2014 Peugeot 508 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort
8. Réglage de la répartition d’air
 Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter le débit d’air.
 Appuyez sur la touche correspondante pour :
Pare-brise et vitres latérales.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoins, vous pouvez combiner les touches de distribution par deux ou sélectionner
simultanément les trois modes de distribution.
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" pour diminuer le débit d’air.
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" du débit d’air jusqu’à ce que le symbole de l’hélice disparaisse et "- -"apparaisse.
Entrée d’air en mode automatique Elle est activée par défaut en régulation de confort automatique.
9. Réglage du débit d’air
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.
Neutralisation du système
Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné. Le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible. Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air). Une pression sur la touche "hélice pleine" réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
10. Entrée d’air / Recirculation d’air
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Elle s’active automatiquement à l’activation du lave-vitres. Elle est inactive lorsque la température extérieure est inférieure à 5°C pour se prémunir des risques d’embuage du véhicule.  Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le voyant de la touche s’éteint.

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Confort
Réglage du confort des passagers arrière
1. Programme automatique confort
 Appuyez sur la touche "AUTO" .
Le voyant de la touche s’allume.
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : il règle automatiquement et de manière optimisée l’ensemble des fonctions, température dans l’habitacle, débit d’air, répartition d’air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée. Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
2. Réglage de la répartition d’air 3. Réglage de la température côté gauche ou droit
Appuyez sur la touche correspondante, par appui successif pour :
Les passagers gauche et droit peuvent chacun régler la température à leur convenance. La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.
 Tournez la molette vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite pour l’augmenter.
- Pied de l’occupant et aérateur central.
- Aérateur central.
- Distribution de l’air gérée automatiquement.
Les commandes de climatisation arrière ne sont disponibles que si depuis l’avant : - la touche REAR est activée, - le programme automatique visibilité n’est pas activé.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel. De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche / droite supérieure à 3. Veillez à ne pas obstruer les aérateurs et les sorties d’air sur le plancher.

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Confort
4. Réglage du débit d’air
 Appuyez sur cette touche "hélice pleine" pour augmenter le débit d ’a i r.
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" pour diminuer le débit d’air.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplit progressivement en fonction de la valeur
demandée.
Neutralisation du système
 Appuyez sur cette touche "hélice vide" du débit d’air jusqu’à ce que le symbole de l’hélice disparaisse et "- -" apparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné. Le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

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Confort
 Eteignez le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous jugerez nécessaire, car une plus faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de carburant.
Désembuage -
Dégivrage avant Désembuage -
dégivrage de la
lunette arrière
La touche de commande se situe sur la façade du système d’air conditionné.
Avec l’air conditionné
manuel
 Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec l’air conditionné
automatique bizone et
quadrizone
Programme automatique visibilité
M a r c h e
 Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière et, selon version, les rétroviseurs extérieurs. Le voyant associé à la touche s’allume.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
A r r ê t
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.  Il est possible d’arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son extinction automatique en appuyant de nouveau sur la touche. Le voyant associé à la touche s’éteint.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales. Ajustez la commande de température pour désembuer / dégivrer plus rapidement les surfaces vitrées. Pour l’arrêtez, appuyez de nouveau sur la touche "visibilité", le voyant de la touche s’éteint et le système se réactive avec les valeurs précédents l’activation.
 Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les vitres latérales. Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales. Avec l’air conditionné automatique quadrizone, un appui sur cette touche neutralise et verrouille la climatisation arrière.  Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche "visibilité" ou sur "AUTO" , le voyant de la touche s’éteint et celui de la touche "AUTO" s’allume. Le système se réactive avec les valeurs précédant la neutralisation.
Le désembuage - dégivrage de la lunette arrière ne peut fonctionner que moteur tournant.

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Confort
M o d e C h a u f f a g e
programmable
C’est un système additionnel et autonome qui réchauffe la boucle d’eau chaude du moteur afin d’améliorer les prestations de dégivrage et de préchauffer l’habitacle.
Ce voyant s’allume uniquementlorsque le système est programmé en mode chauffage programmable.
Contact mis, appuyez sur la molette de gauche du volant pour accéder au menu général.
Programmation
 Dans le "Menu général", sélectionnez "Préchauffage / Préventilation",
 Cochez "Activation" et si nécessaire pour la programmation sélectionnez "Paramètres",
 Sélectionnez "Chauffage" pour préchauffer le moteur et l’habitacle ou " Ventilation" pour ventiler l’habitacle,
Chauffage / Ventilation programmable
Mode Ventilation
programmable
Ce mode permet de ventiler l’habitacle avec de l’air extérieur pour améliorer la température d’accueil en conditions estivales.

