2015 FIAT DUCATO Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Corona giratoria C para
la distribución del aire
para tener aire en las salidas
centrales y laterales;
para enviar aire hacia los pies y
obtener aire a una temperatura
ligeramente más baja desde
las salidas del salpicadero, en
condiciones de temperatura
intermedia;
para la calefacción con
temperatura exterior muy baja:
para obtener el máximo flujo
de aire hacia los pies;
para calentar los pies y al mismo
tiempo desempañar el parabrisas;
para desempañar rápidamente el
parabrisas.
Selector D para activar/
desactivar la
recirculación del aire
Girando el selector D a
se activa la
recirculación del aire interior.
Girando el selector D a
se desactiva la
recirculación del aire interior.VENTILACIÓN DEL
HABITÁCULO
Para obtener una buena ventilación del
habitáculo, realizar las operaciones
siguientes:
❒girar la corona A al sector azul;
❒desactivar la recirculación del aire
interior girando el selector D a
;
❒girar la coronaCalaposición
;
❒girar el selectorBalavelocidad
deseada.
CALEFACCIÓN DEL
HABITÁCULO
Realizar las operaciones siguientes:
❒girar la corona A al sector rojo;
❒girar la coronaCalaposición
deseada;
❒girar el selectorBalavelocidad
deseada.
CALEFACCIÓN RÁPIDA
DEL HABITÁCULO
Para obtener una calefacción más rápida,
realizar las operaciones siguientes:
❒girar la corona A al sector rojo;
❒activar la recirculación del aire interior
girando el selector D a
;
❒girar la coronaCalaposición
;❒girar el selectorBalaaltura de 4
(velocidad máxima del
ventilador).
A continuación, accionar los mandos para
mantener las condiciones de confort
deseadas y girar el selector D a
para
desactivar la recirculación del aire interior
y evitar el empañamiento.
ADVERTENCIA Con el motor frío esperar
unos minutos para que el líquido de la
instalación alcance la mejor temperatura
de funcionamiento.
DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN
RÁPIDA DE LOS
CRISTALES DELANTEROS
(PARABRISAS Y
VENTANILLAS LATERALES)
Realizar las operaciones siguientes:
❒girar la corona A al sector rojo;
❒desactivar la recirculación del aire
interior girando el selector D a
;
❒girar la coronaCalaposición
;
❒girar el selectorBalaaltura de 4
(velocidad máxima del
ventilador).
29

ADVERTENCIA Para garantizar el
desempañamiento/descongelación rápida
con calefactor auxiliar (debajo del asiento
delantero o trasero en las versiones
Panorama y Combi), si está activado,
desactivarlo con el botón F (LED
apagado) situado en la moldura de los
mandos fig. 47.
Una vez realizados el desempañamiento/
descongelación, intervenir en los mandos
para restablecer las condiciones de
confort deseadas.
Antiempañamiento de los
cristales
En caso de mucha humedad exterior y/o
de lluvia y/o de fuertes diferencias de
temperatura entre el interior y el exterior
del habitáculo, se recomienda efectuar la
siguiente maniobra para prevenir el
empañamiento de los cristales:
❒girar la corona A al sector rojo;❒desactivar la recirculación del aire
interior girando el selector D a
;
❒girar la coronaCalaposición
con la posibilidad de pasar a la
posición
en caso de que no haya
indicios de empañamiento;
❒girar el selectorBala2ªvelocidad.
DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN DE LA
LUNETA TÉRMICA Y DE
LOS ESPEJOS
RETROVISORES
EXTERIORES
(para versiones/países donde esté
previsto)
Pulsar el botón A fig. 48 para activar esta
función; cuando se enciende el testigo
del botón indica que la función se ha
activado. La función es temporizada y se
desactiva automáticamente después
de 20 minutos. Para excluir
anticipadamente la función, volver a
pulsar el botón A.
ADVERTENCIA No pegar adhesivos en la
parte interna de la ventanilla trasera sobre
los filamentos de la luneta térmica para
evitar que se dañe.ACTIVACIÓN DE LA
RECIRCULACIÓN DEL AIRE
INTERIOR
Girar el selector D fig. 46 a
.
Se recomienda activar la recirculación del
aire interior en retenciones o al detenerse
en túneles para evitar que entre aire
contaminado del exterior. Evitar el uso
prolongado de esta función,
especialmente si viajan varias personas
en el vehículo, para evitar que se
empañen los cristales.
MODEF
47F1A0305
48F1A0330
30
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

De todas formas, no se recomienda
utilizar la función de recirculación del aire
interior en días lluviosos o fríos para
evitar la posibilidad de que se empañen
los cristales.
