2015 Alfa Romeo 4C Instrukcja obsługi (in Polish)

82) Interwencja przednich poduszek
powietrznych przewidziana jest
dla zderzeń o energii większej niż
dla napinaczy pasów
bezpieczeństwa. W przypadku
zderzenia o energii mieszczącej
się w przedziale wartości
progowych uruchomią się tylko
napinacze pasów bezpieczeństwa,
co należy uważać za normalne.
83) Poduszka powietrzna nie
zastępuje pasa bezpieczeństwa,
ale zwiększa jego skuteczność.
Ponieważ przednie poduszki
powietrzne nie interweniują w
przypadku zderzeń czołowych
przy niskich prędkościach,
zderzeniach bocznych,
zderzeniach tylnych lub
wywróceniu się samochodu, w
tego typu sytuacjach pasażerowie
chronieni są tylko pasami
bezpieczeństwa, które powinny
być zawsze zapięte.
109

110
Ta strona celowo jest zostawiona pusta

URUCHOMIENIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
W tym miejscu można dowiedzieć się,
jak bezpiecznie prowadzić samochód w
każdej sytuacji, a jednocześnie jak
uczynić z niego najlepszego towarzysza
podróży zawsze dbającego o nasz
komfort i zawartość portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA ..............112
NA POSTOJU .................................113
UŻYWANIE SKRZYNI BIEGÓW ......114
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA................120
OPONY ZIMOWE ............................121
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWE .................122
DŁUGA NIEAKTYWNOŚĆ
SAMOCHODU ................................123
111

URUCHAMIANIE
SILNIKA
Procedura84) 85) 86)
❒nacisnąć pedał hamulca;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV i zwolnić,
gdy tylko silnik uruchomi się.
OSTRZEŻENIE
8) 9)
❒Jeżeli silnik nie uruchomi się za
pierwszym razem, przed
powtórzeniem czynności
uruchomienia należy przekręcić
kluczyk w wyłączniku zapłonu w
położenie STOP.
❒Jeżeli wówczas, gdy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR, lampka
sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników nadal się świeci, a wraz
z nią lampka sygnalizacyjna
,
zaleca się ustawić kluczyk w
położenie STOP, a następnie
ponownie w położenie MAR; jeżeli
lampka sygnalizacyjna nie zgaśnie,
należy spróbować innym kluczykiem
z wyposażenia. Jeżeli i to nie
spowoduje uruchomienia silnika,
należy zwrócić się do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo.❒Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu MAR.
ROZGRZEWANIE SILNIKA
BEZPOŚREDNIO PO
URUCHOMIENIU
Procedura
❒ruszać powoli, utrzymując średnie
obroty silnika, bez gwałtownych
przyspieszeń;
❒unikać maksymalnych osiągów
silnika przez pierwsze kilometry.
Zalecamy poczekać, dopóki cyfrowy
wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnik nie zacznie unosić
się.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Procedura
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
10)
OSTRZEŻENIE Po intensywnej jeździe
należy pozostawić silnik na biegu
jałowym przez przynajmniej kilka minut
przed wyłączeniem go tak, aby
umożliwić obniżenie się temperatury
wewnątrz komory silnika.
UWAGA
84) Niebezpieczne jest
funkcjonowanie silnika w
zamkniętym pomieszczeniu. Silnik
zużywa tlen i wydziela dwutlenek
węgla, tlenek węgla oraz inne
gazy toksyczne.
85) Dopóki silnik nie jest
uruchomiony, serwohamulec nie
działa, dlatego należy wówczas
wywrzeć o wiele większą niż
zwykle siłę przy naciskaniu na
pedał hamulca.
86) Należy unikać uruchamiania
przez pchanie, holowanie czy
zjeżdżanie ze wzniesienia.
Manewry tego typu mogą
spowodować nieodwracalne
uszkodzenie katalizatora.
112
URUCHOMIENIE I JAZDA

