2015 CITROEN DS5 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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A contatto inserito o a motore avviato, per
disinserire il freno di stazionamento, premere
il pedale del freno , tirare poi rilasciare il
comando A .
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
disinserimento manuale
- dallo spegnimento della spia del
freno e della spia P sul comando A,
- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito".
Tirando il comando A senza premere il pedale
del freno, il freno di stazionamento non si
disinserisce e appare un messaggio sul quadro
strumenti.
Prima di scendere dal veicolo, verificare
che le spie del freno di stazionamento
siano accese fisse sul quadro strumenti
e sul comando A
.
A veicolo fermo, per inserire il freno di
stazionamento, a motore avviato o spento,
tirare
il comando A .
Inserimento manuale
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:
-

d
all’accensione della spia del
freno e della spia P sulla leva A ,
-
da

lla visualizzazione
del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
All’apertura della porta del guidatore, a motore
avviato, un segnale acustico e un messaggio
appaiono se il freno di stazionamento non è
inserito. Tranne nel caso di cambio automatico
e leva in posizione P (Park). L'inserimento al massimo è indispensabile:
-

p
er un veicolo che traina una roulotte o un
rimorchio, quando le funzioni automatiche
sono attivate e si effettua un inserimento
manuale,
-

q
uando le condizioni della pendenza
possono variare durante il parcheggio del
veicolo (esempio: trasporto su nave, su
camion, rimorchio/traino).
In caso di necessità, è possibile effettuare
un inserimento al massimo
del freno di
stazionamento. Si ottiene tenendo tirato il
comando A fino alla comparsa del messaggio
"Freno a mano inserito" al massimo e del
segnale acustico.
In caso di traino di un veicolo molto
carico o di parcheggio in discesa ripida,
inserire il freno di stazionamento al
massimo poi sterzare le ruote verso il
marciapiede e inserire una marcia.
Dopo un inserimento al massimo, il
tempo di disinserimento è più lungo.
Inserimento al massimo
guida

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Prima di scendere dal veicolo, verificare
che le spie del freno di stazionamento
siano accese fisse sul quadro strumenti e
sul comando A.
Non lasciare bambini da soli nell’abitacolo
del veicolo, con la chiave inserita nel
blocchetto d’avviamento, potrebbero
disinserire il freno di stazionamento.
Inserimento automatico,
a motore spento
- dall’accensione della spia del freno e della spia P sul
comando


A,
-

d
alla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
inserito".
A veicolo fermo, il freno di stazionamento
si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore
.
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:
disinserimento automatico
Il freno di stazionamento si disinserisce
automaticamente e progressivamente non
appena il veicolo inizia a muoversi :
F
c
a

mbio manuale : premere a fondo il
pedale della frizione, inserire la prima
o la retromarcia; premere il pedale
dell'acceleratore e della frizione fino al
disinserimento del freno.
F
c
a

mbio pilotato : selezionare la
posizione A , M o R poi premere il pedale
dell'acceleratore.
F
c
a

mbio automatico : selezionare la
posizione
d
,
M o R poi premere il pedale
dell'acceleratore.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
-

d
allo spegnimento della spia del
freno e della spia P sulla leva A ,
-

d
alla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito".
A veicolo fermo, con il motore avviato, è
inutile accelerare, rischio di disinserimento
del freno di stazionamento. Prima di uscire dal veicolo, verificare
che le spie del freno di stazionamento
siano accese fisse sul quadro strumenti
e sul comando A
.
A motore avviato e a veicolo fermo, per
immobilizzare il veicolo è indispensabile
inserire il freno di stazionamento
manualmente
tirando la leva A .
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:
-

d
all’accensione della spia del
freno e della spia P sulla leva A
-

d
alla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
inserito".
All’apertura della porta del guidatore, un
segnale acustico ed un messaggio appaiono
se il freno di stazionamento non è inserito.
Tranne nel caso di cambio automatico e leva in
posizione P (Park).
Immobilizzo del veicolo,
a motore avviato

