljenja,
ostaje vam oko 5 litara goriva u
rezervoaru. Kada lampica treperi, to
znači da je ostalo vrlo malo goriva .
Sve dok se čep ne vrati na mesto, ključ
ne može da se izvuče iz brave.
Otvaranje čepa može da bude praćeno
zvukom usisavanja vazduha. Taj
zvuk je sasvim uobičajen, izazvan
je hermetičnošću sistema za protok
goriva.
Rezervoar za gorivo
Zapremina rezer voara : oko 50 litara.
Punjenje rezervoara
Za bezbednu dopunu goriva :
F o bavezno zaustavite motor,
F

o
tvorite poklopac rezervoara za gorivo 1 ,
F

u
vucite ključ u čep, zatim okrenite na
levo
2 ,
F


i
zvucite čep i okačite ga na držač koji se
nalazi na unutrašnjoj strani poklopca 3 ,
F

n
apunite rezervoar do vrha, ali nemojte
insistirati nakon trećeg prekida
pištolja


; ovo može izazvati nepravilnosti u
radu sistema.
Kod Stop & Start, nikada nemojte
da punite gorivo kad je motor u
modu

STOP

; obavezno prekinite
kontakt ključem.
Obavezno izvršite dopunu goriva da biste
izbegli kvar.
U slučaju potpunog nedostatka goriva (dizel),
pogledajte rubriku ''Nedostatak goriva (dizel)".
Zalepljena etiketa unutar poklopca podseća
vas na vrstu goriva koju treba da upotrebite u
zavisnosti od vašeg motora.
Količina dosutog goriva treba da bude veća
od 5 litara kako bi merač goriva mogao da je
registruje.
1. O
tvaranje poklopca rezervoara za gorivo.
2. O
tvaranje čepa rezervoara.
3.
K

ačenje čepa rezervoara.

Praktične informacije155
208_sr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Kada se punjenje završi :
F v ratite čep na mesto,
F

o
krenite ključ na desno, a zatim ga izvadite
iz čepa rezervoara,
F

z
atvorite poklopac rezervoara.
Dizel
Početak zasićenja filtera za čestice
je naznačen stalnim paljenjem
ove lampice, praćeno i porukom
upozorenja na ekranu (ukoliko vozilo
poseduje displej).
Na novom vozilu, prve operacije
regenerisanja filtera sa česticama mogu
dovesti do pojave mirisa paljevine koji je
uobičajen.
Kad se vozilo duže vremena kreće
veoma malom brzinom ili usporeno,
onda ćete izuzetno zapaziti, kad dajete
gas, prolazak vodene pare kroz izduvnu
cev. Ova vodena para nema nikakvog
uticaja na ponašanje vozila niti na
okolinu.
Čim se steknu uslovi za kretanje, regenerišite
filter vozeći pri brzini od najmanje 60 km/h sve
dok se lampica ne isključi.
Ako lampica ostane uključena, radi se o
nedostatku aditiva
; pogledajte odeljak "Nivo
aditiva u dizelu". Dopunjavanje
Dopunjavanje aditiva obavezno i što pre treba
da izvršite u mreži PEUGEOT ili u stručnom
servisu.
Aditiv za dizel gorivo
Obaveštenje o minimalnom nivou
ovoga aditiva dobijate paljenjem
kontrolne lampice, koje je praćeno
zvučnim signalom i porukom na
ekranu (ukoliko vozilo poseduje
displej).
Prekid dotoka goriva
Vaše vozilo je opremljeno bezbednosnim
uređajem koji prekida dotok goriva u slučaju
sudara.
Filter za čestice
U slučaju da u rezer voar sipate
pogrešno gorivo, neophodno je da
ispraznite rezer voar pre pokretanja
motora.
7

Praktične informacije
156
208_sr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Funkcionisanje
Zaštitni ventil za gorivo
I dalje je moguće puniti rezervoar iz
kanistera.
Kako biste obezbedili pravilno punjenje
goriva, prislonite grlo kanistera tako da
ga ne naslanjate na poklopac zaštitnog
ventila i lagano sipajte.
Putovanje u inostranstvo
Pištolji za dopunu dizel goriva razlikuju
se od zemlje do zemlje, prisustvo
zaštitnog ventila može da onemogući
punjenje rezervoara.
Sva vozila sa dizel motorom nisu
opremljena zaštitnim ventilom za
gorivo, tako da vam savetujemo da se
pre putovanja u inostranstvo raspitate
u mreži PEUGEOT da li je vaše vozilo
prilagođeno uređaju za dopunu goriva u
zemlji u kojoj vozite.
Poseduju ga vozila koja imaju dizel motor
Mehanički uređaj za sprečavanje sipanja
benzina u rezervoar vozila koja koriste dizel
gorivo. Na ovaj način može da se izbegne kvar
motora koji bi mogao da nastane usled takve
greške.
Zaštitni ventil se nalazi na otvoru rezervoara,
a

