2014 Lexus CT200h Manual del propietario (in Spanish)

5938-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
Active el interruptor del compresor para inflar el neumático hasta que se
alcance la presión de inflado del neumático recomendada. Conduzca
durante aproximadamente 5 km (3 millas) y, a continuación, realice el paso.
Guarde el kit y, a continuación,
pegue los 2 adhesivos como se
muestra.
Tome precauciones para evitar frenazos y
giros bruscos, conduzca con precaución a
menos de 80 km/h (50 mph) hasta el
concesionario, distribuidor de neumáti-
cos o taller de reparaciones Lexus autori-
zado, o hasta cualquier otro
establecimiento con personal debida-
mente cualificado y equipado para la sus-
titución o reparación del neumático.
■En los siguientes casos, el neumático no se puede reparar con el kit de emergencia de repa-
ración de pinchazos. Póngase en contacto con un concesionario o taller de reparaciones
Lexus autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualifi-
cado y equipado.
●Si el neumático está dañado debido a la conducción con una presión de aire insuficiente
●Si la falta de presión de aire se debe a una grieta o a algún daño en la pared lateral del neu-
mático
●Si el neumático está visiblemente separado de la rueda
●Si el corte o daño de la banda de rodadura tiene al menos 4 mm (0,16 pul.) de largo o más
●Si la rueda está dañada
●Si hay pinchazos en dos o más neumáticos
●Si hubiera más de un orificio o corte en el neumático dañado
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■Kit de emergencia de reparación de pinchazos
●La vida útil del producto de sellado es limitada. La fecha de caducidad está impresa en el
bote. Cambie el producto de sellado antes de la fecha de caducidad. Póngase en contacto
con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro esta-
blecimiento con personal debidamente cualificado y equipado para su reemplazo.
●El producto de sellado del kit de emergencia de reparación de pinchazos solo se puede
usar una vez y para reparar provisionalmente un único neumático. Si el producto de sellado
de la botella y otras partes del kit se hubieran usado y fuera necesario sustituirlos, póngase
en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cual-
quier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
●El producto de sellado se puede utilizar cuando la temperatura exterior es de -30 °C
(-22 °F) a 60 °C (140 °F).
●El kit se ha diseñado exclusivamente para el tamaño y tipo de neumáticos colocados origi-
nalmente en su vehículo. No lo utilice para neumáticos que tengan un tamaño diferente de
los originales o para cualquier otro fin.
●El producto de sellado puede provocar manchas en la ropa.
●Si el producto de sellado se adhiriera a una rueda o a la superficie de la carrocería del vehí-
culo, puede que la mancha no pueda quitarse si no se limpia enseguida. Limpie inmediata-
mente el producto de sellado con un paño húmedo.
●Durante el manejo del kit, se produce un ruido de funcionamiento. Esto no indica ninguna
anomalía.
■Si el neumático se inflara por encima del nivel recomendado
Desconecte el tubo de la válvula.
Desconecte el tubo de la válvula, retire el tapón de liberación de aire del tubo y, a continua-
ción, vuelva a conectar el tubo.
Active el interruptor del compresor y espere varios segundos para desactivarlo. Verifique
que el indicador de presión de aire muestra el nivel recomendado. ( →P. 6 2 1 )
Si la presión de aire estuviera por debajo del nivel recomendado, active el interruptor del
compresor nuevamente y repita el procedimiento de inflado hasta que se alcance la pre-
sión recomendada. Coloque el tapón de liberación de aire en el
extremo del tubo e introduzca el saliente del
tapón de liberación de aire en la válvula para
dejar salir algo de aire.
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Solución de problemas
ADVERTENCIA
■Precauciones de uso del producto de sellado
●La ingestión de producto de sellado es peligrosa para la salud. Si ingiere producto de
sellado, beba mucha agua y acuda inmediatamente a un médico.
●Si el producto de sellado entrara en contacto con los ojos o se adhiriera a la piel, lávese la
zona inmediatamente con agua. Si persistieran las molestias, acuda a un médico.
■Al reparar el neumático desinflado
●Detenga el vehículo en un lugar seguro y una superficie plana.
●Conecte el tubo firmemente a la válvula con el neumático colocado en el vehículo.
●Si el tubo no se conectara adecuadamente a la válvula, podrían producirse fugas de aire o
el producto de sellado podría salir despedido.
●Si el tubo se sale de la válvula mientras se infla el neumático, hay riesgo de que el tubo se
mueva bruscamente debido a la presión de aire.
●Después del inflado del neumático, el producto de sellado podría salpicar al desconectar
el tubo o al dejar salir algo de aire del neumático.