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Frenata d'emergenza
La frenata d’emergenza deve essere utilizzata
solamente in situazioni eccezionali.In caso di anomalia del sistema CDS
segnalata dall'accensione di questa
spia, la stabilità della frenata non è
garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e
rilasciando più volte il comando A
.
In caso di anomalia della frenata
con il pedale del freno o in
situazioni eccezionali (esempio:
malore del guidatore, guida con
accompagnatore, ...), tenere tirato il
comando A per fermare il veicolo.
Il sistema CDS garantisce la stabilità del
veicolo durante una frenata d’emergenza.
In caso di anomalia della frenata d’emergenza,
appare il messaggio seguente "Anomalia freno
a mano".
Situazioni particolari
Al fine di garantire il suo corretto
funzionamento e quindi la sicurezza,
il numero di inserimenti/disinserimenti
ripetuti del freno di stazionamento è
limitato a otto volte.
In caso di utilizzo eccessivo, si è allertati
dal messaggio "Anomalia freno a mano"
e da una spia che lampeggia.
In alcune situazioni (avviamento del
motore...), il freno di stazionamento può
regolare da solo il suo livello di inserimento.
Questo è un funzionamento normale.
Per spostare il veicolo di alcuni centimetri
senza avviare il motore, a contatto inserito,
premere il pedale del freno e disinserire
il freno di stazionamento tirando poi
rilasciando il comando A . Il disinserimento
completo del freno di stazionamento è
segnalato dallo spegnimento della spia sul
comando A, dalla spia sul quadro strumenti
e dalla visualizzazione del messaggio
"Freno a mano disinserito".
guida

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Anomalie di funzionamento
In caso di accensione della spia anomalia del freno di stazionamento elettrico e di una o più spie indicate in queste tabelle, fermare il veicolo su
strada in piano e orizzontale, con una marcia inserita, posizionare un cuneo se necessario ed interrompere il contatto. Rivolgersi al più presto alla rete
CITROËN o ad un riparatore qualificato.Situazioni
co

nseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia freno a mano" e delle
seguenti spie: -

L
e funzioni automatiche sono disattivate.
-

L
a partenza assistita in salita non è disponibile.
-

I
l freno di stazionamento elettrico non può essere utilizzato
manualmente.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia freno a mano" e delle
seguenti spie: -

I
l disinserimento manuale del freno di stazionamento elettrico è
disponibile solo premendo il pedale dell'acceleratore e tirando il
comando.
-

L
a partenza assistita in salita non è disponibile.
-

L
e funzioni automatiche e l'inserimento manuale rimangono
disponibili.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia freno a mano" e delle
seguenti spie: -

L
e funzioni automatiche sono disattivate.
-

L
a partenza assistita in salita non è disponibile.

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Situazioniconseguenze
Per inserire il freno di stazionamento elettrico:
F

i
mmobilizzare il veicolo e disinserire il contatto,
F

t
irare la leva per almeno 5 secondi o fino a fine inserimento,
F

i
nserire il contatto e verificare l'accensione delle spie del freno di
stazionamento elettrico.
L'inserimento è più lento rispetto al funzionamento normale.
Per disinserire il freno di stazionamento elettrico:
F

i
nserire il contatto,
F

t
irare il comando e trattenerlo per circa 3 secondi poi rilasciarlo.
Se la spia dei freni lampeggia o se le spie non si accendono quando il
contatto è inserito, queste procedure non funzionano. Parcheggiare il
veicolo su suolo orizzontale e far verificare dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato.
ed eventualmente
lampeggiante
Visualizzazione del messaggio "
Anomalia freno a mano " e delle
seguenti spie: -

