2014 Peugeot 508 Vodič za korisnike (in Croatian)

9
223
Provjere
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i uspostaviti dovod goriva.
* Ovisno o motoru.
D i z e l m o t o r i
1. Spremnik tekućine servo upravljača. 2. Spremnik tekućine za pranje stakla i farova.
3. Spremnik rashladne tekućine. 4. Spremnik tekućine za kočnice. 5. Akumulator / osigurači. 6. Kućište osigurača. 7. Pročistač zraka. 8. Šipka za provjeru razine motornog ulja. 9. Otvor za ulijevanje motornog ulja. 10. Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva * . 11. O d z r a č n i v i j a k * .
2.0 l HDi 160 KS
2.2 l HDi 200 KS

224
Provjere
D i z e l m o t o r i B l u e H D i
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i uspostaviti dovod goriva.
1. Spremnik tekućine servo upravljača. 2. Spremnik tekućine za pranje stakla i farova. 3. Spremnik rashladne tekućine. 4. Spremnik tekućine za kočnice. 5. Akumulator / osigurači. 6. Kućište osigurača. 7. Pročistač zraka. 8. Šipka za provjeru razine motornog ulja. 9. Otvor za ulijevanje motornog ulja.
2,0 l Blue HDi 150 KS2,0 l Blue HDi 180 KS

9
225
Provjere

Provjera razine tekućina
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru motora, jer neka područja motora mogu biti vrlo vruća (opasnost od opeklina).
Razina motornog ulja
Razina se provjerava na pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima, nakon uključivanja kontakta (vozilima s električnim mjeračem), ili mjernom šipkom.
Radi pouzdanosti mjerenja, vozilo mora biti na horizontalnoj podlozi, a motor mora biti ugašen duže od 30 minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između dva održavanja (ili zamjene ulja). PEUGEOT preporučuje provjeru svakih 5 000 km i, po potrebi, dolijevanje ulja.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. Redovito provjeravajte razinu svih tekućina prema podacima u servisnoj i garancijskoj knjižici. Dolijevajte potrebne količine, ako nije drugačije propisano.
Provjera mjernom šipkom
U točki "Benzinski motor" ili "Dizel motor" prikazan je smještaj ručne mjerne šipke u prostoru motora.  Primite šipku za vrh u boji i potpuno je izvadite.  Obrišite šipku čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.  Umetnite šipku do kraja, ponovo je izvadite i provjerite razinu: ispravna razina mora biti između oznaka A i B .
A = MA XI
B = MINI
Ako je razina iznad oznake A ili ispod oznake A ili ispod oznake AB , ne pokrećite motor . ne pokrećite motor . ne pokrećite motor - Ako je razina iznad oznake MAXI(opasnost od oštećenja motora), obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. - Ako je razina ispod oznake MINI , obavezno dolijte potrebnu količinu motornog ulja.
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja, provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila i da je u skladu s preporukama proizvođača v o z i l a .

226
Provjere
Razina tekućine servo upravljača
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MA XI". Provjerite razinu otpuštanjem čepa, uz hladan motor.
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MA XI". Ako nije, provjerite istrošenost pločica kočnica.
Razina tekućine za kočnice
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u servisnoj i jamstvenoj knjižici.
Karakteristike tekućine za kočnice
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila i zadovoljavati norme DOT4 niski viskozitet / klasa 6 prema ISO 4925.
Dolijevanje motornog ulja
U točki "Benzinski motor" ili "Dizel motor" prikazan je smještaj čepa spremnika u prostoru motora.  Odvrnite čep spremnika.  Ulijevajte ulje u malim količinama, pazeći da ne prska na elemente motora (opasnost od požara).  Pričekajte nekoliko minuta prije provjere razine ručnom mjernom šipkom.  Po potrebi, dolijte još ulja.  Nakon provjere razine, pažljivo zavrnite čep spremnika i umetnite mjernu šipku u njezino ležište.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja kontakta, provjera razine na pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima nije valjana u prvih 30 minuta nakon dolijevanja.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u servisnoj i jamstvenoj knjižici. Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava pročišćavanja, zabranjeno je korištenje aditiva za motorno ulje.

