2015 Alfa Romeo 4C Instrukcja obsługi (in Polish)

SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNÓW.
Dostęp do korka wlewu B i wskaźnika kontroli poziomu oleju silnikowego A oraz zbiornika C płynu chłodzącego silnik można
uzyskać po podniesieniu pokrywy tylnej (patrz procedura opisana w sekcji „Bagażnik / Pokrywa komory silnika” rozdziału
„Poznawanie samochodu”).
21)
118) 119) 120)
119A0L0152
157

Korki wlewu płynu hamulcowego i płynu do spryskiwaczy szyb znajdują się między pokrywą i szybą przednią, po wyjęciu
odpowiednio specjalnego panelu D i specjalnej siatki zabezpieczającej E; w celu uzupełnienia poziomu płynów należy posłużyć
się specjalnym zestawem dostępnym na wyposażeniu samochodu (patrz opisy poniżej).
21)
120A0L0153
158
OBSŁUGA I KONSERWACJA

OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami MIN i MAX znajdującymi się
na wskaźniku kontrolnym A rys. 119.
Aby przeprowadzić tego typu kontrolę,
należy wyjąć wskaźnik z gniazda,
wyczyścić go szmatką nie
pozostawiającą śladów i włożyć
ponownie; wyjąć kolejny raz i sprawdzić
poziom oleju.
121)
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub
poniżej punktu MIN, należy dolać oleju
przez wlew do napełniania B rys. 119
do momentu osiągnięcia punktu
odniesienia MAX.
22)
Wyjąć wskaźnik kontroli poziomu oleju
silnikowego A, wyczyścić go szmatką
nie pozostawiającą śladów i włożyć
ponownie. Wyjąć go ponownie i
sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami odniesienia MIN i MAX
wytłoczonymi na wskaźniku.
121)
Po ewentualnym uzupełnieniu
poziomu oleju należy upewnić się o
prawidłowym dokręceniu korka
wlewu oleju.
Odległość między punktami MIN i MAX
odpowiada około 1 litrowi oleju.Zużycie oleju
silnikowego
23)3)
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju
silnikowego wynosi 400 gramów na
1000 km.
W pierwszym okresie eksploatacji
samochodu silnik znajduje się w fazie
docierania, dlatego zużycie oleju
silnikowego powinno ustabilizować się
po przejechaniu pierwszych 5000 ÷
6000 km.
OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub
wymianie oleju, przed sprawdzeniem
poziomu, należy uruchomić silnik na
kilka sekund i zaczekać kilka minut po
jego wyłączeniu.
PŁYN CHŁODZĄCY
SILNIK
24)122)
Poziom płynu chłodzącego należy
sprawdzać, gdy silnik jest zimny,
a powinien on zawierać się pomiędzy
punktami MIN i MAX widocznymi na
zbiorniku wyrównawczym.
Jeśli poziom jest niewystarczający,
należy odkręcić korek C rys. 119
zbiornika i dolać płynu opisanego w
sekcji „Materiały eksploatacyjne”
rozdziału „Dane techniczne”.PŁYN DO
SPRYSKIWACZY SZYB
123) 124)
W celu sprawdzenia poziomu płynu do
spryskiwacza szyby przedniej należy:
❒podnieść pióro wycieraczki szyby
przedniej zgodnie z opisem w sekcji
„Wycieraczka szyby przedniej”
rozdziału „Obsługa i konserwacja”,
aby uniknąć uszkodzeń podczas
procedury;
❒za pomocą śrubokręta z
wyposażenia odkręcić 4 śruby
samogwintujące A rys. 121.
Wymontować kratkę przy pokrywie;
❒odłączyć korek od wlewu;
121A0L0130
159

❒pozostawiając korek przy wlewie,
umieścić palec na środkowym
otworze B rys. 122 korka i wyjąć go:
poziom płynu można zobaczyć na
przewodzie kontrolnym C rys. 123;
❒po sprawdzeniu poziomu umieścić
korek B z przewodem kontrolnym
C w położeniu początkowym;
❒ułożyć odpowiednio kratkę przy
pokrywie i wkręcić 4 śruby
samogwintujące A.
OSTRZEŻENIE Korek należy zamknąć,
pozostawiając go w pozycji poziomej
(nie zwrócony w stronę pokrywy
przedniej), aby uniknąć sytuacji, w
której uchwyt otwierający pozostałby
zablokowany w trudno dostępnym
położeniu.
Zaleca się regularnie sprawdzać
poziom płynu do spryskiwaczy szyb,
zwłaszcza wówczas, gdy podczas
jazdy wymagane jest częste korzystanie
ze spryskiwaczy.
Jeśli poziom jest niewystarczający, czyli
wówczas, kiedy płynu nie widać w
przewodzie kontrolnym, należy:
❒podnieść pióro wycieraczki szyby
przedniej zgodnie z opisem w sekcji
„Wycieraczka szyby przedniej”
rozdziału „Obsługa i konserwacja”,
aby uniknąć uszkodzeń podczas
procedury;❒za pomocą śrubokręta z
wyposażenia odkręcić 4 śruby
samogwintujące A rys. 121.
Wymontować kratkę przy pokrywie;
❒pobrać z zestawu serwisowego
znajdującego się w bagażniku biały
lejek D rys. 124 do uzupełniania
poziomu płynu do spryskiwaczy
szyb/paliwa, wraz z odnośnym
przewodem przedłużającym;
❒wyjąć przez otwór przy pokrywie
korek B rys. 122 z przewodem
kontrolnym płynu;
❒włożyć lejek D rys. 124 z przewodem
przedłużającym do szyjki zbiornika i
wlać płyn;
❒po ukończeniu tej czynności wyjąć
lejek D z przewodem
przedłużającym;
❒zamontować na miejscu korek B ze
wskaźnikiem kontrolnym;
❒ułożyć odpowiednio kratkę przy
pokrywie i wkręcić 4 śruby
samogwintujące A.
122A0L0131
123A0L0147
160
OBSŁUGA I KONSERWACJA

