2014 CITROEN DS4 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

215Conducere








Indicator de schimbare a treptei
Sistem ce permite reducerea consumului de carburant, recomandând schimbarea intr-o treapta superioara.
In cazul unei cutii de viteze manuale pilotate sau automate, sistemul este activ doar in modul manual.


Func tionare

În funcţie de modul de conducere şi de
echiparea vehiculului dumneavoastră, sistemul
vă poate indica să creşteţi una sau mai multe
trepte de viteză. Puteţi urma această indicaţie
fără a trece prin rapoartele intermediare.
Recomandările de utilizare a treptelor de viteză
nu trebuie considerate drept obligatorii. Practic,
configuraţia drumului, densitatea circulaţiei sau
siguranţa rămân elementele determinante în
alegerea raportului optim. Conducatorul este
cel care are responsabilitatea de a urma sau
nu indicaţiile sistemului.
Această funcţie nu poate fi dezactivată.

-
Sistemul poate să vă propună, dacă sunt
îndeplinite condiţiile, schimbarea treptei superioare.


Informaţia apare pe tabloul de bord, sub forma
unei săgeţi însoţite de numarul treptei propuse.
In cazul vehiculelor echipate cu o cutie de
viteze manuala, sageata poate fi insotita de
treapta de viteza recomandata.

În caz de conducere ce solicită în
mod special per formanţele motorului
(apăsare bruscă pe acceleraţie, de
exempul, pentru efectuarea unei
depăşiri...), sistemul nu va recomanda
nici o schimbare de treaptă.
Sistemul nu vă va propune în nici un
caz:


- să cuplaţi prima treaptă,

- să cuplaţi mersul inapoi,

- să cuplati treapta inferioara.


Exemplu:


- Sunteţi în treapta a treia de viteză.

- Apăsaţi moderat pedala de acceleraţie.

Detectare pneu dezumfl at


Sistem care asigura controlul automat al
presiunii pneurilor in timpul rularii.
Sistemul supravegheaza in permanenta
presiunea din cele patru pneuri din momentul in
care vehiculul se pune in miscare.
In valva fiecarui pneu este amplasat un senzor
de presiune (cu exceptia rotii de rezer va).
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul
detectarii unei scaderi a presiunii din unul sau
mai multe pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor dezumflate
reprezintă un ajutor la conducere care nu
înlocuieşte nici vigilenţa, nici responsabilitatea
conducatorului.
Rularea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant.
Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "Elemente de
identificare").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1 ora
sau dupa un traseu mai scurt de 10 km
efectuat cu viteza moderata). In caz
contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.

Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor (inclusiv roata de rezer va), ca
si inaintea oricarei calatorii mai lungi.
Rularea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).

217Conducere

Avertizare de pneu dezumflat


Pierderea de presiune detectata nu
genereaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu este suficient un
simplu control vizual.

Aceasta avertizare se afiseaza si in
cazul unei roti neechipate cu senzor.

Avertizarea este mentinuta pana la
umflarea sau repararea pneului sau
pneurilor in cauza. Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor, insotit de un semnal
sonor si, in functie de echipare,
afisarea unui mesaj.
In caz de anomalie constatata la un singur
pneu, pictograma sau mesajul afisat, permite
identificarea rotii cu probleme, in functie de
echipare.


Reduceti imediat viteza, evitati bruscarea
volanului si franarile bruste.


Opriti imediat ce este posibil, imediat ce
conditiile de circulatie o permit.


In caz de pana, utilizati kitul de depanare
rapida a pneului sau roata de rezer va (in
functie de echipare),
sau


daca dispuneti de un compresor, de
exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului, controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece,
sau


daca nu este posibila realizarea acestui
control imediat, rulati cu prudenta la viteza
redusa.


Anomalie de functionare

Aprinderea intermitenta, apoi
continua, a martorului de pneu
dezumflat, insotita de aprinderea
martorului "ser vice", indica o
disfunctie a sistemului.
In acest caz, supravegherea presiunii din
pneuri nu mai este asigurata.
Verificati sistemul in reteaua CITROËN sau la
un Ser vice autorizat.