CLIMATIZADOR
MANUAL
(para versiones/países donde esté
previsto)
MANDOS
Corona giratoria A para
regular la temperatura
del aire (mezcla de aire
caliente/frío)
Sector rojo = aire caliente
Sector azul = aire frío
Mando B para activar/
regular el ventilador
0 = ventilador apagado
1-2-3 = velocidad de ventilación
4
= ventilación a la velocidad máximaCorona giratoria C para
la distribución del aire
para tener aire en las salidas
centrales y laterales;
para enviar aire hacia los pies y
obtener aire a una temperatura
ligeramente más baja desde
las salidas del salpicadero, en
condiciones de temperatura
intermedia;
para la calefacción con
temperatura exterior muy baja:
para obtener el máximo flujo
de aire hacia los pies;
para calentar los pies y al mismo
tiempo desempañar el parabrisas;
para desempañar rápidamente el
parabrisas.
Selector D para activar/
desactivar la
recirculación del aire
Pulsando el botón (LED del botón
encendido) se activa la recirculación del
aire interior.
Pulsando de nuevo el botón (LED del
botón apagado) se desactiva la
recirculación del aire interior.
49F1A0051
31
ADVERTENCIA La recirculación del aire
interior permite, en función de la
modalidad de funcionamiento
seleccionada (“calefacción” o
“refrigeración”), alcanzar más
rápidamente las condiciones deseadas.

Botón E para activar/
desactivar el climatizador
Pulsando el botón (LED del botón
encendido) se activa el climatizador.
Volviendo a pulsar el botón (LED
del botón apagado) se desactiva el
climatizador.
VENTILACIÓN DEL
HABITÁCULO
Para obtener una buena ventilación del
habitáculo, realizar las operaciones
siguientes:
❒girar la corona A al sector azul;
❒desactivar la recirculación del aire
interior girando el selector D a
;
❒girar la coronaCalaposición
;
❒girar el selectorBalavelocidad
deseada.
CLIMATIZACIÓN
(refrigeración)
Para obtener una refrigeración más
rápida, realizar las operaciones siguientes:
❒girar la corona A al sector azul;
❒activar la recirculación del aire interior
girando el selector D a
;
❒girar la coronaCalaposición
;
❒activar el climatizador pulsando
el botón E; el LED del botón E se
enciende;❒girar el selectorBalaaltura de 4
(máxima velocidad del
ventilador).
Regulación de la
refrigeración
❒girar la corona A hacia la derecha
para aumentar la temperatura;
❒desactivar la recirculación del aire
interior girando el selector D a
;
❒girar el selector B para disminuir la
velocidad del ventilador.
ADVERTENCIA Al pulsar el botón E del
compresor del aire acondicionado, la
función solamente se activa si se
selecciona al menos la primera velocidad
del ventilador (selector B).
CALEFACCIÓN DEL
HABITÁCULO
Realizar las operaciones siguientes:
❒girar la corona A al sector rojo;
❒girar la coronaCalaposición
deseada;
❒girar el selectorBalavelocidad
deseada.
CALEFACCIÓN RÁPIDA
DEL HABITÁCULO
Para obtener una calefacción más rápida,
realizar las operaciones siguientes:
❒girar la corona A al sector rojo;
❒activar la recirculación del aire interior
girando el selector D a
;
❒girar la coronaCalaposición
;
❒girar el selectorBalaaltura de 4
(velocidad máxima del
ventilador).
A continuación, accionar los mandos para
mantener las condiciones de confort
deseadas y girar el selector D a
para
desactivar la recirculación del aire interior
y evitar el empañamiento.
ADVERTENCIA Con el motor frío esperar
unos minutos para que el líquido de la
instalación alcance la mejor temperatura
de funcionamiento.
DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN
RÁPIDA DE LOS
CRISTALES DELANTEROS
(PARABRISAS Y
VENTANILLAS LATERALES)
Realizar las operaciones siguientes:
❒girar la corona A al sector rojo;
❒girar el selectorBalaaltura de 4
(velocidad máxima del
ventilador).
32
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

❒girar la coronaCalaposición;
❒desactivar la recirculación del aire
interior girando el selector D a
;
ADVERTENCIA Para garantizar el
desempañamiento/descongelación rápida
con calefactor/aire acondicionado auxiliar
(debajo del asiento delantero o trasero
en las versiones Panorama y Combi),
si está activado, desactivarlo con el botón
F fig. 50 (LED apagado) situado en la
moldura de los mandos.
Una vez realizados el desempañamiento/
descongelación, intervenir en los mandos
para restablecer las condiciones de
confort deseadas.
