2013 Peugeot 308 SW BL Manuale del proprietario (in Italian)

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INFORMAZIONI PRATICHE

Prestare attenzione al gocciola-
mento del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido
è indicata sulla confezione.
La confezione è monouso; una vol-
ta iniziata, deve essere sostituita.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confezione
nella spazzatura, ma riconsegnarla alla
rete PEUGEOT o ad un ente specializ-
zato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT
o presso un riparatore qualifi cato.



Rimozione della cartuccia




)
Sistemare il tubo nero.

)
Staccare la base a gomito del tubo
bianco.

)
Tenere il compressore verticalmente.

)
Svitare la cartuccia dal basso.



Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale

È possibile utilizzare il compressore,
senza iniettare il prodotto, per:


- controllare o gonfi are occasional-
mente i pneumatici,

- gonfi are altri accessori (palloni,
pneumatici di biciclette...).


)
Ruotare il selettore A
sulla
posizione "Gonfi aggio".

)
Srotolare completamente il
tubo nero H
.

)
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota o dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei ter-
minali forniti con il kit.
)
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12V del veicolo.

)
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.

)
Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are: interruttore
B
in posizione "I"
; per sgonfi are:
interruttore B
in posizione "O"
e
pressione del tasto C
), conforme-
mente all'etichetta della pressione
dei pneumatici del veicolo o dell'ac-
cessorio.

)
Rimuovere il kit, poi riporlo.

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INFORMAZIONI PRATICHE
È destinato a riparare fori di 6 mm
di diametro al massimo, situati solo
sulla fascia di rotolamento o sulla
spalla del pneumatico. Evitare di
rimuovere eventuali corpi estranei
dal pneumatico.
KIT DI RIPARAZIONE PROVVISORIA DEIPNEUMATICI
Sistema completo, costituito da un com-
pressore e da un fl acone di prodotto di
riempimento, che permette una ripara-
zione temporanea
del pneumatico per
potersi recare all'offi cina più vicina.
Il kit è situato nel vano portaoggetti del
bagagliaio.

Utilizzo del kit



)
Interrompere il contatto.

)
Segnalare la ruota da riparare met-
tendo una spunta sull'etichetta au-
toadesiva di limitazione di velocità
allegata, quindi incollarla sul volante
del veicolo, per ricordarsi che una
ruota è ad utilizzo temporaneo.

)
Fissare il fl acone 1
sul compressore 2
.

)
Verifi care che l'interruttore A
sia sul-
la posizione "0"
.

)
Collegare il tubo del fl acone 1
alla
valvola del pneumatico da riparare.

)
Srotolare completamente il tubo del
compressore 2
, quindi collegarlo al
fl acone.

)
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12V del veicolo.

)
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Se entro cinque-dieci minuti circa
non si riesce a raggiungere questa
pressione, signifi ca che il pneumati-
co non può essere riparato; rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparato-
re qualifi cato per il depannaggio del
veicolo.
)
Avviare il compressore portando
l'interruttore A
in posizione "1"
fi no
a quando la pressione del pneuma-
tico raggiunge i 2,0 bar.

)
Smontare il compressore e riporre il
fl acone nel sacchetto in plastica for-
nito con il kit, per non sporcare l'in-
terno del veicolo lasciando tracce di
liquido.

)
Guidare immediatamente per circa
tre chilometri, a velocità moderata (tra
20 e 60 Km/h) per tappare il foro.

)
Fermarsi per verifi care la riparazio-
ne e la pressione.

