2014 CITROEN DS4 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

4Provjera rada
U izvedbama s električnim mjeračem,
podatak o razini motornog ulja prikazuje se
nekoliko sekunda na ploči s instrumentima,
nakon uključivanja kontakta, istovremeno sa
ser visnim brojačem.












Pokazivač razine motornog ulja *

Provjera razine ulja pouzdana je samo
ako se vozilo nalazi na horizontalnoj
podlozi i ako je od gašenja motora
prošlo više od 30 minuta.

Ispravna razina ulja

Nedostatak ulja

Podatak se prikazuje bljeskanjem žaruljice
" OIL
" ili porukom, uz paljenje žaruljice Ser vice i
zvučni signal.
Ako se i mjernom šipkom potvrdi manjak,
obavezno dolijte potrebnu količinu kako ne bi
došlo do oštećenja motora.
Pogledajte točku "Provjera razina".


Neispravnost mjerača

Podatak se prikazuje bljeskanjem žaruljice
" OIL--
" ili porukom.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.

U slučaju neispravnosti električnog mjerača,
razina motornog ulja više nije pod nadzorom.
Dok je sustav neispravan, morate provjeravati
razinu motornog ulja ručnom šipkom u prostoru
motora.
Pogledajte točku "Provjera razina".



*
Ovisno o izvedbi.

5Provjera rada
Taj sustav obavještava vozača o narednom
održavanju vozila, prema planu održavanja
proizvođača.
Interval se izračunava od posljednje
inicijalizacije ser visnog brojača, na temelju
prijeđene kilometraže i vremena proteklog od
posljednjeg održavanja.
Za izvedbe dizel BlueHDi, ovisno o tržištu,
u obzir se može uzeti i pogoršanje kvalitete
motornog ulja.





Servisni brojač


Do narednog održavanja
preostaje između 1 000 i 3 000 km

Nakon uključivanja kontakta, na nekoliko
sekunda pali se sličica ključa. U retku ukupnog
putomjera ili u posebnoj poruci u sredini ploče
s instrumentima prikazan je broj kilometara do
narednog održavanja vozila.

Primjer:
do narednog održavanja preostaje
2 800 km.
Nakon uključivanja kontakta, ekran pokazuje
na nekoliko sekunda:

Do narednog održavanja
preostaje manje od 1 000 km

Primjer:
do narednog održavanja preostaje
900 km.
Nakon uključivanja kontakta, ekran pokazuje
na nekoliko sekunda:
Nekoliko sekunda nakon uključivanja kontakta,
na ekranu je prikazan ukupni putomjer. Ključ
ostaje upaljen
i podsjeća vas da ćete uskoro
vozilo morati odvesti u ser vis na održavanje.
Nekoliko sekunda nakon uključivanja kontakta
ključ se gasi
; na ekranu je prikazan ukupni i
dnevni putomjer.


Do narednog održavanja
preostaje više od 3 000 km
Nakon uključivanja kontakta, nikakav podatak
vezan uz održavanje ne prikazuje se u sredini
ploče s instrumentima.

6Provjera rada
Nekoliko sekunda nakon uključivanja kontakta,
na ekranu je prikazan ukupni putomjer. Ključ
ostaje stalno upaljen
. Ključ se može upaliti nakon isteka
roka od posljednjeg održavanja,
kako je navedeno u planu održavanja
proizvođača.
U izvedbama dizel BlueHDi, ključ
se može i ranije upaliti, ovisno o
pogoršanju kvalitete motornog ulja,
koje ovisi o uvjetima korištenja vozila.



Prekoračen rok za održavanje

Nakon svakog uključivanja kontakta ključ
bljeska
nekoliko sekunda upozoravajući vas da
je hitno potrebno obaviti redovito održavanje.

Primjer:
rok za redovito održavanje istekao je
prije 300 km.
Nakon uključivanja kontakta, ekran pokazuje
na nekoliko sekunda:
U izvedbama dizel BlueHDi, uz to upozorenje
stalno je upaljena žaruljica Ser vice, odmah
nakon uključivanja kontakta.

7Provjera rada






Inicijalizacija servisnog brojača

Nakon svakog redovitog održavanja potrebno
je inicijalizirati ser visni brojač.
Ako ste sami izvršili održavanje:


)
prekinite kontakt,

)
pritisnite tipku za vraćanje na nulu dnevnog
putomjera ".../000"
i držite je pritisnutu,

)
uključite kontakt; počinje odbrojavanje
putomjera,

)
kad je na ekranu prikazano "=0"
i nakon
gašenja sličice ključa, otpustite tipku. Ovaj postupak ne može se izvršiti dok
je prikazan servisni brojač.
Ako nakon ovog postupka želite
odspojiti akumulator, zaključajte vozilo
i pričekajte najmanje pet minuta, radi
uvažavanja inicijalizacije ser visnog
brojača.