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Confort
 Sélectionnez : - immédiat pour lancer le chauffage ou la ventilation (une fois "OK" validé), - la première horloge pour programmer/mémoriser votre heure de départ, - la deuxième horloge pour programmer/mémoriser une deuxième heure de départ. En fonction de l’heure de départ choisie, le système calcule automatiquement le moment optimal de sa mise en route.
L’activation immédiate ou programmée du mode Ventilation dépend des conditions de température à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule.
Éteignez toujours le chauffage programmable pendant l’approvisionnement en carburant pour éviter tout risque d’incendie ou d’explosion. Pour éviter les risques d’intoxication et
d’asphyxie, le chauffage programmable ne doit pas être utilisé, même pour de courtes périodes, en milieu fermé comme garage ou atelier non équipés de système d’aspiration des gaz d’échappement. Ne garez pas le véhicule sur une surface inflammable (herbes sèches, feuilles mortes, papiers…), il y a risque d’incendie.
Grâce aux deux horloges et selon les saisons par exemple, vous pouvez sélectionner l’une ou l’autre heure de départ. Un message dans l’afficheur du combiné confirme votre choix.
On ne peut activer qu’un seul préchauffage/préventilation programmé ou immédiat entre deux démarrages du véhicule.
Le chauffage et la ventilation en mode immédiat ou programmable ne s’activent pas lorsque : - le niveau de carburant est insuffisant, - la charge de la batterie est faible.
La programmation du chauffage et de la ventilation nécessite au préalable de neutraliser la surveillance neutraliser la surveillance neutraliservolumétrique et anti-soulèvement de l’alarme (voir rubrique "Alarme").

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Conduite
Démarrage-arrêt du moteur En boîte manuelle , placez le levier de vitesses au point mort. En boîte manuelle pilotée , placez le levier de vitesses sur N . En boîte de vitesses automatique , placez le levier de vitesses sur P ou N .
 Insérez la clé dans le contacteur.  Tournez à fond la clé vers la planche de bord en position 3 (Démarrage) .  Dès que le moteur tourne, relâchez la clé.
Démarrage avec la clé
Arrêt avec la clé
 Immobilisez le véhicule.  Tournez à fond la clé vers vous en position 1 (Stop) .  Retirez la clé du contacteur.
Pour les véhicules diesel, par grand froid, le démarrage ne s’effectuera qu’après extinction du témoin de préchauffage.
Oubli de la clé
En cas d’oubli de la clé dans le contacteur, un signal sonore retentit à l’ouverture de la porte conducteur.
Si l’une des conditions de démarrage n’est pas appliquée, un message de rappel s’affiche au combiné. Dans certains cas, il est nécessaire de manoeuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton "START/STOP" pour aider au déverrouillage de la colonne de direction, un message vous en avertit.
Si le véhicule n’est pas immobilisé, le moteur ne s’arrêtera pas. Avec la clé électronique à l’intérieur du véhicule, appuyez sur la pédale de frein pour les véhicules à boîte automatique ou boîte manuelle pilotée ou débrayez à fond pour les véhicules à boîte manuelle et maintenez appuyé jusqu’au démarrage du moteur.
Démarrage avec la clé
électronique électronique
 Appuyez sur le bouton " START/STOP ".
Arrêt avec la clé
électronique
 Immobilisez le véhicule.
 Avec la clé électronique à l’intérieur du véhicule, appuyez sur le bouton " START/STOP ".
Le moteur s’arrête et la colonne de direction se verrouille.
Position accessoires
Avec la clé électronique à l’intérieur du véhicule, un appui sur le bouton "START/STOP", sans aucune action sur les pédales, permet la mise ou l’arrêt du contact et ainsi d’activer les accessoires.

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Conduite
Protection antivol
Antidémarrage électronique
Les clés contiennent une puce électronique qui possède un code secret. A la mise du contact, ce code doit être reconnu pour que le démarrage soit possible. Cet antidémarrage électronique verrouille le système de contrôle du moteur, quelques instants après la coupure du contact et, empêche la mise en route du moteur par effraction.
En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti par un message sur l’afficheur du combiné. Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas ; consultez rapidement le réseau PEUGEOT.
Démarrage de secours avec la clé électronique
Lorsque la clé électronique est dans la zone définie et que votre véhicule ne démarre pas, après un appui sur le bouton "START/STOP" :  Ouvrez le logement situé sous le bouton "START/STOP".  Insérez la clé électronique dans l’emplacement A .  Appuyez sur le bouton "START/STOP".
Une fois le véhicule démarré, vous pouvez enlever la clé électronique et refermer le logement.
Arrêt de secours avec la clé électronique
En cas d’urgence uniquement, le moteur peut être arrêté sans conditions. Pour cela, appuyez environ trois secondes sur le bouton "START/STO P ". Dans ce cas la colonne de direction se bloque lorsque le véhicule s’immobilise. Si la clé électronique n’est plus dans la zone définie lorsque vous demandez l’arrêt moteur, un message apparaît au combiné.  Appuyez environ trois secondes sur le bouton "START/STOP" si vous souhaitez forcer l’arrêt du moteur (attention le redémarrage ne sera pas possible sans la c l é).
La clé électronique doit toujours rester à l’intérieur du véhicule lors de son utilisation.