PŁYN HAMULCOWY
125) 126)
25) 26)
W celu sprawdzenia poziomu płynu
hamulcowego należy:
❒odkręcić 2 śruby samogwintujące E
rys. 125 i wyjąć panel
zabezpieczający;
❒sprawdzić, czy płyn jest na poziomie
maksymalnym.
❒po sprawdzeniu ułożyć odpowiednio
panel zabezpieczający i wkręcić na
miejsce 2 śruby samogwintujące E.
W razie, gdyby poziom płynu w
zbiorniku był niewystarczający, należy:
❒pobrać z zestawu serwisowego
znajdującego się w bagażniku czarny
lejek do uzupełniania poziomu płynu
hamulcowego, wraz z odnośnym
przewodem przedłużającym;❒odkręcić korek zbiornika i włożyć
lejek F rys. 126 z przewodem
przedłużającym do wlewu zbiornika;
❒po ukończeniu tej czynności wyjąć
lejek F z przewodem przedłużającym;
❒zakręcić korek zbiornika;
❒ułożyć odpowiednio panel
zabezpieczający i wkręcić na miejsce
2 śruby samogwintujące E.
OSTRZEŻENIE Korek należy wyjmować
z wlewu z zachowaniem maksymalnej
ostrożności, aby uniknąć sytuacji, w
której mógłby on wpaść do wnęk
w samochodzie.OSTRZEŻENIE
21) Należy uważać, aby przy
uzupełnianiu poziomu płynów nie
pomieszać ze sobą różnych ich
rodzajów: nie są one wzajemnie
kompatybilne! Wlanie
niewłaściwego płynu może
poważnie uszkodzić samochód.
22) Poziom oleju nie powinien nigdy
przekraczać punktu odniesienia
MAX.
23) Nie należy dolewać płynu o
parametrach innych niż parametry
płynu znajdującego się już w
silniku.
124A0L0148125A0L0149126A0L0160
161

24) Układ chłodzenia silnika zawiera
płyn ochronny, niezamarzający
PARAFLU
UP; w razie konieczności
uzupełnienia poziomu należy
zastosować płyn tego samego
typu. Płyn PARAFLU
UPnie może
być mieszany z żadnym innym
płynem niezamarzającym. W razie
dolania do układu niewłaściwego
płynu należy absolutnie unikać
uruchamiania silnika i zwrócić się
do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
25) Należy zwracać uwagę, aby nie
polać elementów lakierowanych
płynem hamulcowym
powodującym korozję. Jeżeli tak
się stanie, należy natychmiast
przemyć takie miejsce wodą.
26) Należy zachować ostrożność
podczas przywracania/
uzupełniania poziomu płynu
hamulcowego, ponieważ może on
spłynąć kroplami z przewodu
przedłużającego do wnęk pod
pokrywą samochodu i na
elementy szyby przedniej oraz
karoserii, powodując uszkodzenia
korozyjne. Aby ograniczyć do
maksimum takie ryzyko, należy
zastosować właściwe
zabezpieczenia (na przykład z
ręczników papierowych).UWAGA
118) Model Alfa Romeo 4C
zaprojektowano i wykonano do
użytku drogowego zgodnie z
obowiązującymi przepisami.
Użytkowanie samochodu na torze
wyścigowym powinno mieć
miejsce okazjonalnie i pod
bezpośrednim nadzorem
użytkownika. Samochód ten NIE
może być pod żadnym pozorem
modyfikowany lub przerabiany,
powodując zmianę wymogów
homologacyjnych i/lub wymogów
w zakresie bezpieczeństwa
przewidzianych przez Producenta.
Użytkowanie samochodu
zmodyfikowanego lub
przerobionego nie tylko zwalnia
Producenta z ewentualnej
odpowiedzialności za produkt, ale
również naraża na poważne
ryzyko użytkowników i inne osoby.
119) Podczas wykonywania
jakichkolwiek czynności w
komorze silnika nie należy palić:
mogą tam występować gazy i
opary łatwopalne, istnieje ryzyko
pożaru.120) Gdy silnik jest gorący, należy
zachować szczególną ostrożność
podczas wykonywania prac w
komorze silnika:
niebezpieczeństwo poparzeń.
121) W przypadku uzupełniania
poziomu oleju silnikowego, przed
rozpoczęciem odkręcania korka
należy poczekać aż silnik się
schłodzi, w szczególności w
przypadku samochodów
posiadających korek aluminiowy
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano). UWAGA:
niebezpieczeństwo poparzeń!
122) Układ chłodzenia silnika jest
układem ciśnieniowym. W razie
konieczności wymiany korka,
należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest
gorący, nie należy odkręcać korka
zbiornika wyrównawczego:
niebezpieczeństwo poparzeń.
123) Nie należy podróżować z
pustym zbiornikiem płynu do
spryskiwaczy: działanie
spryskiwaczy szyb jest bardzo
ważne, ponieważ poprawia
widoczność. Powtarzalne
uruchamianie instalacji przy braku
płynu mogłoby uszkodzić lub w
szybkim czasie pogorszyć stan
niektórych części instalacji.
162
OBSŁUGA I KONSERWACJA

