2015 CITROEN C5 Priručnik (in Serbian)

135
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
Merenje raspoloživog mesta
sistem koji meri moguće mesto za parking
između dva vozila ili dve prepreke. on m eri
veličinu mesta i obaveštava o
:
-
m

ogućnosti parkiranja na određenom mestu,
koja zavisi od dimenzija vašeg vozila i
neophodnog rastojanja za manevrisanje,
-

t
ežini potrebnih manevrisanja.
si

stem ne meri mesta koja su jasno veća ili
manja od dimenzija vozila. Lampica merenja raspoloživog mesta može da
ima tri stanja
:
-

u
gašena : funkcija nije odabrana,
-

s
talno upaljena

: funkcija je odabrana, ali
uslovi merenja još nisu ispunjeni (migavac
nije uključen, prevelika brzina) ili je merenje
završeno.
-

t
reptanje

: merenje je u toku ili se
prikazuje poruka. Možete da izaberete funkciju merenja
raspoloživog mesta pritiskom na komandu A
.
st

alno upaljena lampica pokazuje da je funkcija
odabrana.
U toku merenja, na instrument tabli se prikazuje
poruka "Merenje u toku
- Vmax 20 km/h".Prikazi na instrument tabli
4
Vožnja

136
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
Način rada
kada nađete slobodno mesto :
F P ritisnite komandu A da biste odabrali
funkciju.
F
a
k
tivirajte migavac sa one strane gde je
mesto koje hoćete da izmerite.
F

T
okom merenja, vozite pored mesta za
parkiranje brzinom manjom od 20 km/h,
kako biste se spremili za manevrisanje.
si

stem meri veličinu mesta.
F
s
i
stem vam označava težinu manevrisanja
porukom na instrument tabli i zvučnim
signalom (gong).
F
z
a
visno od poruke koju daje sistem,
možete ili ne možete da parkirate na tom
mestu. Funkcija prikazuje sledeće poruke
:
Parkiranje DA
Teško parkiranje
Parkiranje NE Funkcija se automatski isključuje
:
-

p
relaskom na hod unazad,
-

p
rekidom kontakta,
-

a
ko nije traženo merenje,
-
p

et minuta posle biranja funkcije,
-

a
ko brzina vozila pređe prag od 70 km/h
tokom jedne minute.
ak

o je bočno rastojanje između vašeg vozila i
mesta za parkiranje preveliko, sistem možda
neće izmeriti mesto.
Funkcija je dostupna nakon svakog merenja i
tako može izmeriti nekoliko mesta uzastopce.
Po lošem vremenu i zimi, uverite se da senzori
nisu zaprljani injem ili snegom.
Funkcija merenja slobodnog mesta deaktivira
pomoć pri parkiranju napred, u fazi kretanja
unapred.
U slučaju neispravnosti, proverite
sistem u stručnom servisu ili u mreži
C
i T
r
o
Ën.
Vožnja

137
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
Grafička i zvučna pomoć pri parkiranju unapred i/ili unazad
Pokretanje sistema parking senzora
započinje :
-

p
relaskom na vožnju unazad,
-

p
ri brzini ispod 10 km/h u vožnji unapred.
nj

egov rad prati zvučni signal i/ili prikaz vozila
na višenamenskom ekranu.
in

formacija o udaljenosti predmeta prenosi se
kao
:
-

z
vučni signal, koji postaje sve učestaliji sa
približavanjem vozila predmetu,
-

s
lika na višenamenskom ekranu, sa
kvadratićima koji su sve bliži vozilu.
Položaj prepreke se određuje u zavisnosti
od emitovanja zvučnog signala sa zvučnika
;
prednji ili zadnji, desni ili levi.
ka

da rastojanje između "vozila/prepreke"
postane manje od približno trideset
centimetara, zvučni signal postaje neprekidan
i/ili oznaka "
op