Stop & Start
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan in stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulatie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneste din nou automat - mod START - imediat ce doriti sa reporniti. Repornirea se efectueaza instantaneu, rapid si in liniste.
Per fect adaptat pentru utilizare urbana, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante si a nivelului
sonor la oprire.

Func tionare


Trecerea motorului in mod STOP

Pentru o cutie de viteze pilotata, pentru
confortul dumneavoastra, in timpul unei
manevre de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de cateva secunde
dupa decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifica functiile
vehiculului, cum ar fi franarea,
asistarea directiei...
Nu alimentati cu carburant cand
motorul este in mod STOP; este
imperativa taierea contactului cu cheia. Martorul "ECO"
se aprinde pe
tabloul de bord combinat si motorul
trece automat in stare de veghe:


- in cazul unei cutii de viteze manuale
, la
o viteza mai mica de 20 km/h, cand aduceti
maneta de viteze la punctul mort si cand
eliberati pedala de ambreiaj,

- in cazul unei cutii de viteze
pilotate
, la
o viteza mai mica de 8 km/h, cand apasati
pedala de frana sau aduceti maneta de
viteze in pozitia N
.

Daca vehiculul este echipat, un contor
de timp cumuleaza timpul de trecere
in modul STOP pe durata parcurgerii
unui traseu. El se reseteaza
(readucere la zero) la fiecare punerea
a contactului cu cheia.
Modul STOP nu se activeaza cand:


- usa conducatorului este deschisa,

- centura de siguranta a conducatorului este
decuplata,

- viteza vehiculului nu a depasit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,

- frana de stationare electrica este actionata
sau in curs de actionare,

- mentinerea confortului termic in habitaclu o
necesita,

- dezaburirea este activa,

- unele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, temperatura exterioara...) o
necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului.


Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
In acest caz, martorul luminos
"ECO"
se aprinde intermitent cateva
secunde, apoi se stinge.

Aceasta functionare este per fect normala.

219Conducere

Trecerea motorului in mod
START
Martorul "ECO"
se stinge si motorul
porneste automat din nou:


- in cazul unei cutii de viteze manuale
,
cand apasati complet
pedala de ambreiaj,

- in cazul unei cutii de viteze pilotate
:


●
cu maneta de viteze in pozitia A
sau M
,
cand eliberati pedala de frana,

●
sau cu maneta de viteze in pozitia N
si
pedala de frana eliberata, cand treceti
maneta de viteze in pozitia A
sau M
,

●
sau la cuplarea mersului inapoi.




Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
Daca neutralizarea a fost efectuata in
modul STOP, motorul porneste imediat. Cu o cutie de viteze manuala, in mod
STOP, in caz de cuplare a unei trepte
fara a debreia complet, un martor
luminos se aprinde sau un mesaj
de avertizare se afiseaza pentru a
va atentiona sa apasati pedala de
ambreiaj in vederea asigurarii repornirii
motorului.
In orice moment, apasati pe comanda "ECO
OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalata prin aprinderea unui
martor pe comanda, insotita de afisarea unui
mesaj.

Neutralizare

In acest caz, martorul luminos
"ECO"
se aprinde intermitent cateva
secunde, apoi se stinge.

Aceasta functionare este per fect normala.
Din motive de siguranta sau de confort, modul
START se declanseaza automat cand:


- se deschide usa conducatorului,

- se decupleaza centura de siguranta a
conducatorului,

- viteza vehiculului depaseste 25 km/h cu o
cutie de viteze manuala, sau 11 km/h cu o
cutie de viteze pilotata,

- frana de stationare electrica este in curs de
actionare,

- unele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, temperatura exterioara...) o
necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.

Sistemul se reactiveaza automat, la
fiecare noua pornire cu cheia.


Reactivare

Acest sistem necesita o baterie de tehnologie
si de caracteristici specifice (repere disponibile
in reteaua CITROËN sau la un Ser vice
autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper CITROËN
antreneaza riscuri de disfunctiuni ale
sistemului. In caz de disfunctie a sistemului, martorul
de pe comanda "ECO OFF"
se aprinde
intermitent, apoi ramane aprins continuu.
Verificati la un reparator agreat CITROËN sau
la un Ser vice autorizat.

