2015 Lancia Ypsilon Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

STÄNGA MOTORHUVEN
Gör så här:
❒Håll motorhuven upplyft med en hand och
använd den andra för att ta bort staget C
bild 67 från sätet D, med en rörelse som är
tvärtom öppningsrörelsen och sätt in i den
i låsanordningen.
❒Sänk motorhuven till cirka 20 centimeter från
motorrummet, låt den sedan falla ner och
försök att lyfta den för att försäkra dig om att
den är helt stängd, inte bara fastsatt i
säkerhetsläge. I det senare fallet, tryck inte på
motorhuven utan lyft den och upprepa
manövern.
OBSERVERA! Kontrollera alltid att motorhuven
är ordentligt stängd så att den inte öppnas under
körningen.
VARNING
Utför åtgärderna endast med
stillastående bil.
bild 67L0F0095
85
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

TAKRÄCKE/SKIDHÅLLARE
De förberedda fästena A bild 68 sitter placerade
på de platser som anges i bilden och kan endast
nås med öppna dörrar. I Lancias
tillbehörssortiment finns ett takräcke/skidhållare
som passar precis till varje bil.
VARNING
Efter några kilometer, kontrollera på
nytt att fästanordningarnas
fästskruvar är riktigt åtdragna.
VARNING
Överskrid aldrig den maximalt
tillåtna belastningen (se kapitlet
"Tekniska data").
VARNING
Fördela lasten jämnt och tänk på
sidovindens ökade påverkan på
fordonet under körningen.
Följ nog de gällande
lagbestämmelserna ifråga om
maximala dimensioner.
bild 68L0F0098
86
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

STRÅLKASTARE
INRIKTNING AV LJUSSTRÅLEN
Att strålkastarna är rätt inriktade är avgörande
för både bilförarens och andra trafikanters
bekvämlighet och säkerhet. Dessutom regleras
detta i vägtrafikförordningen.
För att garantera att man själv och andra
trafikanter får bästa möjliga sikt när man kör med
tända lyktor, måste fordonets lyktor vara rätt
inriktade.
Vänd dig till Lancias servicenät för kontroll och
eventuell justering.
Kontrollera ljusstrålens inriktning varje gång som
lastens vikt eller placering ändras.
OBSERVERA! När strålkastarna tänds med
gaslampor (Xenon) (berörda versioner och
marknader), är det normalt att en rörelse
i vertikal riktning sker både för paraboler och
ljusstrålen under den tid som behövs för att
strålkastarnas rätta inriktning stabiliseras, det vill
säga cirka 2 sekunder.OMSTÄLLARE FÖR STRÅLKASTARNAS
POSITION
Den fungerar när tändningsnyckeln står i
MAR-läget och halvljusen är tända.
Reglering av strålkastarnas position
För att göra inställningen, tryck på knappen
ellerbild 69. På displayen visas
motsvarande inställningsposition.
Position0-eneller flera personer i framsätet
Position1-4personer
Position2-4personer + last i bagageutrymmet
Läge 3 - förare + max. tillåten last, allt stuvat
i bagageutrymmet.
OBSERVERA! Kontrollera strålkastarens
inriktning varje gång som den transporterade
lastens vikt ändras.
bild 69L0F0224
87
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

OBSERVERA! Om bilen har strålkastare med
gasurladdning (Xenon), är kontrollen av
strålkastarnas inriktning elektronisk och därför är
knapparna
ochinte tillgängliga.
INSTÄLLNING AV DIMLJUSET
(berörda versioner och marknader)
Vänd dig till Lancias servicenät för kontroll och
eventuell justering.
INSTÄLLNING AV STRÅLKASTARNA
UTOMLANDS
Halvljuset ställs in för trafiken i det land där
fordonet säljs som nytt. När man kör i länder med
vänstertrafik måste man täcka delar av
strålkastarna enligt den lokala trafikförordningen
för att inte blända de som kör i motsatt riktning.
ABS-SYSTEM
ABS är en integrerad del av bromssystemet som
motverkar att ett eller flera hjul blockeras under
slirning och ger därmed bättre kontroll över
bilen även under nödbromsning. Systemet
fungerar för alla väglag och bromskrafter.
Det kompletterar EBD-systemet (Electronic
Braking Force Distribution) som tillåter en
fördelning av bromseffekten mellan fram- och
bakhjulen.
OBSERVERA! För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka på
ungefär 500 km. Under denna sträcka är det
lämpligt att undvika häftiga, upprepade och långa
inbromsningar.
VARNING
ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet, men kan inte öka det.
Kör därför alltid försiktigt på hala vägbanor,
utan att ta onödiga risker.
88
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

SYSTEMETS INVERKAN
ABS-systemets aktivering märks genom en lätt
pulsering i bromspedalen tillsammans med ett
ljud. Det anger att hastigheten måste anpassas till
den typ av väg du kör på.
VARNING
När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen,
lätta inte på trycket utan håll pedalen
nedtryckt utan att tveka. På så sätt kan bilen
bromsas på kortast möjliga sträcka i
förhållande till väglaget.
VARNING
Om ABS-systemet aktiveras, betyder
det att gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan uppnåtts. Minska
farten för att anpassa körningen till
väggreppet.MECHANICAL BRAKE ASSIST
(nödbromsassistent)
(berörda versioner och marknader)
Systemet, som inte går att avaktivera, känner igen
nödbromsningar (beroende på hur snabbt
bromspedalen trycks ned) och garanterar en
ökning av det hydrauliska bromstrycket
som stöder förarens bromsning, vilket medger
snabbare och kraftiga ingrepp av bromssystemet.
VARNING
När Mechanical Brake Assist kopplas
till kan det höras buller från
systemet. Detta är fullständigt normalt.
Under bromsningen ska bromspedalen
hållas riktigt nedtryckt.
89
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

