2014 Peugeot 508 Manuel du propriétaire (in French)

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Prise en main
Je veux du ...
Chauffage ou Air conditionné manuel
Répartition d'airDébit d'airRecirculation d'air / Entrée d'air extérieurTempératureA /C manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGE DÉGIVR AGE
Bien ventiler
Air conditionné automatique : utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche "AUTO" .
Conseils de réglages intérieurs

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Prise en main
Bien surveiller
A la mise du contact, les aiguilles des cadrans effectuent un balayage complet et reviennent à 0. A. Contact mis, l'aiguille doit indiquer le niveau de carburant restant. B. Moteur tournant, son témoin associé de niveau mini doit s'éteindre.
Combiné
1. Contact mis, les témoins d'alerte orange et rouge s'allument. 2. Moteur tournant, ces mêmes témoins doivent s'éteindre. Si des témoins restent allumés, reportez-vous à la page concernée.
Témoins
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C. Contact mis, l'afficheur du combiné indique le niveau d'huile. Si les niveaux sont incorrects, procédez au remplissage correspondant.
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Prise en main
Bien sécuriser les passagers
1. Ouverture de la boîte à gants. 2. Insertion de la clé. 3. Sélection de la position : "ON" (activation), avec passager avant ou siège enfant "face à la route", "OFF" (neutralisation), avec siège enfant "dos à la route". 4. Retrait de la clé en maintenant la position.
Airbag passager avant
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A. Témoin de non-bouclage / débouclage de ceintures avant.
Ceintures avant et airbag
frontal passager
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B. Témoin d'anomalie de l'un des airbags. C. Témoin d'activation de l'airbag frontal passager.
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Prise en main
Bien conduire
Stop & Start
Passage en mode STOP du moteur
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Le témoin "ECO" s’allume au combiné et le moteur se met en veille, avec une boîte de vitesses
manuelle pilotée et à une vitesse inférieure à 6 km/h, enfoncez la pédale de frein ou passez le levier de vitesse en position N .
Passage en mode START du moteur
Neutralisation / Réactivation
Vous pouvez à tout moment neutraliser le système en appuyant sur la commande "ECO OFF" ; le voyant de la touche s’allume.
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122
Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.
Avant le remplissage en carburant ou avant toute intervention sous le capot, coupez impérativement le contact avec la clé.
Le témoin "ECO" s’éteint et le moteur redémarre avec une boîte de vitesses manuelle pilotée :
- levier de vitesse en position A ou M , relâchez la pédale de frein, - ou levier de vitesse en position N et pédale de frein relâchée, passez le levier de vitesse en position A ou M , - ou engagez la marche arrière.
Dans certains cas particuliers, le mode STOP peut être indisponible ; le témoin "ECO"clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Dans certains cas particuliers, le mode START peut se déclencher automatiquement ; le témoin "ECO" clignote quelques secondes, puis s’éteint.

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Prise en main
Bien conduire
1. Sélection du mode limiteur. 2. Diminution de la valeur programmée. 3. Augmentation de la valeur programmée. 4. Suspension/reprise de la limitation (pause). 5. Arrêt de la limitation.
Limiteur de vitesse "LIMIT"
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1. Sélection du mode régulateur. 2. Diminution de la valeur programmée. 3. Augmentation de la valeur programmée. 4. Suspension/reprise de la régulation (pause). 5. Arrêt de la régulation.
Régulateur de vitesse
"CRUISE"
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Le mode régulateur ou limiteur de vitesse apparaît dans le combiné quand celui-ci est sélectionné.
Affi chage dans le combiné
Régulateur de vitesse
Limiteur de vitesse
Les réglages doivent se faire moteur tournant. Pour être programmée ou activée, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins le 4 ème rapport engagé sur la boîte de vitesses manuelle (2 ème pour la boîte manuelle pilotée ou la boîte de vitesses automatique).

