2015 CITROEN C3 PICASSO Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

111
C3Picasso_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Cererea de reinitializare a sistemului se
efectueaza cu contactul pus si vehiculul oprit,
din meniul de configurare a vehiculului.
F a
p
asati pe tasta MENIU pentru a accesa
meniul general.
F
a
p
asati pe una din tastele " 5" sau " 6" pentru
a selecta meniul Configurare vehicul , apoi
confirmati apasand pe tasta
OK.
F
a
p
asati pe una din tastele " 5" sau " 6"
pentru a selecta " Reinitializare sistem
de detectare pneuri dezumflate ", apoi
confirmati apasand pe tasta OK.
F

Sel
ectati "da" sau " nu", apoi apasati pe
OK.
Pe e

cran este afisat un mesaj care va
solicita sa confirmati cererea.
F

C
onfirmati apasand pe tasta OK.
F

V
alidati, apoi iesiti din meniu. F
a
p
asati pe tasta MENIU pentru a accesa
meniul general.
F
a
p
asati pe una din tastele "5" sau " 6"
pentru a selecta meniul " Personalizare-
configurare ", apoi confirmati apasand pe
tasta OK.
F
a
p
asati pe una din tastele "5" sau
"6 "
pentru a selecta meniul " Definire
parametri vehicule ", apoi confirmati
apasand pe tasta OK. Noii parametri de presiune inregistrati sunt
considerati de sistem ca valori de referinta.
Vehicule fara sistem audio sau
cu sistem de navigatie
Vehicule cu sistem audio
F apasati pe una din tastele "
5" sau " 6",
pentru a selecta meniul " Umflare pneuri",
apoi meniul " Reinitializare ", si apoi
confirmati apasand pe tasta OK.
Pe e

cran este afisat un mesaj de
confirmare a reinitializarii.
8
Siguranţă

112
C3Picasso_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Anomalie
de functionare
dupa orice interventie asupra
sistemului, este necesara verificarea
presiunii din cele patru pneuri si apoi
reinitializarea sistemului.
ap

rinderea intermitenta, apoi continua, a
martorului de pneu dezumflat, insotita de
aprinderea martorului de Service, indica o
disfunctie la nivelul sistemului.
In acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurata.
Verificati sistemul in reteaua C
i
troën sau la
un Service autorizat.
Lanturi pentru zapada
Sistemul nu trebuie reinitializat dupa
montarea sau demontarea lanturilor
pentru zapada.
avertizarea referitoare la pneuri dezumflate
nu este functionala decat daca este efectuata
reinitializarea sistemului, cu presiunea din
toate cele patru pneuri reglata corect.
Siguranţă

113
C3Picasso_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Sisteme de asistare la franare
Sistem antiblocare roti si
repartitor electronic de
franare
Aceste două sisteme asociate măresc
stabilitatea şi maniabilitatea vehiculului
dumneavoastră la frânare, în special pe
carosabil degradat sau alunecos.
Activare
dispozitivul de antiblocare intervine automat
când există risc de blocare a roţilor.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se
poate manifesta prin vibraţii uşoare ale pedalei
de frână.În caz de frânare de urgenţă, apăsaţi
puternic fără să eliberaţi pedala.
Aceste sisteme complementare vă ajută să
frânaţi în condiţii optime în situatii de urgenţă:
-

s
istemul antiblocare roţi (ABS),
-
r
epartitorul electronic de frânare (
r
e
F)
,
-
a
sistare la frânarea de urgenţă (AFU).
Anomalie de funcţionare
Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecran, indică disfuncţia sistemului
aB

