2015 CITROEN C3 PICASSO Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

135
C3Picasso_ro_Chap09_conduite_ed01-2014
Sistem care menţine automat viteza vehiculului
la valoarea programată de către şofer, fără ca
acesta să intervină prin apăsarea pedalelor.Comenzile pentru această funcţie sunt grupate
pe maneta A. Informaţiile acestei funcţii sunt grupate pe
acest afişaj al tabloului de bord combinat.Comenzi in spatele volanului
Afisare pe tabloul de bord
Punerea in functiune a regulatorului este
manuală: aceasta necesită o viteză de
deplasare mai mare de 40 km/h, cât şi cuplarea
treptei a patra de viteza.
Oprirea functionarii regulatorului este
obţinută printr-o actiune manuală, sau prin
acţionarea pedalei de frână sau ambreiaj, sau
în cazul declanşării sistemului ESP din motive
de siguranţă.
Apăsând pe acceleraţie este posibil să se
depăşească momentan viteza programată.
Când pedala de acceleraţie este eliberată,
vehiculul se va întoarce la viteza memorată.
La oprirea vehiculului, după scoaterea cheii din
contact, nici o viteză nu mai este memorată de
sistem. 1.
R

olă pentru selecţia modului de
funcţionare a regulatorului
2.
T

astă de programare a unei viteze/de
reducere a valorii
3.
T

astă de programare a unei viteze/de
creştere a valorii
4.
T

astă oprire/reluare regularizare viteza5.


I
nformaţie privind oprirea/reluarea funcţiei
de regularizare a vitezei
6.

I
ndicaţie privind selectarea modului de
regularizare a vitezei
7.

V
aloarea vitezei programate
Regulatorul nu poate în niciun caz să
înlocuiască respectarea regulilor de
limitare a vitezei si nici atenţia şoferului.
Regulator de viteza
9
Conducere

136
C3Picasso_ro_Chap09_conduite_ed01-2014
Programare
F totiti rola 1 în poziţia " CRUISE":
selectarea modului regulator este
activată, fără ca el să fie in funcţiune
(PAUS E).
Depasirea vitezei programate
Depăşirea voluntară sau nu a vitezei programate antrenează
pâlpâirea sa pe afişaj.
Revenirea la viteza programată, prin decelerare voluntară sau nu a
vehiculului, anulează automat pâlpâirea.
Revenire la conducere normala
F Plasaţi rola 1 în poziţia "0" : modul regulator este deselectat. Pe
afişaj, revine totalizatorul kilometric.
Anomalie de functionare
In cazul unei disfunctii a regulatorului, viteza
dispare si in locul cifrelor apar liniute care
clipesc.
Verificati in reteaua C
i

troën sau la un
Service autorizat.
F

R

eglaţi viteza programată accelerând
până la viteza dorită, apoi apăsaţi
tasta 2 sau 3 (ex: la 110 km/h).
F

O

priţi regulatorul prin apăsarea tastei 4 : afişajul confirmă oprirea
(PAUS E).
F

R

eporniţi regulatorul printr-o altă apăsare a tastei 4 .
Puteţi regla viteza de referinţă apăsând tastele 2 şi 3 în felul următor:
-

p

e + sau - 1 km/h = apăsare scurtă,
-

p

e + sau - 5 km/h = apăsare lungă,
-

c

u pasi de + sau - 5 km/h = apăsare continuă. Când regulatorul este în funcţiune,
fiţi atenţi dacă menţineţi apăsată una
dintre tastele de modificare a vitezei
programate: aceasta poate provoca o
schimbare rapidă a vitezei vehiculului
dumneavoastră.
Nu folosiţi regulatorul de viteză pe
carosabil alunecos sau când traficul
este intens.
La coborâre abruptă, regulatorul de
viteză nu va putea împiedica vehiculul
să depăşească viteza programată.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
-

a
sigurati-va de corecta fixare a
covorasului de podea,
-

n
u suprapuneţi niciodată mai multe
covoraşe de podea.
Conducere

137
C3Picasso_ro_Chap09_conduite_ed01-2014
asistare la parcarea cu spateleSistemul este format din patru senzori de proximitate, montati in bara de protectie din spate.
Senzorii detectează orice obstacol (persoana,
vehicul, copac, bariera...) aflat in spatele
vehiculului. Totusi, senzorii nu pot detecta
obstacolele situate exact sub bara de protectie.
Punere in functiune
activarea sistemului, care se realizeaza la
cuplarea mersului inapoi, este insotita de un
semnal sonor. Informaţia privind obiectele din
apropiere este transmisă prin:
-
u
n semnal sonor, format din bipuri a caror
frecventa creste cu apropierea vehiculului
de obstacol (in functie de versiune).
-

o r
eprezentare grafica, pe ecranul
multifunctional, bazata pe segmente
colorate ce se aprind din ce in ce mai
aproape de vehicul (in functie de versiune),
pe masura ce acesta se apropie de
obstacol.
Zona de detectareCand distanţa "spate vehicul/obstacol" scade
sub aproximativ treizeci de centimetri, semnalul
sonor devine continuu şi simbolul "Pericol" este
afisat pe ecranul multifunctional.
la

finalul manevrei, la decuplarea mersului
inapoi, sistemul se dezactiveaza.
un o

biect, cum ar fi un stalp, o
delimitare de santier sau orice alt
obiect asemanator poate fi detectat la
inceputul manevrei, dar nu mai poate
fi detectat cand vehiculul este prea
aproape. Sistemul de asistare la parcare nu
poate inlocui in nici un caz atentia
conducatorului.
9
Conducere