9
227
Provjere
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MA XI", ali nikada viša od te oznake.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe barem jedan sat prije nekog zahvata. Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila.
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine ne smijete koristiti vodu.
Razina tekućine za pranje stakala i farova
U vozilima koja imaju i pranje farova, na minimalnu razinu ove tekućine upozoravaju zvučni signal i porukana ekranu na ploči s instrumentima.
Ventilator motora može se uključiti nakon zaustavljanja vozila: pazite na predmete ili na odjeću koje bi ventilator mogao zahvatiti.
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu. Iskorišteno ulje treba uliti u posebne spremnike u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
I s k o r i š t e n i p r o i z v o d i
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici,u što kraćem roku.
Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Na minimalnu razinu aditiva upozorava paljenje žaruljice Service, uz zvučni signal i poruku na ekranu na ploči s instrumentima. Kad je motor topao, temperaturu te tekućine regulira ventilator motora. Pri sljedećem zaustavljanju dolijte potrebnu količinu.

228
Provjere
P r o v j e r e
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati. Međutim, provjeravajte čistoću i pritegnutost stezaljki, posebno u ljetnom i zimskom razdoblju.
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njihove zamjene.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti prilikom svake zamjene motornog ulja. U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegove zamjene.
Pročistač ulja Ova naljepnica pokazuje da je riječ o olovnom akumulatoru 12 V posebne tehnologije i karakteristika, kakav se ugrađuje naročito uz sustav Stop & Start. U slučaju zamjene ili odspajanja tog akumulatora, potreban je zahvat isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice i poruka na višenamjenskom ekranu upozoravaju na početak zasićenja pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica. Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je o nedostatku aditiva; pogledajte točku "Razina aditiva za dizel gorivo".
U novom vozilu, prilikom prvih postupaka regeneracije pročistača čestica može se osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno normalna pojava. Nakon dulje vožnje malom brzinom ili duljeg rada motora u praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu sa servisnom knjižicom, ovisno o motoru vašeg vozila. Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte točku "Akumulator 12 V " gdje su navedene potrebne mjere opreza prije njegovog odspajanja i nakon ponovnog spajanja.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila (gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajtei dvaput češće . Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na radne karakteristike klima uređaja i stvarati neugodne mirise.

9
229
Provjere
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja). U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Ručni upravljani mjenjač
sa 6 brzina
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja). U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja).
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako vozilo koristite u gradu, na kratkim udaljenostima. Stanje kočnica možda će trebati provjeravati i između dva redovita održavanja vozila. Ako u krugu kočnica nema propuštanja, pad razine tekućine za kočnice ukazuje na istrošenost pločica kočnica.
P l o č i c e k o č n i c a
Sve informacije o istrošenosti diskova kočnica možete dobiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Istrošenost diskova
kočnica
E l e k t r i č n a p a r k i r n a
kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvu posebnu provjeru. Međutim, u slučaju problema, svakako dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U p o t r e b l j a v a j t e s a m o p r o i z v o d e k o j e preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga kočnica optimalno radili PEUGEOT bira i nudi točno određene proizvode. Pranje prostora motora pod visokim tlakom strogo je zabranjeno , kako se ne bi oštetili električni sklopovi.
Ručna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima predug hod ili da je izgubila na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između dva redovita održavanja. Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Više podataka možete naći u točki "Električna parkirna kočnica - Neispravnosti u radu".

230
Provjere
A d i t i v A d B l u e ®
za dizel motore Blue HDi
Radi poštivanja okoliša, bez smanjivanja per formansi svojih dizel motora i bez povećavanja potrošnje goriva, PEUGEOT oprema svoja vozila učinkovitim sustavom obrade ispušnih plinova, uz pročistač čestica (FAP) i obradu dušičnih oksida (NOx), zahvaljujući aditivu AdBlue ® . Tako PEUGEOT poštuje normu EURO 6 u kojoj je propisano značajno smanjivanje tih plinova.
Prikaz sustava SCR
Vaše vozilo opremljeno je tehnologijom SCR (selektivna katalitička redukcija), koja omogućuje preradu štetnih tvari (dušikovih oksida NOx) u vodenu paru i u dušik, koji je neškodljiv za zdravlje.
Prilikom održavanja vašeg vozila u mreži ili u nekoj stručnoj radionici, spremnik aditiva AdBlue ® potpuno se puni, kako bi se osigurao ® potpuno se puni, kako bi se osigurao ®
ispravan rad sustava SCR.
Nakon oko 20 000 km, potrebno je dolijevanje aditiva AdBlue ® .
Aditiv AdBlue ® se nalazi u neovisnom i ® se nalazi u neovisnom i ®
posebnom spremniku (ispod prtljažnika) zapremine oko 17 litara.