)
Collegare direttamente il tubo del
compressore con la valvola della
ruota riparata.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Se il veicolo è dotato del sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi , la
relativa spia rimarrà accesa dopo
la riparazione della ruota, fi no alla
reinizializzazione del sistema da
parte della rete PEUGEOT o di un
riparatore qualifi cato. Attenzione, il fl acone di liquido contie-
ne etilene glicole. Questo prodotto è
nocivo in caso d'ingestione e irritante
per gli occhi. Tenere questo prodotto
fuori dalla portata dei bambini.
La data limite di utilizzo del liquido
è annotata sotto il fl acone.
Il fl acone è monouso; dopo l'utiliz-
zo, deve essere sostituito.
Non disperdere il fl acone nell'am-
biente, ma riconsegnarlo alla rete
PEUGEOT o ad un organismo spe-
cializzato.
Ricordarsi di acquistare un nuo-
vo fl acone di prodotto di ripara-
zione, disponibile presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualifi cato.
)
Collegare nuovamente la presa elet-
trica del compressore con la presa
12V del veicolo.

)
Avviare nuovamente il motore del
veicolo e lasciarlo avviato.

)
Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are, interruttore
A
in posizione "1"
; per sgonfi are,
interruttore A
in posizione " 0"
e
pressione del pulsante B
), secondo
l'etichetta di pressione dei pneuma-
tici del veicolo (situata all'ingresso
della porta, lato guidatore), quindi
ricordarsi di verifi care che il foro sia
tappato (nessuna perdita di pressio-
ne dopo parecchi chilometri).

)
Rimuovere il compressore, quindi
riporre il kit completo.

)
Recarsi appena possibile pres-
so la rete PEUGEOT o presso
un riparatore qualifi cato per far
riparare o sostituire il pneumati-
co da un tecnico.
)

Guidare a velocità moderata (80 Km/h
massimo) per un massino di 200 Km/h.

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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DIUNA RUOTA
L'attrezzatura si trova nel bagagliaio
sotto al pianale.
Per accedervi:


)
aprire il bagagliaio,

)
sollevare il pianale del bagagliaio,

)
immobilizzarlo agganciando il cor-
doncino al gancio di supporto del
ripiano posteriore,

)
sganciare e togliere la scatola che
contiene l'attrezzatura. Tutti questi attrezzi sono specifi ci per
questo veicolo. Non farne un utilizzo
diverso.


1.
Manovella di smontaggio ruote.
Permette di rimuovere il copricer-
chio e di togliere le viti di fi ssaggio
della ruota.

2.
Cric con manovella integrata.
Permette di sollevare il veicolo.

3.
Attrezzo per smontaggio-coper-
chietto del bullone della ruota.
Permette lo smontaggio dei
coperchietti dei bulloni delle ruote
in alluminio.

4.
Boccola per bulloni antifurto (si-
tuata nel cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovella
di smontaggio ruote agli speciali
bulloni "antifurto".

Elenco dell'attrezzatura


Accesso all'attrezzatura


Ruota con copricerchio

Allo smontaggio della ruota
, togliere prima il copricerchio con la manovella
di smontaggio ruote 1
tirando all'altezza del passaggio della valvola.

Al rimontaggio della ruota
, rimontare il copricerchio posizionando la sua
tacca all'altezza della valvola e premendo poi sul suo contorno con il palmo
della mano.
Modo operativo per la sostituzione di
una ruota forata con la ruota di scorta,
utilizzando l'attrezzatura fornita in dota-
zione.

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INFORMAZIONI PRATICHE

Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera
Se il veicolo è equipaggiato di ruote
in alluminio, è normale notare, strin-
gendo i bulloni al rimontaggio, che
le rondelle non sono a contatto con
la ruota di scorta in lamiera. La ruo-
ta viene fi ssata grazie all'appoggio
conico delle viti.


Accesso alla ruota di scorta

La ruota di scorta è situata sotto al fon-
do del bagagliaio.
In funzione del Paese di destinazione,
la ruota di scorta è in lamiera o in allu-
minio.

Per accedervi, vedere il paragrafo "Accesso
all'attrezzatura" della pagina precedente.

Estrazione della ruota


)
Svitare la vite centrale gialla.

)
Sollevare la ruota di scorta verso di
sé.

)
Estrarre la ruota dal bagagliaio.


