2014 CITROEN DS4 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

215Vožnja








Pokazivač promjene stupnja prijenosa
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje goriva, davanjem preporuka za uključivanje višeg stupnja prijenosa.
Uz ručni upravljani mjenjač, taj sustav aktivan je samo u ručnom mijenjanju brzina.


Način rada

Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
ne treba smatrati obaveznima. Naime,
konfiguracija ceste, gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru
najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome,
vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.

- Sustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s
instrumentima.
U vozilu s ručnim mjenjačem, uz strelicu može
biti prikazan brojem preporučenog stupnja.

Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje, ...) i nalozima
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje, ...).
Sustav nikada neće preporučiti:


- uključivanje prvog stupnja
prijenosa,

- uključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag,

- uključivanje nižeg stupnja prijenosa.


Primjer:


- Uključen je tre
ći stupanj prijenosa.

- Papučica gasa je pritisnuta.

Otkrivanje preniskog tlaka u gumama


Sustav tijekom vožnje automatski provjerava
tlak u gumama.
Sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume,
čim se vozilo počne kretati.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma
(osim rezer vnog kotača).
Sustav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama
je pomoć u vožnji, koja ne može nadomjestiti
oprez i odgovornost vozača.
Isto tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja
goriva.
Vrijednosti tlaka u gumama propisane
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama
(vidi točku "Elementi identifikacije").
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10 km). U protivnom,
morate dodati 0,3 bara vrijednostima
navedenim na naljepnici.

Neovisno o tom sustavu, potrebno je
mjesečno provjeravati tlak u gumama
(uključujući i rezer vni kotač), kao i prije
svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, dolazi do prijevremenog
trošenja guma, naročito u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje).

217Vožnja

Upozorenje za prenizak tlak u gumi


Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.

To upozorenje se daje i ako barem
jedan od kotača nije opremljen
davačem.

Upozorenje se daje do napuhavanja ili
popravka oštećene gume ili guma. Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice, uz zvučni signal i, ovisno o
opremi, prikaz poruke.
Ako se neispravnost utvrdi u samo jednoj gumi,
sličica ili poruka, ovisno o opremi, daje uvid o
kojoj gumi je riječ.

)
Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte
nagla okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.

)
Što prije zaustavite vozilo, čim to dopuste
uvjeti u prometu.

)
Ako se guma probuši, upotrijebite komplet
za brzi popravak gume ili rezer vni kotač
(ovisno o opremi),
ili

)
ako imate kompresor, na primjer iz pribora
za privremeni popravak gume, provjerite
tlak u sve četiri gume (pritom gume moraju
biti hladne),
ili

)
ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
vozite oprezno malom brzinom.


Neispravnost u radu

Bljeskanje, zatim stalno upaljena
žaruljica funkcije otkrivanja
preniskog tlaka u gumama, i paljenje
žaruljice "Ser vice" upozoravaju na
neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
Dajte provjeriti sustav u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.

Stop & Start
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo pokreće -
režim START - kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok je motor ugašen.


Način rada


Prelazak motora u režim STOP

Uz upravljani mjenjač, radi vašeg
komfora, prilikom manevriranja na
parkiralištu, režim STOP ne uključuje
se tijekom nekoliko sekunda nakon
premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
servo upravljača...
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt. Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO"
, a motor se
automatski gasi:


- uz ručni mjenjač
, pri brzini manjoj od
20 km/h, nakon postavljanja ručice
mjenjača u neutralan položaj i otpuštanja
papučice spojke,

- uz upravljani mjenjač
, pri brzini manjoj od
8 km/h, nakon pritiska na papučicu kočnice
ili nakon postavljanja ručice mjenjača u
položaj N
.
Ako je vaše vozilo opremljeno
brojačem vremena, on zbraja
vremena u režimu STOP za
vrijeme puta. Brojač se vraća na
nulu nakon svakog uključivanja
kontakta ključem. Režim STOP ne uključuje se:


- ako su otvorena vrata vozača,

- ako je sigurnosni pojas voza
ča otkopčan,

- ako brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,

- ako je električna ručna kočnica pritegnuta
ili u tijeku pritezanja,

- ako to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,

- ako je uključeno odmagljivanje,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, ser vo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.


Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.

To je potpuno normalan način rada.

