2015 Abarth 500 Instrukcja obsługi (in Polish)

WYMIANA OBUDOWY
PILOTA
Aby wymienić obudowę kluczyka z
pilotem, należy wykonać procedurę
pokazaną na rys. 9.
UWAGA
1) Przycisk B rys. 7 należy naciskać
tylko wówczas, gdy kluczyk
znajduje się w pewnej odległości
od ciała, a w szczególności od
oczu i od przedmiotów mogących
ulec zniszczeniu (np. ubranie).
Nie należy pozostawiać kluczyka
bez nadzoru, aby uniknąć sytuacji,
w której ktokolwiek, a szczególnie
dzieci, mógłby bawić się nim i
nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
OSTRZEŻENIE
1) Rozładowane baterie mogą być
szkodliwe dla środowiska, jeśli
nie są właściwie utylizowane;
dlatego powinny być gromadzone
w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi
przepisami, bądź też można je
dostarczyć do ASO Abarth, która
zajmuje się ich złomowaniem.
8AB0A0007
9AB0A0008
13
WYMIANA BATERII W
KLUCZYKU Z PILOTEM
Procedura
1)
❒nacisnąć przycisk A rys. 8 i ustawić
wkładkę metalową B w położeniu
otwarcia;
❒obrócić śrubą C na
przy użyciu
śrubokręta z cienką końcówką;
❒wysunąć kasetę gniazda baterii D i
wymienić baterię E, zachowując
biegunowość;
❒wsunąć kasetę D do wnętrza
kluczyka i zablokować, obracając
śrubą C na
.

WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
Kluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 10:
❒STOP: silnik wyłączony, można wyjąć
kluczyk, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny
drzwi, alarm itp.) mogą działać;
❒MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą działać;
❒AVV: uruchamianie silnika.
W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
2) 3) 4) 5)
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu STOP, należy wyjąć kluczyk i
przekręcić kierownicę aż do jej
zablokowania.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
podczas przekręcania kluczyka
w położenie MAR.
UWAGA
2) W przypadku naruszenia
wyłącznika zapłonu (np. przy
próbie kradzieży), przed
rozpoczęciem jazdy należy
sprawdzić jego funkcjonowanie w
ASO Abarth.3) Wysiadając z samochodu, należy
wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o
włączeniu hamulca ręcznego.
Jeżeli samochód parkujemy na
drodze pod górę, należy włączyć
1. bieg, natomiast jeżeli samochód
parkujemy na drodze z góry,
należy włączyć bieg wsteczny.
Nigdy należy nigdy pozostawiać
dzieci w samochodzie bez
nadzoru.
4) Nigdy nie należy wyjmować
kluczyka z wyłącznika zapłonu,
gdy samochód jest w ruchu.
Kierownica zablokuje się
automatycznie przy pierwszym
skręcie. Powyższa wskazówka
obowiązuje zawsze, również w
przypadku holowania samochodu.
5) Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
czynności po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż
urządzeń zapobiegających przed
kradzieżą), ponieważ mogą one
spowodować, oprócz utraty
osiągów systemu i gwarancji,
poważne problemy z
bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji
samochodu.
10AB0A0009
14
POZNAWANIE SAMOCHODU

SIEDZENIA
SIEDZENIA PRZEDNIE
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 11 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
6) 7)
Regulacja wysokości
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przesunąć dźwignię C rys. 12 w górę
lub w dół do uzyskania żądanej
wysokości.Regulacja pochylenia
oparcia
Obracać pokrętłem B rys. 13 do
momentu uzyskania żądanej pozycji.Składanie oparcia
Aby złożyć oparcie, należy posłużyć się
dźwignią D rys. 14 (ruch 1) i pchnąć
do przodu oparcie aż do zablokowania
go (ruch 2).
Następnie zwolnić dźwignię D i,
popychając oparcie, przesunąć
siedzenie do przodu (ruch 3).
Strona kierowcy i
pasażera z funkcją
programowania pozycji
Aby przywrócić siedzenie w pozycję
początkową, należy:
❒przesunąć siedzenie do tyłu,
naciskając na oparcie, aż do
zablokowania siedzenia (ruch 4);
❒posłużyć się dźwignią D rys. 14 (ruch
5);
❒podnieść oparcie (ruch 6), aż do
usłyszenia dźwięku zablokowania.
11AB0A0010
12AB0A0012
13AB0A0011
14AB0A0013
15

OSTRZEŻENIE Użycie dźwigni D rys.
14 przed zablokowaniem siedzenia
w pozycji początkowej powoduje utratę
pozycji wyjściowej siedzenia. W takiej
sytuacji konieczne jest wyregulowanie
pozycji siedzenia za pomocą dźwigni
do regulacji wzdłużnej A rys. 11.
Strona pasażera bez
funkcji programowania
pozycji
Aby przywrócić siedzenie w pozycję
początkową, należy:
❒przesunąć siedzenie do tyłu,
naciskając na oparcie, aż do żądanej
pozycji (ruch 4);
❒posłużyć się dźwignią D rys. 14 (ruch
5);
❒podnieść oparcie (ruch 6), aż do
usłyszenia dźwięku zablokowania.
6)
Sposób wykonania manewru
ponownego zatrzaśnięcia został
wybrany w celu zagwarantowania
bezpieczeństwa osoby zajmującej
siedzenie.Mechanizm ten, w razie napotkania na
przeszkodę (np. torebkę) i braku
możliwości przywrócenia siedzenia do
pozycji wyjściowej, umożliwia bowiem -
poprzez ustawienie wyłącznie oparcia
- zatrzaśnięcie samego siedzenia,
gwarantując w ten sposób prawidłowe
umocowanie siedzenia do jego
prowadnic.
SIEDZENIA TYLNE
Odblokowywanie
oparcia
W przypadku wersji z siedzeniem
jednolitym: podnieść dźwignieAiBrys.
15 i złożyć oparcie na poduszkę
siedzenia.
W przypadku wersji z siedzeniem
dzielonym: podnieść dźwignię A lub B
rys. 15, aby odblokować odpowiednio
część lewą lub prawą oparcia i złożyć
oparcie na poduszkę siedzenia.SIEDZENIA SPORTOWE
PRZEDNIE
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 16 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
6) 7)
15AB0A0014
16AB0A0015
16
POZNAWANIE SAMOCHODU