asnost" se pojavljuje na
višenamenskom ekranu. Prekid rada sistema parking senzora postiže se
:
- k ada napustite vožnju unazad,
-

k
ada je prilikom vožnje unapred brzina
preko 10 km/h,
-

k
ada je prilikom vožnje unapred vozilo
zaustavljeno duže od tri sekunde.
si

stem parking senzora ne može, ni
u kom slučaju, da zameni opreznost
vozača.ov
aj sistem čine senzori za udaljenost,
postavljeni u prednji i/ili zadnji branik.
on o

tkriva svaku prepreku (osoba, vozilo,
drvo, prepreka,

...) koja se nalazi iza vozila, ali
on neće moći da detektuje prepreke koje se
nalaze direktno ispod zadnjeg branika.
ne

ki predmeti, kao što su kočići ili oznake
za gradilište mogu se detektovati na početku
parkiranja, ali ne i kada se vozilo već nađe u
njihovoj blizini.
4
Vožnja

138
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
zimi ili po lošem vremenu, uvek pazite da
senzori ne budu prekriveni blatom, ledom ili
snegom. Prilikom prelaska na vožnju unazad,
zvučni signal (kratko bip) upozoriće vas ako su
senzori zaprljani.
ka
da se vozilo kreće brzinom manjom
od oko 10 km/h, određeni zvuci (motor,
kamion, bušilica...) mogu da uključe zvučnu
signalizaciju parking senzora.
Ponovno uključivanje
Isključivanje
F Pritisnite taster A, pokazivač se pali, sistem
je isključen u potpunosti.
si

stem će se automatski isključiti u slučaju
vuče prikolice ili postavljanja nosača za
bicikl (za vozila opremljena kukom za vuču
i nosačem za bicikl koje je preporučio
C
i T
r
o
Ën)
. F

P
onovo pritisnite taster A, pokazivač se
gasi, sistem je ponovo uključen.
Vožnja

139
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
kamera za vožnju unazad (Tourer)
kamera za vožnju unazad se automatski pali
pri prelasku na taj režim vožnje.
sl
ika se prikazuje na ekranu navigacije. Udaljenost plavih linija odgovara širini Vašeg
vozila bez retrovizora.
Plave crte predstavljaju pravac u kojem se
vozilo kreće.
Crvena linija predstavlja razdaljinu od oko
30
cm od zadnjeg branika vašeg vozila.
ze

lene linije predstavljaju razdaljinu od 1 i
2
metra od zadnjeg branika vašeg vozila.
Projekcija trasa koje se prikazuju ne
omogućava da se vozilo smesti u
odnosu na visoke prepreke
(na primer
: vozila u blizini). d
e
formacija
slike je normalna.
Povremeno, sunđerom ili mekom
krpom, očistite kameru za vožnju
unazad.
U slučaju pranja pod visokim pritiskom
u perionici, držite mlaz na 30 cm od
optičke kamere.
ov

aj sistem je pomoć u vožnji koji ne
zamenjuje budnost i opreznost vozača i
koji mora da trajno, sačuva kontrolu nad
svojim vozilom.
4
Vožnja

140
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
elektronsko ogibljenje "Hydractive iii+ "
ogibljenje se automatski i momentalno
prilagođava različitim načinima vožnje i
putevima, brinući se istovremeno na najbolji
način o komforu putnika i o ponašanju vozila
na putu.
on

o omogućava da se naizmenično pređe sa
mekanog na tvrđi režim rada, čime se postiže
najbolji komfor i čime se garantuje bezbednost.
on

o se takođe brine o automatskoj korekciji
prijanjanja za tlo, u zavisnosti od opterećenja i
uslova vožnje.
os