●Manténgase alejado del neumático mientras se está reparando, ya que existe la posibili-
dad de que reviente mientras se está realizando la operación de reparación. Si observara
cualquier tipo de grieta o deformación en el neumático, desactive el interruptor del com-
presor y detenga la operación de reparación inmediatamente.
●El kit podría sobrecalentarse si se hiciera funcionar durante un largo periodo de tiempo.
No mantenga el compresor activado continuamente durante más de 10 minutos.
●Las piezas del kit se calientan durante el funcionamiento. Tenga cuidado a la hora de
manejar el kit durante y después del funcionamiento.
●No pegue el adhesivo de advertencia de la velocidad del vehículo en una zona diferente
de la indicada. Si el adhesivo se pegara en una zona donde está ubicado un airbag SRS
como, por ejemplo, la almohadilla del volante, esto podría impedir el funcionamiento
correcto del airbag SRS.
■Conducción para distribuir uniformemente el producto de sellado líquido
●Conduzca el vehículo con precaución a baja velocidad. Tenga especial cuidado en las
curvas y los virajes.
●Si el vehículo no circula en línea recta o si nota un tirón en el volante, detenga el vehículo y
verifique lo siguiente:
• Estado del neumático. Puede que el neumático se haya separado de la rueda.
• Presión de inflado del neumático. Si la presión de inflado del neumático fuera de 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o bar, 19 psi) o menor, esto podría indicar graves daños en el neu-
mático.

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AV I S O
■Al efectuar reparaciones de emergencia
●Lleve a cabo las reparaciones de emergencia sin extraer el clavo o el tornillo que ha atra-
vesado la banda de rodadura del neumático. Si se retira el objeto que ha pinchado el neu-
mático, puede que no sea posible la reparación con el kit de emergencia de reparación
de pinchazos.
●El kit no es impermeable. Asegúrese de que el kit no se exponga al agua, por ejemplo,
cuando se esté usando bajo la lluvia.
●No ponga el kit directamente sobre suelo polvoriento como por ejemplo sobre arena en
el arcén de la carretera. Podría producirse una avería si el kit aspirara polvo.
●Use el kit con la parte superior hacia arriba. El kit no puede funcionar adecuadamente si
se coloca de lado.
■Manejo del kit de emergencia de reparación de pinchazos
●La fuente de alimentación del compresor debe ser de 12 V CC apta para uso en vehícu-
los. No conecte el compresor a ninguna otra fuente.
●Si se produjeran salpicaduras de gasolina en el kit, este podría deteriorarse. Evite el con-
tacto del kit con gasolina.
●Guarde el kit en su lugar asignado fuera del alcance de los niños.
●No desmonte ni modifique el kit. Evite impactos en determinadas partes como, por ejem-
plo, el indicador de presión de aire. Esto podría provocar una avería.
■Para evitar daños en los transmisores y las vá lvulas de advertencia de la presión de los
neumáticos (vehículos con sistema de advertencia de la presión de los neumáticos)
Cuando se repara un neumático con productos de sellado líquidos, es posible que la vál-
vula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos no funcionen bien. Si se
utiliza un producto de sellado líquido, póngase en contacto lo antes posible con un conce-
sionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro establecimiento
con personal debidamente cualificado y equipado, o con otro taller de servicio cualificado.
No olvide cambiar la válvula de advertencia de la presión del neumático y el transmisor
correspondiente cuando cambie el neumático. ( →P. 4 9 7 )

5978-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
Si el sistema híbrido no se pone en marcha
El problema puede deberse a una de las siguientes razones:
●La llave electrónica puede que no funcione correctamente.* (→ P. 599)
●Es posible que no haya suficiente combustible en el depósito del vehículo.
Reposte combustible. ( →P. 8 2 )
●Puede haber una avería en el sistema inmovilizador.* (→ P. 8 5 )
●Puede haber una avería en el sistema de control del cambio.* (→ P. 192, 559)
●El sistema híbrido podría estar averiado debido a un problema eléctrico,
como la pila de la llave electrónica agotada o un fusible fundido. Sin embargo,
en función del tipo de avería, hay disponible una medida temporal para arran-
car el sistema híbrido. ( →P. 5 9 8 )
*: Puede que no sea posible colocar la posición del cambio en una posición distinta de P.
El problema puede deberse a una de las siguientes razones:
●La batería de 12 voltios puede estar descargada. ( →P. 6 0 1 )
●Las conexiones de los bornes de la bate ría de 12 voltios pueden estar sueltas
o corroídas. ( →P. 4 9 0 )
Los motivos por los que el sistema híbrido no se pone en marcha varían en fun-
ción de la situación. Verifique lo siguiente y realice el procedimiento apro-
piado:
El sistema híbrido no se pone en marcha aunque se siga el procedi-
miento de arranque correcto. ( →P. 189)
La iluminación de las luces interiores y los faros es tenue, o el claxon no
suena o lo hace débilmente.