vidljiv je kada se skine poklopac.
Kada u svoj dizel rezervoar stavite pištolj za
sipanje benzina, on udari o poklopac. Sistem
ostaje zaključan i ne dozvoljava sipanje.
Ne insistirajte, nego koristite pištolj sa
oznakom Dizel.

Praktične informacije157
208_sr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Gorivo za benzinske motore
Benzinski motori su kompatibilni sa benzinskim
biogorivima tipa E10 (koja sadrže 10% etanola),
u skladu sa evropskim standardima EN 228 i
EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do 85% etanola)
namenjena su isključivo vozilima proizvedenim
za korišćenje ove vrste goriva (BioFlex vozila).
Kvalitet etanola treba da bude u skladu sa
evropskim standardom EN 15293.
Gorivo za dizel
motore
Dizel motori su kompatibilni sa biogorivima koja
se u skladu sa aktuelnim i budućim evropskim
standardima mogu distribuirati na pumpi
:
-

D
izel koji poštuje normu EN 590
meša se sa biogorivom koje poštuje
normu
EN 14214,
-

D
izel koji poštuje normu EN 16734
meša se sa biogorivom koje poštuje
normu
EN 14214 (moguće je integrisanje
metil estra masne kiseline od 0 do 10%),
-

D
izel sa dodatkom parafina koji poštuje
normu EN
15940 meša se sa biogorivom
koje poštuje normu EN
14214 (moguće je
integrisanje metil estra masne kiseline
od 0 do 7%). Upotreba goriva B20 ili B30 u skladu sa
normom EN
16709 moguće je sa vašim
dizel motorom. Međutim, ova upotreba, čak i
povremena, zahteva strogu primenu posebnih
uslova održavanja, nazvanih " Vožnja u teškim
uslovima". Za više informacija, obratite se
ovlašćenom servisu PEUGEOT ili stručnom
servisu.
Korišćenje bilo kakvog drugog tipa (bio)goriva
(biljnog ili životinjskog ulja čistog ili razblaženog,
lož ulja...) je formalno zabranjeno (postoji rizik
od oštećenja motora i sistema dovoda goriva).
Dozvoljeno je jedino korišćenje aditiva za dizel
gorivo koji poštuju normu B715000.
7

Praktične informacije
158
208_sr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Lanci za sneg
Lanci za sneg treba da se postavljaju
samo na prednje točkove. Ne treba
da se postavljaju na rezervne točkove
manjih dimenzija.
Obratite pažnju na posebne propise u
različitim zemljama koji se odnose na
upotrebu lanaca za sneg i maksimalnu
dozvoljenu brzinu. Nemojte voziti sa lancima za sneg po
putevima na kojima nema snega kako
ne biste oštetili gume na svom vozilu
kao i sam put. Ukoliko su na vašem
vozilu aluminijumske felne, uverite se
da nijedan lanac niti delovi za njegovo
pričvršćivanje ne dodiruju felnu.
Saveti za postavljanje
F Ukoliko u toku putovanja treba da stavite
lance, zaustavite vozilo na ravnoj podlozi,
pored puta.
F

Z
ategnite parkirnu kočnicu i eventualno
postavite podupirače ispod točkova kako
vozilo ne bi slučajno skliznulo.
F

P
ostavite lance sledeći uputstva
proizvođača.
F

P
olako startujte motor i vozite neko vreme
ne prelazeći brzinu od 50 km/h.
F

Z
austavite vozilo i proverite da li su lanci
dobro zategnuti.
Koristite isključivo lance za sneg namenjene za
upotrebu na vašem vozilu

:
Za više informacija o lancima za sneg, obratite
se servisnoj mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu. Dimenzije
standardnih
guma Makismalna veličina
karike.
185/65 R15 9 mm
195/55 R16
205/45 R17 7 mm
Preporučujemo vam da isbrobate
postavljanje lanaca pre polaska na put
na ravnom i suvom tlu.
U zimskim uslovima, lanci za sneg poboljšavaju
vuču kao i ponašanje vozila prilikom kočenja.