Riposizionamento della ruota


)
Ricollocare la ruota nel suo alloggia-
mento.

)
Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi collocarla al
centro della ruota.

)
Stringere a fondo la vite centrale per
fi ssare la ruota.

)
Risistemare il contenitore al centro
della ruota e agganciarlo.


Segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta non possiede
sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata pres-
so la rete PEUGEOT o un riparatore
qualifi cato.

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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DIUNA RUOTA
Modo operativo per la sosti-
tuzione di una ruota forata
con la ruota di scorta, utiliz-
zando l'attrezzatura fornita in dotazione.
La chiave di smontaggio ruote 1
è situa-
ta nel rivestimento laterale sinistro del
bagagliaio; per accedervi:


)
aprire il bagagliaio,

)
aprire lo sportellino d'accesso al
rivestimento laterale sinistro,

)
sganciare la manovella di smontag-
gio ruote dal suo supporto.
Gli attezzi 2
e 3
sono situati in un conte-
nitore fi ssato sotto alla ruota di scorta; il
tutto è fi ssato sotto alla parte posteriore
del veicolo (consultare il paragrafo "Ac-
cesso alla ruota di scorta" nella pagina
seguente per recuperare gli attrezzi).

Accesso all'attrezzatura


Lista dell'attrezzatura

Ruota con copricerchio

Allo smontaggio della ruota
, togliere prima il copricerchio con la chiave di
smontaggio ruote 1
tirando all'altezza del passaggio della valvola.

Al rimontaggio della ruota
, rimontare il copricerchio collocando la sua tacca
all'altezza della valvola e premendo poi sul suo contorno con il palmo della
mano.
Tutti questi attrezzi sono specifi ci per
questo veicolo. Non farne un utilizzo
diverso.


1.
Chiave per smontaggio ruote.
Permette di rimuovere il copricerchio
e i bulloni di fi ssaggio della ruota.

2.
Cric con manovella integrata.
Permette di sollevare il veicolo.

3.
Attrezzo per smontaggio-coper-
chietto del bullone della ruota.

Permette lo smontaggio dei coperchiet-
ti dei bulloni delle ruote in alluminio.

4.
Boccola per bulloni antifurto (situa-
ta nel cassettino portaoggetti o nel
contenitore situato sotto alla ruota
di scorta).
Permette di adattare la chiave di
smontaggio ruote agli speciali bul-
loni "antifurto".

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INFORMAZIONI PRATICHE

Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è dotato di ruote in
alluminio, è normale notare, strin-
gendo i bulloni al rimontaggio, che
le rondelle non sono a contatto con
la ruota di scorta in lamiera o di tipo
"ruotino". La ruota é fi ssata grazie
all'appoggio conico dei bulloni.


Accesso alla ruota di scorta

La ruota di scorta è trattenuta da un ver-
ricello situato sotto alla parte posteriore
del veicolo.
In funzione del Paese di commercializza-
zione del veicolo, la ruota di scorta è in
lamiera, in alluminio o di tipo "ruotino".
Estrazione della ruota


)
Sollevare l'occhiello dell'otturatore,
tirarlo verso l'alto poi farlo ruota-
re per aprire lo sportellino; queste
azioni permettono di sbloccare il
verricello e di accedere al suo dado
di comando.

)
Svitare il dado fi no in battuta, utilizzan-
do la chiave di smontaggio ruote 1
,
per srotolare il cavo del verricello.

)
Una volta appoggiato a terra l'insie-
me ruota/contenitore, estrarlo dalla
parte posteriore del veicolo.

)
Staccare il dispositivo d'aggancio
per liberare l'insieme ruota/conteni-
tore, come da fi gura.

)
Togliere il cono di centraggio in pla-
stica nera.

Accesso al contenitore porta attrezzi


)
Sollevare la ruota per estrarre il con-
tenitore degli attrezzi.

)
Per aprire il contenitore, far scorrere
il coperchio fi no a metà corsa, poi
rimuoverlo.