Regulacja pochylenia
oparcia
Obracać pokrętłem B rys. 11 do
momentu uzyskania żądanej pozycji.
Składanie oparcia
W celu złożenia oparcia siedzenia
należy pociągnąć do góry dźwignię C
rys. 17 (umieszczoną za oparciem);
następnie zwolnić dźwignię i
popychając oparcie, przesunąć
siedzenie do przodu.
UWAGA
6) Wszelkie regulacje mogą być
wykonywane wyłącznie, gdy
samochód stoi.
7) Po zwolnieniu dźwigni
regulacyjnej należy sprawdzić
zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach,
próbując przesunąć je do przodu
i do tyłu. Brak zablokowania może
spowodować niespodziewane
przesunięcie siedzenia i utratę
kontroli nad samochodem.
ZAGŁÓWKI
TYLNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby wyjąć zagłówki tylne, należy
nacisnąć jednocześnie przyciskiBiC
rys. 18 po stronie dwóch podpórek
i wysunąć je do góry. Wyjęcie
zagłówków tylnych musi być wykonane
przy oparciu siedzenia odłączonym i
przechylonym w stronę wnętrza
nadwozia lub przy otwartej pokrywie
bagażnika. Aby ustawić zagłówki w
pozycji użycia, należy wysunąć je aż do
usłyszenia dźwięku zablokowania.
17AB0A0016
18AB0A0017
17

Aby obniżyć zagłówek, należy nacisnąć
przycisk B rys. 18. Specyficzny kształt
zagłówków uniemożliwia prawidłowe
oparcie pleców pasażera siedzenia
tylnego o oparcie siedzenia; taki kształt
zagłówka zmusza pasażera do
wysunięcia go i ustawienia w
prawidłowej pozycji użycia.
OSTRZEŻENIE Podczas używania
siedzeń tylnych zagłówki powinny
znajdować się zawsze w położeniu
„całkowicie wysunięte”.KIEROWNICA
Kierownica może być regulowana na
wysokość (pionowo).
W celu dokonania regulacji należy
przesunąć dźwignię rys. 19 w dół do
pozycji 2, a następnie wyregulować
kierownicę do odpowiedniej pozycji
i zablokować, przesuwając dźwignię A
do pozycji 1.
8) 9)
UWAGA
8) Regulacje należy wykonywać
wyłącznie w zatrzymanym
samochodzie i przy wyłączonym
silniku.
9) Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
interwencji po zakupieniu
samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować,
oprócz utraty osiągów systemu i
gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także brak
zgodności z homologacją
samochodu.
19AB0A0018
18
POZNAWANIE SAMOCHODU

LUSTERKA
WSTECZNE
LUSTERKO
WEWNĘTRZNE
Wyposażone jest w urządzenie
zabezpieczające, które odłącza je w
przypadku gwałtownego kontaktu
z pasażerem. Poruszając dźwignią A
rys. 20, można wyregulować lusterko w
dwóch różnych położeniach:
normalnym i przeciwodblaskowym.
LUSTERKO
WEWNĘTRZNE
ELEKTRO-CHROMATYCZNE(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach przewidziane
jest lusterko wsteczne elektro-
chromatyczne z automatyczną funkcją
przeciwodblaskową.W części dolnej lusterka znajduje się
przycisk ON/OFF do włączania/
wyłączania funkcji
elektrochromatycznej. O włączeniu
funkcji informuje zaświecona dioda
znajdująca się na lusterku. Po
włączeniu biegu wstecznego lusterko
przystosowuje się zawsze do
kolorystyki trybu dziennego.
LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
Regulacja elektryczna
Należy wykonać, co następuje:SKŁADANIE LUSTEREK
W razie potrzeby (na przykład, gdy
kształty lusterka utrudniają przejazd
wąską drogą), można je złożyć,
przesuwając z pozycji 1. otwarcia w
pozycję 2. zamknięcia rys. 22.
10) 11)
UWAGA
10) Podczas jazdy lusterka wsteczne
zewnętrzne muszą znajdować się
zawsze w położeniu 1.
11) Lusterka wsteczne zewnętrzne
są typu parabolicznego, zmieniają
więc nieznacznie precyzję oceny
odległości.
20AB0A0019
21AB0A0020
22AB0A0021
19
❒wybrać lusterko, które chcemy
wyregulować, za pomocą
przełącznika B rys. 21;
❒wyregulować lusterko, naciskając na
jeden z czterech kierunków za
pomocą joysticka A rys. 21.

KOMFORT KLIMATYCZNY
WYLOTY POWIETRZA
1. Wyloty do odszraniania lub odparowywania szyby przedniej 2. Wyloty środkowe z możliwością regulacji w kilku kierunkach 3. Wyloty boczne z
możliwością regulacji w kilku kierunkach 4. Wyloty stałe na szyby boczne 5. Wyloty dolne
23AB0A0022
20
POZNAWANIE SAMOCHODU