Anomalie de functionare
Intretinere

Inainte de orice interventie sub capota,
neutralizati sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de ranire legat
de o declansare automata a modului
START.
Sistemul Stop & Start se bazeaza pe o
tehnologie avansata. Orice inter ventie
la acest tip de baterie trebuie realizata
in reteaua CITROËN sau la un Ser vice
autorizat. Apasati din nou pe comanda "ECO OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalata prin stingerea martorului de pe
comanda si prin afisarea unui mesaj.

In caz de anomalie in mod STOP, este
posibil ca motorul sa se opreasca. Toti
martorii de pe tabloul de bord se aprind.
In functie de versiune, se mai poate
afisa un mesaj de avertizare, pentru
a va solicita pozitionarea manetei de
viteze in N
si apasarea pedalei de frana.
In acest caz, este necesara taiera
contactului si apoi pornirea motorului
cu cheia.

221Conducere





Alerta de depasire involuntara a marcajului rutier

Sistem care detectează depăşirea involuntară
a unui marcaj longitudinal de pe şosele (linie
continuă sau întreruptă).
Senzorii, montaţi pe bara de şoc din faţă,
declanşează o avertizare în cazul în care
vehiculul tinde sa parasesca banda de rulare
(la viteză mai mare de 80 km/h).
Folosirea acestui sistem este optimă mai ales
pe autostrăzi şi pe cai de mare viteză.


Activare




Apăsaţi pe acest buton, martorul se
aprinde.

Sistemul de alertă la depăşirea
involuntară a liniilor de marcaj nu
poate, în niciun caz, să înlocuiască
vigilenţa şi răspunderea şoferului.


Dezactivare

Sunteţi avertizat prin vibratia pernei de şezut a
scaunului şoferului:


- în partea dreaptă, dacă marcajul de pe
şosea a fost depăşit pe dreapta,

- în partea stângă, dacă marcajul de pe
şosea a fost depăşit pe stânga.
Nicio alertă nu este transmisă atâta timp cât
semnalizatoarele de directie sunt activate
şi timp de incă 20 secunde după stingerea
semnalizatoarelor de directie.
Poate să se declanşeze un semnal de alertă
şi la trecerea peste un marcaj de direcţie
(săgeată) sau peste un alt gen de marcaj
normalizat (grafitti).


Detectare
Anomalie de functionare


Detectarea poate fi perturbată:


- dacă senzorii sunt murdari (noroi,
zăpadă, ...),

- dacă marcajele de pe şosea sunt
uzate,

- dacă între marcajele de pe şosea
şi suprafaţa şoselei există un
contrast foarte mic.




Apăsaţi din nou acest buton, martorul se
stinge.
Starea sistemului rămâne în memorie la
întreruperea contactului.
In caz de disfunctie, martorul de
ser vice se aprinde fiind insotit
de un semnal sonor si un mesaj
aparut pe ecran.
Consultati reteaua CITROËN sau un Ser vice
autorizat.

Supravegherea unghiurilor moarte


Acest sistem de asistare a conducerii
avertizeaza conducatorul de prezenta unui alt
vehicul in zonele de unghi mort ale propriului
vehicul (zone mascate din campul de vizibilitate
al conducatorului), imediat ce acesta prezinta
un potential pericol.

Func tionare


Acest sistem este conceput pentru a imbunatati siguranta in conducere si nu se substituie
in niciun caz utilizarii retrovizoarelor exterioare si interior. Ramane in responsabilitatea
conducatorului sa suprevegheze in permanenta starea circulatiei, sa evalueza distanta si
viteza relativa la celelalte vehicule, sa anticipeze manevrele inainte de a decide sa schimbe
banda de rulare.
Sistemul de supraveghere a unghiurilor moarte nu trebuie in niciun caz sa inlocuiasca
atentia si responsabilitatea conducatorului.




La punerea contactului sau cu motorul
pornit, apasati pe acest buton pentru a
activa functia; martorul luminos se aprinde.
Senzori montati in barele de protectie fata si
spate supravegheaza zonele de unghi mort. Un martor luminos se aprinde continuu in
retrovizorul de pe partea in cauza:


- imediat, in cazul in care propriul vehicul
este dublat,

- dupa aproximativ o secunda, la depasirea
lenta a unui vehicul.