5988-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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El problema puede deberse a una de las siguientes razones:
●La batería de 12 voltios puede estar descargada. (→P. 6 0 1 )
●Uno o ambos bornes de la batería de 12 voltios pueden estar desconectados.
(→ P. 4 9 0 )
Si el problema no puede solucionarse o desconoce el procedimiento de repara-
ción, lleve el vehículo a un concesionario o taller de reparaciones Lexus autori-
zado, o a cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado
y equipado.
Cuando el sistema híbrido no se pone en marcha, puede seguir los pasos
siguientes como medida provisional para poner en marcha el sistema híbrido
siempre y cuando el interruptor de arranque funcione correctamente. Utilice
este procedimiento de arranque únicamente en casos de emergencia.
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque el interruptor de arranque en modo ACCESSORY.
Pulse y mantenga pulsado el interruptor de arranque durante unos 15 segun-
dos mientras pisa a fondo el pedal del freno.
Aunque el sistema híbrido pueda arrancarse utilizando los pasos descritos ante-
riormente, es posible que el sistema tenga una avería. Lleve el vehículo a un con-
cesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o a cualquier otro
establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado para que lo
inspeccionen.
Las luces interiores y los faros no se encienden, o el claxon no suena.
Función de arranque de emergencia
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5998-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
Si la llave electrónica no funciona correctamente
Utilice la llave mecánica (→P. 1 2 5 )
para realizar las siguientes operacio-
nes:
Bloquea todas las puertas
Cierra las ventanillas
* (girar y man-
tener)
Desbloquea todas las puertas
Abre las ventanillas
* (girar y mante-
ner)
*: Estos ajustes se deben personalizar en su concesionario o taller de reparaciones Lexus
autorizado, o en cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y
equipado.
Pise el pedal del freno.
Ponga en contacto el emblema
Lexus de la llave electrónica con el
interruptor de arranque.
Si se abre o se cierra una de las puertas
mientras la llave está haciendo contacto
con el interruptor, sonará una alarma para
indicar que la función de arranque no
puede detectar la llave electrónica.
Si se interrumpe la comunicación entre la llave electrónica y el vehículo ( →P. 1 4 1 )
o si no puede utilizarse la llave electrónica porque la pila está agotada, no se podrá
utilizar el sistema inteligente de entrada y arranque ni el control remoto inalám-
brico. En estos casos, utilice el procedim iento siguiente para abrir las puertas y
poner en marcha el sistema híbrido.
Bloqueo y desbloqueo de las puertas y funciones vinculadas con la llave
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Puesta en marcha del sistema híbrido
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6008-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Pulse el interruptor de arranque antes de que transcurran 10 segundos tras la
activación de la señal del avisador acústico mientras mantiene pisado el pedal
del freno.
Si aun así no se pudiera poner en marcha el sistema híbrido, póngase en con-
tacto con un concesionario o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con
cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equi-
pado.
■Parada del sistema híbrido
Aplique el freno de estacionamiento, coloque la posición del cambio en P y pulse el interrup-
tor de arranque como se suele hacer al desactivar el sistema híbrido.
■Cambio de la pila de la llave
Dado que este procedimiento representa una medida provisional, se recomienda cambiar la
pila de la llave electrónica tan pronto como esta se agote. ( →P. 5 1 3 )
■Alarma (si el vehículo dispone de ello)
El uso de la llave mecánica para bloquear las puertas no activará el sistema de alarma.
Si se desbloquea una puerta utilizando la llave mecánica cuando el sistema de alarma está
activado, se disparará la alarma. ( →P. 9 1 )
■Cambio del modo del interruptor de arranque
Antes de que transcurran 10 segundos tras la act ivación del avisador acústico, suelte el pedal
del freno y pulse el interruptor de arranque.
El sistema híbrido no arranca y el modo cambiará cada vez que se pulse el interruptor.
( → P. 1 9 1 )
ADVERTENCIA
■Al utilizar la llave mecánica y al accionar los elevalunas eléctricos
Accione el elevalunas eléctric o después de asegurarse de que no existe ningún riesgo de
que alguna parte del cuerpo de algún pasajero quede atrapada en la ventanilla.
Tampoco permita que los niños utilicen la llave mecánica. Los niños y otros pasajeros
podrían quedar atrapados en el elevalunas eléctrico.
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