S ceea ce ar putea provoca
pierderea controlului vehiculului la
frânare.
Aprinderea acestui martor, împreună
cu aprinderea martorilor STOP şi
ABS , însoţite de un semnal sonor
şi de un mesaj pe ecran, indică o
disfuncţie la nivelul repartitorului
electronic, ceea ce ar putea provoca
pierderea controlului vehiculului la
frânare.
Asistenţă la frânarea de urgenţă
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mai rapidă a presiunii optime de
frânare, reduce deci distanţa de oprire.
Activare
Se declanşează în funcţie de viteza de apăsare
a pedalei de frână.
ac

est lucru se traduce printr-o diminuare a
rezistenţei pedalei şi o mărire a eficienţei
frânării.
În ambele cazuri, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un service autorizat. În cazul unei frânări de urgenţă, apăsaţi
puternic fără a slăbi efortul, nici măcar
pentru o clipă.
În cazul schimbării roţilor (pneuri si
jante), aveţi grijă ca ele să fie conforme
cu recomandările constructorului.
Oprirea este imperativa, în cele mai bune
condiţii de siguranţă.
8
Siguranţă

114
C3Picasso_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Dezactivare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil...), poate fi utilă dezactivarea sistemelor
C
dS s
i a
Sr, p
entru a determina patinarea
roţilor pentru a-şi regăsi aderenţa.
F

A
păsaţi pe butonul situat în zona centrală a
plansei de bord.
Aprinderea ledului întrerupătorului
şi a martorului de pe tabloul de bord
indica neutralizarea sistemelor C
dS


si ASR.
Reactivare
Aceste sisteme se reactivează automat la
fiecare taiere a contactului, sau cand viteza
creşte peste 50 km/h.
F

A
păsaţi din nou butonul pentru a le reactiva
manual.
Anomalie de functionare
Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifuncţional indică o
disfuncţie a acestor sisteme.
Sisteme de control al traiectoriei
Sistemul de antipatinare a roţilor optimizează
motricitatea, acţionând asupra frânelor roţilor
motrice şi asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează
asupra frânelor uneia sau mai multor roţi,
pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită
de şofer, în limitele legilor fizicii.
Antipatinare roti (ASR)
si control dinamic al
stabilitatii (CDS)
Aceasta este semnalizată prin
aprinderea intermitenta a martorului
în tabloul de bord.
Activare
aceste sisteme sunt automat activate la fiecare
pornire a vehicului.
În cazul unor probleme de aderenţă sau de
traiectorie, aceste sisteme intră în funcţiune. Sistemele CDS/ASR oferă un surplus
de siguranţă la condusul normal, dar
nu trebuie să incite şoferul să rişte inutil
sau să ruleze cu viteză prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezerva respectării
indicaţiilor constructorului referitoare
la roţi (pneuri şi jante), elementele
sistemului de frânare, elementele
electronice, procedurile de montare şi
intervenţie.
După un impact, prezentaţi pentru
verificare aceste sisteme la reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Verificati in reteaua C
i

troën sau la un
Service autorizat.
Siguranţă

115
C3Picasso_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Martor de necuplare / decuplare
a centurii
Blocare
F Trageţi centura, apoi introduceţi dispozitivul
de prindere în cataramă.
F

V
erificaţi blocarea încercând să trageţi
centura.
Reglare în înălţime
F Pentru a coborî punctul de prindere, apucaţi comanda A şi culisaţi-o în jos.
F

Pe
ntru a ridica punctul de prindere, culisaţi
comanda A în sus.
la punerea contactului, acest martor se
aprinde, fie pe combina de bord, fie pe
afişajul martorilor centurii şi airbagului
frontal pasager, când şoferul şi/sau
pasagerul din faţă nu şi-au cuplat centura.
Deblocare
F Apăsaţi butonul roşu al cataramei.
F Ţ ineţi centura până se înfăşoară complet.
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de două
minute, acest martor pâlpâie însoţit de un semnal
sonor. După ce au trecut cele două minute, acest
martor rămâne aprins atâta timp cât şoferul şi/sau
pasagerul din faţă nu şi-au cuplat centura.
8
6LJXUDQ



116
C3Picasso_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Afişarea martorilor de necuplare/
decuplare a centurii
1. Martor necuplare/decuplare a centurii faţă şi/sau spate.
2.
M

artor centură faţă stânga.
3.
M

artor centură faţă dreapta.
4.
M

artor centură spate dreapta.
5.
M

artor centură spate, central.
6.
M

artor centură spate stânga.
Centuri de siguranţă spate
locurile din spate sunt echipate fiecare cu o
centură, dotată cu trei puncte de ancorare şi de
un dispozitiv de înfăşurare cu limitator de efort
(exceptând pasagerul din centru spate).
Blocare
Cand centurile pentru locurile laterale din spate nu
sunt utilizate, acestea pot fi blocate. In acest sens:
F
C
ulisati suportul A pana la capat, in sus.
Blocare
F Trageţi de centură, apoi introduceţi dispozitivul de prindere în cataramă.
F