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Optimisez l’utilisation de
votre boîte de vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur, engagez sans attendre le rapport de vitesse supérieur et préférez
rouler en passant les rapports assez tôt. Lorsque votre véhicule en est équipé, l’indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à engager un rapport de vitesse supérieur ; s’il s’affiche au combiné, suivez-le.
Avec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, restez sur la position Drive "D" ou Auto "A" , selon le type de sélecteur, sans appuyer fortement ni brusquement sur la pédale d’accélérateur.
Adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez progressivement sur la pédale d’accélérateur. Ces attitudes
contribuent à économiser la consommation de carburant, à réduire le rejet de CO2 et à atténuer le fond sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsque vous disposez de la commande "Cruise" au volant, sélectionnez le régulateur de vitesse à partir de 40 km/h.
Maîtrisez l’utilisation de vos équipements électriques
Avant de partir, si l’habitacle est surchauffé, aérez-le en descendant les vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d’utiliser l’air conditionné. Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs ouverts. Pensez à utiliser les équipements permettant
de limiter la température dans l’habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...). Coupez l’air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès que vous avez atteint la température de confort désirée. Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées automatiquement. Arrêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.
Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumés quand les conditions de visibilité sont suffisantes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en hiver, avant d’engager la première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que vous roulez.
En tant que passager, si vous évitez d’enchaîner vos supports multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la consommation d’énergie électrique, donc de carburant. Débranchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.
Éco-conduite L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de carburant et l’émission de CO2.

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Limitez les causes de
surconsommation
Répartissez les poids sur l’ensemble du véhicule ; placez vos bagages les plus lourds au fond du coffre, au plus près des sièges arrière. Limitez la charge de votre véhicule et minimisez la résistance aérodynamique (barres de toit, galerie porte-bagages, porte-vélos, remorque...). Préférez l’utilisation d’un coffre de toit. Retirez les barres de toit, la galerie porte-bagages, après utilisation.
Dès la fin de la saison hivernale, retirez les pneumatiques neige et remontez vos pneumatiques été.
Respectez les consignes
d’entretien
Vérifiez régulièrement et à froid la pression de gonflage de vos pneumatiques, en vous référant à l’étiquette située sur l’entrée de porte,
côté conducteur. Effectuez cette vérification plus particulièrement : - avant un long déplacement, - à chaque changement de saison, - après un stationnement prolongé. N’oubliez pas également la roue de secours et les pneumatiques de la remorque ou de la caravane.
Entretenez régulièrement votre véhicule (huile, filtre à huile, filtre à air...) et suivez le calendrier des opérations préconisées par le constructeur.
Au moment du remplissage du réservoir, n’insistez pas au-delà de la 3 ème coupure du pistolet, vous éviterez le débordement.
Au volant de votre véhicule neuf, ce n’est qu’après les 3 000 premiers kilomètres que vous constaterez une meilleure régularité de votre consommation moyenne de carburant.

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Contrôle de marche

Combiné essence-Diesel
1. Compte-tours (x 1000 tr/min ou rpm), graduation selon motorisation (essence ou Diesel). 2. Indicateur de température d’huile moteur. 3. Jauge de carburant. 4. Indicateur de température de liquide de refroidissement. 5. Indicateur de vitesse (km/h ou mph).
6. Consignes du régulateur ou du limiteur de vitesse. 7. Indicateur de changement de rapport en boîte de vitesses manuelle ou position du
A. Rhéostat d’éclairage général. B. Affichage du journal des alertes. Rappel de l’information d’entretien. C. Remise à zéro du compteur kilométrique journalier.
sélecteur et rapport en boîte de vitesses manuelle pilotée ou automatique. 8. Zone d’affichage : messages d’alerte ou d’état des fonctions, ordinateur de bord. 9. Compteur kilométrique journalier (km ou miles). 10. Essuyage automatique Indicateur d’entretien
(km ou miles) puis, totalisateur kilométrique. Ces deux fonctions s’affichent successivement à la mise du contact.
Cadrans et afficheurs Touches de commande