S
ono disponibili solo le funzioni di inserimento automatico
allo spegnimento del motore e di disinserimento automatico in
accelerazione.
-
S

ono disponibili l'inserimento/disinserimento manuale del freno di
stazionamento e la frenata di emergenza.
ed eventualmente
lampeggiante
Visualizzazione del messaggio "
di

fetto batteria " -

I
ndica l'arresto immediato compatibilmente con le condizioni
del traffico. Fermarsi ed immobilizzare il veicolo (se necessario,
posizionare un cuneo sotto ad una ruota).
-

I
nserire il freno di stazionamento elettrico prima di spegnere il
motore.
guida

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Partenza assistita in salita/discesa
In caso di partenza in salita/discesa, il sistema
blocca il veicolo per circa 2 secondi, lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
-

i
l veicolo è completamente immobilizzato e
con il pedale del freno premuto,
-

i
n alcune condizioni di pendenza,
-

l
a porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/discesa
non è disattivabile.
In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante non
appena si rilascia il pedale del freno:
-

s
e il cambio manuale è in prima o in folle,
-

s
e il cambio pilotato è in posizione A o M,
-

s
e il cambio automatico è in
posizione
d o M.Funzionamento
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema di
partenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a motore
avviato, inserire manualmente il freno di
stazionamento. Quindi verificare che la
spia del freno di stazionamento (e la spia P
sulla leva del freno elettrico) siano accese
in modo fisso.
Anomalia di
funzionamento
Quando sopraggiunge un'anomalia del sistema
queste spie si accendono. Rivolgersi alla rete
CITROËN o ad un riparatore qualificato per una
verifica del sistema.

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Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore, posizionare
sempre il cambio in folle e premere il
pedale della frizione.
Cambio manuale a 6 marce
F Spostare completamente la leva delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o la 6ª marcia.
Inserimento della 5ª o della
6ª marcia
Inserimento della
retromarcia
F Sollevare il nottolino sotto al pomello e spostare la leva del cambio verso sinistra,
poi in avanti. Il mancato rispetto di questa
preconizzazione potrebbe danneggiare
definitivamente il cambio (inserimento
della 3ª o 4ª inavvertitamente).
guida

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Visualizzazioni sul quadro strumenti
Quando si sposta la leva di selezione delle
marce nella griglia per selezionare una
posizione, la relativa spia si accende sul
quadro strumenti.
P.
P
arking (stazionamento)
R.
R

everse (retromarcia)
N.
N

eutral (folle)
d

.
D
rive (guida automatica)
S.


Programma sport
T .

P
rogramma neve
da 1 a 6

M
arcia inserita in funzionamento
manuale
-

V
alore non valido in funzionamento
manuale
Il cambio automatico a sei marce offre, a scelta,
il confort dell'automatismo integrale, arricchito da
un programma sport e da un programma neve, o il
piacere dell'inserimento manuale delle marce.
Sono quindi proposte due modalità di guida:
-

i

l funzionamento automatico
per la
gestione elettronica delle marce da parte
del cambio, con il programma sport per
consentire uno stile di guida più dinamico o
il programma neve per migliorare la guida
in caso di scarsa aderenza,
-

i

l funzionamento manuale
per il cambio
sequenziale delle marce da parte del
guidatore.
Cambio automatico
1. Leva di selezione delle marce.
2. P
ulsante " T" (neve) .
3.


Pulsante "S" (spor t) .
4.
S

erigrafia delle posizioni della leva di
selezione delle marce.
Pannello del cambio Posizioni della leva di
selezione delle marce
P.
Stazionamento.
- I mmobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito o disinserito.
-

A
vviamento del motore.
R.
R

etromarcia.
-

M
anovra di retromarcia, veicolo fermo e
motore al minimo.
N.
Fo

lle.
-

I
mmobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito.
-

A
vviamento del motore.
d

.
F
unzionamento automatico.
M.+ / -
F

unzionamento manuale con inserimento
sequenziale delle sei marce.
F

D
are un impulso in avanti per inserire le
marce più alte.
o
F

D
are un impulso all'indietro per scalare le
marce.