ADVERTENCIA El climatizador es muy útil
para acelerar el desempañamiento, ya
que deshumidifica el aire. Regular los
mandos de la manera descrita
anteriormente y activar el climatizador
pulsando el botón E; se enciende el LED
del botón.
Antiempañamiento de los
cristales
En caso de mucha humedad exterior y/o
de lluvia y/o de fuertes diferencias de
temperatura entre el interior y el exterior
del habitáculo, se recomienda efectuar la
siguiente maniobra para prevenir el
empañamiento de los cristales:
❒girar la corona A al sector rojo;❒desactivar la recirculación del aire
interior girando el selector D a
;
❒girar la coronaCalaposición
con la posibilidad de pasar a la
posición
en caso de que no haya
indicios de empañamiento;
❒girar el selectorBala2ªvelocidad.
ADVERTENCIA El climatizador es muy útil
para prevenir el empañamiento de los
cristales en caso de mucha humedad
ambiental ya que deshumidifica el aire
que entra en el habitáculo.DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN DE LA
LUNETA TÉRMICA Y DE
LOS ESPEJOS
RETROVISORES
EXTERIORES
(para versiones/países donde esté
previsto)
Pulsar el botón A fig. 51 para activar esta
función; cuando se enciende el testigo
del botón indica que la función se ha
activado.
La función es temporizada y se desactiva
automáticamente después de 20
minutos. Para excluir anticipadamente la
función, volver a pulsar el botón A.
ADVERTENCIA No pegar adhesivos en la
parte interna de la ventanilla trasera sobre
los filamentos de la luneta térmica para
evitar que se dañe.
MODEF
50F1A0305
51F1A0330
33

ACTIVACIÓN DE LA
RECIRCULACIÓN DEL AIRE
INTERIOR
Girar el selector D a
.
Se recomienda activar la recirculación del
aire interior en retenciones o al detenerse
en túneles para evitar que entre aire
contaminado del exterior. Evitar el uso
prolongado de esta función,
especialmente si viajan varias personas
en el vehículo, para evitar que se
empañen los cristales.
ADVERTENCIA La recirculación del aire
interior permite, en función de la
modalidad de funcionamiento
seleccionada (“calefacción” o
“refrigeración”), alcanzar más
rápidamente las condiciones deseadas.
De todas formas, no se recomienda
utilizar la función de recirculación del aire
interior en días lluviosos o fríos para
evitar la posibilidad de que se empañen
los cristales.MANTENIMIENTO DEL
SISTEMA
Durante el período invernal el sistema de
climatización se debe poner en
funcionamiento al menos una vez por
mes, durante unos 10 minutos. Antes del
verano hacer que comprueben la
eficiencia del sistema en la Red de
Asistencia Fiat.
NotaEl sistema utiliza líquido de
refrigeración R134a que, en caso de
pérdidas accidentales, no daña el
medio ambiente. No utilizar bajo ningún
concepto líquido R12 incompatible
con los componentes del sistema.
CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO
(para versiones/países donde esté
previsto)
INFORMACIÓN GENERAL
El climatizador automático regula la
temperatura, la cantidad y la distribución
del aire en el habitáculo.
El control de la temperatura se basa en la
“temperatura equivalente”: es decir, el
sistema trabaja continuamente para
mantener constante el confort del
habitáculo compensando las posibles
variaciones de las condiciones climáticas
externas, incluida la radiación solar
medida por un sensor específico.
Los parámetros y las funciones
controladas automáticamente son:
❒la temperatura del aire en las salidas;
❒la distribución del aire en las salidas;
❒la velocidad del ventilador (variación
continua del flujo de aire);
❒el encendido del compresor (para
enfriar/eliminar la humedad del aire);
❒la recirculación del aire.
34
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Todas estas funciones pueden
modificarse manualmente, es decir se
puede actuar en el sistema seleccionando
una o varias funciones a placer y
modificar sus parámetros. De este modo,
se desactiva el control automático de
las funciones modificadas manualmente,
y el sistema sólo intervendrá por motivos
de seguridad (por ejemplo, si hay riesgo
de empañamiento).
Las selecciones manuales siempre son
prioritarias respecto al automatismo y se
memorizan hasta que el usuario vuelve
a seleccionar el control automático
pulsando el botón AUTO, excepto en los
casos en los que el sistema interviene
por motivos de seguridad.
La programación manual de una función
no perjudica el control de las demás
en modo automático.