ESC-SYSTEM (Electronic Stability
Control)
Det är ett system som kontrollerar fordonets
stabilitet och som hjälper till att bibehålla
färdriktningen när däcken förlorar väggreppet.
Systemet känner igen situationer som kan hota
bilens stabilitet och ingriper automatiskt och
differentierat på bromsarna på de fyra hjulen för
att ge bilen ett stabiliserande moment.
ESC omfattar följande delsystem:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒HBA
SYSTEMETS INVERKAN
VarningslampanESCbörjar blinka på
instrumentpanelen för att informera föraren om
att kritiska förhållanden har uppstått för bilen när
det gäller stabilitet och väggrepp.
SYSTEMETS INGREPP
ESC-systemet aktiveras automatiskt när du
startar motorn och kan inte avaktiveras.HILL HOLDER-SYSTEM
Systemet utgör en integrerad del av ESC-systemet
och underlättar vid start i uppförsbacke.
Systemet aktiveras automatiskt i följande fall:
❒I uppförsbacke: om bilen står stilla på en väg
med en lutning som överstiger 5 % med motorn
igång, intryckt broms och växeln i friläge eller
med en ilagd växel, som inte är backväxeln.
❒I nedförsbacke: om bilen står stilla på en väg
med en lutning som överstiger 5 % med motorn
igång, intryckt broms och ilagd backväxel.
Under start kommer styrenheten till ESC-systemet
att bibehålla bromstrycket på hjulen tills det
nödvändiga motormomentet för bilens
igångsättning uppnås eller i högst 2 sekunder, så
att höger fot bekvämt kan flyttas från bromsen till
gaspedalen.
Om bilen inte har satts igång efter 2 sekunder,
avaktiveras systemet automatiskt och frigör
bromstrycket gradvis. Under denna fas kan man
höra ett mekaniskt ljud från bromsarna som
frigörs, vilket anger att bilen snart kommer att
åka iväg.
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är inte aktivt
när parkeringsbromsen är åtdragen.
90
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

OBSERVERA! Hill Holder-systemet är inte en
parkeringsbroms. Lämna därför inte fordonet
utan att ha dragit åt handbromsen, stängt av
motorn och lagt i 1:ans växel för att fordonet ska
vara parkerat i säkerhetstillstånd (i detta
sammanhang ska du även läsa vad som står i
avsnittet "Parkering" i kapitlet "Start och
körning").
ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
Det är en integrerad del av ESC-systemet.
Systemet ingriper automatiskt om en eller båda
drivhjulen slirar, förlorar väggreppet på vått
underlag (vattenplaning) vid acceleration på halt
underlag, snö- eller istäckta vägar osv.
Enligt slirningsförhållandena, aktiveras två olika
kontrollsystem:
❒Om slirningen påverkar båda drivhjulen går
ASR in och minskar den överförda kraften
från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av drivhjulen,
aktiveras det och bromsar automatiskt hjulet
som slirar.
Aktivering/avaktivering av ASR-systemet
ASR aktiveras automatiskt varje gång du startar
motorn.
Under körningen går det att stänga av och sätta
på ASR-systemet genom att trycka på ASR
OFF-knappen bild 70.
På vissa versioner, signaleras systemets aktivering
av ett meddelande som visas på displayen.Systemets frånkoppling signaleras av att lysdioden
tänds på knappen ASR OFF och, på vissa
versioner, av ett meddelande som visas på
displayen.
Om du avaktiverar ASR-systemet under
körningen, aktiveras det automatiskt nästa gång
du startar bilen.
När du kör på snöiga vägar med påmonterade
snökedjor, kan det vara nödvändigt att koppla
från ASR-systemet: i dessa förhållanden innebär
drivhjulens slirning under uppstarten en bättre
dragning.
bild 70L0F0040
91
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING

VARNING
För en korrekt funktion av ESP- och
ASR-systemen, måste däcken vara
av samma märke och typ på alla hjul, i
perfekt skick och speciellt av den typ, märke
och mått som föreskrivs.
VARNING
ESC-systemet fungerar även vid
körning med påmonterat reservhjul.
Men kom ihåg att eftersom reservhjulet har
mindre mått än standardhjulen,
kännetecknas det av ett något sämre
väggrepp än de andra däcken.
VARNING
ESC- och ASR-systemens prestanda
ska inte uppmuntra föraren att löpa
onödiga och omotiverade risker.
Körbeteendet ska alltid anpassas till vägens
tillstånd, sikten och trafikförhållandena.
Det är alltid föraren som är ansvarig för
säkerheten på vägen.BRAKE ASSIST
Systemet går inte att avaktivera och känner igen
nödinbromsningar (beroende på att bromspedalen
trycks ner snabbt) och gör så att bromssystemet
går in snabbare. Brake Assist avaktiveras vid
fel på ESC-systemet.
MSR-SYSTEM
(Motor Schleppmoment Regelung)
MSR är en integrerad del av ABS och aktiveras vid
en plötslig ändring i körhastigheten vid
uppväxling och återger motorn moment för att
undvika att drivhjulen släpar efter onödigt
mycket, särskilt vid dåligt väggrepp, eftersom det
kan äventyra bilens stabilitet.
HBA-SYSTEM
(Hydraulic Brake Assist)
Systemet ger en automatisk ökning av
bromstrycket vid panikinbromsning.
92
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING