2015 Lexus IS300h Инструкция по эксплуатации (in Russian)

3294-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
4
Вождение
IS300h_ER(OM53D61R)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ !
■Предостережения , касающиеся вспомогательной роли системы
предупреждения столкновения
Система предупреждения столкновения предназначена для того , чтобы помочь
водителю избежать столкновений посредством процесса LOOK-JUDGE-ACT
( ПОСМОТРЕТЬ - ОЦЕНИТЬ СИТУАЦИЮ - ДЕЙСТВОВАТЬ ) с помощью
предупреждающих сигналов и управления тормозами . Существуют
ограничения , в рамках которых система способна оказать помощь водителю ,
поэтому обратите внимание на следующие важные комментарии .
● Помощь водителю в наблюдении за дорогой
Система предупреждения столкновения способна обнаруживать только те
препятствия , которые находятся прямо перед автомобилем и лишь на
ограниченном расстоянии от него . Это не механизм , который допускает
беспечное или невнимательное вождение , а также не система , которая
способна помочь водителю в условиях плохой видимости . Водителю по -
прежнему необходимо внимательно следить за всем , что происходит рядом с
автомобилем .
● Помощь водителю в правильной оценке ситуации
Когда система предупреждения столкновения пытается оценить возможность
столкновения , единственными доступными для нее сведениями являются
данные о препятствиях , которые были обнаружены прямо перед
автомобилем . Поэтому водителю абсолютно необходимо оставаться
бдительным и самостоятельно определять , существует ли в сложившейся
ситуации возможность столкновения .
● Помощь водителю в принятии мер
Функция экстренного торможения системы предупреждения столкновения
разработана для того , чтобы уменьшить силу удара при столкновении . Она
сработает только в том случае , когда система определит , что столкновение
неизбежно . Сама по себе данная система не способна автоматически
избежать столкновения или безопасно остановить автомобиль без
соответствующих действий водителя . Поэтому , находясь в опасной ситуации ,
водитель обязан самостоятельно предпринимать прямые и
незамедлительные меры для того , чтобы обеспечить безопасность всех
участников сложившейся ситуации .

3304-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
IS300h_ER(OM53D61R)
Система контроля “мертвых зон ” - это система , которая имеет 2
функции ;
●Система контроля “мертвых зон ”
Помогает водителю принять решение при смене полос движения
●Функция оповещения о пересечении потока сзади
Помогает водителю при движении задним ходом
Эти функции используют те же датчики .
BSM (Система контроля “мертвых зон ”)∗
∗: Если имеется
Краткое описание системы определения “мертвых зон ”.
Гла вны й переключатель BSM
Нажатие на переключатель включает или выключает систему . Когда
переключатель включен , загорится индикатор переключателя и раздастся
звуковой сигнал . Общий переключатель функции контроля “мертвых зон ” и
функции оповещения о пересечении потока сзади .
1

3314-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
4
Вождение
IS300h_ER(OM53D61R)
■ Индикаторы видимости наружных зеркал заднего вида
При сильном солнечном свете индикатор наружных зеркал заднего вида ,
возможно , будет сложно увидеть .
■ Восприятие звукового сигнала предупреждения о пересечении потока сзади
на слух
Функцию предупреждения о пересечении потока сзади будет трудно услышать
из -за громкого шума , например , большой громкости звука .
■ При неисправности системы определения “мертвых зон ”
Если обнаружена неисправность системы по следующим причинам , отобразятся
следующие предупреждающие сообщения : (→ стр . 582 , 583)
● Неисправность датчиков
● Датчики загрязнились
● Температура наружного воздуха чрезвычайно высокая или низкая
● Напряжение датчика аномальное
Индикаторы наружных зеркал заднего вида
Функция обнаружения “мертвых зон ”:
Когда автомобиль находится в “ мертвой зоне ”, загорится индикатор наружных
зеркал заднего вида , когда рычаг переключателя указателей поворота не
работает , и мигает индикатор наружных зеркал заднего вида , когда
задействован рычаг переключателя указателей поворота .
Функция предупреждения о пересечении потока сзади :
Когда обнаруживается автомобиль , приближающийся сзади справа или
слева от автомобиля , индикаторы наружных зеркал заднего вида мигают .
Звуковой сигнал предупреждения о пересечении потока сзади
Когда обнаруживается автомобиль , приближающийся сзади справа или
слева , звучит звуковой сигнал из -за заднего сиденья .
2
3