OSTRZEŻENIE
8) Zaleca się, aby w pierwszym
okresie jazdy nie wymagać od
samochodu maksymalnych
obciążeń (np. gwałtownego
przyspieszania, zbyt długiej jazdy
na maksymalnych obrotach,
ostrego i intensywnego
hamowania itp.).
9) Przy wyłączonym silniku nie
należy zostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położeniu
MAR, aby uniknąć niepotrzebnego
poboru prądu i rozładowania
akumulatora.
10) Naciskanie pedału
przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne
zużycie paliwa, a w przypadku
silników z turbosprężarką jest
szczególnie szkodliwe.
NA POSTOJU
Opuszczając samochód, należy zawsze
wyjmować kluczyk z wyłącznika
zapłonu.
W razie postoju i pozostawiania
samochodu należy:
❒włączyć bieg (1. na drodze pod górę
lub wsteczny na drodze w dół) i
skręcić kołami w bok;
❒wyłączyć silnik i włączyć hamulec
postojowy.
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się
także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
Ponadto, przed zwolnieniem pedału
hamulca należy poczekać aż zniknie z
wyświetlacza włączony bieg.
87)
OSTRZEŻENIE Nie należyNIGDY
opuszczać samochodu, gdy skrzynia
biegów jest na luzie.
HAMULEC POSTOJOWY
Aby go włączyć, należy pociągnąć
dźwignię A rys. 73 w górę, do
momentu zablokowania kół
samochodu. Gdy hamulec ręczny jest
włączony i kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR,
w zestawie wskaźników zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.Aby go wyłączyć, należy podnieść
delikatnie dźwignię A, nacisnąć i
przytrzymać wciśnięty przycisk B i
obniżyć dźwignię. Lampka
sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników zgaśnie.
Na płaskim terenie zwykle wystarcza
zaciągnięcie dźwigni o cztery lub pięć
zatrzaśnięć, natomiast na drodze
pochyłej i przy większym obciążeniu
samochodu konieczne będzie
zaciągnięcie o dziesięć lub jedenaście
zatrzaśnięć.
88)
OSTRZEŻENIE Czynności te należy
wykonywać z wciśniętym pedałem
hamulca.
73A0L0066
113

UWAGA
87) Nie należy zostawiać nigdy dzieci
samych w samochodzie bez
nadzoru; opuszczając samochód,
należy wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu i wziąć go ze
sobą.
88) Samochód powinien zostać
zablokowany po kilku
zatrzaśnięciach dźwigni hamulca
postojowego: gdyby tak nie było,
należy zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej
Alfa Romeo w celu wykonania
regulacji. Należy zawsze
podejmować wszelkie środki
ostrożności dotyczące samochodu
na postoju, zgodnie z Kodeksem
drogowym i powyższym opisem.
UŻYWANIE SKRZYNI
BIEGÓW
Alfa Romeo 4C wyposażona jest w
6-biegową skrzynię biegów TCT z
podwójnym suchym sprzęgłem i
łopatkami sterującymi przy kierownicy.
Jest to zaawansowane rozwiązanie
techniczne, które łączy w sobie
kontrolę, jaką zapewnia manualna
skrzynia biegów, szybkość reakcji
rozwiązania sekwencyjnego z wygodą
możliwości doboru programu selekcji
automatycznej bez zbyt długiego
oczekiwania, jakie ma miejsce w
klasycznym automacie.
Gdy kluczyk jest wyjęty z wyłącznika
zapłonu, naciskanie przycisków na
panelu sterowania skrzynią biegów,
znajdującym się na tunelu środkowym
rys. 74, nie spowoduje żadnego
działania systemu, niezależnie od tego,
czy pedał hamulca jest wciśnięty czy
też nie. Dlatego skrzynia pozostanie w
stanie, w jakim pozostawiono ją w
momencie wyłączenia silnika.Gdy samochód stoi i kluczyk znajduje
się w położeniu MAR (aktywne
urządzenia elektryczne zależne od
położenia kluczyka), na wyświetlaczu
pojawia się włączony bieg oraz
wskazanie aktywnego trybu działania
(automatyczny =AUTOlub manualny =
brak wyświetlenia).
TRYBY DZIAŁANIA
Oprócz sytuacji, w której wybrany jest
tryb „Race”, skrzynia biegów może
działać zgodnie z dwoma trybami
działania:
❒pierwszy - typu manualnego
(MANUAL), w którym kierowca
decyduje bezpośrednio, kiedy
wykonać zmianę biegów;
74A0L0067
114
URUCHOMIENIE I JAZDA

