2015 Peugeot 208 Упутство за употребу (in Serbian)

87
Brisači
Manuelni režim
Komandama za brisače upravlja direktno
vozač.
Prednji
Čišćenje
Brzo (velike padavine).
Normalno (umerena kiša).
Naizmenično (srazmerno brzini
vozila).
Zaustavljanje.
Čiščenje na mahove (pritisnite
nadole i otpustite).
Rad
Gurnite na kratko komandu na dole.
Jedan ciklus brisanja potvrđuje razmatranje
zahteva.Ovaj pokazivač se uključuje na
instrument tabli i poruka se prikazuje. Ovaj pokazivač se isključuje na
instrument tabli i poruka se prikazuje.
Isključivanje
Gurnite takođe na kratko komandu na dole ili je
prebacite u drugi položaj (Int, 1 ili 2).
Režim AUTO
Ritam brisanja napred radi
automatski, bez delovanja vozača,
prilikom detektovanja kiše (senzor
smešten iza unutrašnjeg retrovizora) i
prilagođava se intenzitetu padavina.
4
O

88
Pozadi
U slučaju velikog snega ili inja i
kada na prtljažniku imate držač za
prevoz bicikla, isključite automatski
rad zadnjeg brisača u meniju za
konfigurisanje vozila.Zaustavljanje.
Brisanje sa prekidima.
Brisanje sa tečnošću za pranje stakla
(za određeno vreme).
Vožnja unazad
Prilikom prelaska na vožnju unazad, ako prednji
brisač radi, zadnji brisač će početi da radi. Pokretanje
Pritisnite na "MENI" da bi vas se
prikazao "OPŠTI MENI" .
Izaberite "Driving" .
Izaberite "Sekundarna stranica" .
Izaberite "Vehicle settings" .
Izaberite u padajućem meniju
"Driving assistance" .
Aktivirajte funkciju "Automatski rad
zadnjeg brisača pri vožnji unazad" .
Konfigurisanje
Ova funkcija je fabrički aktivirana.
Zaustavljanje
Deaktivirajte funkciju "Automatski rad
zadnjeg brisača pri vožnji unazad" .
Nakon svakog prekida kontakta dužeg
od 1 minut, neophodno je ponovo
uključiti automatski rad brisača
guranjem komande na dole.
Nemojte pokrivati senzor za kišu, koji je
povezan sa senzorom za osvetljenost,
koji se nalazi na sredini vetrobrana iza
unutrašnjeg retrovizora.
Prilikom automatskog pranja, isključite
automatski rad brisača.
Zimi, savetujemo vam da sačekate
da se vetrobransko staklo kompletno
odmrzne pre nego što uključite
automatski rad brisača.
Naizmenično brisanje
Kratko povucite komandu ka vama.
Nepravilnost u radu
Ako u režimu AUTO brisač radi u prekidima,
proverite ga preko servisne mreže PEUGEOT
ili u stručnom servisu.
Osvetljenje i vidljivost

89
Prednje pranje stakla
Ručicu za upravljanje brisačima povucite
prema sebi. Prskalica, zatim brisač rade
određeno vreme.
Korisno
Rezervoar za pranje stakala
Kad je potrebno, dopunite nivo.
F

Z

adržite otvorenu haubu fiksirajući
podupirač.
F

O

tkrijte čep rezervoara.
F

O

tvorite plavi čep.
F

S

ipajte tečnost da biste obezbedili
optimalno čišćenje.
Karakteristike tečnosti
Da biste obezbedili optimalno čišćenje i izbegli
led na staklu, ne treba vodom da dopunjavate ili
zamenjujete ovu tečnost.
U zimskim uslovima, preporučuje se upotreba
tečnosti na bazi etil-alkohola ili metanola.
4
O

Bezbednost
90
208_sr_Chap05_securite_ed01-2015
Signal upozorenja
Automatsko paljenje svetala
Prilikom naglog kočenja, u zavisnosti od
smanjenja brzine, automatski se pale svetla.
Gase se automatski nakon prvog ubrzavanja.
F
M
ožete da ih ugasite i pritiskom na dugme.F

Pritisnite ovo dugme, sva četiri
pokazivača pravca će početi da trepere.
Vizuelno upozorenje upaljenim pokazivačima
pravca da biste obavestili ostale učesnike u
saobraćaju u slučaju kvara, vuče ili nesreće
vozila.
Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.
Držanje na putu
Program kontrole elektronske stabilnosti (ESC) objedinjuje sledeće sisteme :
- z aštitu od blokade točkova (ABS) i elektronsku raspodelu kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
istem protiv proklizavanja točkova (ASR),
-

d
inamičku kontrolu stabilnosti (CDS).
Blokada točkova (ABS) i
elektronska raspodela kočenja
(REF)
Ovi sistemi povećavaju stabilnost i
prilagodljivost vozila prilikom kočenja i
omogućava bolju kontrolu vozila u krivinama,
posebno na oštećenom ili klizavom tlu.
ABS sprečava blokiranje točkova u slučaju
naglog kočenja.
REF obezbeđuje kočenje na svakom točku
posebno.
Pomoći pri naglom kočenju (AFU)
Ovaj sistem omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, da se brže dostigne optimalan pritisak
kočenja, čime se smanjuje i zaustavni put.
On se aktivira u zavisnosti od brzine kojom se
deluje na pedalu kočnice. Ovim se smanjuje
otpor pedale i povećava efikasnost kočenja.
Sistem protiv proklizavanja
točkova (ASR)
Sistem ASR poboljšava pogon, kako bi se sprečilo
proklizavanje točkova, delujući na kočnice
pogonskih točkova i na motor. On omogućuje
takođe i stabilnost pravca vozila prilikom ubrzavanja.
Dinamička kontrola stabilnosti
(CDS)
Definicija
U slučaju postojanja odstupanja između
putanje kojom se vozilo kreće i one koju želi
vozač, ovaj sistem prati putanju i automatski
deluje na kočnicu jednog ili više točkova i na
motor da bi se vozilo vratilo na željenu putanju,
u skladu sa zakonima fizike.

Bezbednost91
208_sr_Chap05_securite_ed01-2015
Sistem protiv blokade točkova (ABS) i sistem elektronske
raspodele kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, jako
pritisnite papučicu i ne popuštajte
pritisak. Prilikom zamene točkova (guma
i felni) vodite računa da oni budu
homologovani za vaše vozilo.
Pri normalnom radu ABS sistema može
doći do lakog podrhtavanja pedale
kočnice.
Neprestano paljenje ove lampice
označava nepravilnost u radu ABS
sistema.
Paljenje ovog pokazivača, vezanog
za lampicu STOP
i za lampicu ABS
uz zvučni signal i poruku ukazuje
Vozilo ima klasično kočenje. Vozite pažljivo
umerenom brzinom.
na nepravilnost u radu elektronske raspodele
kočenja (REF).
Obavezno se zaustavite na nekom
sigurnom mestu.
U oba slučaja, obratite se servisnoj mreži
PEUGEOT ili nekom stručnom servisu radi
provere.
Dinamička kontrola stabilnosti
(CDS) i zaštita od proklizavanja
točkova (ASR)
Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
Permanentna aktivnost dinamičke
kontrole prijanjanja i putanje je
signalizirana treperenjem lampice na
instrument tabli na svaki zahtev.
5

Bezbednost
92
208_sr_Chap05_securite_ed01-2015
Ograničenje funkcionisanja
CDS sistem obezbeđuje dodatnu
sigurnost i pri normalnim uslovima
vožnje, ali to ne treba da bude izgovor
vozaču da preuzme dodatni rizik
u vožnji niti da vozi suviše velikom
brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača koje se odnose na gume
(pneumatici i alu felne), delove kočionog
sistema, delove električne opreme
i postupke postavljanja i popravki u
servisnoj mreži PEUGEOT.
Nakon sudara obavezno proverite
sistem u servisnoj mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Neprastano svetli
Sistem CDS/ASR je u kvaru.
Proverite sistem u servisnoj mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
F

J

edan pritisak briše kontrolu sistema CDS
i permanentno pali lampicu tastera. Vi
možete postići ponovno prianjanje za tlo.
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu...), isključivanje sistema CDS može biti
korisno da bi se postiglo ponovno prianjanje
točkova uz podlogu.
Ali, savetuje se da čim bude moguće, ponovo
pokrenete sistem.Korisni saveti
Posle svakog startovanja motora ili posle
dostignutih 50 km/h, CDS sistem je aktiviran.
Osim za benzinske motore 1,6 l THP 155,
THP
200 i THP 208, gde je jedan pritisak na
taster neophodan
; lampica tastera ostaje
ugašena.
F

P

onovni pritisak ponovo aktivira
kontinuiranu kontolu.

Bezbednost93
208_sr_Chap05_securite_ed01-2015
Sigurnosni pojasevi
Napred
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak pojasa u ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička.
F

P
ratite namotavanje pojasa.
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limitatorom
napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara. U
zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih
zatezača trenutno zateže pojaseve,
zadržavajući putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu zaštitu.
Podešavanje visine (5 vrata)
F Za spuštanje tačke vezivanja uhvatite
komandu A i gurnite je da klizi naniže.
F

Z
a podizanje tačke vezivanja gurnite
komandu A da klizi naviše.
5

Bezbednost
94
208_sr_Chap05_securite_ed01-2015
Pozadi
Svako sedište pozadi ima svoj sigurnosni
pojas, svaki od njih ima tri kopče, dok bočna
sedišta imaju po jedan graničnik zatezanja.
Nevezani / odvezani.
Neposredno posle uspostavljanja
kontakta.
Lampica
Zaključavanje
F Povucite remen, zatim ubacite jezičak u ležište.
F

P
roverite zaključavanje povlačenjem
remena.
Otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta (kopča).
F P ratite namotavanje pojasa.
F

K
od bočnih sedišta, podignite šnalu iznad
naslona da izbegnete udaranje jezička o
oplatu sa strane.
Lampica
Odvezivanje.
Kada brzina pređe 20 km/h, ova
lampica treperi praćena zvučnim
signalom koji se pojačava, u trajanju
od 2 minuta, kada jedan ili više
putnika na zadnjim sedištima odvežu
svoj pojas.
Po isteku ta dva minuta, ova lampica ostaje
upaljena sve dok jedan ili više putnika na
zadnjim sedištima ne vežu svoje sigurnosne
pojaseve.
Ostaje upaljen određeno vreme ukoliko
suvozač ne veže sigurnosni pojas. Nakon
određenog vremena, lampica se gasi ukoliko je
vozač vezao svoj sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće brzinom preko 20 km/h
i u trajanju od 2 minuta, ovaj pokazivač
treperi uz istovremeno oglašavanje sve jačeg
zvučnog signala. Posle isteka ta 2 minuta, ovaj
pokazivač ostaje upaljen sve dok vozač i/ili
suvozač ne vežu svoj sigurnosni pojas.