im toga, ogibljenje "Hydractive iii
+
" nudi
mogućnost izbora između dva načina rada.
Menjanje režima ogibljenja može da se bira u
vožnji ili mirovanju, pritiskom na komandu A .
Prikazivanje na instrument tabli
odabrani režim ogibljenja se prikazuje na
ekranu instrument table.
Normalni režim
U ovom režimu se prednost daje
optimalnom komforu.
Ukoliko se pređe dozvoljena
brzina za jedan položaj, vozilo se
automatski vraća u normalan položaj
za vožnju.
Sportski režim
ovaj režim daje prednost dinamičnijoj
vožnji.
Pored poruke na ekranu instrument
table, pali se i lampica komande A.
Mod SPORT je sačuvan i nakon
zaustavljanja motora.
Pozicije vozila
Menjanje pozicija se isključivo obavlja dok
je motor u radu.
si

stem za prijanjanje za tlo prilagođava se
svim situacijama.
o
s
im u nekim posebnim
slučajevima, obavezno treba voziti u normalnom
položaju.
F

J
ednom pritisnite jednu od komandi za
podešavanje.
Menjanje pozicije je označeno porukom na
instrument tabli.
Vožnja

141
C5_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
Nedozvoljena pozicija
Privremenom porukom na ekranu instrument
table sistem vam pokazuje da promena visine
nije moguća.
Vozilo je ostalo u dozvoljenom položaju i na
instrument tabli vam je naznačen taj položaj.
automatsko menjanje visine vozila
- U koliko brzina prelazi 110 km/h na dobrom
putu, visina vozila se smanjuje. Vozilo se
vraća u normalnu poziciju ako put postane
loš ili ako se brzina spusti ispod 90 km/h.
-

P
ri maloj i srednjoj brzini, ako je put loš,
visina vozila se povećava. Vozilo se vraća
u normalan režim čim to uslovi dozvole.
-
P

o prekidu kontakta, visina vozila se spušta
u parking položaj.
Normalna pozicija
Ukoliko se prekorači dozvoljena brzina za jedan
položaj, vozilo se automatski vraća na normalnu
poziciju.
Minimalna visina
da bi se olakšao utovar ili istovar vozila.
Provera u servisu.
ne k

oristiti u normalnoj vožnji (
ne
moguće ako
je brzina > 10 km/h).
Maksimalna visina
zamena točka (ne moguća ako je brzina >
10 km/h).
Srednja pozicija
omogućava bolje prijanjanje za tlo (ne moguće
ako je brzina > 40 km/h).
ko

ristiti na teškim putevima pri malim brzinama i
na rampama na parkingu.
Radi vaše sigurnosti, u slučaju
inter vencije ispod vozila, obavezno
postavite klin.
4
Vožnja

142
C5_sr_Chap05_visibilite_ed01-2014
komande za spoljašnje svetlo
Glavno svetlo
različita prednja i zadnja svetla na vozilu
projektovana su sa ciljem da se vozačeva
vidljivost postepeno prilagođava datim
klimatskim uslovima :
-

p
oziciona svetla, da bi vas videli,
-

o
borena svetla da biste videli, a da ne
zaslepljujete ostale vozače,
-

d
uga svetla, da biste dobro videli kada je
put slobodan.
Dodatno svetlo
ostala svetla su postavljena sa ciljem da što
bolje odgovore na posebne uslove za vožnju :
-

s
vetlo za maglu da bi vas dobro videli iz
daljine,
-

p
rednja svetla za maglu da biste vi bolje
videli,
-

d
irekciona svetla, da biste bolje videli u
krivinama,
-

d
nevna svetla da bi vas videli danju.
Programiranje
imate mogućnost da podesite sledeće funkcije :
- d nevna svetla,
-

a
utomatsko paljenje svetala,
-

d
irekciono svetlo,
-

p
rateće svetlo,
U određenim klimatskim uslovima
(niska temperatura, vlažnost), prisustvo
izmaglice na površini prednjih i zadnjih
stakala farova je normalno
; ona će
nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svetala.
Uređaj za odabir i upravljanje različitim vrstama prednjih i zadnjih svetala koje obezbeđuju osvetljenost vozila.
Preglednost