3324-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
IS300h_ER(OM53D61R) ■
Сертификация системы определения “мертвых зон ”
XДля автомобилей , продаваемых в Укр аине
номер одобрения типа : 1O094.000966-13
XКроме автомобилей , проданных в Украине

3334-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
4
Вождение
IS300h_ER(OM53D61R)

3344-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
IS300h_ER(OM53D61R)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ !
■Уход за датчиком радара
Один датчик системы контроля “мертвых зон ” установлен слева и справа в
заднем бампере автомобиля соответственно . Соблюдайте следующие меры
для обеспечения корректной работы системы контроля “мертвых зон ”.
● Не подвергайте датчик или близлежащую область на бампере сильным
ударам . Если датчик передвигается даже немного из своего положения ,
система может быть неисправной и автомобили , которые входят в зону
определения могут быть не определены . Если датчик или область вокруг него
подверглись сильному удару , обязательно обратитесь к любому
официальному дилеру Lexus, специалисту ремонтной службы или в другой
квалифицированный и технически оснащенный сервисный центр .
● Не разбирайте датчик .
● Не устанавливайте на датчик или окружающую область принадлежности и не
наклеивайте на них наклейки .
● Не модифицируйте датчик или близлежащую область на бампере .
● Не закрашивайте датчик или близлежащую область на бампере .
●Всегда держите датчик и бл излежа щ ую
область на бампере чистой .

3354-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
4
Вождение
IS300h_ER(OM53D61R)
Система контроля “мертвых зон ” использует радарные датчики для
обнаружения автомобилей , находящихся в соответствующей полосе
движения в зоне , которая не отражается в наружных зеркалах
заднего вида (“мертвая зона ”) и показывает водителю присутствие
автомобиля при помощи индикатора наружных зеркал заднего вида .
Зоны , в которых могут быть обнаружены автомобили , представлены
ниже .
Доступный диапазон
обнаружения достигает :
Примерно 3,5 m (м) со стороны
автомобиля
Первые 0,5 m ( м) со стороны
автомобиля , которая не находится в
зоне обнаружения
Примерно 3 m (м) от заднего
бампера
Примерно 1 m ( м) перед
задним бампером
Функция системы контроля “мертвых зон ”
Зоны обнаружения функции системы контроля “мертвых
зон ”
1
2
3

3364-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
IS300h_ER(OM53D61R)
■ Функция обнаружения “мертвых зон ” работает , когда
● Гл а в н ы й переключатель BSM включен
● Скорость автомобиля составляет более примерно 16 km/h (км/ч ).
■ Функция обнаружения “мертвых зон ” обнаружит автомобиль , когда
● Автомобиль на смежной полосе обгоняет Ваш автомобиль .
● Другой автомобиль входит в зону обнаружения при смене полос .
■ Ус ло в ия , при которых функция обнаружения “мертвых зон ” не обнаружит
автомобиль
Функция определения “мертвых зон ” не предназначена для обнаружения
следующих типов автомобилей и /или объектов :
● Маленьких мотоциклов , велосипедов , пешеходов и т .п .
*
● Автомобили , движущиеся в обратном направлении
● Дорожных ограждений , стен , знаков , припаркованных автомобилей и подобных
стационарных объектов
*
● Автомобилей , следующих по той же полосе*
● Автомобилей , движущихся через 2 полосы от Вашего автомобиля*
*
: В зависимости от условий , может произойти обнаружение автомобиля и /или
объекта .
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ !
■Предостережения , касающиеся использования системы
То л ь к о водитель несет ответственность за безопасное вождение . Всегда
двигайтесь на автомобиле осторожно , следя за окрестностями .
Функция системы контроля “мертвых зон ” - это дополнительная функция ,
которая предупреждает водителя , что автомобиль находится в “ мертвой зоне ”.
Не слишком полагайтесь на функцию обнаружения “мертвых зон ”. Функция не
может определить , безопасно ли это перестраиваться на другую полосу ,
поэтому чрезмерно полагаясь на нее , может привести к смертельным или
тяжелым травмам .
В соответствии с условиями система может функционировать некорректно .
Поэтому визуальное наблюдение водителя безопасности необходимо .