219Vožnja

Prelazak motora u režim START

Žaruljica "ECO"
se gasi, a motor se
automatski pokreće:


- uz ručni mjenjač
, nakon pritiska na
papučicu spojke do kraja
,

- uz upravljani mjenjač
:


●
ako je ručica mjenjača u položaju A
ili M
,
nakon otpuštanja papučice kočnice,

●
ako je ručica mjenjača u položaju N
i ako
je papučica kočnice otpuštena, nakon
postavljanja ručice mjenjača u položaj A

ili M
,

●
ili nakon uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag.




Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START

Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće. Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u
slučaju mijenjanja stupnja prijenosa
bez pritiska na papučicu spojke, pali
se žaruljica ili se prikazuje poruka koja
vas upozorava da je potrebno pritisnuti
papučicu spojke radi ponovnog
pokretanja motora.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom.

Isključivanje

U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.

To je potpuno normalan način rada.
Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:


- nakon otvaranja vrata vozača,

- nakon otkopčavanja sigurnosnog pojasa
vozača,

- brzina vozila veća od 25 km/h uz ručni
mjenjač, odnosno od 11 km/h uz upravljani
mjenjač,

- električna parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, ser vo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.

Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.


Ponovno uključivanje

Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja CITROËN
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava. U slučaju neispravnosti u sustavu, žaruljica na
tipki "ECO OFF"
bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.


Neispravnost u radu
Održavanje

Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start
kako bi se izbjegla svaka opasnost
od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima START.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Svaki zahvat
na tom tipu akumulatora treba izvršiti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom.

U slučaju neispravnosti režima STOP,
motor se može sam ugasiti. Na ploči s
instrumentima pale se sve žaruljice.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati
i poruka koja vas upozorava da je
potrebno postaviti ručicu mjenjača u
položaj N
i pritisnuti papučicu kočnice.
Tada je potrebno prekinuti kontakt i
ponovo pokrenuti motor ključem.

221Vožnja





Upozorenje za nenamjerno prelaženje crte

Taj sustav otkriva nenamjerno prelaženje
uzdužne oznake na kolniku (puna ili
isprekidana crta).
Davači smješteni ispod prednjeg branika šalju
upozorenje ako vozilo prijeđe preko crte (brzina
mora biti veća od 80 km/h).
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.

Uključivanje



)
Pritisnite ovu tipku. Žaruljica se pali.

Sustav upozorenja za nenamjerno
prelaženje crte nikako ne može
nadomjestiti pažnju i odgovornost
vozača.


Isključivanje

Upozorenje se daje vibriranjem u sjedištu
vozača:


- na desnoj strani, ako je vozilo prešlo preko
desne oznake na kolniku,

- na lijevoj strani, ako je vozilo prešlo preko
lijeve oznake na kolniku.
Nikakvo upozorenje ne daje se ako je uključen
pokazivač smjera i oko 20 sekunda nakon
njegovog isključivanja.
Upozorenje se može javiti i u slučaju prelaska
preko oznake smjera (strelica) ili neke
nestandardne oznake na kolniku (grafiti).


Otkrivanje
Neispravnost u radu


Smetnje u radu sustava mogu nastati:


- ako su davači prljavi (blato,
snijeg...),

- ako su oznake na kolniku istrošene,

- zbog slabog kontrasta u odnosu na
kolnik.



)
Ponovo pritisnite istu tipku. Žaruljica se
gasi.
Status sustava ostaje memoriran nakon prekida
kontakta. U slučaju neispravnosti, pali
se žaruljica Ser vice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.

Nadzor mrtvih kutova


Taj sustav pomoći u vožnji upozorava vozača
na prisutnost nekog vozila u područjima mrtvog
kuta njegovog vozila (područja izvan vidnog
polja vozača), koje bi moglo predstavljati
potencijalnu opasnost.

Način rada


Taj sustav pridonosi sigurnosti u vožnji, ali nikako ne zamjenjuje unutrašnji retrovizor i
vanjske retrovizore. Vozač mora stalno paziti na uvjete u prometu, procjenjivati udaljenost i
relativnu brzinu drugih vozila i predviđati njihova manevriranja prije odlučivanja o promjeni
voznog traka.
Sustav nadzora mrtvih kutova nikada ne smije nadomjestiti oprez i odgovornost vozača.



)
Nakon uključivanja kontakta ili pokretanja
motora, uključite taj sustav pritiskom na
ovu tipku. Pali se žaruljica.
Davači u prednjem i stražnjem braniku nadziru
područja mrtvog kuta. U retrovizoru na odgovarajućoj strani tada se
pali žaruljica:


- odmah, ako vas drugo vozilo pretječe,

- nakon oko jedne sekunde, ako vaše vozilo
sporo pretječe drugo vozilo.