124) Niektóre dostępne na rynku
dodatki do spryskiwaczy szyb
są łatwopalne: w komorze silnika
znajdują się elementy gorące,
które w kontakcie z nimi mogą
spowodować pożar.
125) Płyn hamulcowy jest trujący i
powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim
należy przemyć natychmiast takie
miejsca wodą z mydłem
neutralnym i dobrze spłukać. W
przypadku połknięcia należy
zwrócić się natychmiast do
lekarza.
126) Symbol
, wytłoczony na
zbiorniku, oznacza płyny
hamulcowe typu syntetycznego, w
odróżnieniu od mineralnych.
Użycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie
specjalnych gumowych uszczelek
układu hamulcowego.
OSTRZEŻENIE
3) Zużyty olej silnikowy i wymieniony
filtr oleju silnikowego zawierają
substancje szkodliwe dla
środowiska. W celu wymienienia
oleju i filtrów zalecamy zwrócić się
do dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo.
FILTR POWIETRZA
W celu dokonania wymiany filtra należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
163

AKUMULATOR
Akumulator A rys. 127 nie wymaga
uzupełniania elektrolitu wodą
destylowaną. Niemniej wymagana jest
okresowa kontrola ze strony
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo w celu sprawdzenia wydajności
akumulatora.
WYMIANA AKUMULATORA
127) 128) 129) 130)
27)
4)
W razie konieczności akumulator należy
wymienić na inny, oryginalny, o takich
samych parametrach. Jeśli chodzi
o konserwację tego typu akumulatora,
należy zapoznać się ze wskazówkami
przekazanymi przez jego producenta.UŻYTECZNE ZALECENIA
DOTYCZĄCE
PRZEDŁUŻENIA
TRWAŁOŚCI
AKUMULATORA
W celu uniknięcia szybkiego
rozładowania akumulatora i
przedłużenia jego trwałości należy
przestrzegać skrupulatnie
następujących zaleceń:
❒przed pozostawieniem samochodu
na parkingu upewnić się, czy drzwi i
pokrywa tylna są dobrze zamknięte,
aby nie pozostały włączone lampy
sufitowe we wnętrzu nadwozia i
w bagażniku;
❒wyłączyć światło lampy sufitowej:
niemniej w samochodzie
przewidziano system
automatycznego wyłączania
oświetlenia wewnętrznego;
❒przy wyłączonym silniku nie
pozostawiać na dłuższy okres czasu
włączonych urządzeń (np.
radioodtwarzacza, świateł
awaryjnych itp.);
❒przed jakąkolwiek interwencją w
zakresie instalacji elektrycznej
odłączyć zacisk z bieguna ujemnego
akumulatora.OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP i od
zamknięcia drzwi po stronie kierowcy.
Przy późniejszym podłączaniu zasilania
elektrycznego do akumulatora należy
upewnić się, że kluczyk w wyłączniku
zapłonu jest w położeniu STOP i że
drzwi po stronie kierowcy są zamknięte.
OSTRZEŻENIE Akumulator
utrzymywany przez dłuższy okres czasu
w stanie naładowania mniejszym niż
50% ulega zasiarczeniu, zmniejsza się
jego pojemność, a tym samym
zdolność do uruchomienia samochodu.
Ponadto elektrolit w zasiarczonym
akumulatorze może zamarznąć (może
to wystąpić już przy –10° C). W razie
planowania dłuższego postoju należy
zapoznać się z sekcją „Długa
nieaktywność samochodu” w rozdziale
„Uruchamianie i jazda”.
127A0L0138
164
OBSŁUGA I KONSERWACJA