❒drugi - w pełni automatyczny
(AUTO), w którym to system
decyduje, kiedy wykonać zmianę
biegów.
Gdy wybrany jest tryb „Race”, wyłączną
dopuszczalną zasadą działania jest
tryb manualny (MANUAL).
Tryb Manualny (MANUAL)
W trybie tym kierowca ma możliwość
wyboru najbardziej odpowiedniego
przełożenia, w zależności od warunków
używania samochodu.
Aby zmienić bieg, należy pociągnąć do
siebie łopatkę przy kierownicy „+”
(bieg wyższy) lub pociągnąć do siebie
łopatkę przy kierownicy „–” (bieg
niższy), patrz sekcja poniżej: „Łopatki
przy kierownicy”.Jeśli żądanie zostanie zaakceptowane
przez system, na wyświetlaczu pojawi
się nowy włączony bieg.
Jeśli żądanie nie zostanie
zaakceptowane przez system,
wówczas na wyświetlaczu pojawi się
bieg włączony przed żądaniem zmiany
przełożenia i zostanie wyemitowany
sygnał akustyczny.
W przypadku, gdy zmiana biegu
mogłaby zakłócić prawidłowe
funkcjonowanie silnika i skrzyni biegów,
system uniemożliwia zmianę biegu.
Ponadto system ten dokona
automatycznej redukcji biegów, gdyby
obroty silnika zbliżały się do poziomu
obrotów biegu jałowego (np. podczas
zwalniania), a w przypadku Systemu
D.N.A. w trybie „Natural” lub „All
Weather” dokona automatycznego
włączenia wyższego przełożenia, gdyby
wymagały tego uzyskane obroty
silnika.
Tryb Automatyczny
(AUTO)
Aby włączyć/wyłączyć tryb
automatyczny (AUTO), należy nacisnąć
przyciskA/Mna panelu sterowania
skrzynią biegów rys. 74; o włączeniu
tego trybu informuje wyświetlany napis
AUTOi włączony bieg rys. 76.W trybieAUTOsystem zmienia biegi w
zależności od prędkości samochodu,
obrotów silnika i intensywności, z
jaką naciska się na pedał
przyspieszenia.
Niemniej, aby ruszyć z miejsca, należy
zawsze włączyć (przy wciśniętym
pedale hamulca), pierwszy bieg lub bieg
wsteczny (R).
Funkcja „Kick Down”
Dostępna jest również funkcja „Kick
Down”: w razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), gwałtowne wciśnięcie
pedału przyspieszenia (poza punkt
graniczny) spowoduje, że system
dokona redukcji (o ile pozwalają na to
warunki prędkości obrotowej silnika), o
jeden lub więcej biegów tak, aby
wytworzyła się właściwa moc i moment
pozwalające samochodowi na jazdę z
szybkością żądaną przez kierowcę.
75A0L0146
76A0L0068
115

Poprzez uruchomienie funkcji „Kick
Down” system ten zapewnia inny
sposób sterowania skrzynią biegów, w
zależności od wybranego trybu D.N.A.
ŁOPATKI PRZY
KIEROWNICY
Umożliwiają sekwencyjne sterowanie
skrzynią biegów rys. 77.
– za pomocą łopatki „+” przy
kierownicy (poprzez pociągnięcie jej w
stronę kierowcy, patrz rys. 78):
włączenie wyższego biegu;
– za pomocą łopatki „–” przy kierownicy
(poprzez pociągnięcie jej w stronę
kierowcy, patrz rys. 78): włączenie
niższego biegu;
Włączenie przełożenia biegu niższego
(lub wyższego) jest możliwe tylko
wówczas, jeśli umożliwiają to obroty
silnika.URUCHAMIANIE
SAMOCHODU
Aby uruchomić silnik, należy nacisnąć
na pedał hamulca: system włączy
automatycznie luz (N).
Po zakończeniu procedury
uruchamiania możliwe jest włączenie 1.
biegu (1) lub biegu wstecznego (R).
Niezależnie od rodzaju włączonego
trybu (AUTO/MANUAL), aby włączyć
1. bieg lub bieg wsteczny (R),
konieczne jest wciśnięcie pedału
hamulca i naciśnięcie przycisku1na
panelu sterowania skrzynią biegów (lub
pociągnięcie łopatki „+”) w celu
włączenia 1. biegu lub naciśnięcie
przyciskuRw celu włączenia biegu
wstecznego.
Po włączeniu 1. biegu system
ustawiony jest w trybieAUTO.Naciskając na przyciskN, przy
wciśniętym pedale hamulca, można
włączyć ponownie luz (N).
Naciskając na przyciski1(lub ciągnąc
za łopatkę „+” przy kierownicy),N,R
bez naciśniętego pedału hamulca,
żadne żądanie zmiany biegu nie
zostanie uaktywnione przez system.
OSTRZEŻENIE Za pomocą łopatki „-”
przy kierownicy nie można włączyć
biegu wstecznego.
Ostrzeżenia
W przypadku, gdy żądanie
uruchomienia zostanie wykonane w
razie awarii skrzyni biegów (patrz sekcja
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”),
należy wykonać procedurę
„Uruchomienia opóźnionego”: po
przekręceniu kluczyka w położenie AVV
na co najmniej 7 sekund, przy
naciśniętym pedale hamulca, silnik
uruchomi się. System wejdzie w tak
zwany tryb „przywracania” (recovery).
Jeżeli silnik nie uruchomi się, należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
Po otwarciu drzwi po stronie kierowcy
system uaktywnia układ hydrauliczny w
celu przygotowania go do
przewidywanego uruchomienia silnika.
77A0L0071
78A0L0072
116
URUCHOMIENIE I JAZDA