Prikaz servisnog brojača
(ploča s instrumentima tipa 2)

Servisni brojač uvijek vam je dostupan.


)
Kratko pritisnite tipku za vraćanje na nulu
dnevnog putomjera ".../000"
.
Podatak o narednom održavanju prikazuje
se na nekoliko sekunda na središnjem
ekranu na ploči s instrumentima tipa 2.

8Vožnja








Stop & Start
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo pokreće -
režim START - kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok je motor ugašen.


Način rada


Prelazak motora u
režim STOP
Uz upravljani mjenjač, radi vašeg
komfora, prilikom manevriranja na
parkiralištu, režim STOP ne uključuje
se tijekom nekoliko sekunda nakon
premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
servo upravljača...
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt. Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO"
, a motor se
automatski gasi:


- uz ručni mjenjač
, pri brzini manjoj od
20 km/h, odnosno nakon zaustavljanja
vozila uz benzinski motor e-THP 130 i
dizel BlueHDi, nakon postavljanja ručice
mjenjača u neutralan položaj i otpuštanja
papučice spojke,

- uz upravljani mjenjač
, pri brzini manjoj od
8 km/h, nakon pritiska na papučicu kočnice
ili nakon postavljanja ručice mjenjača u
položaj N
.
Ako je vaše vozilo opremljeno
brojačem vremena, on zbraja
vremena u režimu STOP za
vrijeme puta. Brojač se vraća na
nulu nakon svakog uključivanja
kontakta ključem. Režim STOP ne uključuje se:


- ako je vozilo na strmom nagibu
(uzbrdica ili nizbrdica),

- ako su otvorena vrata voza
ča,

- ako je sigurnosni pojas vozača otkopčan,

- ako brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,

- ako je električna parkirna kočnica
pritegnuta ili u tijeku pritezanja,

- ako to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,

- ako je uključeno odmagljivanje,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, ser vo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.


Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.

To je potpuno normalan način rada.

9Vožnja

Prelazak motora u
režim START
Žaruljica "ECO"
se gasi, a motor se
automatski pokreće:


- uz ručni mjenjač
, nakon pritiska na
papučicu spojke do kraja
,

- uz upravljani mjenjač
:


●
ako je ručica mjenjača u položaju A
ili M
,
nakon otpuštanja papučice kočnice,

●
ako je ručica mjenjača u položaju N
i ako
je papučica kočnice otpuštena, nakon
postavljanja ručice mjenjača u položaj A

ili M
,

●
ili nakon uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag.




Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START

Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće. Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u
slučaju mijenjanja stupnja prijenosa
bez pritiska na papučicu spojke, pali
se žaruljica ili se prikazuje poruka koja
vas upozorava da je potrebno pritisnuti
papučicu spojke radi ponovnog
pokretanja motora.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom.

Isključivanje

U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.

To je potpuno normalan način rada.
Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:


- nakon otvaranja vrata vozača,

- nakon otkopčavanja sigurnosnog pojasa
vozača,

- brzina vozila veća od 25 km/h uz ručni
mjenjač (3 km/h uz benzinski motor e-THP
130 i dizel BlueHDi), odnosno od 11 km/h
uz upravljani mjenjač,

- električna parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, ser vo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.

10Vožnja
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.


Ponovno uključivanje

Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja CITROËN
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava. U slučaju neispravnosti u sustavu, žaruljica na
tipki "ECO OFF"
bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.


Neispravnost u radu
Održavanje

Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start
kako bi se izbjegla svaka opasnost
od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima START.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Svaki zahvat
na tom tipu akumulatora treba izvršiti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom.

U slučaju neispravnosti režima STOP,
motor se može sam ugasiti. Na ploči s
instrumentima pale se sve žaruljice.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati
i poruka koja vas upozorava da je
potrebno postaviti ručicu mjenjača u
položaj N
i pritisnuti papučicu kočnice.
Tada je potrebno prekinuti kontakt i
ponovo pokrenuti motor ključem.

11Provjere
Ostali ste bez goriva (dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno HDi motorom i ako se spremnik goriva potpuno isprazni, potrebno je uspostaviti dovod goriva; pogledajte crtež prostora motora.
Ako je spremnik goriva opremljen zaštitnim profilom za punjenje, pogledajte to čku "Zaštitni profil za gorivo (dizel)".
Ako se motor ne pokrene iz pr vog pokušaja, prekinite ga pokretati i ponovite postupak.
Motori BlueHDi
) U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva. ) Uključite kontakt (bez pokretanja motora). ) Pričekajte oko 6 sekunda i prekinite kontakt. ) Ponovite postupak 10 puta. ) Pokrenite motor.