V
erificaţi blocarea încercând să trageţi
centura.
Deblocare
F Apăsaţi butonul roşu al cataramei.
F Ţ ineţi centura până se înfăşoară complet.
Pe afişajul martorilor de centură şi a
airbag-ului frontal pentru pasager, martorul
corespunzător
2

sau 3 se aprinde în roşu, dacă
centura nu este cuplată sau este decuplată.Martor de decuplare a centurii
acest martor se aprinde, fie pe combina
de bord, fie pe afişajul martorilor de
centură şi de airbag frontal pasager,
atunci când unul sau mai mulţi pasageri
din spate şi-au decuplat centurile.
Începând de la viteza de aproximativ 20 km/h şi timp
de două minute, acest martor pâlpâie însoţit de un
semnal sonor crescând. Trecând aceste două minute,
martorul rămâne aprins atâta timp cât unul sau mai
mulţi pasageri din spate nu şi-au cuplat centura.
Siguranţă

117
C3Picasso_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Centura de siguranta
centrală spate
Decuplarea si depozitarea
F apasati butonul de culoare rosie al casetei de fixare B , apoi al casetei de fixare A .
F
i
n
sotiti cu mana rularea centurii si aduceti
catarama B , apoi catarama A pe magnetul
punctului de fixare situat pe pavilion.
Instalarea
F Trageti centura si introduceti catarama A in caseta de fixare din stanga.
F
i
n
troduceti catarama B in caseta de fixare
din dreapta.
F

V
erificati blocarea fiecarei catarame
tragand de centura.
Centura pentru locul central din spate este
integrata in partea din spate a pavilionului.
Afişarea martorilor de necuplare
a centurii
la punerea contactului, martorii
corespunzători 4
,
5 şi 6 se aprind cu culoarea
roşie aproximativ 30 secunde dacă centura nu
a fost cuplată.
Motorul fiind pornit sau vehiculul în mişcare,
martorul corespunzător 4, 5 sau 6 se aprinde în
culoarea roşie, însoţit de un semnal sonor şi de
un mesaj pe ecranul multifuncţie, atunci când
pasagerul din spate nu şi-a cuplat centura.
8
Siguranţă

118
C3Picasso_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
- t rebuie să fie întinsă cât mai aproape de
corp,
-

t
rebuie să fie trasă prin faţa
dumneavoastră cu o mişcare regulată,
verificând-o să nu se încurce,
-

n
u trebuie să mentina decat o singură
persoană,
-

n
u trebuie să fie ruptă sau deşirată,
-

n
u trebuie să fie transformată sau
modificată pentru a nu-i afecta
performanţele.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la
centurile de siguranta ale vehiculului
dumneavoastra, adresaţi-vă unui service
autorizat care dispune de competenta si
materialele adecvate, ceea ce reteaua
CITROËN este in masura sa ofere.
Verificaţi, periodic, centurile dumneavoastră
în reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat şi, în special, verificaţi dacă
acestea prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua CITROËN.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată şi înfăşurată corect.Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă
pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru informatii suplimentare, consultati
rubrica "Scaune pentru copii".
În caz de impact
În funcţie de natura şi intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deschiderea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se
aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual înlocuiţi
sistemul de centuri de siguranţă în reţeaua
CITROËN sau la un service autorizat.
Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă
în mod corect şi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă,
chiar pe distanţe scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale
centurilor, pentru că acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de înfăşurare care permit
reglarea automată a lungimii centurii la
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat când nu este
folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este înfăşurată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Partea superioară trebuie să fie poziţionată
la jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu
un mecanism de blocare automat care se
declanşează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări
a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură şi eliberând-o
pentru a se retrage uşor.
Siguranţă