138
C3Picasso_ro_Chap09_conduite_ed01-2014
NeutralizareReactivare
Cand motorul este pornit, apasati pe butonul A
p entru neutralizarea sistemului. Martorul
luminos de pe buton se aprinde.
Sistemul va fi neutralizat automat în
cazul atasarii unei remorci, sau in
cazul montarii unui suport de bicicletă
(vehicul prevazut cu dispozitiv de
remorcare, sau suport de bicicletă
recomandat de CITROËN). Pe vreme nefavorabila sau pe timp de
iarnă, asigurati-va ca senzorii nu sunt
acoperiti cu noroi, gheata sau zapada.
Pentru reactivarea sistemului, apasati din nou
pe butonul A
. Martorul luminos de pe buton se
stinge.
in c
azul unei anomalii de functionare, la
cuplarea mersului inapoi, martorul luminos
de service se aprinde, insotit de un semnal
sonor (un bip scurt) şi de un mesaj pe ecranul
multifunctional.
Conducere

139
C3Picasso_ro_Chap09_conduite_ed01-2014
Camera video pentru mers inapoi
Camera video pentru mers cu spatele se
activează automat la cuplarea mersului inapoi.
Transmiterea imaginilor color se realizează pe
ecranul de navigaţie.distanta intre liniile de culoare albastra
reprezinta latimea vehiculului fara retrovizoare. Liniile albastre reprezinta directia generala a
vehiculului.
li

nia de culoare rosie reprezinta distanta de
aproximativ 30 cm in jurul barei de protectie
spate a vehiculului. Semnalul sonor devine
continuu dupa depasirea acestei limite.
li

niile verzi reprezinta distantele de
aproximativ
1 si 2 metri de la bara de protectie
spate a vehiculului.
Curatati periodic camera de mers
inapoi, utilizand o laveta fina, uscata.
Camera video de mers inapoi nu
poate inlocui in niciun caz atentia
conducatorului.
9
Conducere

140
C3Picasso_ro_Chap10_verification_ed01-2014
total & Citroën
Parteneri pentru performanta si
respect pentru mediu
Inovatia in serviciul performantei
de mai mult de 40 de ani, echipele de Cercetare
şi Dezvoltare TOTAL elaborează pentru CITROËN
lubrifianţi ce răspund ultimelor inovaţii tehnice ale
vehiculelor CITROËN, în competiţie şi în viaţa de zi
cu zi.
Este pentru dumneavoastră asigurarea obţinerii celor
mai bune per formanţe ale motorului.
O protectie optima a
motorului
Efectuând întreţinerea vehiculului
dumneavoastră CITROËN cu lubrifianţii
TOTAL, contribuiţi la ameliorarea
longevităţii şi per formanţelor motorului,
respectând în acelaşi timp mediul.
prefera
Verificări

141
C3Picasso_ro_Chap10_verification_ed01-2014
Capota
F Împingeţi către stânga comanda B şi ridicaţi capota.
F

D
eclipsaţi tija de susţinere a capotei C din
locaşul său.
F

F
ixaţi tija de susţinere a capotei in degajarea
executata pentru a ţine capota deschisă.
Închidere
F Scoateţi tija de susţinere din locaşul de fixare.
F

C
lipsaţi susţinătorul de capotă în locaşul
său.
F

C
oborâţi capota şi daţi-i drumul când
ajunge la sfârşitul cursei.
F

T
rageţi de capotă pentru a verifica dacă
este blocată corect.
F

D

eschideţi uşa faţă stânga.
F

T

rageţi de comanda interioară A ,
amplasata în partea inferioară a ramei uşii.
Deschidere
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
amplasarea comenzii în interiorul vehiculului
împiedică orice deschidere a capotei cat
timp uşa din faţă stânga este închisă.
nu deschideti capota motorului in caz
de vant puternic.
Dacă motorul este cald, manipulaţi cu
grijă comanda exterioară şi tija capotei
(risc de arsuri).
10
9HULILF
UL

142
C3Picasso_ro_Chap10_verification_ed01-2014
Pana de carburant
(
die
sel)
F Alimentati cu carburant, cel puţin 5 litri de
motorină.
F

D
eschideţi capota motorului.
F

I
n functie de versiune, desfaceţi din cleme
protecţia pentru a ajunge la pompa de
reamorsare.
F

A
cţionaţi pompa de reamorsare, până cand
se resimte o rezistenta (prima actionare
poate fi dificila) si pana cand se constata
apariţia carburantului pe conducta
transparentă cu conector verde.
F

A
cţionaţi demarorul până la punerea în
funcţiune a motorului.
F

I
n functie de versiune, puneţi la loc şi fixaţi
cu clemele protecţia.
F

Î
nchideţi capota motorului.Dacă motorul nu porneşte de prima
dată, nu insistaţi.
Acţionaţi din nou pompa de reamorsare,
apoi demarorul.
Pentru vehiculele echipate cu motor
hd
i
, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitul de carburant.
Acest sistem este compus dintr-o pompă de
reamorsare si dintr-o conductă transparentă,
amplasate in compartimentul motorului.
9HULILF
UL