2014 Peugeot 508 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et d’entretien suivantes :  Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.  Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre.  Privilégiez l’entrée d’air extérieur car une utilisation prolongée de la recirculation d’air risque de provoquer l’embuage du pare-brise et des vitres latérales.  Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d’air conditionné automatique.  Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement.  Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre "Vérifications"). Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son second filtre actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).  L’air conditionné utilise l’énergie du moteur lors de son fonctionnement. Il en résulte une hausse de la consommation du véhicule. En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d’améliorer la capacité de remorquage. La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eau normal sous le véhicule.  Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement.  Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d’ozone.

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Confort
Air conditionné manuel
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
1. Réglage de la température
 Tournez la molette du côté gauche (froid) ou droite (chaud) pour moduler la température à votre convenance.
2. Réglage du débit d’air
 Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter le débit d’air. En fonction de la valeur demandée, la lignée de diodes associées se remplit progressivement.
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" pour diminuer le débit d’air.
3. Réglage de la répartition d’air
 Appuyez sur la touche correspondante pour :
Pare-brise et vitres latérales.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoin, vous pouvez combiner les touches de distribution par deux ou sélectionner simultanément les trois modes de distribution.

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Confort
4. Entrée d’air / Recirculation d’air
 Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Ceci est visualisé par l’allumage du voyant.
 Appuyez de nouveau sur la touche pour permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est visualisé par l’extinction du voyant.
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales. La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Dès que possible, revenez en entrée d’air extérieur pour éviter les risques de dégradation de la qualité de l’air et de formation de buée.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet : - en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
M a r c h e
 Appuyez sur la touche "A /C " , le voyant vert associé s’allume. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du débit d’air est neutralisé.
A r r ê t
 Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant vert associé s’éteint. L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
6. Programme automatique visibilité
Voir paragraphe "Désembuage - Dégivrage avant".

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Confort

Air conditionné automatique bizone
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
 Appuyez sur cette touche "AUTO" . Le voyant s’allume.
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : il règle automatiquement et de manière optimisée l’ensemble des fonctions, température dans l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et recirculation d’air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée. Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement. Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.
2 - 3. Réglage côté conducteur-passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance. La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.
 Tournez la molette 2 ou 3 vers la gauche (bleu) pour diminuer la valeur ou vers la droite (rouge) pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel. De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche / droite supérieure à 3.
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.

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Confort
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température.
4. Programme automatique visibilité
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.  Tournez la molette 2 ou 3 vers la gauche jusqu’à afficher "LO" ou vers la droite jusqu’à afficher "HI" .
Voir paragraphe "Désembuage - Dégivrage avant".
 Appuyez sur cette touche pour égaliser la valeur de confort côté passager sur celle côté conducteur (monozone). Le voyant de la touche s’allume.
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement.  Appuyez sur la touche "AUTO"pour revenir en fonctionnement tout automatique.
Reprises manuelles
5. Monozone / Bizone
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
6. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet : - en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
7. Air conditionné maximum
Si vous souhaitez rafraîchir temporairement l’air de l’habitacle, appuyez sur cette touche et "LO"s’af f ic he. Pour revenir aux réglages précédents, appuyez de nouveau sur la touche.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
Marche Appuyez sur la touche "A /C " , le voyant vert associé s’allume. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant vert associé s’éteint. L’arrêt peut engendrer des désagréments (humidité, buée).

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Confort
8. Réglage de la répartition d’air
 Appuyez sur la touche correspondante pour :
Pare-brise et vitres latérales.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoin, vous pouvez combiner les touches de distribution par deux ou sélectionner simultanément les trois modes de distribution.
9. Réglage du débit d’air
 Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter le débit d’air.
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" pour diminuer le débit d’air.
10. Entrée d’air / Recirculation d’air
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" du débit d’air jusqu’à ce que le symbole de l’hélice disparaisse et "--"apparaisse.
Neutralisation du système
 Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Le voyant de la touche s’allume.
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Elle s’active automatiquement à l’activation du lave-vitres.
Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air). Une pression sur la touche "hélice pleine" réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.
Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné. Le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.
 Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le voyant de la touche s’éteint.

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Confort

Air conditionné automatique quadrizone
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
Les modes Soft /Auto/Fast permettent au conducteur et à son passager avant de choisir à leur convenance le confort dans l’habitacle :
2. Activation/ désactivation d’air conditionné arrière
3 - 4. Réglage côté conducteur-passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance. La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.
Privilégie une douceur optimale et le silence de fonctionnement en limitant le débit d’air.
Offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence de fonctionnement.
Privilégie une diffusion d’air dynamique et efficace.
Appuyez sur cette touche pour désactiver l’air conditionné arrière et verrouiller le système. Un cadenas apparaît sur l’écran LCD. Lorsque le système arrière est réactivé, le mode automatique est choisi avec les derniers réglages de température.
 Tournez la molette 3 ou 4 vers la gauche (bleu) pour diminuer la valeur ou vers la droite (rouge) pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel. De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche / droite supérieure à 3.
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.

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Confort
5. Programme automatique visibilité
6. Monozone / Quadrizone
7. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement. Appuyez sur l’une des touches Soft /Auto/Fast pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température.
Voir paragraphe "Désembuage - Dégivrage avant".
Appuyer sur cette touche pour appliquer les mêmes réglages de confort au passager avant et aux passagers arrière que ceux côté conducteur (monozone). Le voyant de la touche s’allume.
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées. Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Marche Appuyez sur la touche "A /C " , le voyant vert associé s’allume. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , le voyant vert associé s’éteint. L’arrêt peut engendrer des désagréments (humidité, buée).
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.  Tournez la molette 3 ou 4 vers la gauche jusqu’à afficher "LO" ou
vers la droite jusqu’à afficher "HI" .
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.