La temperatura del aire introducido se
controla siempre automáticamente, en
función de la temperatura programada en
la pantalla (excepto cuando el sistema
está apagado o en determinadas
condiciones cuando el compresor está
desactivado).El sistema permite configurar o modificar
manualmente los siguientes parámetros
y funciones: temperatura del aire;
velocidad del ventilador (variación
continua); ajuste de la distribución del aire
en siete posiciones; habilitación del
compresor; función descongelación/
desempañamiento rápido; recirculación
del aire; apagado del sistema.
MANDOS
ABotón AUTO control automático de
todas las funciones.
BBotón de selección distribución del
aire.
CPantalla.
DBotón de mando función MAX DEF.
EBotón de desactivación sistema.
FBotón de accionamiento activación/
desactivación compresor.
GBotón de mando recirculación del
aire.
HBotones de mando disminución/
aumento velocidad ventilador.
ISelector de mando disminución/
aumento de la temperatura.
USO DEL SISTEMA DE
CLIMATIZACIÓN
El sistema puede activarse de diferentes
modos, pero se recomienda empezar
presionando el botón AUTO y girando el
mando para programar la temperatura
deseada en la pantalla. De este modo el
sistema empezará a funcionar de modo
completamente automático para lograr,
en el menor tiempo posible, la
temperatura de confort, de acuerdo con
la configurada. El sistema regulará la
temperatura, el caudal y la distribución del
aire que entra en el habitáculo y,
controlando la función de recirculación, la
activación del compresor de aire
acondicionado. Con funcionamiento
completamente automático, la única
intervención manual requerida es la
activación de las siguientes funciones:
❒recirculación del aire, para
mantener la recirculación siempre
activa o siempre excluida;
52F1A0054
35

❒para acelerar el
desempañamiento/descongelación
de las ventanillas delanteras, de
la luneta y de los espejos retrovisores
exteriores.
Durante el funcionamiento
completamente automático del sistema,
se puede variar en cualquier momento
la temperatura programada, la
distribución del aire y la velocidad del
ventilador interviniendo en los botones o
mandos correspondientes: el sistema
modificará automáticamente sus
programaciones para adecuarse a las
nuevas demandas. Durante el
funcionamiento totalmente automático
(FULL AUTO), cambiando la distribución
y/o el caudal de aire y/o el accionamiento
del compresor y/o la recirculación,
desaparece el mensaje FULL. De ese
modo, las funciones pasan del control
automático al manual hasta que se pulse
de nuevo el botón AUTO. Con una o
varias funciones activadas manualmente,
la regulación de la temperatura del aire
introducido sigue estando controlada
automáticamente, excepto con el
compresor desactivado: en ese caso, el
aire introducido en el habitáculo no puede
tener una temperatura inferior a la del
aire exterior.MANDOS
Selector de ajuste de la
temperatura del aire (I)
Al girar el selector hacia la derecha o
hacia la izquierda, se aumenta o
disminuye la temperatura del aire en el
habitáculo.
La temperatura programada se visualiza
en la pantalla.
Girando el selector completamente a la
derecha o izquierda hasta seleccionar HI
o LO, se activan respectivamente las
funciones de máximo calentamiento o
enfriamiento:
❒Función HI (calentamiento máximo):
se activa al girar el selector de la
temperatura hacia la derecha
superando el valor máximo (32°C).
Esta función puede activarse cuando se
desea calentar el habitáculo
aprovechando al máximo el potencial de
la instalación. El sistema saldrá del ajuste
automático de la temperatura y
programará la mezcla de aire con
calentamiento máximo, fijando la
velocidad y la distribución del aire.
En concreto, si el líquido de calentamiento
no está lo suficientemente caliente, no
se activará enseguida la máxima
velocidad del ventilador, para limitar la
entrada de aire en el habitáculo no lo
suficientemente caliente.Con la función activa se permiten todas
las programaciones manuales.
Para desactivar la función, girar el selector
de la temperatura hacia la izquierda y
configurar la temperatura deseada.
❒Función LO (máximo enfriamiento):se
activa al girar el selector de la
temperatura hacia la izquierda
superando el valor mínimo (16°C).
Esta función puede activarse cuando se
desea enfriar el habitáculo aprovechando
al máximo el potencial de la instalación.
El sistema saldrá del ajuste automático de
la temperatura y programará la mezcla
de aire con enfriamiento máximo, fijando
la velocidad y la distribución del aire.
Con la función activa se permiten todas
las programaciones manuales.
Para desactivar la función, girar el selector
de la temperatura hacia la derecha,
seleccionando la temperatura deseada.
Botones de distribución
del aire (B)
Pulsando estos botones se puede
programar manualmente una de las siete
posibles distribuciones del aire:
Flujo de aire hacia los difusores del
parabrisas y de las ventanillas laterales
delanteras para el desempañamiento
o descongelación de los cristales.
36
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO